CN204267803U - 液控单向阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液控单向阀，解决了反向流动卸荷时由于上述顶杆在推开单向阀阀芯的瞬间，出油口端较高压力的油液会猛地冲向进油口端，造成管道内的液体压力突然增大，对管道内的单向阀阀芯、单向阀阀座和弹簧都能造成损伤，降低使用寿命，其技术方案设置有若干个沿单向阀阀杆轴向凹槽和若干个沿单向阀阀芯轴向设置，当单向阀阀芯向右运动损伤凹槽能与孔相对应，要实现反向流动时，顶杆会在压力油液的推动下向右移动过程中，凹槽渐渐与孔靠近，到达相应位置后，出油口的液流先通过孔小部分流入凹槽，缩短了原先没有液体存在时的液压差，当单向阀阀芯完全开打后，油液就不会猛地冲向进油口端，会较缓慢匀速的流入，减少对管道冲击的伤害。

Description

液控单向阀

技术领域

本实用新型涉及一种单向阀,更具体地说，它涉及一种液控单向阀。

背景技术

普通单向阀是一种只允许液流沿一个方向通过，而反向液流则被截止的方向阀，液控单向阀除进出油口外，还有一个控制油口，当控制油口不通压力油而通回油箱时，液控单向阀的作用与普通单向阀一样，不能反向流动。而当控制口通入压力油液后，顶杆会在压力油液的推动下向右移动，并最终顶开单向阀阀芯，使进油口与出油口接通，压力油便开始从出油口流向进油口，即压力油原路返回，实现卸荷由于上述顶杆在推开单向阀阀芯的瞬间，出油口端较高压力的油液会猛地冲向进油口端，并急奔流入到与进油口端连接的管道中，造成管道内的液体压力突然增大，对管道形成冲击，日积月累对管道内的单向阀阀芯、单向阀阀座和弹簧都能造成损伤，降低使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在卸荷的瞬间，能够大大降低出油口端较高压力油液对管道冲击力的液控单向阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种液控单向阀，包括开设有控制口、进油口及出油口的阀体以及从左往右依次装在阀腔内的顶杆、阀杆、第一复位弹簧、第一挡板、第二挡板、第二复位弹簧和螺套，所述螺套的左端套设有单向阀阀芯和单向阀阀座，单向阀阀芯顶端套设在顶杆外并与单向阀阀座密封配合，所述第一复位弹簧一端与单向阀阀芯固定连接，另一端与第一挡板固定连接，阀杆一端穿过单向阀阀芯与顶杆抵触连接另一端与第二挡板固定连接，所述第二复位弹簧一端与第二挡板固定连接，所述单向阀阀芯靠近单向阀阀座处开有孔，所述单向阀阀芯与单向阀阀座接触面沿轴向开有凹槽，当单向阀阀芯向右运动损伤凹槽能与孔相对应。

通过采用上述技术方案，与现有技术相比，单向阀在卸荷的瞬间， 出油口端较大压力的油液会猛地冲向进油口端，从而给管道带来较大冲击，日积月累对管道内的单向阀阀芯、单向阀阀座和弹簧都能造成损伤不同，本实用新型在单向阀阀芯靠近单向阀阀座处开有孔，所述单向阀阀芯与单向阀阀座接触面沿轴向开有凹槽，当单向阀阀芯向右运动损伤凹槽能与孔相对应，要实现反向流动时，顶杆会在压力油液的推动下向右移动过程中，凹槽渐渐与孔靠近，到达相应位置后，孔的位置与凹槽位置相对应，出油口的液流先通过孔小部分流入凹槽，再通过凹槽流入进油口，使进油口腔内具有一定的液压，缩短了原先没有液体存在时的液压差，当单向阀阀芯完全开打后，油液就不会会猛地冲向进油口端，并急奔流入到与进油口端连接的管道中，会较缓慢匀速的流入，避免了长期使用过程中对管道形成冲击，奇迹月累对管道内的单向阀阀芯、单向阀阀座和弹簧都能造成损伤，从而延长了使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽与孔为若干个并且沿单向阀阀杆轴向设置；所述孔为若干个并且沿单向阀阀芯轴向设置。

通过采用上述技术方案，均匀设置使预先卸压更加均匀稳定。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽孔两端面为斜面。

通过采用上述技术方案，设置有斜面能使液体流入流出凹槽更加顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述第二复位弹簧一端与螺堵固定连接，所述螺堵表面设有螺纹与螺套内壁相配合。

通过采用上述技术方案，可以方便的将螺堵通过工具拆卸下，可以调节内部的第二复位弹簧，从而改变控制油口克服单向阀阀芯弹簧力顶开使阀口开启的力，达到了可调节的目的。

本实用新型进一步设置为：所述螺套设置有外泄液通道。

通过采用上述技术方案，当液控单向阀从控制活塞将阀芯引开，使反向油流通过，到卸掉控制油，控制活塞返回，使阀芯更新关闭的过程中，控制活塞容腔中的油要从控制油口排出。如果控制油路回油背压较高，排油不通畅，则控制活塞不能迅速返回，阀芯的关闭速度也要受到影响，这对需要快速切断反向油流的液压系统来说是不能满足要求的。为此，可采用外泄式结构的液控单向阀，将压力油引入外泄口，强迫控制活塞迅速返回。

附图说明

图1为本实用新型液控单向阀实施例的示意图；

图2为本实用新型液控单向阀实施例局部示意图。

图中1、阀体；2、螺套；3、阀杆；31、凹槽；4、第一复位弹簧；5、第二复位弹簧；6、单向阀阀芯；61、孔；7、单向阀阀座；8、顶杆；9、控制活塞；10、泄油孔。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型液控单向阀实施例做进一步说明。

一种液控单向阀，包括开设有控制口、进油口及出油口的阀体1以及从左往右依次装在阀腔内的顶杆8、阀杆3、第一复位弹簧4、第一挡板、第二挡板、第二复位弹簧5和螺套2，螺套2的左端套设有单向阀阀芯6和单向阀阀座7，单向阀阀芯6顶端套设在顶杆8外并与单向阀阀座7密封配合，所述第一复位弹簧4一端与单向阀阀芯6固定连接，另一端与第一挡板固定连接，阀杆3一端穿过单向阀阀芯6与顶杆8抵触连接另一端与第二挡板固定连接，所述第二复位弹簧5一端与第二挡板固定连接，：所述单向阀阀芯6靠近单向阀阀座7处开有孔61，所述单向阀阀芯6与单向阀阀座7接触面沿轴向开有凹槽31，当单向阀阀芯6向右运动损伤凹槽31能与孔61相对应。

液控单向阀在卸荷的瞬间，出油口端较大压力的油液会猛地冲向进油口端，从而给管道带来较大冲击，奇迹月累对管道内的单向阀阀芯6、单向阀阀座7和弹簧都能造成损伤不同，本实用新型在单向阀阀芯6靠近单向阀阀座7处开有孔61，所述单向阀阀芯6与单向阀阀座7接触面沿轴向开有凹槽31，当单向阀阀芯6向右运动凹槽31能与孔61相对应，要实现反向流动时，顶杆8会在压力油液的推动下向右移动过程中，凹槽31渐渐与孔61靠近，到达相应位置后，孔61的位置与凹槽31位置相对应，出油口的液流先通过孔61小部分流入凹槽31，再通过凹槽31流入进油口，使进油口腔内具有一定的液压，缩短了原先没有液体存在时的液压差，当单向阀阀芯6完全开打后，油液就不会会猛地冲向进油口端，并急奔流入到与进油口端连接的管道中，会较缓慢匀速的流入，避免了长期使用过程中对管道形成冲击，日积月累对管道内的单向阀阀芯6、单向阀阀座7和弹簧都能造成损伤，从而延长了使用寿命。螺套设置有泄油孔10。当液控单向阀从控制活塞9将单向阀阀芯6引开，使反向油流通过，到卸掉控制油，控制活塞9返回，使单向阀阀芯6更新关闭的过程中，控制活塞容腔中的油要从控制油口排出。如果控制油路回油背压较高，排油不通畅，则控制活塞不能迅速返回，单向阀阀芯6的关闭速度也要受到影响，这对需要快速切断反向油流的液压系统来说是不能满足要求的。为此，可采用外泄式结构的液控单向阀，将压力油引入外泄口，强迫控制活塞迅速返回。

Claims (5)

1.一种液控单向阀，包括开设有控制油口、进油口及出油口的阀体以及从左往右依次装在阀腔内的顶杆、阀杆、第一复位弹簧、第一挡板、第二挡板、第二复位弹簧和螺套，所述螺套的左端套设有单向阀阀芯和单向阀阀座，单向阀阀芯顶端套设在顶杆外并与单向阀阀座密封配合，所述第一复位弹簧的一端与单向阀阀芯固定连接，另一端与第一挡板固定连接，阀杆一端穿过单向阀阀芯与顶杆抵触连接另一端与第二挡板固定连接，所述第二复位弹簧的一端与第二挡板抵触连接，其特征在于：所述单向阀阀芯靠近单向阀阀座处开有连通孔，所述连通孔沿单向阀阀芯径向方向设置，

所述单向阀阀杆与单向阀阀芯的接触面开设沿轴向设置的凹槽，在油压作用下，所述单向阀阀芯与阀杆相对滑动，能使所述凹槽和连通孔相连通。

2.根据权利要求1所述的液控单向阀，其特征是：所述凹槽为若干个并且沿单向阀阀杆轴向设置；所述孔为若干个并且沿单向阀阀芯轴向设置。

3.根据权利要求1或2所述的液控单向阀，其特征是：所述凹槽的横截面为梯形。

4.根据权利要求1所述的液控单向阀，其特征是：所述螺套的一端口设置有螺堵，所述螺堵表面设有螺纹与螺套内壁相配合，所述第二复位弹簧一端与螺堵螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的液控单向阀，其特征是：所述螺套设置有泄油孔。