CN209173269U - 一种具有减震功能的车用灭火器固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的车用灭火器固定装置，包括底板，所述底板顶部的靠中心位置开设有凹槽，凹槽的左右两侧均开设有第二滑槽，所述凹槽的底部固定连接有两个伸缩杆，两个伸缩杆的顶部固定连接有顶板，顶板的顶部固定连接有连接杆，连接杆的顶部依次贯穿凹槽并延伸至底板的外部且固定连接有第二夹板。该具有减震功能的车用灭火器固定装置，通过保护层、第一夹板、第一弹簧、活动板、凹槽、第一滑槽、握把、防滑层、第二夹板、滑块、第二滑槽、第二弹簧、限位块、顶板和伸缩杆的配合使用，使传统的车用灭火器固定装置具有了保护和稳定的功能，避免了车用灭火器在车辆行驶时，所产生的颠簸对灭火器造成损坏的情况发生。

Description

一种具有减震功能的车用灭火器固定装置

技术领域

本实用新型涉及灭火器技术领域，具体为一种具有减震功能的车用灭火器固定装置。

背景技术

灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾。灭火器是常见的防火设施之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设。使用时必须注意以免产生反效果及引起危险。为保障汽车发生火灾时，能及时灭火，在大型汽车内如中巴车、公路客运车、旅游车等车辆都普遍配备了车用灭火器。

传统的车用灭火器固定装置在车辆行驶时，不能够对起到灭火器有效的保护和减震的效果，行驶时所产生的颠簸，容易造成灭火器的损坏，降低了灭火器的使用寿命，不满足使用者的使用需求。为此，我们提出一种具有减震功能的车用灭火器固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的车用灭火器固定装置，以解决上述背景技术中提出传统的车用灭火器固定装置在车辆行驶时，不能够对起到灭火器有效的保护和减震的效果，行驶时所产生的颠簸，容易造成灭火器的损坏，降低了灭火器的使用寿命，不满足使用者的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的车用灭火器固定装置，包括底板，其特征在于：所述底板顶部的靠中心位置开设有凹槽，所述凹槽的左右两侧均开设有第二滑槽，所述凹槽的底部固定连接有两个伸缩杆，两个伸缩杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部依次贯穿凹槽并延伸至底板的外部且固定连接有第二夹板，所述顶板的左右两侧均固定连接有滑块，所述滑块远离顶板的一侧贯穿至第二滑槽的内部且与第二滑槽活动连接，所述滑块的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部与第二滑槽的顶部固定连接。

所述底板底部的靠四角位置固定连接有支撑块，所述底板的左右两侧均固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆的靠顶部位置开设有第一滑槽，所述支撑杆远离底板一侧的靠顶部位置固定安装有限位板，所述限位板远离支撑杆的一侧设置有活动杆，所述活动杆靠近限位板的一侧依次贯穿限位板和支撑杆并延伸至支撑杆的外部，所述活动杆远离支撑杆的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离活动杆的一侧固定连接有第一夹板，四个对称设置的第一夹板之间设置有灭火器本体，所述活动杆的表面设置有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与支撑杆和连接板固定连接。

优选的，所述第一夹板远离连接板的一侧固定安装有保护层，且保护层远离第一夹板的一侧与灭火器本体的表面接触。

优选的，所述第二夹板的顶部固定安装有防滑层，且防滑层的顶部与灭火器本体底部的表面接触。

优选的，所述支撑块的底部固定连接有焊接板，所述焊接板顶部的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的底部贯穿焊接板并延伸至其外部。

优选的，所述活动杆远离限位板的一侧固定安装有握把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该具有减震功能的车用灭火器固定装置，通过保护层、第一夹板、第一弹簧、活动板、凹槽、第一滑槽、握把、防滑层、第二夹板、滑块、第二滑槽、第二弹簧、限位块、顶板和伸缩杆的配合使用，使传统的车用灭火器固定装置具有了保护和稳定的功能，避免了车用灭火器在车辆行驶时，所产生的颠簸对灭火器造成损坏的情况发生，提高了对车用灭火器的稳定性和固定性，同时提高对车用灭火器的保护效果；通过焊接板和固定螺栓的设置，可以有效的将底板固定在车内，提高底板的稳定和固定的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构仰视图。

图中：1、底板；2、支撑杆；3、第一弹簧；4、第一滑槽；5、保护层；6、灭火器本体；7、握把；8、限位板；9、连接板；10、第一夹板；11、防滑层；12、支撑块；13、焊接板；14、固定螺栓；15、限位块；16、第二弹簧；17、滑块；18、第二滑槽；19、凹槽；20、伸缩杆；21、顶板；22、连接杆；23、第二夹板；24、活动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的车用灭火器固定装置，包括底板1，底板1顶部的靠中心位置开设有凹槽19，凹槽19的左右两侧均开设有第二滑槽18，凹槽19的底部固定连接有两个伸缩杆20，两个伸缩杆20的顶部固定连接有顶板21，顶板21的顶部固定连接有连接杆22，连接杆22的顶部依次贯穿凹槽19并延伸至底板1的外部且固定连接有第二夹板23，顶板21的左右两侧均固定连接有滑块17，滑块17远离顶板21的一侧贯穿至第二滑槽18的内部且与第二滑槽18活动连接，滑块17的顶部固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16的顶部固定连接有限位块15，限位块15的顶部与第二滑槽16的顶部固定连接。

底板1底部的靠四角位置固定连接有支撑块12，底板1的左右两侧均固定连接有两个支撑杆2，支撑杆2的靠顶部位置开设有第一滑槽4，支撑杆2远离底板1一侧的靠顶部位置固定安装有限位板8，限位板8远离支撑杆2的一侧设置有活动杆24，活动杆24靠近限位板8的一侧依次贯穿限位板8和支撑杆2并延伸至支撑杆2的外部，活动杆24远离支撑杆2的一侧固定连接有连接板9，连接板9远离活动杆24的一侧固定连接有第一夹板10，四个对称设置的第一夹板10之间设置有灭火器本体6，活动杆24的表面设置有第一弹簧3，且第一弹簧3的两端分别与支撑杆2和连接板9固定连接。

本实用新型中：第一夹板10远离连接板9的一侧固定安装有保护层5，且保护层5远离第一夹板10的一侧与灭火器本体6的表面接触，保护层5可以对灭火器本体6起到保护的作用。

本实用新型中：第二夹板23的顶部固定安装有防滑层11，且防滑层11的顶部与灭火器本体6底部的表面接触，防滑层11可以对灭火器本体6起到防滑的作用。

本实用新型中：支撑块12的底部固定连接有焊接板13，焊接板13顶部的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓14，固定螺栓14的底部贯穿焊接板13并延伸至其外部，固定螺栓14可以有效的将底板1固定在车内。

本实用新型中：活动杆24远离限位板8的一侧固定安装有握把7，握把7可以起到便于使用的作用。

工作原理：首先，通过固定螺栓14将底板1固定在车内，其次，通过将握把7拉出，使活动杆24在第一滑槽4中移动从而带动第一夹板10移动，第一弹簧3和限位板8对活动杆24的移动进行限位，然后将灭火器本体6放到第二夹板23的顶部，让防滑层11与灭火器本体6的底部接触，之后松开握把7，使第一夹板10一侧的保护层5与灭火器本体6的左右两侧接触，从而对灭火器本体进行固定；车辆行驶时所产生的颠簸，通过第一弹簧3和第二弹簧16的弹性，对灭火器本体6的左右摇晃进行减震，通过凹槽19、滑块17、第二滑槽16、限位块15、顶板21和伸缩杆20的配合使用，对灭火器本体6的上下晃动进行减震，从而提高对车用灭火器的稳定性和固定性，同时提高对车用灭火器的保护效果。

综上所述：该具有减震功能的车用灭火器固定装置，通过保护层5、第一夹板10、第一弹簧3、活动杆24、凹槽19、第一滑槽4、握把7、防滑层11、第二夹板23、滑块17、第二滑槽16、第二弹簧16、限位块15、顶板21和伸缩杆20的配合使用，解决了传统的车用灭火器固定装置在车辆行驶时，不能够对起到灭火器有效的保护和减震的效果，行驶时所产生的颠簸，容易造成灭火器的损坏，降低了灭火器的使用寿命，不满足使用者的使用需求的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有减震功能的车用灭火器固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的靠中心位置开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)的左右两侧均开设有第二滑槽(18)，所述凹槽(19)的底部固定连接有两个伸缩杆(20)，两个伸缩杆(20)的顶部固定连接有顶板(21)，所述顶板(21)的顶部固定连接有连接杆(22)，所述连接杆(22)的顶部依次贯穿凹槽(19)并延伸至底板(1)的外部且固定连接有第二夹板(23)，所述顶板(21)的左右两侧均固定连接有滑块(17)，所述滑块(17)远离顶板(21)的一侧贯穿至第二滑槽(18)的内部且与第二滑槽(18)活动连接，所述滑块(17)的顶部固定连接有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的顶部固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)的顶部与第二滑槽(18)的顶部固定连接；

所述底板(1)底部的靠四角位置固定连接有支撑块(12)，所述底板(1)的左右两侧均固定连接有两个支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的靠顶部位置开设有第一滑槽(4)，所述支撑杆(2)远离底板(1)一侧的靠顶部位置固定安装有限位板(8)，所述限位板(8)远离支撑杆(2)的一侧设置有活动杆(24)，所述活动杆(24)靠近限位板(8)的一侧依次贯穿限位板(8)和支撑杆(2)并延伸至支撑杆(2)的外部，所述活动杆(24)远离支撑杆(2)的一侧固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)远离活动杆(24)的一侧固定连接有第一夹板(10)，四个对称设置的第一夹板(10)之间设置有灭火器本体(6)，所述活动杆(24)的表面设置有第一弹簧(3)，且第一弹簧(3)的两端分别与支撑杆(2)和连接板(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车用灭火器固定装置，其特征在于：所述第一夹板(10)远离连接板(9)的一侧固定安装有保护层(5)，且保护层(5)远离第一夹板(10)的一侧与灭火器本体(6)的表面接触。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车用灭火器固定装置，其特征在于：所述第二夹板(23)的顶部固定安装有防滑层(11)，且防滑层(11) 的顶部与灭火器本体(6)底部的表面接触。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车用灭火器固定装置，其特征在于：所述支撑块(12)的底部固定连接有焊接板(13)，所述焊接板(13)顶部的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)的底部贯穿焊接板(13)并延伸至其外部。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车用灭火器固定装置，其特征在于：所述活动杆(24)远离限位板(8)的一侧固定安装有握把(7)。