CN203892288U - 一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀 - Google Patents

Abstract

一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀，其特征在于，主油缸内置有柱塞，主阀体通过螺钉二与主油缸联接，主阀体与主油缸之间设置有O形密封圈，先导阀体通过螺钉一与主阀体联接，在先导阀体中设置有先导阀活塞，在先导阀活塞中安装有活塞密封圈和导向带，阀芯穿过主阀体中心的孔与先导阀活塞实现螺旋联接；主阀体上设置有开阀口、闭阀口，通过开阀口与闭阀口的控制，阀芯能在先导阀体中实现上/下移动，最终实现阀芯关闭/开启的目的；在主阀体上还设置有主油缸的加压口。本实用新型能有效地减小轴向尺寸、简化结构、降低钢材使用量。

Description

一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀

技术领域

本实用新型属于液压机械领域，涉及一种液压缸结构的改进，尤其涉及一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀。

背景技术

在目前普遍使用中的大中型液压机，其主液压缸结构主要都是由缸体、柱塞、缸底和充液阀组成，在这种组合结构中，由于缸底和充液阀是通过叠加方式进行组合，而这种组合结构会存在轴向尺寸大、结构较复杂、钢材耗用量较大的缺点。

发明内容

为了弥补上述主液压缸所存在的轴向尺寸大、结构较复杂、钢材耗用量较大的缺陷，本实用新型提供一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀，它将缸底和充液阀集成到一起，它能有效地减小轴向尺寸、简化结构、降低钢材使用量。

为了达到上述目的，本实用新型采取如下具体技术措施：一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀，它是由主油缸、柱塞、O形密封圈、主阀体、阀芯、先导阀体、先导阀活塞、活塞密封圈、导向带、螺钉组成，其结构特征在于，

主油缸内置有柱塞，主阀体通过螺钉二与主油缸联接，主阀体与主油缸之间设置有O形密封圈，先导阀体通过螺钉一与主阀体联接，在先导阀体中设置有先导阀活塞，在先导阀活塞中安装有活塞密封圈和导向带，阀芯穿过主阀体中心的孔与先导阀活塞实现螺旋联接；

主阀体上设置有开阀口、闭阀口，通过开阀口与闭阀口的控制，阀芯能在先导阀体中实现上/下移动，最终实现阀芯关闭/开启的目的；

在主阀体上还设置有主油缸的加压口。

本实用新型的工作原理如下：

当主机快速下行时，液压油通过开阀口进入先导阀体的上腔，从而打开阀芯，大量液压油快速进入主油缸内，快速下降过程结束转入工进时，开阀口泄压停止供油，闭阀口通油推动先导阀体将阀芯关闭，主机即可加压；加压过程结束，主机快速回程时，闭阀口泄压停止供油，开阀口通油推动先导阀体将阀芯打开，主机即可在回程缸带动下快速回程。

本实用新型的有益效果在于，它能有效地减小轴向尺寸、简化结构、降低钢材使用量。

下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型整体组合结构剖示图。

图中：1-主油缸、2-柱塞、3-O形密封圈、4-主阀体、5-阀芯、6-先导阀体、7-先导阀活塞、8-活塞密封圈、9-导向带、10-螺钉一、11-螺钉二、A-开阀口、B-闭阀口、C-加压口。

具体实施方式

如图1所示，一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀，它是由主油缸1、柱塞2、O形密封圈3、主阀体4、阀芯5、先导阀体6、先导阀活塞7、活塞密封圈8、导向带9、螺钉组成，其特征在于，

主油缸1内置有柱塞2，主阀体4通过螺钉二11与主油缸1联接，主阀体4与主油缸1之间设置有O形密封圈3，先导阀体6通过螺钉一10与主阀体4联接，在先导阀体6中设置有先导阀活塞7，在先导阀活塞7中安装有活塞密封圈8和导向带9，阀芯5穿过主阀体4中心的孔与先导阀活塞7实现螺旋联接；

主阀体4上设置有开阀口A、闭阀口B，通过开阀口A与闭阀口B的控制，阀芯5能在先导阀体6中实现上/下移动，最终实现阀芯5关闭/开启的目的；

在主阀体4上还设置有主油缸1的加压口C。

Claims (1)

1.一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀，它是由主油缸（1）、柱塞（2）、O形密封圈（3）、主阀体（4）、阀芯（5）、先导阀体（6）、先导阀活塞（7）、活塞密封圈（8）、导向带（9）、螺钉组成，其特征在于，

主油缸（1）内置有柱塞（2），主阀体（4）通过螺钉二（11）与主油缸（1）联接，主阀体（4）与主油缸（1）之间设置有O形密封圈（3），先导阀体（6）通过螺钉一（10）与主阀体（4）联接，在先导阀体（6）中设置有先导阀活塞（7），在先导阀活塞（7）中安装有活塞密封圈（8）和导向带（9），阀芯（5）穿过主阀体（4）中心的孔与先导阀活塞（7）实现螺旋联接；

主阀体（4）上设置有开阀口（A）、闭阀口（B），通过开阀口（A）与闭阀口（B）的控制，阀芯（5）能在先导阀体（6）中实现上/下移动，最终实现阀芯（5）关闭/开启的目的；

在主阀体（4）上还设置有主油缸（1）的加压口（C）。