CN212074326U - 一种两段式结构的自行车曲柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是由前臂、后臂以及连接螺丝所共同组成的两段式结构的自行车曲柄，其所述前臂的初端属现有技术的中轴连接端、末端设置为外轮跟中轴连接端呈一体结构且内轮呈内六角轴心套孔结构的棘轮连接器以用于和后臂进行连接；其所述后臂的末端属现有技术的踏板连接端、初端设置为整端跟踏板连接端呈一体结构且端头呈内六角臂体套孔结构的臂体连接端以用于和前臂进行连接；其所述连接螺丝设置为配套的外六角双通螺柱和内六角沉头螺栓。基于棘轮连接器为单向旋转机构的原故，本实用新型可借助于后臂的逆旋转来进而达到避免高位屈腿的技术方案之目的。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种自行车曲柄产品。
背景技术
自行车由人力驱动，骑行疲劳在所难免，但相关的技术分析却表明，自行车的骑行疲劳还有来自曲柄的原因，即基于目前技术的单臂式曲柄在其高位运行时会导致骑行者因高位屈腿而产生并不做功的被动型体能消耗。为了改变这种状况，不少方案也从伸缩式角度提出过一些新设计，但其技术还有瓶颈故而未被实际所用。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要克服目前曲柄会导致骑行者高位屈腿的不足，并进而提供一种两段式结构的自行车曲柄。
本实用新型所采用的技术方案是：一种两段式结构的自行车曲柄，包括带中轴连接端的前臂、带踏板连接端的后臂以及用于连接前后两臂的连接螺丝共三个组成部分，其前臂的初端属现有技术的中轴连接端、末端设置为外轮跟中轴连接端呈一体结构且内轮带轴心套孔的棘轮连接器，其后臂的末端属现有技术的踏板连接端、初端设置为整端跟踏板连接端呈一体结构且端头带臂体套孔的臂体连接端；进一步而言，其前臂之棘轮连接器的轴心套孔和后臂之臂体连接端的臂体套孔均设置为内六角的样式，且其轴心套孔所位于前臂背立面方向的孔头部分和臂体套孔所位于后臂正立面方向的孔头部分均设置为内径大于内六角的内圆形；再进一步而言，其连接螺丝设置为配套的外六角双通螺柱和内六角沉头螺栓。
本实用新型的有益效果是，基于棘轮连接器为单向旋转机构的原故，当前臂作常规顺旋时其后臂则作相对于前臂的逆旋转，且当前臂顺旋至高位时其后臂则自然而然地逆旋转至低位，如此周而复始循环，高位屈腿即可避免；与此同时，若将自行车的中轴孔位作往高往后的适度调整，本实用新型还可为曲柄总长的增加提供一种新的可能性，以便骑行时更加省力。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构平面示意图，标记中1为前臂、2为后臂、3为连接螺丝、4为外轮、5为内轮。
图2-1为本实用新型的前臂正立面示意图，图2-2为本实用新型的前臂背立面示意图，标记中4为外轮、5为内轮、6为轴心套孔、8为孔头部分。
图3-1为本实用新型的后臂正立面示意图，图3-2为本实用新型的后臂背立面示意图，标记中7为臂体套孔、8为孔头部分。
具体实施方式
本实用新型可作如下实施，但不仅仅局限于此。
如附图所示，本实用新型是由一个前臂1、一个后臂2以及用于连接前后两臂的一套连接螺丝3所共同组成的两段式结构的自行车曲柄，其所述前臂1的初端属现有技术的中轴连接端、末端设置为外轮4跟中轴连接端呈一体结构且内轮5带内六角轴心套孔6的棘轮连接器以用于和后臂2进行连接，其所述后臂2的末端属现有技术的踏板连接端、初端设置为整端跟踏板连接端呈一体结构且端头带内六角臂体套孔7的臂体连接端以用于和前臂1进行连接，且其所述前臂1之棘轮连接器的内六角轴心套孔6所位于前臂1背立面方向的孔头部分8和后臂2之臂体连接端的内六角臂体套孔7所位于后臂2正立面方向的孔头部分8均设置为内径大于内六角的内圆形；其所述连接螺丝3设置为配套的外六角双通螺柱和内六角沉头螺栓。本实用新型的组装方法是：先将双通螺柱依次套入轴心套孔6和臂体套孔7，再将沉头螺栓拧入双通螺柱，如此加以紧固既可。
需要特别说明的是，本实用新型所述轴心套孔与中轴连接端的端孔之间、以及臂体套孔与踏板连接端的端孔之间均属同向结构，且其两个套孔的孔径尺寸设定为同等规格的标准件尺寸，且其棘轮连接器的外径尺寸控制在 40mm左右，曲柄的整体总长控制在200mm左右。
Claims (4)
1.一种两段式结构的自行车曲柄，其特征是：所述该自行车曲柄包括了带中轴连接端的前臂、带踏板连接端的后臂以及用于连接前后两臂的连接螺丝共三个组成部分。
2.根据权利要求1中所述的自行车曲柄，其特征是：所述前臂的初端属中轴连接端、末端设置为外轮跟中轴连接端呈一体结构且内轮带轴心套孔的棘轮连接器，所述后臂的末端属踏板连接端、初端设置为整端跟踏板连接端呈一体结构且端头带臂体套孔的臂体连接端。
3.根据权利要求1中所述的自行车曲柄，其特征是：所述前臂之棘轮连接器的轴心套孔和后臂之臂体连接端的臂体套孔均设置为内六角的样式，且其轴心套孔所位于前臂背立面方向的孔头部分和臂体套孔所位于后臂正立面方向的孔头部分均设置为孔径大于内六角的内圆形。
4.根据权利要求1中所述的自行车曲柄，其特征是：所述连接螺丝设置为配套的外六角双通螺柱和内六角沉头螺栓。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822180256 | 2018-12-16 | ||
| CN2018221802561 | 2018-12-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212074326U true CN212074326U (zh) | 2020-12-04 |
Family
ID=73555275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922155526.8U Active CN212074326U (zh) | 2018-12-16 | 2019-11-25 | 一种两段式结构的自行车曲柄 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212074326U (zh) |
-
2019
- 2019-11-25 CN CN201922155526.8U patent/CN212074326U/zh active Active
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Legal Events
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