CN205108828U - 一种车载灭火器固定座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载灭火器固定座，包括车体，所述车体上一侧设有固定套，所述固定套上设有导向架，所述导向架与固定架相连接，所述导向架上部分设有减震套，下部分设有锁紧组件，所述固定架一侧上端设有固定卡，下端设有托套，所述托套内部设有减震板，所述减震板与托套底部之间设有若干个减震弹簧。本实用新型通过设置减震套、减震弹簧，这样在减震套、减震弹簧的作用下可以有效的缓冲汽车震动，减小震动对灭火器的影响，确保灭火器的正常工作。

Description

一种车载灭火器固定座

技术领域

本实用新型涉车辆安全技术领域，尤其涉及一种车载灭火器固定座。

背景技术

灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾。灭火器是常见的防火设施之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火筒内装填的成分不一样，是专为不同的火警而设。使用时必须注意以免产生反效果及引起危险。

灭火器的种类很多，按其移动方式可分为：手提式和推车式；按驱动灭火剂的动力来源可分为：储气瓶式、储压式、化学反应式；按所充装的灭火剂则又可分为：泡沫、干粉、卤代烷、二氧化碳、清水等。

近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜，每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80％以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。防范汽车火灾，最好的办法是安装车载灭火装置，但是现在市场上车载灭火器在固定时减震效果差，容易导致灭火器长期处于震动的环境容易出现欠压或者粉剂失效的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种车载灭火器固定座。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种车载灭火器固定座，包括车体，所述车体上一侧设有固定套，所述固定套上设有导向架，所述导向架与固定架相连接，所述导向架上部分设有减震套，下部分设有锁紧组件，所述固定架一侧上端设有固定卡，下端设有托套，所述托套内部设有减震板，所述减震板与托套底部之间设有若干个减震弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述减震套套在导向架上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述锁紧组件为锁紧垫片、锁紧螺母。

作为本实用新型的优选技术方案，所述减震弹簧两端为固定连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置减震套、减震弹簧，这样在减震套、减震弹簧的作用下可以有效的缓冲汽车震动，减小震动对灭火器的影响，确保灭火器的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.车体；2.导向架；3.固定套；4.锁紧组件；5.减震套；6.固定架；7.固定卡；8.托套；9.减震板；10.减震弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

一种车载灭火器固定座，包括车体1，所述车体1上一侧设有固定套3，所述固定套3上设有导向架2，所述导向架2与固定架6相连接，所述导向架2上部分设有减震套5，下部分设有锁紧组件4，其中所述减震套5套在导向架2上，且所述锁紧组件4为锁紧垫片、锁紧螺母，这样可以对减震套5的固定。

所述固定架6一侧上端设有固定卡7，下端设有托套8，所述托套8内部设有减震板9，所述减震板9与托套8底部之间设有若干个减震弹簧10，其中所述减震弹簧10两端为固定连接。这样在减震套5、减震弹簧10的作用下可以有效的缓冲汽车震动，减小震动对灭火器的影响，确保灭火器的正常工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车载灭火器固定座，包括车体(1)，所述车体(1)上一侧设有固定套(3)，其特征在于：所述固定套(3)上设有导向架(2)，所述导向架(2)与固定架(6)相连接，所述导向架(2)上部分设有减震套(5)，下部分设有锁紧组件(4)，所述固定架(6)一侧上端设有固定卡(7)，下端设有托套(8)，所述托套(8)内部设有减震板(9)，所述减震板(9)与托套(8)底部之间设有若干个减震弹簧(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车载灭火器固定座，其特征在于：所述减震套(5)套在导向架(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种车载灭火器固定座，其特征在于：所述锁紧组件(4)为锁紧垫片、锁紧螺母。

4.根据权利要求1所述的一种车载灭火器固定座，其特征在于：所述减震弹簧(10)两端为固定连接。