CN205168172U - 一种柴油车油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油车油箱,包括有油箱和加热室,所述的油箱是由主油箱和副油箱构成,主油箱和副油箱分别设有注油口,主油箱盛装0#柴油,副油箱盛装-10#柴油或-20#柴油或-35#柴油;加热室位于主油箱和副油箱之间,加热室具有进管和出管,进管位于出管的下方,加热室内设置有隔板,隔板的两侧与加热室的侧壁密封连接,隔板的一端与有进管和出管的油箱侧壁密封连接,隔板的另一端与油箱的侧壁之间留有通道;加热室的外侧各设置有抽油管和回油管。在寒冷的季节,柴油汽车使用0#柴油作为行驶的主要燃料,节约了运输成本;对油箱中柴油的加热使用汽车本身的循环水或汽车尾气,不需要另外的能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油车油箱。
背景技术
柴油车使用柴油作为燃料,柴油按照型号划分,分为0#柴油、-10#柴油、-20#柴油和-35#柴油。柴油的价格随着型号数值的增大而增加;进而使运输成本加大。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述问题,而提供一种柴油车油箱。
本实用新型包括有油箱和加热室,所述的油箱是由主油箱和副油箱构成,主油箱和副油箱分别设有注油口,主油箱盛装0#柴油,副油箱盛装-10#柴油或-20#柴油或-35#柴油;加热室位于主油箱和副油箱之间,加热室具有进管和出管,进管位于出管的下方,加热室内设置有隔板,隔板的两侧与加热室的侧壁密封连接,隔板的一端与有进管和出管的油箱侧壁密封连接,隔板的另一端与油箱的侧壁之间留有通道;加热室的外侧各设置有抽油管和回油管。
本实用新型的有益效果:
在寒冷的季节,柴油汽车使用0#柴油作为行驶的主要燃料,节约了运输成本;对油箱中柴油的加热使用汽车本身的循环水或汽车尾气,不需要另外的能源。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是图2中的A—A向剖视图。
图4是图2中的B—B向剖视图。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3和图4所示,本实用新型包括有油箱1和加热室2,所述的油箱1是由主油箱11和副油箱12构成,主油箱11和副油箱12分别设有注油口13,主油箱11盛装0#柴油,副油箱12盛装-10#柴油或-20#柴油或-35#柴油;加热室2位于主油箱11和副油箱12之间,加热室2具有进管21和出管22,进管21位于出管22的下方,加热室2内设置有隔板23,隔板23的两侧与加热室2的侧壁密封连接,隔板23的一端与有进管21和出管22的油箱1侧壁密封连接,隔板23的另一端与油箱1的侧壁之间留有通道24;加热室2的外侧各设置有抽油管3和回油管4。
本实用新的工作过程:
在寒冷的季节,加热室2的进管21和出管22分别与柴油车的水箱循环系统连通,或与尾气排放系统连接;水箱循环系统或尾气排放系统通过加热室2对两侧的主油箱11和副油箱12内的柴油加热,点火时或开始时,使用副油箱12盛装的-10#柴油或-20#柴油或-35#柴油;发动机正常运转和主油箱11盛装的0#柴油可以使用后,柴油发动机的燃料供应切换到主油箱11盛装的0#柴油。切换前,通过回油管4将油路中原先使用的柴油放回到原先的油箱中。在加热室2设置隔板23的目的是为了使进入到加热室2的加热介质充分的与加热室2侧壁接触,最大限度的利用热能。
Claims (2)
1.一种柴油车油箱,其特征在于:包括有油箱(1)和加热室(2),所述的油箱(1)是由主油箱(11)和副油箱(12)构成,主油箱(11)和副油箱(12)分别设有注油口(13),主油箱(11)盛装0#柴油,副油箱(12)盛装-10#柴油或-20#柴油或-35#柴油;加热室(2)位于主油箱(11)和副油箱(12)之间,加热室(2)具有进管(21)和出管(22),进管(21)位于出管(22)的下方,加热室(2)内设置有隔板(23),隔板(23)的两侧与加热室(2)的侧壁密封连接,隔板(23)的一端与有进管(21)和出管(22)的油箱(1)侧壁密封连接,隔板(23)的另一端与油箱(1)的侧壁之间留有通道(24);加热室(2)的外侧设置有抽油管(3)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油车油箱,其特征在于:加热室(2)的外侧设置有回油管(4)。
Priority Applications (1)
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CN201520961628.8U CN205168172U (zh) | 2015-11-29 | 2015-11-29 | 一种柴油车油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201520961628.8U CN205168172U (zh) | 2015-11-29 | 2015-11-29 | 一种柴油车油箱 |
Publications (1)
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CN205168172U true CN205168172U (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=55732194
Family Applications (1)
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CN201520961628.8U Expired - Fee Related CN205168172U (zh) | 2015-11-29 | 2015-11-29 | 一种柴油车油箱 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN205168172U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109484162A (zh) * | 2017-09-12 | 2019-03-19 | 麦格纳斯太尔燃油系统公司 | 储存容器 |
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2015
- 2015-11-29 CN CN201520961628.8U patent/CN205168172U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160420 Termination date: 20161129 |
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