CN219789887U - 一种新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构，包括电池箱和卡车龙骨框架，所述卡车龙骨框架上通过支撑架安装有底托架，底托架上通过拉簧安装有支撑板，支撑板的两端设置有支撑柱，支撑柱的一端柔性连接于底托架上；所述支撑板上滑动安装有活动座，活动座上设置有插头，所述电池箱安装于底托架上，电池箱的底部设置有与插头相配合的插座；本实用新型可有效避免车体晃动导致插头和插座的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源卡车技术领域，具体涉及一种新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构。
背景技术
随着国家对环保的愈加重视，电动汽车代替燃油车成为了发展趋势，卡车对燃油的消耗比重较大，对环境的污染也较重，因此发展新能源卡车成为解决环境污染问题的重要一环；但是现有的新能源卡车由于其运行过程中会产生较大的震动和颠簸，因此卡车上的电池插头和插座会造成磨损或“打火”的现象。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构，包括电池箱和卡车龙骨框架，所述卡车龙骨框架的两侧设置有支撑架，支撑架上安装有底托架，底托架的中间位置设置有支撑板，支撑板的四角处通过拉簧与底托架相连，支撑板的两端设置有支撑柱，支撑柱的顶部为球面结构，底托架上设置有支撑座，支撑座上设置有弧形凹槽，支撑柱的球面结构置于弧形凹槽内；所述支撑板上滑动安装有活动座，活动座上设置有插头，插头的两端设置有第一导向柱，活动座的两端设置有第二导向柱，第一导向柱和第二导向柱的顶部均为锥形结构；所述电池箱安装于底托架上，电池箱的底部设置有与插头相配合的插座，插座的两端设置有与第一导向柱相配合的第一导向孔，电池箱的底部还设置有与第二导向柱相配合的第二导向孔。
优选地，所述支撑板的四角处开设有通孔，底托架的两侧分别设置有两个卡扣，拉簧的一端与通孔相连，另一端与卡扣相连。
优选地，所述活动座的两侧设置有滑杆，支撑板上设置有与滑杆相配合的滑槽，滑杆滑动安装于滑槽内。
优选地，所述活动座与支撑板之间的滑杆上设置有弹簧。
优选地，所述支撑板上安装有气缸，气缸的活塞杆与活动座相连。
优选地，所述底托架的两端设置有与支撑架相连的斜拉杆。
本实用新型的有益效果体现在：本实用新型通过拉簧连接的悬挂装置可有效减少插头和插座间的相对移动，避免插头和插座的磨损，同时避免了插头插座产生晃动导致“打火”的现象而发生危险。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的轴测图。
图2为图1的A处放大图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为图3的A向剖视图。
图5为图4的A处放大图。
图6为图3的B向剖视图。
图7为本实用新型的俯视图。
图8为本实用新型电池箱的仰视图。
图9为图8的A处放大图。
附图中，1、卡车龙骨框架，2、支撑架，3、底托架，4、支撑板，5、拉簧，6、支撑柱，7、支撑座，8、活动座，9、插头，10、第一导向柱，11、第二导向柱，12、滑杆，13、弹簧，14、插座，15、第一导向孔，16、第二导向孔，17、电池箱，18、气缸。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面结合附图对本实用新型进行详细地描述：本实用新型的一种新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构，包括电池箱17和卡车龙骨框架1，卡车龙骨框架1安装于卡车车体上，其安装位置应使底托架3位于水平方向上，即活动座8沿垂直于地面的方向移动，卡车龙骨框架1的两侧设置有支撑架2，支撑架2上安装有底托架3，底托架3的中间位置设置有支撑板4，支撑板4的四角处通过拉簧5与底托架3相连，支撑板4的两端设置有支撑柱6，支撑柱6的顶部为球面结构，底托架2上设置有支撑座7，支撑座7上设置有弧形凹槽，支撑柱6的球面结构置于弧形凹槽内，支撑柱6的设置可保证拉簧5始终处于拉紧状态，起柔性支撑的作用，保证插头9和插座14连接时，固定插头9的活动座8可以随插座14摇晃，避免插头9与插座14间的相对位移；所述支撑板4上滑动安装有活动座8，活动座8上设置有插头9，插头9的两端设置有第一导向柱10，活动座8的两端设置有第二导向柱11，第一导向柱10和第二导向柱11的顶部均为锥形结构；所述电池箱17安装于底托架3上，电池箱17的底部设置有与插头9相配合的插座14，插座14的两端设置有与第一导向柱10相配合的第一导向孔15，电池箱17的底部还设置有与第二导向柱11相配合的第二导向孔16，导向柱和导向孔的设置有利于插头准确地插入插座内，导向柱上的锥形结构提高了容错率。
所述支撑板4的四角处开设有通孔，底托架3的两侧分别设置有两个卡扣，拉簧5的一端与通孔相连，另一端与卡扣相连。
所述活动座8的两侧设置有滑杆12，支撑板4上设置有与滑杆12相配合的滑槽，滑杆12滑动安装于滑槽内。
所述活动座8与支撑板4之间的滑杆上设置有弹簧13，弹簧13的设置可保证气缸18失去动力时插头不会脱落。
所述支撑板4上安装有气缸18，气缸18的活塞杆与活动座8相连。
所述底托架3的两端设置有与支撑架2相连的斜拉杆。
本实用新型通过带球面的支撑柱6、四根拉簧5以及带弧形凹槽的支撑座7将支撑板4柔性支撑于底托架3上，保证插头9和插座14连接时，固定插头9的活动座8和随插座14一起晃动，减少插头9与插座14间的相对位移，避免插头9和插座14磨损，同时可避免因插头9与插座14间发生相对移动导致的“打火”的现象；本实用新型在实际使用时，将电池箱17安装于底托架3上相应的位置，启动气缸18，气缸18的活塞杆把活动座8向上推，从而使插头9插入到电池箱17的插座14中，在气缸18的活塞杆向上推的过程中，四个拉簧5可抵消支撑板4向下的力，从而使插头9有足够的力可插入到插座14内，插头9插入到插座14内后，由于两个滑杆12上均安装有弹簧13，保证气缸18断气时，插座9不至于脱落。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (6)
1.一种新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构，包括电池箱（17）和卡车龙骨框架（1），其特征在于：所述卡车龙骨框架（1）的两侧设置有支撑架（2），支撑架（2）上安装有底托架（3），底托架（3）的中间位置设置有支撑板（4），支撑板（4）的四角处通过拉簧（5）与底托架（3）相连，支撑板（4）的两端设置有支撑柱（6），支撑柱（6）的顶部为球面结构，底托架（3）上设置有支撑座（7），支撑座（7）上设置有弧形凹槽，支撑柱（6）的球面结构置于弧形凹槽内；所述支撑板（4）上滑动安装有活动座（8），活动座（8）上设置有插头（9），插头（9）的两端设置有第一导向柱（10），活动座（8）的两端设置有第二导向柱（11），第一导向柱（10）和第二导向柱（11）的顶部均为锥形结构；所述电池箱（17）安装于底托架（3）上，电池箱（17）的底部设置有与插头（9）相配合的插座（14），插座（14）的两端设置有与第一导向柱（10）相配合的第一导向孔（15），电池箱（17）的底部还设置有与第二导向柱（11）相配合的第二导向孔（16）。
2.如权利要求1所述的新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构，其特征在于：所述支撑板（4）的四角处开设有通孔，底托架（3）的两侧分别设置有两个卡扣，拉簧（5）的一端与通孔相连，另一端与卡扣相连。
3.如权利要求1所述的新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构，其特征在于：所述活动座（8）的两侧设置有滑杆（12），支撑板（4）上设置有与滑杆（12）相配合的滑槽，滑杆（12）滑动安装于滑槽内。
4.如权利要求3所述的新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构，其特征在于：所述活动座（8）与支撑板（4）之间的滑杆上设置有弹簧（13）。
5.如权利要求1所述的新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构，其特征在于：所述支撑板（4）上安装有气缸（18），气缸（18）的活塞杆与活动座（8）相连。
6.如权利要求1所述的新能源卡车电池箱及车载悬挂插拔机构，其特征在于：所述底托架（3）的两端设置有与支撑架（2）相连的斜拉杆。
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