CN205131178U - 一种保护行人小腿的汽车防撞梁结构 - Google Patents
一种保护行人小腿的汽车防撞梁结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种保护行人小腿的汽车防撞梁结构，包括防撞气囊、防撞梁本体、连接板和吸能盒板，所述防撞梁本体为内凹槽结构，防撞气囊安装在防撞梁本体的内凹槽内，防撞气囊表面安装有气囊盖板，吸能盒板包括左吸能盒右板、左吸能盒左板、右吸能盒右板和右吸能盒左板，连接板包括左连接板和右连接板，左吸能盒右板和左吸能盒左板通过左连接板安装在防撞梁本体后面的左侧，右吸能盒右板和右吸能盒左板通过右连接板安装在防撞梁本体后面的右侧。该装置结构简单，设计合理，生产本体低；采用防撞气囊和同于溃缩吸能的吸能盒板前段，对行人小腿提供保护，使用效果和安全性好；设有保持碰撞不变形的吸能盒板后段，保护汽车前舱内的零件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防撞梁结构，具体是一种保护行人小腿的汽车防撞梁结构。
背景技术
随着经济的发展和科技的进步，汽车已经成为一种日常交通工具，越来越多的家庭拥有私家车，汽车方便了人们的生活。但是随着汽车技术的发展和人们安全意识的提高，汽车的保护不再局限于保护车内的乘客，而是扩大到与汽车碰撞的行人，现有技术中，汽车的安全设计大多是针对车内乘客的保护安全进行考虑，很少考虑碰撞发生后行人的安全，当汽车与行人发生碰撞时，通常都是车身直接与行人小腿发生碰撞，从而对行人小腿直接造成伤害，难以满足国家标准GB/T24550-2009《汽车对行人的碰撞保护》。汽车与行人发生碰撞时，行人的小腿将最先受到伤害，而行人小腿的损伤程度还将进一步影响到由于小腿受伤无法站立或跌倒后对行人进行进一步的伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种保护行人小腿的汽车防撞梁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种保护行人小腿的汽车防撞梁结构，包括防撞气囊、防撞梁本体、连接板和吸能盒板，所述防撞梁本体为内凹槽结构，防撞气囊安装在防撞梁本体的内凹槽内，防撞气囊表面安装有气囊盖板，吸能盒板包括左吸能盒右板、左吸能盒左板、右吸能盒右板和右吸能盒左板，连接板包括左连接板和右连接板，左吸能盒右板和左吸能盒左板通过左连接板安装在防撞梁本体后面的左侧，右吸能盒右板和右吸能盒左板通过右连接板安装在防撞梁本体后面的右侧。
作为本实用新型进一步的方案：气囊盖板采用塑料材质制作，气囊盖板通过螺栓安装在防撞梁本体上。
作为本实用新型进一步的方案：左吸能盒右板与左吸能盒左板、右吸能盒右板与右吸能盒左板都通过激光拼焊连接，且都呈左右对称结构。
作为本实用新型进一步的方案：吸能盒板前段布有与碰撞方向垂直的加强筋，后段布有与碰撞方向平行的加强筋。
作为本实用新型进一步的方案：吸能盒板前段厚度为2mm，后段厚度为2.5mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，设计合理，生产本体低；采用防撞气囊和同于溃缩吸能的吸能盒板前段，对行人小腿提供保护，使用效果和安全性好；设有保持碰撞不变形的吸能盒板后段，保护汽车前舱内的零件。
附图说明
图1为保护行人小腿的汽车防撞梁结构的爆炸图。
图2为保护行人小腿的汽车防撞梁结构的整体结构示意图。
其中：1-气囊盖板，2-防撞气囊，3-防撞梁本体，4-左吸能盒右板，5-左吸能盒左板，6-左连接板，7-右连接板，8-右吸能盒右板，9-右吸能盒左板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-2，一种保护行人小腿的汽车防撞梁结构，包括防撞气囊2、防撞梁本体3、连接板和吸能盒板，所述防撞梁本体3为内凹槽结构，防撞气囊2安装在防撞梁本体3的内凹槽内，防撞气囊2表面安装有气囊盖板1，吸能盒板包括左吸能盒右板4、左吸能盒左板5、右吸能盒右板8和右吸能盒左板9，连接板包括左连接板6和右连接板7，左吸能盒右板4和左吸能盒左板5通过左连接板6安装在防撞梁本体3后面的左侧，右吸能盒右板8和右吸能盒左板9通过右连接板7安装在防撞梁本体3后面的右侧。气囊盖板1采用塑料材质制作，气囊盖板1通过螺栓安装在防撞梁本体3上，用于限制防撞气囊2的位置。左吸能盒右板4与左吸能盒左板5、右吸能盒右板8与右吸能盒左板9都通过激光拼焊连接，且都呈左右对称结构。吸能盒板前段布有与碰撞方向垂直的加强筋，用于溃缩吸能；后段布有与碰撞方向平行的加强筋，用于保持碰撞后不变形。吸能盒板前段厚度为2mm，后段厚度为2.5mm。
本实用新型的工作原理是：当汽车碰到行人小腿时，防撞气囊2迅速展开形成弹性气垫，吸能盒板前段溃缩吸收冲击能量，对行人小腿提供保护；吸能盒板后段强度大，为汽车前舱内的零件提供保护。该装置结构简单，设计合理，生产本体低；采用防撞气囊2和同于溃缩吸能的吸能盒板前段，对行人小腿提供保护，使用效果和安全性好；设有保持碰撞不变形的吸能盒板后段，保护汽车前舱内的零件。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种保护行人小腿的汽车防撞梁结构，其特征在于，包括防撞气囊、防撞梁本体、连接板和吸能盒板，所述防撞梁本体为内凹槽结构，防撞气囊安装在防撞梁本体的内凹槽内，防撞气囊表面安装有气囊盖板，吸能盒板包括左吸能盒右板、左吸能盒左板、右吸能盒右板和右吸能盒左板，连接板包括左连接板和右连接板，左吸能盒右板和左吸能盒左板通过左连接板安装在防撞梁本体后面的左侧，右吸能盒右板和右吸能盒左板通过右连接板安装在防撞梁本体后面的右侧。
2.根据权利要求1所述的保护行人小腿的汽车防撞梁结构，其特征在于，所述气囊盖板采用塑料材质制作，气囊盖板通过螺栓安装在防撞梁本体上。
3.根据权利要求1或2所述的保护行人小腿的汽车防撞梁结构，其特征在于，所述左吸能盒右板与左吸能盒左板、右吸能盒右板与右吸能盒左板都通过激光拼焊连接，且都呈左右对称结构。
4.根据权利要求3所述的保护行人小腿的汽车防撞梁结构，其特征在于，所述吸能盒板前段布有与碰撞方向垂直的加强筋，后段布有与碰撞方向平行的加强筋。
5.根据权利要求4所述的保护行人小腿的汽车防撞梁结构，其特征在于，所述吸能盒板前段厚度为2mm，后段厚度为2.5mm。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN107662566A (zh) * | 2016-07-28 | 2018-02-06 | 长城汽车股份有限公司 | 防撞梁总成及车辆 |
| CN108944776A (zh) * | 2018-08-07 | 2018-12-07 | 湖北欣荣康盛机械科技有限公司 | 一种汽车外壳用保护气囊 |
| CN110371075A (zh) * | 2019-08-02 | 2019-10-25 | 上汽通用汽车有限公司 | 主动行人腿部保护装置 |
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