CN205136470U - 防尘双质量飞轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防尘双质量飞轮，包括初级质量和次级质量，初级质量包括齿圈、前壳体、后壳体以及弹性元件；次级质量包括用于传递扭矩的传力板；次级质量还包括密封碟垫，密封碟垫与传力板固定设置，且密封碟垫的外边缘通过后壳体轴向压紧，内边缘与初级质量中的挡块压紧配合。本实用新型公开的防尘双质量飞轮，其初级质量中的齿圈与特定部件配合，从而带动双质量飞轮转动；弹性元件能够达到减振的目的。且在次级质量中，设置了与传力板固定安装的密封碟垫，该密封碟垫的外边缘通过后壳体轴向压紧，内边缘通过挡块压紧，因此实现了良好的密封效果，从而在衰减振动的同时，避免了外部杂质进入双质量飞轮内部，提高了其使用性能及寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车传动部件技术领域，更具体地说，涉及一种防尘双质量飞轮。
背景技术
双质量飞轮是目前汽车上隔振减振效果最好的装置，其包括两个部分：一部分设置在发动机的一侧，用于起动和传递发动机的转动扭矩，称为初级质量；另一部分则设置在传动系统的变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为次级质量。在初级质量和次级质量之间形成一个环型的油腔，在油腔内装有扭转减振器。扭转减振器将初级质量和次级质量连接为一个整体。双质量飞轮能有效的衰减动力传动系统的扭转振动，降低了汽车传动系统的低阶固有频率，延长了汽车传动系统中各零部件的使用寿命，同时提高了汽车乘坐的舒适性。
显然，双质量飞轮在汽车的动力传动系统中起到了至关重要的作用，但当汽车经过灰尘较多的路面时，现有的双质量飞轮中会很容易进入灰尘，同时双质量飞轮与离合器的摩擦会产生摩擦碎屑，如果双质量飞轮密封不好，杂质便能进入到双质量飞轮内部造成双质量飞轮的油脂失效，耐久性降低，并产生额外噪音，最终导致双质量飞轮失效。
综上所述，如何提供一种防尘双质量飞轮，以防止外部杂质进入到双质量飞轮内部，提高其使用性能及寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种防尘双质量飞轮，以防止外部杂质进入到双质量飞轮内部，提高其使用性能及寿命。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防尘双质量飞轮，包括初级质量和次级质量，所述初级质量包括齿圈、前壳体、后壳体以及设置在所述前壳体和所述后壳体之间的弹性元件；所述次级质量包括用于传递扭矩的传力板；所述次级质量还包括密封碟垫，所述密封碟垫与所述传力板固定设置，且所述密封碟垫的外边缘通过所述后壳体轴向压紧，内边缘与所述初级质量中的挡块压紧配合。
优选的，所述密封碟垫的纵截面为阶梯状，且包括第一阶梯和第二阶梯，所述第一阶梯的横向尺寸小于所述第二阶梯的横向尺寸。
优选的，所述第一阶梯与所述第二阶梯相连的位置设置圆角过渡，以便于加工。
优选的，所述第二阶梯上设置有用于安装所述密封碟垫的安装孔。
优选的，所述密封碟垫与所述传力板采用铆钉铆接。
优选的，所述安装孔为螺纹孔，所述密封碟垫与所述传力板通过螺栓固定连接。
优选的，所述密封碟垫为高锰耐磨钢碟垫。
优选的，所述挡块固定安装在所述前壳体上。
本实用新型提供的防尘双质量飞轮，包括设置在发动机一侧的初级质量和设置在变速器一侧的次级质量，初级质量中的齿圈能够与汽车中的特定部件配合，从而带动双质量飞轮转动；初级质量中的前壳体和后壳体之间弹性元件能够达到减振的目的。且在次级质量中，设置了与传力板固定安装的密封碟垫，该密封碟垫的外边缘通过后壳体轴向压紧，内边缘通过挡块压紧，因此实现了良好的密封效果，从而在衰减振动的同时，避免了外部杂质进入双质量飞轮内部，提高了其使用性能及寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的防尘双质量飞轮的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的防尘双质量飞轮中密封碟垫的主视图；
图3为本实用新型实施例提供的防尘双质量飞轮中密封碟垫的侧视图。
上图1-图3中：
1为齿圈、2为前壳体、3为后壳体、4为弹性元件、5为挡块、6为传力板、7为摩擦盘、8为密封碟垫、81为安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参见图1至图3，本实用新型实施例提供的防尘双质量飞轮，包括初级质量和次级质量，初级质量包括齿圈1、前壳体2、后壳体3以及设置在前壳体2和后壳体3之间的弹性元件4。其中齿圈1能够与发动机配合，从而带动双质量飞轮转动，弹性元件4能够达到衰减动力传动系统中扭转振动的目的，从而提高乘坐汽车的舒适性，弹性元件4可优选为弹簧。次级质量包括用于传递扭矩的传力板6，还包括密封碟垫8，密封碟垫8与传力板6固定设置，且密封碟垫8的外边缘通过后壳体3轴向压紧，内边缘通过初级质量中的挡块5压紧配合，该设置中，密封碟垫8的内外边缘均被压紧固定，因此能够达到很好的密封效果。请参见图1，本实施例中，挡块5固定安装在前壳体2上，且挡块5的截面为L形结构，L形结构的外周卡接在前壳体2上，L形结构的内侧与密封碟垫8接触，并将密封碟垫8压紧固定。在压紧密封碟垫8的基础上，挡块5的具体结构不局限于L形结构，其余可实现该压紧效果的结构也是可行的。
本实用新型的一个具体实施例中，密封碟垫8的纵截面设置为阶梯状，且包括第一阶梯和第二阶梯，第一阶梯的横向尺寸小于第二阶梯的横向尺寸。且在对密封碟垫8进行加工制造时，可优选的将第一阶梯与第二阶梯相连的位置设置为圆角过渡，以便于加工，当然，第一阶梯和第二阶梯的边缘处也可设置为圆角，从而能够降低安装时相邻部件之间的磨损，如图3所示。
安装时，第二阶梯靠近后壳体3，且第二阶梯上设置有安装孔81，通过该安装孔81能够将密封碟垫8固定安装。螺纹连接和铆接均是比较可靠的安装形式，采用螺纹连接时，需要将安装孔81加工为螺纹孔，以便于与螺栓配合，密封碟垫8与传力板6通过螺栓固定连接。采用铆钉铆接固定时，不需要加工螺纹孔，其安装方式较螺纹连接更加方便快捷。当然，采用其余安装形式实现该固定连接的方案，也在本申请的保护范围内。上述安装中，密封碟垫8除了与传力板6固定外，还与摩擦盘7固定安装，这里的摩擦盘7一方面用于传递扭矩，另一方面用于与变速器安装，此时，摩擦盘7也可以被花键盘替换，由于摩擦盘7和花键盘的结构不同，因此两者能够用于与不同种类的变速器安装配合。
此外，考虑到密封碟垫8在使用过程中会被磨损，可优选的将密封碟垫8设置为高锰耐磨钢碟垫，以提高其耐磨性，进而提高其使用寿命。
本实用新型提供的防尘双质量飞轮，包括设置在发动机一侧的初级质量和设置在变速器一侧的次级质量，初级质量中的齿圈1能够与汽车中的特定部件配合，从而带动双质量飞轮转动；初级质量中的前壳体2和后壳体3之间弹性元件4能够达到减振的目的。且在次级质量中，设置了与传力板6固定安装的密封碟垫8，该密封碟垫8的外边缘通过后壳体3轴向压紧，内边缘通过挡块5压紧，因此实现了良好的密封效果，从而在衰减振动的同时，避免了外部杂质进入双质量飞轮内部，提高了其使用性能及寿命。
本说明书中各个实施例之间采用递进的形式进行描述，每个实施例重点说明的均是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间的相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种防尘双质量飞轮，包括初级质量和次级质量，所述初级质量包括齿圈(1)、前壳体(2)、后壳体(3)以及设置在所述前壳体(2)和所述后壳体(3)之间的弹性元件(4)；所述次级质量包括用于传递扭矩的传力板(6)；其特征在于，所述次级质量还包括密封碟垫(8)，所述密封碟垫(8)与所述传力板(6)固定设置，且所述密封碟垫(8)的外边缘通过所述后壳体(3)轴向压紧，内边缘与所述初级质量中的挡块(5)压紧配合。
2.根据权利要求1所述的防尘双质量飞轮，其特征在于，所述密封碟垫(8)的纵截面为阶梯状，且包括第一阶梯和第二阶梯，所述第一阶梯的横向尺寸小于所述第二阶梯的横向尺寸。
3.根据权利要求2所述的防尘双质量飞轮，其特征在于，所述第一阶梯与所述第二阶梯相连的位置设置圆角过渡，以便于加工。
4.根据权利要求3所述的防尘双质量飞轮，其特征在于，所述第二阶梯上设置有用于安装所述密封碟垫(8)的安装孔(81)。
5.根据权利要求4所述的防尘双质量飞轮，其特征在于，所述密封碟垫(8)与所述传力板(6)采用铆钉铆接。
6.根据权利要求4所述的防尘双质量飞轮，其特征在于，所述安装孔(81)为螺纹孔，所述密封碟垫(8)与所述传力板(6)通过螺栓固定连接。
7.根据权利要求1至6任一项所述的防尘双质量飞轮，其特征在于，所述密封碟垫(8)为高锰耐磨钢碟垫。
8.根据权利要求7所述的防尘双质量飞轮，其特征在于，所述挡块(5)固定安装在所述前壳体(2)上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110686044A (zh) * | 2018-07-05 | 2020-01-14 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 双质量飞轮 |
| CN115325099A (zh) * | 2021-05-10 | 2022-11-11 | 上汽通用汽车有限公司 | 离合器系统和车辆 |
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2015
- 2015-11-06 CN CN201520882676.8U patent/CN205136470U/zh not_active Expired - Fee Related
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