CN204021172U - 一种适用于自行车的中轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种中轴，更具体的说是一种适用于自行车的中轴，包括圆柱套1、端盖Ⅰ2、端盖Ⅱ3、弹簧4、轴Ⅰ5、轴Ⅱ6、套筒7、轴承Ⅰ8和轴承Ⅱ9。端盖Ⅰ2和端盖Ⅱ3连接在圆柱套1的两端，其内部分别安装着轴承Ⅰ8和轴承Ⅱ9。弹簧4套在轴Ⅰ5上，一端顶着轴承Ⅰ8，另一端顶着轴Ⅰ5的轴肩。轴Ⅰ5的一端穿过弹簧4、轴承Ⅰ8和端盖Ⅰ2伸出圆柱套1，另一端嵌套着轴Ⅱ6的一端，轴Ⅱ6的另一端穿过轴承Ⅱ9和端盖Ⅱ3伸出圆柱套1，并通过套筒7顶着轴承Ⅱ9。圆柱套1用于与自行车支架焊接在一起，从而将该中轴固定在自行车上。该中轴的轴Ⅰ5和轴Ⅱ6可相对滑动，分离后可相对转动，能使轴Ⅰ5和轴Ⅱ6上连接的曲柄相对转动。

Description

一种适用于自行车的中轴

技术领域

本实用新型主要涉及一种中轴，更具体的说是一种适用于自行车的中轴。

背景技术

中轴是自行车必不可少的零件，装在车架上，用于连接左右曲柄的转动部件。目前，自行车中所用的中轴是一根单轴，连接在中轴左右两侧的曲柄无法相对转动。为了便与自行车的携带与存放，很多自行车都采用可折叠设计，或者为了提高自行车的实用性，很多自行车都能通过机构变换实现多种功能。由于曲柄有一定长度，如果不能相对转动就会带来很多问题，这就要求中轴左右两侧连接的曲柄可以相对转动。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种适用于自行车的中轴，能够实现中轴左右两侧连接的曲柄相对转动。

为解决上述技术问题，本实用新型一种适用于自行车的中轴，包括圆柱套、端盖Ⅰ、端盖Ⅱ、弹簧、轴Ⅰ、轴Ⅱ、套筒、轴承Ⅰ和轴承Ⅱ。端盖Ⅰ和端盖Ⅱ通过螺纹连接在圆柱套的两端，其内部分别安装着轴承Ⅰ和轴承Ⅱ。弹簧为压缩弹簧，套在轴Ⅰ的轴段上，弹簧的一端顶着轴承Ⅰ，另一端顶着轴Ⅰ的轴肩。轴Ⅰ的一端穿过弹簧、轴承Ⅰ和端盖Ⅰ伸出圆柱套，另一端嵌套着轴Ⅱ的一端，轴Ⅱ的另一端穿过套筒、轴承Ⅱ和端盖Ⅱ伸出圆柱套，并通过套筒顶着轴承Ⅱ实现定位。圆柱套用于与自行车支架焊接在一起，从而将该中轴固定在自行车上。由于弹簧具有弹性，受力后可发生弹性变形，所以轴Ⅰ和轴Ⅱ可以在一定的范围内相对滑动。轴Ⅰ受到向外的拉力后，弹簧被压缩，轴Ⅰ向外滑动，当轴Ⅰ的矩形腔体与轴Ⅱ分离后，轴Ⅰ便可以相对轴Ⅱ转动；轴Ⅰ受到的向外的拉力去除后，在弹簧的作用力下，轴Ⅰ和轴Ⅱ会嵌套在一起，并约束轴Ⅰ和轴Ⅱ产生相对滑动。该中轴的轴Ⅰ和轴Ⅱ可相对滑动，分离后可相对转动，可以使轴Ⅰ和轴Ⅱ上连接的曲柄相对转动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种适用于自行车的中轴的结构立体示意图。

图2为图1中去掉圆柱套1后的结构立体示意图。

图3为本实用新型一种适用于自行车的中轴的结构剖视图。

图4为本实用新型一种适用于自行车的中轴装上曲柄Ⅰ10、曲柄Ⅱ11和齿片12后的结构立体示意图。

图5为图4中曲柄Ⅰ10和曲柄Ⅱ11相对旋转后的结构立体示意图。

图6为图3中圆柱套1的结构剖视图。

图7为图3中端盖Ⅰ2的结构立体示意图。

图8为图7的结构剖视图。

图9为图3中端盖Ⅱ3的结构剖视图。

图10为图3中轴Ⅰ5的结构立体示意图。

图11为图10的结构剖视图。

图12为图3中轴Ⅱ6的结构剖视图。

图中：圆柱套1；套体1-1；内螺纹1-2；内螺纹1-3；端盖Ⅰ2；通孔2-1；腔体2-2，外螺纹2-3；端盖Ⅱ3；通孔3-1；腔体3-2；外螺纹3-3；弹簧4；轴Ⅰ5；轴段5-1；轴段5-2；轴段5-3；定位孔5-4；圆柱形腔体5-5；矩形腔体5-6；轴Ⅱ6；轴段6-1；轴段6-2；轴段6-3；轴段6-4；轴段6-5；圆柱形腔体6-6；内螺纹孔6-7；套筒7；轴承Ⅰ8；轴承Ⅱ9；曲柄Ⅰ10；曲柄Ⅱ11；齿片12。

具体实施方式

在图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12中：本实用新型一种适用于自行车的中轴，包括圆柱套1、端盖Ⅰ2、端盖Ⅱ3、弹簧4、轴Ⅰ5、轴Ⅱ6、套筒7、轴承Ⅰ8和轴承Ⅱ9。端盖Ⅰ2和端盖Ⅱ3通过螺纹连接在圆柱套1的两端，其内部分别安装着轴承Ⅰ8和轴承Ⅱ9。弹簧4为压缩弹簧，套在轴Ⅰ5的轴段5-2上，弹簧4的一端顶着轴承Ⅰ8，另一端顶着轴Ⅰ5的轴肩，可以约束轴Ⅰ5移动。轴Ⅰ5的一端穿过弹簧4、轴承Ⅰ8和端盖Ⅰ2伸出圆柱套1，用于连接曲柄Ⅰ10，另一端嵌套着轴Ⅱ6的轴段6-1和轴段6-2，轴Ⅱ6的另一端穿过套筒7、轴承Ⅱ9和端盖Ⅱ3伸出圆柱套1，用于连接曲柄Ⅱ11和齿片12，并通过套筒7顶着轴承Ⅱ9实现定位。圆柱套1用于与自行车支架焊接在一起，从而将该中轴固定在自行车上。由于弹簧4具有弹性，受力后可以发生弹性变形，所以轴Ⅰ5和轴Ⅱ6可以在一定的范围内相对滑动。轴Ⅰ5受到向外的拉力后，弹簧4被压缩，轴Ⅰ5向外滑动，当轴Ⅰ5的矩形腔体5-6与轴Ⅱ6的轴段6-2分离后，轴Ⅰ5便可以相对轴Ⅱ6转动；轴Ⅰ5受到的向外的拉力去除后，在弹簧4的作用力下，轴Ⅰ5和轴Ⅱ6会嵌套在一起，并约束轴Ⅰ5和轴Ⅱ6产生相对滑动。

该适用于自行车的中轴是这样工作的：正常工作情况下，轴Ⅰ5不受向外的拉力的作用，由于受到弹簧4的作用力，轴Ⅰ5和轴Ⅱ6会嵌套在一起，无法相对转动。此时，连接在轴Ⅰ5、轴Ⅱ6上的曲柄Ⅰ10和曲柄Ⅱ11，分别在圆柱套1的轴线的两侧(如图4所示)，能够正常驱动自行车。当需要折叠或机构转换时，用力将轴Ⅰ5向外拉，使得轴Ⅰ5的矩形腔体5-6与轴Ⅱ6的轴段6-2分离，然后旋转轴Ⅰ5到合适的位置。撤去拉力后，轴Ⅰ5和轴Ⅱ6便会在弹簧4的作用力下嵌套在一起。此时，连接在轴Ⅰ5、轴Ⅱ6上的曲柄Ⅰ10和曲柄Ⅱ11，可以位于圆柱套1的轴线的同侧(如图5所示)。由于轴Ⅰ5的矩形腔体5-6和轴Ⅱ6的轴段6-2的横截面均为矩形，转动轴Ⅰ5的时候必须注意，轴Ⅰ5相对轴Ⅱ6转动的角度为90的整数倍，这样轴Ⅰ5和轴Ⅱ6才能在弹簧4的作用力下嵌套在一起。

圆柱套1的主体为套体1-1,用于与自行车的支架焊接在一起，从而将该中轴固定在自行车上。套体1-1的横截面为圆环形，两端分别设有内螺纹1-2和内螺纹1-3,其中内螺纹1-2用于与端盖Ⅰ2上的外螺纹2-3配合,内螺纹1-3用于与端盖Ⅱ3上的外螺纹3-3配合。

端盖Ⅰ2上设有通孔2-1、腔体2-2和外螺纹2-3，其中通孔2-1为圆形，用来通轴Ⅰ5的轴段5-2；腔体2-2为圆柱形，用于安装轴承Ⅰ8；外螺纹2-3用于与圆柱套1上的内螺纹1-2配合，从而将端盖Ⅰ2连接到圆柱套1上。

端盖Ⅱ3与端盖Ⅰ2相同，设有通孔3-1、腔体3-2和外螺纹3-3，其中通孔3-1为圆形，用来通轴Ⅱ6的轴段6-4；腔体3-2为圆柱形，用于安装轴承Ⅱ9；外螺纹3-3用于与圆柱套1上的内螺纹1-3配合，从而将端盖Ⅱ3连接到圆柱套1上。

弹簧4为压缩弹簧，套在轴Ⅰ5的轴段5-2上，弹簧4的一端顶着轴承Ⅰ8，另一端顶着轴Ⅰ5的轴肩，可以约束轴Ⅰ5移动。

轴Ⅰ5由轴段5-1、轴段5-2和轴段5-3组成，其中轴段5-1用来连接曲柄Ⅰ10，其上设有定位孔5-4，用来固定曲柄Ⅰ10。轴段5-1和轴段5-2的横截面均为圆形，其内部设有圆柱形腔体5-5，圆柱形腔体5-5的形状、大小与轴Ⅱ6的轴段6-1相应，用于将轴段6-1嵌套在圆柱形腔体5-5内。轴段5-3上设有矩形腔体5-6，矩形腔体5-6的形状为矩形，其形状、大小与轴Ⅱ6的轴段6-2相应，用于将轴段6-2嵌套在矩形腔体5-6内。当轴Ⅱ6的轴段6-1和轴段6-2嵌套在轴Ⅰ5的圆柱形腔体5-5和矩形腔体5-6内时，轴Ⅰ5和轴Ⅱ6便连为一体，不能相对转动；当矩形腔体5-6和轴段6-2分离时，轴Ⅰ5和轴Ⅱ6可相对转动。

轴Ⅱ6由轴段6-1、轴段6-2、轴段6-3、轴段6-4和轴段6-5组成，其中轴段6-1和轴段6-2的内部设有圆柱形腔体6-6，用于减轻轴Ⅱ6的重量。轴段6-2的横截面为矩形，其形状、大小与轴Ⅰ5的矩形腔体5-6相应。轴段6-5的的横截面为矩形，用于连接曲柄Ⅱ11和齿片12，其上设有内螺纹孔6-7，用于固定曲柄Ⅱ11和齿片12。

Claims (4)

1.一种适用于自行车的中轴，包括圆柱套(1)、端盖Ⅰ(2)、端盖Ⅱ(3)、轴承Ⅰ(8)和轴承Ⅱ(9)，端盖Ⅰ(2)、端盖Ⅱ(3)与圆柱套(1)螺纹连接，其特征在于：轴Ⅰ(5)的内部有能够嵌套轴Ⅱ(6)一端的圆柱形腔体(5-5)和矩形腔体(5-6)；轴Ⅰ(5)上嵌套着能够约束轴Ⅰ(5)和轴Ⅱ(6)相对移动的弹簧(4)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于自行车的中轴，其特征在于：所述轴Ⅰ(5)由轴段(5-1)、轴段(5-2)和轴段(5-3)组成，其中轴段(5-1)上设有定位孔(5-4)；轴段(5-1)和轴段(5-2)内设有圆柱形腔体(5-5),圆柱形腔体(5-5)的横截面为圆形；轴段(5-3)上设有矩形腔体(5-6),矩形腔体(5-6)的横截面为矩形。

3.根据权利要求1所述的一种适用于自行车的中轴，其特征在于：所述轴Ⅱ(6)由轴段(6-1)、轴段(6-2)、轴段(6-3)、轴段(6-4)和轴段(6-5)组成，其中轴段(6-1)的形状、尺寸与圆柱形腔体(5-5)相应，轴段(6-2)的形状、尺寸与矩形腔体(5-6)相应；轴段(6-1)和轴段(6-2)内设有圆柱形腔体(6-6)；轴段(6-5)上设有内螺纹孔(6-7)。

4.根据权利要求1所述的一种适用于自行车的中轴，其特征在于：所述弹簧(4)为压缩弹簧。