CN205101098U - 分离式冷却膨胀水箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机车冷却水系统技术领域，尤其是一种分离式冷却膨胀水箱，包括水箱主体，水箱主体内部通过隔板分成左侧的高温腔和右侧的中冷腔，高温腔内设有贯通的高温水管，中冷腔内设有贯通的中冷水管，高温水管和中冷水管通过隔板上的定位槽固定连接在水箱主体内部，水箱主体内部两侧均设有液位仪和限位开关。本实用新型结构简单，操作方便，工作稳定可靠，减轻设备重量，满足机车干式冷却的要求，增强机车冷却水系统放气和水泵前补水功能，能有效预防散热器憋气和柴油机水泵泵前抽真空现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机车冷却水系统技术领域，尤其是一种分离式冷却膨胀水箱。
背景技术
膨胀水箱被广泛应用于中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水等设备中，其能缓冲系统压力波动，消除水锤起到稳压卸荷的作用，在系统内水压轻微变化时，膨胀水箱气囊的自动膨胀收缩会对水压的变化有一定缓冲作用，能保证系统的水压稳定，水泵不会因压力的改变而频繁的开启。新设计的160KM客运内燃机车的冷却水系统需满足干式冷却，而目前没有一种膨胀水箱能满足需要。
实用新型内容
为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种分离式冷却膨胀水箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种分离式冷却膨胀水箱，包括水箱主体，水箱主体内部通过隔板分成左侧的高温腔和右侧的中冷腔，高温腔内设有贯通的高温水管，中冷腔内设有贯通的中冷水管，高温水管和中冷水管通过隔板上的定位槽固定连接在水箱主体内部，水箱主体内部两侧均设有液位仪和限位开关。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括水箱主体内部隔板采用骨架式装配。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括水箱主体四周设有安装座。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括水箱主体外围设有安全阀。
本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，工作稳定可靠，减轻设备重量，满足机车干式冷却的要求，增强机车冷却水系统放气和水泵前补水功能，能有效预防散热器憋气和柴油机水泵泵前抽真空现象的发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的内部结构示意图。
图中1.水箱主体，2.隔板，3.高温腔，4.中冷腔，5.高温水管，6.中冷水管，7.液位仪，8.限位开关，9.安装座，10.安全阀。
具体实施方式
如图1、2所示，一种分离式冷却膨胀水箱，包括水箱主体1，水箱主体1内部通过隔板2分成左侧的高温腔3和右侧的中冷腔4，高温腔3内设有贯通的高温水管5，中冷腔4内设有贯通的中冷水管6，高温水管5和中冷水管6通过隔板2上的定位槽固定连接在水箱主体1内部，水箱主体1内部隔板2采用骨架式装配，水箱主体1内部两侧均设有两个限位开关8，水箱主体1四周设有安装座9，水箱主体1外围设有安全阀10。
该水箱主体1采用骨架式装配，在对水箱内部结构加强的同时，也减少了内部隔板2的数量，使机车重量得以减轻。该水箱主体1通过中间隔板2的设计实现了机车运行时高低温分离式冷却，水箱主体1左侧为高温腔3，右侧为中冷腔4，高温腔3和中冷腔4中主管路分别穿过水箱主体1，在膨胀水箱内部形成独立的内部主管路装配，且内部主管路装配满足当机车正常运行时，膨胀水箱上部的水通过系统循环充盈散热器、中冷器等部件，而制造出来的上部空间通过在主管路上部采取措施，达到了机车正常运行时的排气功能，在主管路下部同样通过采取措施，即对机车补水提供了最理想的保障，同时也省去了传统水系统中膨胀水箱外部主管路的布置，在冷却水系统性能不变的要求下，实现了管路的简化。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种分离式冷却膨胀水箱，包括水箱主体（1），其特征是，所述水箱主体（1）内部通过隔板（2）分成左侧的高温腔（3）和右侧的中冷腔（4），所述高温腔（3）内设有贯通的高温水管（5），所述中冷腔（4）内设有贯通的中冷水管（6），所述高温水管（5）和中冷水管（6）通过隔板（2）上的定位槽固定连接在水箱主体（1）内部，所述水箱主体（1）内部两侧均设有液位仪（7）和限位开关（8）。
2.根据权利要求1所述的分离式冷却膨胀水箱，其特征是，所述水箱主体（1）内部隔板（2）采用骨架式装配。
3.根据权利要求1所述的分离式冷却膨胀水箱，其特征是，所述水箱主体（1）四周设有安装座（9）。
4.根据权利要求1所述的分离式冷却膨胀水箱，其特征是，所述水箱主体（1）外围设有安全阀（10）。
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