CN205168172U - 一种柴油车油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油车油箱，包括有油箱和加热室，所述的油箱是由主油箱和副油箱构成，主油箱和副油箱分别设有注油口，主油箱盛装0＃柴油，副油箱盛装-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油；加热室位于主油箱和副油箱之间，加热室具有进管和出管，进管位于出管的下方，加热室内设置有隔板，隔板的两侧与加热室的侧壁密封连接，隔板的一端与有进管和出管的油箱侧壁密封连接，隔板的另一端与油箱的侧壁之间留有通道；加热室的外侧各设置有抽油管和回油管。在寒冷的季节，柴油汽车使用0＃柴油作为行驶的主要燃料，节约了运输成本；对油箱中柴油的加热使用汽车本身的循环水或汽车尾气，不需要另外的能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油车油箱。
背景技术
柴油车使用柴油作为燃料，柴油按照型号划分，分为0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油和-35＃柴油。柴油的价格随着型号数值的增大而增加；进而使运输成本加大。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述问题，而提供一种柴油车油箱。
本实用新型包括有油箱和加热室，所述的油箱是由主油箱和副油箱构成，主油箱和副油箱分别设有注油口，主油箱盛装0＃柴油，副油箱盛装-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油；加热室位于主油箱和副油箱之间，加热室具有进管和出管，进管位于出管的下方，加热室内设置有隔板，隔板的两侧与加热室的侧壁密封连接，隔板的一端与有进管和出管的油箱侧壁密封连接，隔板的另一端与油箱的侧壁之间留有通道；加热室的外侧各设置有抽油管和回油管。
本实用新型的有益效果：
在寒冷的季节，柴油汽车使用0＃柴油作为行驶的主要燃料，节约了运输成本；对油箱中柴油的加热使用汽车本身的循环水或汽车尾气，不需要另外的能源。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是图2中的A—A向剖视图。
图4是图2中的B—B向剖视图。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括有油箱1和加热室2，所述的油箱1是由主油箱11和副油箱12构成，主油箱11和副油箱12分别设有注油口13，主油箱11盛装0＃柴油，副油箱12盛装-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油；加热室2位于主油箱11和副油箱12之间，加热室2具有进管21和出管22，进管21位于出管22的下方，加热室2内设置有隔板23，隔板23的两侧与加热室2的侧壁密封连接，隔板23的一端与有进管21和出管22的油箱1侧壁密封连接，隔板23的另一端与油箱1的侧壁之间留有通道24；加热室2的外侧各设置有抽油管3和回油管4。
本实用新的工作过程：
在寒冷的季节，加热室2的进管21和出管22分别与柴油车的水箱循环系统连通，或与尾气排放系统连接；水箱循环系统或尾气排放系统通过加热室2对两侧的主油箱11和副油箱12内的柴油加热，点火时或开始时，使用副油箱12盛装的-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油；发动机正常运转和主油箱11盛装的0＃柴油可以使用后，柴油发动机的燃料供应切换到主油箱11盛装的0＃柴油。切换前，通过回油管4将油路中原先使用的柴油放回到原先的油箱中。在加热室2设置隔板23的目的是为了使进入到加热室2的加热介质充分的与加热室2侧壁接触，最大限度的利用热能。
Claims (2)
1.一种柴油车油箱，其特征在于：包括有油箱（1）和加热室（2），所述的油箱（1）是由主油箱（11）和副油箱（12）构成，主油箱（11）和副油箱（12）分别设有注油口（13），主油箱（11）盛装0＃柴油，副油箱（12）盛装-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油；加热室（2）位于主油箱（11）和副油箱（12）之间，加热室（2）具有进管（21）和出管（22），进管（21）位于出管（22）的下方，加热室（2）内设置有隔板（23），隔板（23）的两侧与加热室（2）的侧壁密封连接，隔板（23）的一端与有进管（21）和出管（22）的油箱（1）侧壁密封连接，隔板（23）的另一端与油箱（1）的侧壁之间留有通道（24）；加热室（2）的外侧设置有抽油管（3）。
2.根据权利要求1所述的一种柴油车油箱，其特征在于：加热室（2）的外侧设置有回油管（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520961628.8U CN205168172U (zh) | 2015-11-29 | 2015-11-29 | 一种柴油车油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520961628.8U CN205168172U (zh) | 2015-11-29 | 2015-11-29 | 一种柴油车油箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205168172U true CN205168172U (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=55732194
Family Applications (1)
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| CN201520961628.8U Expired - Fee Related CN205168172U (zh) | 2015-11-29 | 2015-11-29 | 一种柴油车油箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205168172U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109484162A (zh) * | 2017-09-12 | 2019-03-19 | 麦格纳斯太尔燃油系统公司 | 储存容器 |
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2015
- 2015-11-29 CN CN201520961628.8U patent/CN205168172U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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Granted publication date: 20160420 Termination date: 20161129 |
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