CN203126428U - 一种轻量化平衡悬架支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轻量化平衡悬架支架,其特征在于:支架主体为盒型结构,其轮廓呈三角形、上宽下窄,支架主体上半部分为主体连接平面,主体连接平面的边沿排列开有纵梁连接孔位,V杆连接端位于支架主体上部主体连接平面的中间位置,V杆连接端为壳形结构,支架主体中部为两个左右对称的型腔,支架主体中部有一个向外延伸出的横向支撑台,支架主体中部偏下开有平衡轴配合孔,支架主体中部左右边沿开有芯撑孔,支架主体底部为下反作用杆连接端。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻量化平衡悬架支架,属于商用车悬架系统的技术领域。
背景技术
随着我国车辆燃料费用的快速上涨、各级公路计重收费等政策的相继出台,商用车领域利用新结构、新工艺实现整车轻量化升级已经迫在眉睫。
平衡悬架支架作为平衡悬架系统中的核心零件,广泛应用于国内外中重型商用车,其设计思路也一直跟随欧洲厂家的步伐,但是国内厂家的铸造、机加、装配等工艺水平较为落后,为保证产品的可靠性,厂家只能在欧洲车型结构形式的基础上增大零件的规格和壁厚,最终导致产品难以保证整车的轻量化要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轻量化平衡悬架支架,其将平衡悬架支架的主体受力部分设计为盒形结构,拥有完整的受拉面及受压面,且受拉面与受压面之间距离较大,中性面居中,有较大的惯性矩和抗弯刚度,其中部的两个对称的型腔在支架受载时,能消去零件的低应力区,大幅提高材料的利用效率,体现了结构等应力的设计理念。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种轻量化平衡悬架支架,其特征在于:支架主体为盒型结构,其轮廓呈三角形、上宽下窄,支架主体上半部分为主体连接平面,主体连接平面的边沿排列有纵梁连接孔位,V杆连接端位于支架主体上部主体连接平面的中间位置,V杆连接端为壳形结构,支架主体中部为两个左右对称的型腔,支架主体中部有一个向外延伸出的横向支撑台,支架主体中部偏下开有平衡轴配合孔,支架主体中部左右边沿开有芯撑孔,支架主体底部为下反作用杆连接端。
所述的纵梁连接孔位、芯撑孔均为通孔。
所述的芯撑孔采用对称布置形式,每侧两个。
本实用新型的积极效果是该结构受载时,零件各处的工作应力非常均匀,盒形结构中设置的两个型腔合理地消去了零件的低应力区,大幅提高了材料的利用效率,使市场上占据主导地位的平衡悬架支架重量降低30%,在实现结构轻量化的同时,可使市场上占据主导地位的平衡悬架支架的使用可靠性提升60%,一体化设计提高了系统刚度,提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:如图1所示,一种轻量化平衡悬架支架,其特征在于:支架主体1为盒型结构,其轮廓呈三角形、上宽下窄,支架主体1上半部分为主体连接平面5,主体连接平面5的边沿排列开有纵梁连接孔位2,V杆连接端9位于支架主体1上部主体连接平面5的中间位置,V杆连接端9为壳形结构,支架主体1中部为两个左右对称的型腔3,支架主体1中部有一个向外延伸出的横向支撑台4,支架主体1中部偏下开有平衡轴配合孔7,支架主体1中部左右边沿开有芯撑孔6,支架主体1底部为下反作用杆连接端8。
所述的纵梁连接孔位2、芯撑孔6均为通孔。
所述的芯撑孔6采用对称布置形式,每侧两个。
轻量化平衡悬架支架在零件的主体受力区设计了两个对称型腔3,消去了零件的低应力部分,降低了零件的重量,增大了零件的惯性矩和抗弯刚度,每个型腔3在铸造时需下砂芯,因此在芯撑孔6处设置两个芯撑以固定砂芯的位置。
V杆连接端9为壳形结构,取消了传统的加强筋方案,保持了零件关键位置的刚度均匀性,避免了零件过渡区域刚度的突变带来的应力集中风险。
车架的纵梁连接孔位2依靠整体盒形结构的设计优势可全部优化为通孔,避免了可靠性低的盲孔螺纹连接。轻量化平衡悬架支架的背部铸造出横向支撑台4提高了平衡悬架系统内零件的一体化和轻量化水平。
本实用新型已经在6X4轻量化牵引车得到实际应用,依靠设计理念上的突破,合理地平衡了大承载关键零件对可靠性和轻量化的双重要求,为整车实现轻量化设计要求提供了有力支撑。
Claims (3)
1.一种轻量化平衡悬架支架,其特征在于:支架主体为盒型结构,其轮廓呈三角形、上宽下窄,支架主体上半部分为主体连接平面,主体连接平面的边沿排列有纵梁连接孔位,V杆连接端位于支架主体上部主体连接平面的中间位置,V杆连接端为壳形结构,支架主体中部为两个左右对称的型腔,支架主体中部有一个向外延伸出的横向支撑台,支架主体中部偏下开有平衡轴配合孔,支架主体中部左右边沿开有芯撑孔,支架主体底部为下反作用杆连接端。
2.根据权利要求1中所述的一种轻量化平衡悬架支架,其特征在于所述的纵梁连接孔位、芯撑孔均为通孔。
3.根据权利要求1中所述的一种轻量化平衡悬架支架,其特征在于所述的芯撑孔6采用对称布置形式,每侧两个。
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- 2013-02-20 CN CN 201320078630 patent/CN203126428U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN103085629A (zh) * | 2013-02-20 | 2013-05-08 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种轻量化平衡悬架支架 |
CN103085629B (zh) * | 2013-02-20 | 2015-12-23 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种轻量化平衡悬架支架 |
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