CN203892648U - 一种差动式安全阀及采用该阀的进油连接板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种差动式安全阀，包括阀座、堵塞、阀芯和弹簧，其中所述阀座内部设有台阶孔，所述阀座的前端设有进油口及回油口、所述阀座的后端与堵塞固定安装；所述堵塞的轴向设有出油口；所述阀芯密闭且滑动套装在所述阀座内，所述阀芯的前端设有锥面，所述阀芯的轴向设有通孔。本实用新型还提供一种进油压力可控的进油连接板总成。包括上述的差动式安全阀。本实用新型的有益效果是：差动式安全阀的结构设计，使得液压系统工作性能良好；差动式安全阀通过进油连接板上的油道与进油管相通，从油泵进油开始系统的油压就能够得到控制，保护了液压零件的安全。

Description

一种差动式安全阀及采用该阀的进油连接板总成

技术领域

本实用新型涉及一种差动式安全阀，还涉及一种进油连接板总成。

背景技术

现有技术中的直动式安全阀，如图1所示，包括调压螺柱1’、锁紧螺母2’、阀体3’、弹簧4’、阀座5’和密封钢球6’，该安全阀的进油口P与压力油路连通，油液由阀体3’前部进入安全阀，由于阀座5’后部作用的弹簧4’提供的弹簧力，因此密封钢球6’的工作位置主要由阀体3’前端的液压力与弹簧4’弹簧力两部分决定。当系统中的油液压力大于弹簧力设定值时，液压力推动钢球将弹簧压缩，密封钢球脱离密封而溢流，从而稳定系统压力。当溢流量变化较大时，由于压力直接作用在密封钢球一端的全部面积上，系统中的油液压力变动和流速变化都直接反映在压力值的变化上，因此压力波动较大，影响了液压系统的工作性能。

现有的拖拉机提升器的进油连接板总成结构简单，只有一根进油管，进油管来油后进入分配器，经过分配器后再进入提升器油缸，分配器上安装的安全阀控制提升器液压系统的压力，进油管进油的压力是油泵输出液压油的压力，而拖拉机提升器液压系统的压力在进油管处得不到控制，使得液压系统压力波动较大，液压零件寿命低。

现有的对拖拉机提升器的进油连接板总成的改进是装有直动式安全阀总成，但安全阀回油孔小，回油压力大。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种压力值稳定的差动式安全阀。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种差动式安全阀，其特征在于，包括阀座、堵塞、阀芯和弹簧，其中所述阀座内部设有台阶孔，所述阀座的前端设有进油口及回油口、所述阀座的后端与堵塞固定安装；

所述堵塞的轴向设有通孔，所述通孔是出油口；

所述阀芯密闭且滑动套装在所述阀座内，所述阀芯的前端设有锥面，所述阀芯的轴向设有通孔；

所述弹簧安装在所述阀芯和所述堵塞之间，所述锥面在弹簧弹力的作用下、密封在所述进油口和所述回油口相通的密封槽上。

所述阀芯与所述阀座接触端面之间安装有密封圈。

所述阀座靠近堵塞的一端侧壁上设有至少一个出油口。

所述堵塞以螺纹连接方式固定于阀座底部。

本实用新型还提供一种进油压力可控的进油连接板总成。

一种进油连接板总成，包括进油连接板、固定连接于进油连接板上的进油管，还包括上述的差动式安全阀。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述差动式安全阀固定连接于所述进油连接板上，所述进油连接板上设有油道，所述进油管和所述差动式安全阀通过所述油道连通。

进一步，所述阀座固定安装在进油连接板上。

进一步，所述阀座以螺纹连接方式固定于所述进油连接板上。

进一步，所述进油管与所述进油连接板接触端面之间安装有密封圈，所述阀座与所述进油连接板接触端面之间安装有密封圈。

本实用新型的有益效果是：差动式安全阀的结构设计，具有良好的启闭特性，作用在阀芯两侧的压力相差不大，从而抵消了很大一部分脉动和流量变化的影响，使得压力值稳定、液压系统工作性能良好；差动式安全阀通过进油连接板上的油道与进油管相通，从油泵进油开始系统的油压就能够得到控制，保证了整个液压系统的平稳运行，保护了液压零件的安全。

附图说明

图1是现有技术直动式安全阀的主视剖视图；

图2是本实用新型的差动式安全阀的主视剖视图；

图3是本实用新型的进油连接板总成的主视图；

图4是本实用新型的进油连接板总成的主视剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图2所示，一种差动式安全阀，包括阀座8、堵塞6、阀芯9和弹簧7，其中阀座8内部设有台阶孔，阀座8的前端设有进油口10及回油口11、阀座8的后端与堵塞6固定安装； 

堵塞6的轴向设有通孔，所述通孔是出油口5；

阀芯9密闭且滑动套装在阀座8内，阀芯9的前端设有锥面，阀芯9的轴向设有通孔；

弹簧7安装在阀芯9和堵塞6之间，堵塞6内部设有凹槽，弹簧7一端沉入凹槽中、另一端与阀芯9的底部相接触，阀芯9前端的锥面在弹簧7弹力的作用下密封在进油口10和回油口11相通的密封槽上。

阀芯9与阀座8接触端面之间安装有密封圈2。

阀座8靠近堵塞6的一端侧壁上设有至少一个出油口5，这样有利于压力油的快速泄压，压力油可以通过多个出油口5快速流回油箱，提升器液压系统的压力能快速得到控制。

堵塞6以螺纹连接方式固定于阀座8底部，其中阀座8底部内侧设有内螺纹，堵塞6通过外螺纹与阀座8固定连接。

本实用新型的差动式安全阀的进油口10与压力油路连通，油液由阀座8侧面进入安全阀，避免了压力油直接作用在阀芯9的密封面上。阀芯9在弹簧力的作用下，密封在与差动式安全阀的出油口5相通的密封槽上，同时，阀芯9的外侧安装密封圈2，保证压力油不外泄。因为压力油孔两侧面积差很小，使作用在阀芯9两侧的压力相差不大，从而抵消了很大一部分压力脉动和流量变化的影响，使压力值稳定，振摆变小。

如图3和图4所示，一种进油连接板总成，包括进油连接板3、固定连接于进油连接板3上的进油管4，还包括上述差动式安全阀12。

所述差动式安全阀12固定连接于进油连接板3上，进油连接板3上设有油道1，其中进油管4和安全阀通过油道1连通。

所述阀座8固定安装在进油连接板3上。

阀座8以螺纹连接方式固定于进油连接板3上，其中阀座8上设有外螺纹，阀座8固定连接在进油连接板3的内螺纹上。

进油管4与进油连接板3接触端面之间安装有密封圈2，阀座8与进油连接板3接触端面之间安装有密封圈2。

本实用新型的进油连接板总成，进油连接板3上的油道1将进油管4和安全阀连接在一起，油泵来的高压油同时进入进油管4和安全阀，进油管4与提升器分配器相通，安全阀对整个液压系统起过载保护作用，当系统的压力大于安全阀的开启压力时，安全阀将打开，油泵来油将通过安全阀流回油箱，保证整个液压系统压力不超规定值。具体为，当油压大于安全阀的开启压力时，阀芯9右移，安全阀打开，压力油依次经进油口10、回油口11、阀芯9的通孔、出油口5后流回油箱，此时液压系统压力下降，起到保护液压零件的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种差动式安全阀，其特征在于，包括阀座、堵塞、阀芯和弹簧，其中：

所述阀座内部设有台阶孔，所述阀座的前端设有进油口及回油口、所述阀座的后端与堵塞固定安装；

所述堵塞的轴向设有通孔，所述通孔是出油口；

所述阀芯密闭且滑动套装在所述阀座内，所述阀芯的前端设有锥面，所述阀芯的轴向设有通孔；

所述弹簧安装在所述阀芯和所述堵塞之间，所述锥面在弹簧弹力的作用下密封在所述进油口和所述回油口相通的密封槽上。

2.根据权利要求1所述的差动式安全阀，其特征在于，所述阀芯与所述阀座接触端面之间安装有密封圈。

3.根据权利要求2所述的差动式安全阀，其特征在于，所述阀座靠近堵塞的一端侧壁上设有至少一个出油口。

4.根据权利要求3所述的差动式安全阀，其特征在于，所述堵塞以螺纹连接方式固定于阀座底部。

5.一种进油连接板总成，包括进油连接板、固定连接于进油连接板上的进油管，其特征在于，还包括权利要求1-4任一项所述的差动式安全阀。

6.根据权利要求5所述的进油连接板总成，其特征在于，所述差动式安全阀固定连接于所述进油连接板上，所述进油连接板上设有油道，所述进油管和所述差动式安全阀通过所述油道连通。

7.根据权利要求6所述的进油连接板总成，其特征在于，所述阀座固定安装在进油连接板上。

8.根据权利要求7所述的进油连接板总成，其特征在于，所述阀座以螺纹连接方式固定于所述进油连接板上。

9.根据权利要求8所述的进油连接板总成，其特征在于，所述进油管与所述进油连接板接触端面之间安装有密封圈，所述阀座与所述进油连接板接触端面之间安装有密封圈。