CN205127365U - 一种滑板车 - Google Patents
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Abstract
一种滑板车，包括踏板、设于踏板尾部的后轮、两个前轮，其特征在于：踏板头部的下方有一转向块，两个前轮分别设于转向块的两端；转向块和踏板的头部之间通过传动杆串接，传动杆朝踏板的尾部方向倾斜；传动杆的两侧分别有位于转向块和踏板之间的扭转弹性体，扭转弹性体与传动杆平行，扭转弹性体与转向块之间、扭转弹性体与踏板之间通过固定件固接。本实用新型的扭转弹性体与转向块之间、扭转弹性体与踏板之间通过固定件固接，从而使滑板车的整体机构更稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车。
背景技术
美国专利US20100123295A1和美国专利US20110042913A1公开了包括踏板、设于踏板尾部的后轮、两个前轮，踏板头部的下方有一转向块，两个前轮分别设于转向块的两端；转向块和踏板的头部之间通过传动杆串接，传动杆朝踏板的尾部方向倾斜；传动杆的两侧分别有位于转向块和踏板之间的扭转弹性体，扭转弹性体与传动杆平行，扭转弹性体与转向块之间、扭转弹性体与踏板之间直接套接。其还存在的问题在于：扭转弹性体与转向块之间、扭转弹性体与踏板之间的连接不牢固，扭转弹性体易脱落。
发明内容
为了克服现有滑板车的上述不足，本实用新型提供一种机构更稳定的滑板车。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种滑板车，包括踏板、设于所述踏板尾部的后轮、两个前轮，所述踏板头部的下方有一转向块，两个前轮分别设于所述转向块的两端；
所述的转向块和所述踏板的头部之间通过传动杆串接，所述传动杆朝所述踏板的尾部方向倾斜；
所述传动杆的两侧分别有位于所述转向块和踏板之间的扭转弹性体，所述的扭转弹性体与所述的传动杆平行，所述的扭转弹性体与所述的转向块之间、所述的扭转弹性体与所述的踏板之间通过固定件固接。
进一步，所述踏板的头部具有向下倾斜的上斜面，所述的转向块具有向下倾斜的下斜面，所述的传动杆穿过所述的上斜面和下斜面。
进一步，所述传动杆的上端设有定位头部，所述传动杆的尾部设有螺纹，所述传动杆的尾部穿过所述的下斜面后螺设有锁紧螺母。
进一步，所述扭转弹性体的上下两端设有螺杆，上端的螺杆穿过所述的上斜面后通过上锁定螺母锁紧，下端的螺杆穿过所述的下斜面后通过下锁定螺母锁紧。
进一步，所述的扭转弹性体的上端两端设有螺杆，上端的螺杆穿过所述的上斜面后通过上锁定螺母锁紧，下端的螺杆穿过所述的下斜面后通过下锁定螺母锁紧。
进一步，所述上斜面的上表面上设有上沉孔，所述下斜面的下表面上设有下沉孔，所述传动杆的定位头部、上锁定螺母分别位于所述的上沉孔内，所述的锁紧螺母、下锁定螺母位于所述的下沉孔内。
进一步，所述上斜面的下表面上设有上凹腔，所述下斜面的上表面设有下凹腔；所述扭转弹性体呈柱状，所述扭转弹性体的头部和尾部设有外凸的凸环部，扭转弹性体头部的凸环部陷入所述的上凹腔内，扭转弹性体尾部的凸环部陷入所述的下凹腔内。
进一步，所述踏板的尾部还设有刹车片，所述的刹车片位于所述后轮的上方。
本实用新型在使用时，与美国专利US20100123295A1和美国专利US20110042913A1的原理类似，使用者脚踩在踏板上，当使用者的身体重心向左倾时，扭转弹性体向左扭转，从而使转向块向左转动，达到向左转弯的效果；当使用者的身体重心向右倾时，扭转弹性体向右扭转，从而使转向块向右转动，达到向右转弯的效果。
本实用新型的有益效果在于：所述的扭转弹性体与所述的转向块之间、所述的扭转弹性体与所述的踏板之间通过固定件固接，从而使滑板车的整体机构更稳固。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，一种滑板车，包括踏板1、设于所述踏板1尾部的后轮2、两个前轮3，所述踏板头部的下方有一转向块4，两个前轮3分别设于所述转向块4的两端。
所述的转向块4和所述踏板1的头部之间通过传动杆5串接，所述传动杆5朝所述踏板1的尾部方向倾斜。
所述传动杆5的两侧分别有位于所述转向块和踏板之间的扭转弹性体6，本实施例中所述的扭转弹性体6采用橡胶，所述的扭转弹性体6与所述的传动杆5平行，所述的扭转弹性体6与所述的转向块4之间、所述的扭转弹性体6与所述的踏板1之间通过固定件固接。
本实施例中，所述踏板1的头部具有向下倾斜的上斜面7，所述的转向块4具有向下倾斜的下斜面8，所述的传动杆5穿过所述的上斜面7和下斜面8。所述传动杆5的上端设有定位头部9，所述传动杆5的尾部设有螺纹，所述传动杆的尾部穿过所述的下斜面后螺设有锁紧螺母10。
本实施例中扭转弹性体的具体固定方式为：所述扭转弹性体6的上下两端设有螺杆11，上端的螺杆穿过所述的上斜面后通过上锁定螺母12锁紧，下端的螺杆穿过所述的下斜面后通过下锁定螺母13锁紧。本实施例中所述上斜面的上表面上设有上沉孔14，所述下斜面的下表面上设有下沉孔，所述传动杆的定位头部9、上锁定螺母12分别位于所述的上沉孔14内，所述的锁紧螺母10、下锁定螺母13位于所述的下沉孔内。
本实用新型在使用时，使用者脚踩在踏板1上，当使用者的身体重心向左倾时，扭转弹性体6向左扭转，从而使转向块4向左转动，达到向左转弯的效果；当使用者的身体重心向右倾时，扭转弹性体6向右扭转，从而使转向块4向右转动，达到向右转弯的效果。本实施例中所述踏板的尾部还设有刹车片15，所述的刹车片15位于所述后轮2的上方，向下踩踏刹车片15，使刹车片15与后轮2触碰，即可实现刹车效果。
本实施例中，所述上斜面7的下表面上设有上凹腔，所述下斜面8的上表面设有下凹腔16；所述扭转弹性体6呈柱状，所述扭转弹性体6的头部和尾部设有外凸的凸环部17，扭转弹性体头部的凸环部17陷入所述的上凹腔内，扭转弹性体尾部的凸环部17陷入所述的下凹腔16内。该种结构使扭转弹性体与踏板之间、扭转弹性体与转向块之间的更稳固。
Claims (8)
1.一种滑板车，包括踏板、设于所述踏板尾部的后轮、两个前轮，其特征在于：所述踏板头部的下方有一转向块，两个前轮分别设于所述转向块的两端；
所述的转向块和所述踏板的头部之间通过传动杆串接，所述传动杆朝所述踏板的尾部方向倾斜；
所述传动杆的两侧分别有位于所述转向块和踏板之间的扭转弹性体，所述的扭转弹性体与所述的传动杆平行，所述的扭转弹性体与所述的转向块之间、所述的扭转弹性体与所述的踏板之间通过固定件固接。
2.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述踏板的头部具有向下倾斜的上斜面，所述的转向块具有向下倾斜的下斜面，所述的传动杆穿过所述的上斜面和下斜面。
3.如权利要求2所述的滑板车，其特征在于：所述传动杆的上端设有定位头部，所述传动杆的尾部设有螺纹，所述传动杆的尾部穿过所述的下斜面后螺设有锁紧螺母。
4.如权利要求2所述的滑板车，其特征在于：所述扭转弹性体的上下两端设有螺杆，上端的螺杆穿过所述的上斜面后通过上锁定螺母锁紧，下端的螺杆穿过所述的下斜面后通过下锁定螺母锁紧。
5.如权利要求3所述的滑板车，其特征在于：所述的扭转弹性体的上端两端设有螺杆，上端的螺杆穿过所述的上斜面后通过上锁定螺母锁紧，下端的螺杆穿过所述的下斜面后通过下锁定螺母锁紧。
6.如权利要求5所述的滑板车，其特征在于：所述上斜面的上表面上设有上沉孔，所述下斜面的下表面上设有下沉孔，所述传动杆的定位头部、上锁定螺母分别位于所述的上沉孔内，所述的锁紧螺母、下锁定螺母位于所述的下沉孔内。
7.如权利要求5所述的滑板车，其特征在于：所述上斜面的下表面上设有上凹腔，所述下斜面的上表面设有下凹腔；
所述扭转弹性体呈柱状，所述扭转弹性体的头部和尾部设有外凸的凸环部，扭转弹性体头部的凸环部陷入所述的上凹腔内，扭转弹性体尾部的凸环部陷入所述的下凹腔内。
8.如权利要求1~7之一所述的滑板车，其特征在于：所述踏板的尾部还设有刹车片，所述的刹车片位于所述后轮的上方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520903934.6U CN205127365U (zh) | 2015-11-13 | 2015-11-13 | 一种滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN205127365U true CN205127365U (zh) | 2016-04-06 |
Family
ID=55613191
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520903934.6U Active CN205127365U (zh) | 2015-11-13 | 2015-11-13 | 一种滑板车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205127365U (zh) |
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2015
- 2015-11-13 CN CN201520903934.6U patent/CN205127365U/zh active Active
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