CN205098218U - 一种半自动涂油小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及涂油设备技术领域，尤其涉及一种半自动涂油小车；包括车体、安装在所述车体上的储油箱；连接所述储油箱的供油单元，所述的供油单元包括油管、控油阀、吸嘴、吸嘴控制阀和毛刷，其中油管的一端与油箱底部相连接，其中油管上设置有控油阀用于控制油量的大小，其中油管的另一端与吸嘴相连接，其中与所述吸嘴连接的所述输油管道在分叉位置处设置有控制左右吸嘴的吸嘴控制阀，所述的毛刷设置在吸嘴的底部；本实用新型减少了油料的滴漏消耗，节约了油料、降低了劳动强度能够提高工效、易于操作、设置有应急箱，能够保证作业人员及时消除联接零件松动病害和应急抢修断轨情况，能够缩短应急处理时间，提高应急设备保障能力，力保运输安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及涂油设备技术领域，尤其涉及一种半自动涂油小车。
背景技术
随着铁路事业的飞速发展，钢轨磨耗损伤越来越严重，尤其是曲线钢轨和钢轨道岔的磨损尤为严重。目前对钢轨进行维护的有效方法是周期性给钢轨涂油。
从涂油设备来看，主要有车载润滑型、地面润滑型和自制人工润滑型。车载润滑型设备是通过搭载客车尾部进行作业，作业前后需要进行装卸，费工费时，并且列车行驶速度较快且速度多变，喷油嘴不易定位，难以把握适宜的涂油量，通常造成50%以上的润滑脂浪费且造成道床污染。地面润滑型设备是靠车轮踏压和振动来进行喷油，使用的是液态润滑油，常温液态的润滑油在钢轨侧面附着时间短，润滑效果差、效率低，并会引发其他潜在问题，如：涂油位置不准确，经常将油脂甩带到钢轨踏面顶部，不仅会降低轮轨摩擦系数从而影响火车的有效牵引力，还容易使污物聚集轨头顶端，严重影响超声波钢轨探伤的工作效率；涂油过量，不仅污染道床，还会造成钢轨长时间浸在油中而剥离掉块。自制支架人工涂油设备，采用人工直接将固体润滑脂涂抹到钢轨侧面的方式，虽然具有轻便易上下道的优点，可是存在工作效率低和涂油不均匀的问题，而且现在存在的涂油设备中涂油量不可控，不管什么环境，涂油量都是一定的这样比较浪费资源。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种半自动涂油小车，为其他钢轨侧面进行涂油保护。该实用新型使得涂油均匀稳定，定位精确，工作效率高，并且机构设计简单轻便，维护操作方便。
以下是具体技术方案：一种半自动涂油小车，包括车体、安装在所述车体上的储油箱；连接所述储油箱的供油单元，所述的供油单元包括油管、控油阀、吸嘴、吸嘴控制阀和毛刷，其中油管的一端与油箱底部相连接，其中油管上设置有控油阀用于控制油量的大小，其中油管的另一端与吸嘴相连接，其中与所述吸嘴连接的所述输油管道在分叉位置处设置有控制左右吸嘴的吸嘴控制阀，所述的毛刷设置在吸嘴的底部。
进一步的，车体下部设置有行走轮，其中行走轮为尼龙材料构成。
进一步对，油箱上设置有四根油管，四根油管分别与四个吸嘴相连接。进一步的，车体上部还设置有应急箱。
进一步的，车体包括设置在后端的推杆。
有益效果：1.减少了油料的滴漏消耗，节约了油料。2.涂油小车携带油料多，减少了人工涂油往返补充油料的问题，降低了劳动强度能够提高工效。3.采取推行方式自动涂油，易于操作。这样既改变了旧有的作业方式，降低劳动强度；又填补了地铁系统使用机械涂油的空白，提高涂油效率。4、应急箱，能够保证作业人员及时消除联接零件松动病害和应急抢修断轨情况，能够缩短应急处理时间，提高应急设备保障能力，力保运输安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型供油单元结构示意图。
其中：1、车体2、手柄3、应急箱4、油箱5、油管6、控油阀7、吸嘴控制阀8、吸嘴9、毛刷。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述。
一种半自动涂油小车，包括车体、安装在所述车体上的储油箱；连接所述储油箱的供油单元，所述的供油单元包括油管、控油阀、吸嘴、吸嘴控制阀和毛刷，其中油管的一端与油箱底部相连接，其中油管上设置有控油阀用于控制油量的大小，其中油管的另一端与吸嘴相连接，其中与所述吸嘴连接的所述输油管道在分叉位置处设置有控制左右吸嘴的吸嘴控制阀，所述的毛刷设置在吸嘴的底部。控油阀的主要作用是彻底截断出油管路，根据现场涂油情况调节出油量大小。吸嘴通过改装制作，当螺栓触动毛刷时能够实现联动开启和自动关闭功能，既能顺利完成螺栓涂油又能防止滴漏。
进一步的，车体下部设置有行走轮，其中行走轮为尼龙材料构成。为减轻设备自重，走行架主要采用方管焊接，在制作的过程中考虑到轨道电路绝缘问题，特别采用了尼龙材料的走形轮，并将车架用绝缘板和绝缘护套间隔成两部分，防止联电。
进一步对，油箱上设置有四根油管，四根油管分别与四个吸嘴相连接。进一步的，车体上部还设置有应急箱。
进一步的，车体包括设置在后端的手柄，为便于运输，将推行手柄设计具有拆装和折叠的功能。
工作原理：半自动涂油小车在线路上推行的过程中，机油自油箱底部的油管进入控油阀，通过调节控油阀的开闭，控制进入到吸嘴控制阀的油量。吸嘴控制阀处于常闭状态，只有在毛刷与螺栓接触过程中触动吸嘴控制阀，才能将油流入毛刷。当毛刷离开螺栓时吸嘴控制阀自动关闭切断油路，防止推进过程中毛刷离开螺栓时在枕间滴油。
涂油小车的成功研制，使涂油作业效率提高5倍，每百公里涂油一次节约人工费及材料费2.4万元，达到了经济性高、实用性强的目的，实现了减轻作业强度和减少用工工时的目标。
Claims (5)
1.一种半自动涂油小车，包括车体、安装在所述车体上的储油箱；连接所述储油箱的供油单元，其特征在于，所述的供油单元包括油管、控油阀、吸嘴、吸嘴控制阀和毛刷，其中油管的一端与油箱底部相连接，其中油管上设置有控油阀用于控制油量的大小，其中油管的另一端与吸嘴相连接，其中与所述吸嘴连接的所述输油管道在分叉位置处设置有控制左右吸嘴的吸嘴控制阀，所述的毛刷设置在吸嘴的底部。
2.根据权利要求1所述的一种半自动涂油小车，其特征在于，所述的车体下部设置有行走轮，其中行走轮为尼龙材料构成。
3.根据权利要求1所述的一种半自动涂油小车，其特征在于，所述的油箱上设置有四根油管，四根油管分别与四个吸嘴相连接。
4.根据权利要求1所述的一种半自动涂油小车，其特征在于，所述的车体上部还设置有应急箱。
5.根据权利要求1索首都儿一种半自动涂油小车，其特征在于，所述的车体包括设置在后端的推杆。
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2015
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