CN203410458U - 一种铁路货车车体 - Google Patents

一种铁路货车车体 Download PDF

Info

Publication number
CN203410458U
CN203410458U CN201320470627.4U CN201320470627U CN203410458U CN 203410458 U CN203410458 U CN 203410458U CN 201320470627 U CN201320470627 U CN 201320470627U CN 203410458 U CN203410458 U CN 203410458U
Authority
CN
China
Prior art keywords
floor
side wall
sleeper
cross bearer
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201320470627.4U
Other languages
English (en)
Inventor
钟宇光
史冬岩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harbin Engineering University
Original Assignee
Harbin Engineering University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harbin Engineering University filed Critical Harbin Engineering University
Priority to CN201320470627.4U priority Critical patent/CN203410458U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203410458U publication Critical patent/CN203410458U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种铁路货车车体,包括前后两个端墙板、左右两个侧墙板、下方的地板,地板上固定有中梁和枕梁,中梁的轴线方向为前后方向,枕梁的轴线方向为左右方向,地板上固定有大横梁和小横梁,大横梁和小横梁依次交错布置、且均与中梁固连,大横梁和小横梁的轴线方向均与枕梁的轴向方向相同,端墙板上固定有侧墙柱,侧墙柱与枕梁或大横梁或小横梁相连。本实用新型与传统的技术相比,成本减少,车体自重降低,有利于机车的能源节约。

Description

一种铁路货车车体
技术领域
本实用新型涉及的是一种铁路货车。
背景技术
传统的铁路货车车体结构如图1所示,由地板7、侧墙板5、端墙板8、中梁1、枕梁2、大横梁4、小横梁3及位于侧墙板5上的侧柱6等构件组成,其中地板7位于中梁1、枕梁2、大横梁4等组成的底架上,地板7的两侧设置侧墙板5,侧墙板5上的侧墙柱6与底架的各个梁焊接。在地板7的两端设置端墙板8,端墙板8与侧墙板5通过角柱连接。由于位于侧墙板5上的侧墙柱6有些受力较大,有些受力较小,其自身的强度储备过大,增加了车体的制造成本;另外车体的总重量较大,会增加机车的能耗,不利于节约能源。
发明内容
本实用新型的目的在于提供自重降低的一种铁路货车车体。
本实用新型的目的是这样实现的:
本实用新型一种铁路货车车体,包括前后两个端墙板、左右两个侧墙板、下方的地板,地板上固定有中梁和枕梁,中梁的轴线方向为前后方向,枕梁的轴线方向为左右方向,其特征是:地板上固定有大横梁和小横梁,大横梁和小横梁依次交错布置、且均与中梁固连,大横梁和小横梁的轴线方向均与枕梁的轴向方向相同,端墙板上固定有侧墙柱,侧墙柱与枕梁或大横梁或小横梁相连。
本实用新型还可以包括:
1、与大横梁或小横梁相连的侧墙柱为三角形钢,与枕梁相连的侧墙柱为槽型钢。
本实用新型的优势在于:本实用新型与传统的技术相比,成本减少,车体自重降低,有利于机车的能源节约。
附图说明
图1为传统铁路货车车体的结构示意图;
图2为本实用新型的车体结构示意图;
图3为本实用新型侧墙柱与大横梁和小横梁相连的部位;
图4为传统的槽型钢与侧墙板的连接的示意图;
图5为本实用新型三角形钢与侧墙板的连接的示意图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述:
结合图1~5,本实用新型由端墙板8,侧墙板6,地板7及底架等组成,其中底架又由中梁1、枕梁2、大横梁4和小横梁3等组成。整个车体有两个端墙8,位于地板7的两端,其下部分与底架焊接连接;整个车体有两个侧墙6,位于地板7的两侧,其下部分与底架的各个横梁焊接。其中侧墙板6上的与大横梁4和小横梁3连接的侧墙柱5为三角型钢,其它的侧墙柱5依然为槽型钢,并通过焊接与侧墙板6固定。
本实用新型在传统结构的基础上把侧墙板上的受力较小的槽型钢换为三角钢,具体为与大横梁4和小横梁3连接的侧墙柱5,其连接方式没有改变,为焊接。这样在不改变整车结构的基础上,减少了车体制造成本,降低了车体的自重。

Claims (2)

1.一种铁路货车车体,包括前后两个端墙板、左右两个侧墙板、下方的地板,地板上固定有中梁和枕梁,中梁的轴线方向为前后方向,枕梁的轴线方向为左右方向,其特征是:地板上固定有大横梁和小横梁,大横梁和小横梁依次交错布置、且均与中梁固连,大横梁和小横梁的轴线方向均与枕梁的轴向方向相同,端墙板上固定有侧墙柱,侧墙柱与枕梁或大横梁或小横梁相连。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车车体,其特征是:与大横梁或小横梁相连的侧墙柱为三角形钢,与枕梁相连的侧墙柱为槽型钢。
CN201320470627.4U 2013-08-02 2013-08-02 一种铁路货车车体 Expired - Fee Related CN203410458U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320470627.4U CN203410458U (zh) 2013-08-02 2013-08-02 一种铁路货车车体

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320470627.4U CN203410458U (zh) 2013-08-02 2013-08-02 一种铁路货车车体

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203410458U true CN203410458U (zh) 2014-01-29

Family

ID=49973373

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320470627.4U Expired - Fee Related CN203410458U (zh) 2013-08-02 2013-08-02 一种铁路货车车体

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203410458U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU177446U1 (ru) * 2017-05-23 2018-02-21 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Торцевая стена вагона
RU177716U1 (ru) * 2017-05-23 2018-03-06 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Торцевая стена вагона
RU180317U1 (ru) * 2017-09-18 2018-06-08 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") Торцевая стена вагона

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU177446U1 (ru) * 2017-05-23 2018-02-21 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Торцевая стена вагона
RU177716U1 (ru) * 2017-05-23 2018-03-06 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Торцевая стена вагона
RU180317U1 (ru) * 2017-09-18 2018-06-08 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") Торцевая стена вагона

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203402200U (zh) 城轨铝合金车辆端墙结构
CN103802849A (zh) 一种b型地铁车辆车体结构
CN203410458U (zh) 一种铁路货车车体
CN203920906U (zh) 电动运输车
CN202966315U (zh) 一种铁路矿石敞车
CN103963797A (zh) 一种轻量化铁路货车底架
CN201186671Y (zh) 自卸车用副车架交叉结构梁
CN202557616U (zh) 一种副车架结构
CN202508140U (zh) 全承载客车侧卧式转向机支架
CN201613907U (zh) 独立枕梁车钩箱一体化结构
CN104210504A (zh) 一种大载重铁路货车中梁组成
CN203888804U (zh) 一种折线形车顶用棚车端墙
CN204383580U (zh) 一种全铝车身结构
CN202827738U (zh) 全铝半挂车车架及具有该车架的半挂车
CN202935426U (zh) 电动场地车车架
CN204895575U (zh) 一种改进型三段式客车车架用纵梁
CN204077686U (zh) 大载重铁路货车中梁组成
CN201999002U (zh) 铁路浴盆敞车底架
CN105216617A (zh) 公交车用低地板驱动桥
CN201737002U (zh) 新型轴箱拉杆转向架
CN202046368U (zh) 前副车架
CN206307113U (zh) 车架
CN204383603U (zh) 一种混合副车架纵梁连接结构
CN203805906U (zh) 一种轻量化铁路货车底架
CN104309706A (zh) 一种前地板总成

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140129

Termination date: 20140802

EXPY Termination of patent right or utility model