CN205173572U - 气控阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气控阀，包括阀体，所述阀体内设置有阀腔，阀体的一侧设置有与阀腔连通的进油通道，阀体的另一侧设置有与阀腔连通的出油通道，阀体的上部设置有泄压流体通道；阀腔的下部设置有第一钢珠座，第一钢珠座内设置有第一钢珠，阀腔的上部设置有第二钢珠座，第二钢珠座内设置有第二钢珠，第一钢珠以及第二钢珠之间设置有提动阀；阀体上设置有泄压气控单元；油液从进油通道进入阀腔内，进油通道打开，此时泄压流体通道由第二钢珠封口，油液从出油通道流出；当需要泄压时，泄压气控单元的活塞以及活塞杆向靠近第二钢珠的方向滑动，活塞杆的底部推动第二钢珠向靠近第一钢珠的方向滑动，泄压流体通道打开，油液从泄压流体通道流出。
Description
技术领域
本实用新型涉及快速换模领域，尤其涉及气控阀。
背景技术
注塑机快速换模行业中，需要使用压缩气体来控制增压泵浦的供油，以保持夹模器的加持压力，现有技术中，常常采用气控阀来实现泵浦自动增压的效果，需要现场人工控制气控阀的开闭，人工控制气控阀开闭的控制方式浪费人力，且人为因素较多，易发生控制延迟，响应慢等问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供了一种可以实现泵浦自动增压的气控阀。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：气控阀，包括阀体，所述阀体内设置有阀腔，阀体上分别设置有与阀腔连通的进油通道以及出油通道，阀体的上部设置有泄压流体通道；阀腔的下部设置有第一钢珠座，第一钢珠座内设置有第一钢珠，阀腔的上部设置有第二钢珠座，第二钢珠座内设置有第二钢珠，第一钢珠以及第二钢珠之间设置有提动阀，阀腔的进油口由第一钢珠封口，所述泄压流体通道由第二钢珠封口，阀体上还设置有与阀腔连通的压力开关进油通道；阀体上设置有泄压气控单元，包括与阀体相连的气缸缸体，气缸缸体内设置有活塞以及活塞杆，活塞杆的一端与活塞相连，活塞杆的另一端与阀体滑动配合，当活塞向靠近第二钢珠的方向滑动时，活塞杆的另一端推动第二钢珠向靠近第一钢珠的方向滑动，泄压流体通道打开。
油液从进油通道进入阀腔内，油液推动第一钢珠向靠近第二钢珠的方向运动，进油通道打开，此时泄压流体通道由第二钢珠封口，油液从出油通道流出，进入夹模器，同时油液也从压力开关油通道进入压力开关，用于保证油液的压力；当需要泄压时，泄压气控单元的活塞以及活塞杆向靠近第二钢珠的方向滑动，活塞杆的底部推动第二钢珠向靠近第一钢珠的方向滑动，泄压流体通道打开，油液从泄压流体通道流出。
进一步的是：所述提动阀包括与第一钢珠接触的下阀体、与第二钢珠接触的上阀体以及提动阀弹簧，提动阀弹簧的一端与上阀体相连，提动阀弹簧的另一端与下阀体相连。
进一步的是：所述活塞杆与阀体密封连接。
进一步的是：所述活塞杆上套设有气缸复位弹簧。
进一步的是：所述阀体的底部设置有与阀腔连通的辅助进油通道，辅助进油通道内设置有堵头。
本实用新型有益效果是：油液从进油通道进入阀腔内，油液推动第一钢珠向靠近第二钢珠的方向运动，进油通道打开，此时泄压流体通道由第二钢珠封口，油液从出油通道流出，进入夹模器，同时油液也从压力开关油通道进入压力开关，用于保证油液的压力；当需要泄压时，泄压气控单元的活塞以及活塞杆向靠近第二钢珠的方向滑动，活塞杆的底部推动第二钢珠向靠近第一钢珠的方向滑动，泄压流体通道打开，油液从泄压流体通道流出；具体的，可以是气缸缸体的顶部设置通孔，向通孔内输入高压气体推动活塞滑动，也可以是人工通过顶针推动活塞滑动；泄压完成后，气缸复位弹簧使气缸的活塞复位，实现了夹模器的自动增压以及保压，且气控阀可以用于防爆的场合。
附图说明
图1为气控阀示意图；
图中标记为：阀体1，进油通道11，出油通道12，泄压流体通道13，压力开关进油通道14，辅助进油通道15，堵头16，阀腔2，第一钢珠座21，第一钢珠22，第二钢珠座23，第二钢珠24，提动阀25，下阀体26，上阀体27，提动阀弹簧28，泄压气控单元3，气缸缸体31，活塞32，活塞杆33，气缸复位弹簧34。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步加以说明。
如图1所示，气控阀，包括阀体1，所述阀体1内设置有阀腔2，阀体1上分别设置有与阀腔2连通的进油通道11以及出油通道12，阀体1的上部设置有泄压流体通道13；阀腔2的下部设置有第一钢珠座21，第一钢珠座21内设置有第一钢珠22，阀腔2的上部设置有第二钢珠座23，第二钢珠座23内设置有第二钢珠24，第一钢珠22以及第二钢珠24之间设置有提动阀25，阀腔2的进油口由第一钢珠22封口，所述泄压流体通道13由第二钢珠24封口，阀体1上还设置有与阀腔2连通的压力开关进油通道14；阀体1上设置有泄压气控单元3，包括与阀体1相连的气缸缸体31，气缸缸体31内设置有活塞32以及活塞杆33，活塞杆33的一端与活塞32相连，活塞杆33的另一端与阀体1滑动配合，当活塞32向靠近第二钢珠23的方向滑动时，活塞杆33的另一端推动第二钢珠23向靠近第一钢珠22的方向滑动，泄压流体通道13打开；油液从进油通道11进入阀腔2内，油液推动第一钢珠22向靠近第二钢珠24的方向运动，进油通道11打开，此时泄压流体通道13由第二钢珠24封口，油液从出油通道12流出，进入夹模器，同时油液也从压力开关油通道14进入压力开关，用于保证油液的压力；当需要泄压时，泄压气控单元3的活塞32以及活塞杆33向靠近第二钢珠24的方向滑动，活塞杆33的底部推动第二钢珠23向靠近第一钢珠22的方向滑动，泄压流体通道13打开，油液从泄压流体通道13流出；具体的，可以是气缸缸体31的顶部设置通孔，向通孔内输入高压气体推动活塞32滑动，也可以是人工通过顶针推动活塞32滑动。
所述提动阀25包括与第一钢珠22接触的下阀体26、与第二钢珠24接触的上阀体27以及提动阀弹簧28，提动阀弹簧28的一端与上阀体27相连，提动阀弹簧28的另一端与下阀体26相连；提动阀25用于控制进油通道11以及泄压流体通道13的开闭。
所述活塞杆33与阀体1密封连接；使得油液不会泄露，在泄压时只能从泄压流体通道13流出。
在泄压完成后，为了使泄压气控单元3顺利复位，所述活塞杆33上套设有气缸复位弹簧34。
所述阀体1的底部设置有与阀腔2连通的辅助进油通道15，辅助进油通道15内设置有堵头16，当进油通道11故障时，可以将进油通道11堵塞，而将堵头16取下使用辅助进油通道15进行供油。
本实用新型的气控阀在使用时，油液从进油通道进入阀腔内，油液推动第一钢珠向靠近第二钢珠的方向运动，进油通道打开，此时泄压流体通道由第二钢珠封口，油液从出油通道流出，进入夹模器，同时油液也从压力开关油通道进入压力开关，用于保证油液的压力；当需要泄压时，泄压气控单元的活塞以及活塞杆向靠近第二钢珠的方向滑动，活塞杆的底部推动第二钢珠向靠近第一钢珠的方向滑动，泄压流体通道打开，油液从泄压流体通道流出；具体的，可以是气缸缸体的顶部设置通孔，向通孔内输入高压气体推动活塞滑动，也可以是人工通过顶针推动活塞滑动；泄压完成后，气缸复位弹簧使气缸的活塞复位，实现了夹模器的自动增压以及保压，且气控阀可以用于防爆的场合。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.气控阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体内设置有阀腔，阀体上分别设置有与阀腔连通的进油通道以及出油通道，阀体的上部设置有泄压流体通道；阀腔的下部设置有第一钢珠座，第一钢珠座内设置有第一钢珠，阀腔的上部设置有第二钢珠座，第二钢珠座内设置有第二钢珠，第一钢珠以及第二钢珠之间设置有提动阀，阀腔的进油口由第一钢珠封口，所述泄压流体通道由第二钢珠封口，阀体上还设置有与阀腔连通的压力开关进油通道；阀体上设置有泄压气控单元，包括与阀体相连的气缸缸体，气缸缸体内设置有活塞以及活塞杆，活塞杆的一端与活塞相连，活塞杆的另一端与阀体滑动配合，当活塞向靠近第二钢珠的方向滑动时，活塞杆的另一端推动第二钢珠向靠近第一钢珠的方向滑动，泄压流体通道打开。
2.如权利要求1所述的气控阀，其特征在于：所述提动阀包括与第一钢珠接触的下阀体、与第二钢珠接触的上阀体以及提动阀弹簧，提动阀弹簧的一端与上阀体相连，提动阀弹簧的另一端与下阀体相连。
3.如权利要求1所述的气控阀，其特征在于：所述活塞杆与阀体密封连接。
4.如权利要求1所述的气控阀，其特征在于：所述活塞杆上套设有气缸复位弹簧。
5.如权利要求1所述的气控阀，其特征在于：所述阀体的底部设置有与阀腔连通的辅助进油通道，辅助进油通道内设置有堵头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520988429.6U CN205173572U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 气控阀 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205173572U true CN205173572U (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=55737566
Family Applications (1)
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| CN201520988429.6U Active CN205173572U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 气控阀 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205173572U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106734390A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 沪东重机有限公司 | 一种用于船用低速柴油机曲轴修复工具活塞空气锤 |
| CN108943606A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-12-07 | 杭州超特科技有限公司 | 一种热流道的液压缸机构及油液循环方法 |
| CN110242633A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-09-17 | 山田顺精密机械（苏州）有限公司 | 一种气控型油压阀 |
| CN110255422A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-09-20 | 安徽通润汽车零部件有限公司 | 一种用于千斤顶的慢速回油装置 |
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2015
- 2015-12-02 CN CN201520988429.6U patent/CN205173572U/zh active Active
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