CN204343111U - 道岔涂油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道岔涂油装置，其包括一储油部件、一进油阀、一输油管、一出油阀和一涂油部件，所述储油部件和所述输油管通过所述进油阀连接，所述输油管和所述涂油部件通过所述出油阀连接。本实用新型具有工作效率高、节油效果好、员工作业劳动强度低、安全性高及保护环境的优点。
Description
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种道岔涂油装置。
背景技术
[0002] 道岔是一种使列车从一组轨道转入另一组轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。目前，铁路系统员工对道岔进行涂油保养时，通常采用油桶加毛刷，即通过毛刷将油桶的油涂抹在道岔上。该工作方法存在工作效率低、劳动强度大的缺陷。由于涂油时，工作需要将手伸入道岔活动部分，因此，现有的工作方法还有可能发生人员夹伤事故。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的工作效率低、劳动强度大、易发生人员夹伤事故的缺陷，提供一种道岔涂油装置。
[0004] 本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0005] 一种道岔涂油装置，其特点在于，其包括一储油部件、一进油阀、一输油管、一出油阀和一涂油部件，所述储油部件和所述输油管通过所述进油阀连接，所述输油管和所述涂油部件通过所述出油阀连接。
[0006] 较佳地，所述储油部件为一储油壶。
[0007] 较佳地，所述储油壶与所述进油阀为螺纹连接。
[0008] 较佳地，所述进油阀与所述输油管为固定连接。
[0009] 较佳地，所述输油管与所述出油阀为固定连接。
[0010] 较佳地，所述涂油部件包括一连接管和一涂油毛刷，所述连接管的两端分别连接所述出油阀和所述涂油毛刷。
[0011] 较佳地，所述出油阀与所述连接管为螺纹连接。
[0012] 本实用新型的积极进步效果在于:
[0013] 1、工作效率高。累计道岔涂油时间由原来的25分钟降低至15分钟，作业时间短，作业效能提升40%。
[0014] 2、节油效果好。以5副1/7号道岔一次保养作业用油量测算，由用油量原来的2.5升降至1.2升，节约1.3升用油量，保养成本同比下降52%，节油效果非常明显。
[0015] 3、本装置重量、携带方便，作业人员作业时无需弯腰，从而降低作业人员劳动强度。
[0016] 4、员工作业安全性高。由于作业人员在作业过程中无需将手伸入道岔活动部分，因此，不会发生尖轨动作后夹手的危险，提升了作业安全性。
[0017] 5、可以保护环境。本装置能够较好地防止涂油过程中的润滑油飞溅、滴漏，从而具有保护环境的优点。
附图说明
[0018] 图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0019] 下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
[0020] 如图1所示，一种道岔涂油装置，其包括储油壶1、进油阀2、输油管3、出油阀4和涂油部件5。储油壶I和输油管3通过进油阀2连接，输油管3和涂油部件5通过出油阀4连接。涂油部件5包括连接管51和涂油毛刷52，连接管51的两端分别连接出油阀4和涂油毛刷52。
[0021] 储油壶I与进油阀2以螺纹密封连接。这样，向储油壶内注油后安装方便，还可以多次反复使用，且有效密闭不漏油。
[0022] 进油阀2与输油管3为固定连接，输油管3与出油阀4也为固定连接。这样，可以保证装置的密封性。
[0023] 出油阀4与涂油毛刷的连接管51以螺纹密封连接。这样，既保障使用时的不漏油，又可在涂油毛刷耗损后便捷更换。
[0024] 本实用新型道岔涂油装置的使用方法:
[0025] (I)关闭进油阀和出油阀。
[0026] (2)将储油壶取下并添加足量的润滑油。
[0027] (3)将储油壶装回。
[0028] (4)开启进油阀，储油壶内润滑油流入输油管；检查阀门管路是否泄漏，如出现泄漏重新进行连接。
[0029] (5)先将出油阀开启到最小位，润滑油通过连接管流向涂油毛刷。待出油量满足涂油毛刷的刷头饱和量时，即可以进行涂刷作业。
[0030] (6)如需对多副道岔进行涂油作业时，在完成一副道岔涂油作业后，应关闭出油阀，待毛刷上的润滑油涂完后，方能将涂油装置从道岔滑床板上拿走，以避免环境污染。然后，将涂油装置带至下一副道岔按上述使用方法对道岔进行涂油保养作业。
[0031] (7)如储油壶内润滑油使用完毕还需进行保养作业时，重复上述步骤。
[0032] 本实用新型将集储油、注油、涂油三种功能合为一体。使员工进行道岔保养作业时，提高工作效率，降低劳动强度，有效防止人员夹伤事故。具体而言，本实用新型具有以下效果:
[0033] 1、工作效率高。累计道岔涂油时间由原来的25分钟降低至15分钟，作业时间短，作业效能提升40%。
[0034] 2、节油效果好。以5副1/7号道岔一次保养作业用油量测算，由用油量原来的2.5升降至1.2升，节约1.3升用油量，保养成本同比下降52%，节油效果非常明显。
[0035] 3、本装置重量、携带方便，作业人员作业时无需弯腰，从而降低作业人员劳动强度。
[0036] 4、员工作业安全性高。由于作业人员在作业过程中无需将手伸入道岔活动部分，因此，不会发生尖轨动作后夹手的危险，提升了作业安全性。
[0037] 5、可以保护环境。本装置能够较好地防止涂油过程中的润滑油飞溅、滴漏，从而具有保护环境的优点。
[0038] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0039] 虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种道岔涂油装置，其特征在于，其包括一储油部件、一进油阀、一输油管、一出油阀和一涂油部件，所述储油部件和所述输油管通过所述进油阀连接，所述输油管和所述涂油部件通过所述出油阀连接。
2.如权利要求1所述的道岔涂油装置，其特征在于，所述储油部件为一储油壶。
3.如权利要求2所述的道岔涂油装置，其特征在于，所述储油壶与所述进油阀为螺纹连接。
4.如权利要求1所述的道岔涂油装置，其特征在于，所述进油阀与所述输油管为固定连接。
5.如权利要求1所述的道岔涂油装置，其特征在于，所述输油管与所述出油阀为固定连接。
6.如权利要求1所述的道岔涂油装置，其特征在于，所述涂油部件包括一连接管和一涂油毛刷，所述连接管的两端分别连接所述出油阀和所述涂油毛刷。
7.如权利要求6所述的道岔涂油装置，其特征在于，所述出油阀与所述连接管为螺纹连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104562866A (zh) * | 2014-12-09 | 2015-04-29 | 上海申通地铁集团有限公司 | 道岔涂油装置 |
| CN106149484A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-11-23 | 熊林华 | 铁路道岔养护器 |
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2014
- 2014-12-09 CN CN201420770894.8U patent/CN204343111U/zh active Active
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