CN105201635A - 分离式冷却膨胀水箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及内燃机车冷却水系统技术领域,尤其是一种分离式冷却膨胀水箱,包括水箱主体,水箱主体内部通过隔板分成左侧的高温腔和右侧的中冷腔,高温腔内设有贯通的高温水管,中冷腔内设有贯通的中冷水管,高温水管和中冷水管通过隔板上的定位槽固定连接在水箱主体内部,水箱主体内部两侧均设有液位仪和限位开关。本发明结构简单,操作方便,工作稳定可靠,减轻设备重量,满足机车干式冷却的要求,增强机车冷却水系统放气和水泵前补水功能,能有效预防散热器憋气和柴油机水泵泵前抽真空现象的发生。
Description
技术领域
本发明涉及内燃机车冷却水系统技术领域,尤其是一种分离式冷却膨胀水箱。
背景技术
膨胀水箱被广泛应用于中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水等设备中,其能缓冲系统压力波动,消除水锤起到稳压卸荷的作用,在系统内水压轻微变化时,膨胀水箱气囊的自动膨胀收缩会对水压的变化有一定缓冲作用,能保证系统的水压稳定,水泵不会因压力的改变而频繁的开启。新设计的160KM客运内燃机车的冷却水系统需满足干式冷却,而目前没有一种膨胀水箱能满足需要。
发明内容
为了克服现有的上述的不足,本发明提供了一种分离式冷却膨胀水箱。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种分离式冷却膨胀水箱,包括水箱主体,水箱主体内部通过隔板分成左侧的高温腔和右侧的中冷腔,高温腔内设有贯通的高温水管,中冷腔内设有贯通的中冷水管,高温水管和中冷水管通过隔板上的定位槽固定连接在水箱主体内部,水箱主体内部两侧均设有液位仪和限位开关。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括水箱主体内部隔板采用骨架式装配。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括水箱主体四周设有安装座。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括水箱主体外围设有安全阀。
本发明的有益效果是,结构简单,操作方便,工作稳定可靠,减轻设备重量,满足机车干式冷却的要求,增强机车冷却水系统放气和水泵前补水功能,能有效预防散热器憋气和柴油机水泵泵前抽真空现象的发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的内部结构示意图。
图中1.水箱主体,2.隔板,3.高温腔,4.中冷腔,5.高温水管,6.中冷水管,7.液位仪,8.限位开关,9.安装座,10.安全阀。
具体实施方式
如图1、2所示,一种分离式冷却膨胀水箱,包括水箱主体1,水箱主体1内部通过隔板2分成左侧的高温腔3和右侧的中冷腔4,高温腔3内设有贯通的高温水管5,中冷腔4内设有贯通的中冷水管6,高温水管5和中冷水管6通过隔板2上的定位槽固定连接在水箱主体1内部,水箱主体1内部隔板2采用骨架式装配,水箱主体1内部两侧均设有两个限位开关8,水箱主体1四周设有安装座9,水箱主体1外围设有安全阀10。
该水箱主体1采用骨架式装配,在对水箱内部结构加强的同时,也减少了内部隔板2的数量,使机车重量得以减轻。该水箱主体1通过中间隔板2的设计实现了机车运行时高低温分离式冷却,水箱主体1左侧为高温腔3,右侧为中冷腔4,高温腔3和中冷腔4中主管路分别穿过水箱主体1,在膨胀水箱内部形成独立的内部主管路装配,且内部主管路装配满足当机车正常运行时,膨胀水箱上部的水通过系统循环充盈散热器、中冷器等部件,而制造出来的上部空间通过在主管路上部采取措施,达到了机车正常运行时的排气功能,在主管路下部同样通过采取措施,即对机车补水提供了最理想的保障,同时也省去了传统水系统中膨胀水箱外部主管路的布置,在冷却水系统性能不变的要求下,实现了管路的简化。
以上说明对本发明而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下,可做出许多修改、变化或等效,但都将落入本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种分离式冷却膨胀水箱,包括水箱主体(1),其特征是,所述水箱主体(1)内部通过隔板(2)分成左侧的高温腔(3)和右侧的中冷腔(4),所述高温腔(3)内设有贯通的高温水管(5),所述中冷腔(4)内设有贯通的中冷水管(6),所述高温水管(5)和中冷水管(6)通过隔板(2)上的定位槽固定连接在水箱主体(1)内部,所述水箱主体(1)内部两侧均设有液位仪(7)和限位开关(8)。
2.根据权利要求1所述的分离式冷却膨胀水箱,其特征是,所述水箱主体(1)内部隔板(2)采用骨架式装配。
3.根据权利要求1所述的分离式冷却膨胀水箱,其特征是,所述水箱主体(1)四周设有安装座(9)。
4.根据权利要求1所述的分离式冷却膨胀水箱,其特征是,所述水箱主体(1)外围设有安全阀(10)。
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