CN115111516A - 一种基于护轨结构的轨道润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于护轨结构的轨道润滑系统，包括智能监控系统、供油单元、润滑模块和回收单元，供油单元与智能监控系统连接，润滑模块包括设置在钢轨内部的轨道油道和多个轨道油孔，轨道油道通过供油管路与供油单元连接；回收单元包括护轨和沉淀分离装置，护轨设置在钢轨内侧并与钢轨的踏面底部相接触形成有收集槽，沉淀分离装置与收集槽连接。本发明通过设置润滑模块，能在保证列车自动和安全的前提下，降低轨道横向力和列车脱轨风险，降低轮轨振动和噪音；通过设置护轨与钢轨相配合，对润滑油进行回收，解决了喷涂的润滑油在钢轨上四处飞溅和黏附的问题。本发明可保证在不影响钢轨润滑的情况下，实现钢轨洁净和降低对环境的影响。
Description
技术领域
本发明属于轨道润滑技术领域，具体涉及一种基于护轨结构的轨道润滑系统。
背景技术
轨道车辆在行驶的过程中，车轮轮缘会与钢轨发生滑动磨损以及出现蠕滑现象，导致轮缘和钢轨产生磨损，特别是小半径曲线段，由于离心力的作用，磨损现象更为严重，导致钢轨和车轮往往达不到使用寿命就提早报废，增加维修成本和轨道交通领域的运营成本。
传统轨道润滑方式使用人工喷涂，喷涂效率低下，存在安全隐患，影响轨道车辆运营生产，对润滑油的喷涂量不能精确控制，润滑油浪费大，对环境造成一定的污染，喷涂后的润滑油往往不能实现重复利用。现有的轨道润滑系统，润滑油消耗量大、喷涂量难以控制、结构复杂、润滑油喷溅严重、污染环境。因此研究一种能充分回收润滑油和提高润滑精度的轨道润滑系统，对提高润滑质量，减少环境污染有重要意义。
发明内容
本发明的目的在于针对上述技术中存在的不足之处，提出一种既能提高润滑质量，又能重复利用润滑油减少环境污染的基于护轨结构的轨道润滑系统。本发明旨在高效、高质量的向轨道喷涂润滑油，保证轨道磨损正常，回收润滑油、降低成本，保护环境。
为实现上述目的，本发明提供了一种基于护轨结构的轨道润滑系统，包括智能监控系统、供油单元、润滑模块和回收单元，所述供油单元与所述智能监控系统连接，用于根据所述智能监控系统发送的信号向所述润滑模块输送润滑油；所述润滑模块包括沿弯道钢轨延伸方向且设置在所述弯道钢轨内部的轨道油道和设置在所述弯道钢轨的踏面内侧的若干个轨道油孔，每个所述轨道油孔均与所述轨道油道相连通，所述轨道油道通过供油管路与所述供油单元连接；所述回收单元包括护轨和沉淀分离装置，所述护轨设置在所述弯道钢轨内侧并与所述弯道钢轨的踏面底部相接触，所述护轨与所述弯道钢轨之间形成有用于收集从所述弯道钢轨上滴落的润滑油的收集槽，所述沉淀分离装置通过回收油管路与所述收集槽连接。
优选的，所述智能监控系统包括控制器、视频采集设备和视频识别单元，所述视频采集设备与所述视频识别单元相连，用于实时采集监控区域的视频图像，并将采集到的视频图像发送至所述视频识别单元；所述视频识别单元用于对所述视频图像进行识别，从而获取进入监控区域的车辆信息；所述视频识别单元将所述车辆信息发送至所述控制器；所述控制器与所述视频识别单元相连，所述控制器根据接收到的车辆信息判断是否有列车行驶至所述弯道钢轨，并根据判断结果控制所述供油单元为所述润滑模块供油，以对所述弯道钢轨进行润滑。
优选的，所述供油单元设置在所述弯道钢轨的外侧，其包括油泵、储油容器、泵送装置和油路分配装置，所述油泵的进油口与所述储油容器连接，所述油泵的出油口依次与所述泵送装置和所述连接油路分配装置连接，所述油路分配装置分别与多条所述弯道钢轨内部的轨道油道一一连通，且每条所述弯道钢轨与所述油路分配装置之间的供油管路上均设有锁止阀门。
优选的，所述弯道钢轨的一端内部开设有进油通道，所述进油通道的第一端口连通所述轨道油道，所述进油通道的第二端口位于所述钢轨外侧的轨脚位置，且所述第二端口连通所述油路分配装置。
优选的，所述护轨由底板、顶板和位于所述底板和顶板之间的腹板构成，所述底板设置在所述钢轨内侧的轨脚上，所述顶板包括第一倾斜板和第二倾斜板，所述第一倾斜板靠近所述弯道钢轨一侧的上表面与所述弯道钢轨的踏面内侧底部密封接触，所述第一倾斜板背离所述弯道钢轨的一侧与所述第二倾斜板相连接，所述第一倾斜板和所述第二倾斜板均从靠近所述弯道钢轨的一侧向背离所述弯道钢轨的一侧由下至上倾斜设置，且所述第二倾斜板的倾斜角度大于所述第一倾斜板的倾斜角度。
优选的，所述第一倾斜板的最高侧低于所述弯道钢轨的踏面，所述第二倾斜板的最高侧高于所述弯道钢轨的踏面。
优选的，所述第一倾斜板上开设有用于所述收集槽与所述回收油管路相连的回收孔。
优选的，所述收集槽内且于所述回收孔处还设置有用于将滴落到护轨上的润滑油中的大颗粒杂质去掉的阻拦阀。
优选的，所述轨道润滑系统包括与所述智能监控系统相连接的电压转换单元、电路保护单元、远程控制模块和太阳能单元。
优选的，所述轨道润滑系统还包括有控制箱体，所述控制箱体安装于所述弯道钢轨外侧的安全位置上。
相比于现有技术，本发明具有以下有益效果：
(1)、本发明通过设置润滑模块在钢轨上面喷涂润滑油，能在保证列车自动和安全的前提下，延缓钢轨磨损和轮轨接触情况，将钢轨的使用寿命延长，降低轨道横向力和列车脱轨风险，降低轮轨振动和噪音。
(2)、本发明通过设置护轨与钢轨相配合，并在护轨与钢轨之间形成收集槽，以对从钢轨上滴落的润滑油进行回收，解决了喷涂的润滑油在钢轨上四处飞溅和黏附的问题。本发明可保证在不影响钢轨润滑的情况下，实现钢轨洁净和降低对环境的影响。
(3)、本发明通过太阳能供电和电源供电实现设备的运行，保证了设备可以在多种环境下使用。
(4)、本发明通过智能监控系统实现了实时监控设备运行情况和对数据进行控制，减低维护费用，提高效率，保证设备的良好运行。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明实施例，但并不构成对本发明实施例的限制。在附图中：
图1是本发明一种基于护轨结构的轨道润滑系统的安装结构示意图；
图2是图1中的轨道润滑系统纵向截面结构示意图；
图3是本发明一种基于护轨结构的轨道润滑系统框图；
图4是本发明一种基于护轨结构的轨道润滑系统的护轨回收处的剖面图；
其中，1-弯道钢轨，2-轨道油道，3-轨道油孔，4-供油管路，5-护轨，5.1-第一倾斜板，5.2-第二倾斜板，6-沉淀分离装置，7-回收油管路，8-控制器，9-视频采集设备，10-视频识别单元，11-进油通道，12-回收孔，13-油泵，14-储油容器，15-泵送装置，16-油路分配装置，17-锁止阀门，18-电压转换单元，19-电路保护单元，20-远程控制模块，21-太阳能单元，22-控制箱体，a-收集槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
请参见图1至图4所示，本实施例提供一种基于护轨结构的轨道润滑系统，包括智能监控系统、供油单元、润滑模块和回收单元，具体结构如下：
智能监控系统包括控制器8、视频采集设备9和视频识别单元10，视频采集设备与视频识别单元相连，用于实时采集监控区域的视频图像，并将采集到的视频图像发送至视频识别单元；视频识别单元用于对视频图像进行识别，从而获取进入监控区域的车辆信息；视频识别单元将车辆信息发送至控制器；控制器与视频识别单元相连，控制器根据接收到的车辆信息判断是否有列车行驶至弯道钢轨，并根据判断结果控制供油单元为润滑模块供油，以对弯道钢轨进行润滑。该结构设置中，视频采集设备为至少一个高清摄像头，监控区域为包含弯道钢轨1的合适区域，本领域技术人员可根据实际需求进行具体设置。
供油单元设置在弯道钢轨的外侧，其包括油泵13、储油容器14、泵送装置15和油路分配装置16，油泵的进油口与储油容器连接，油泵的出油口依次与泵送装置和连接油路分配装置连接，油路分配装置通过支流油管分别与多条弯道钢轨内部的轨道油道2连通。润滑模块包括沿弯道钢轨1延伸方向且设置在弯道钢轨内部的轨道油道2和设置在弯道钢轨的踏面内侧的若干个轨道油孔3，轨道油道通过供油管路4与供油单元连接，每个轨道油孔均与轨道油道相连通。回收单元包括护轨5和沉淀分离装置6，护轨设置在弯道钢轨内侧并与弯道钢轨的踏面底部相接触，护轨与弯道钢轨之间形成有用于收集从弯道钢轨上滴落的润滑油的收集槽a，沉淀分离装置通过回收油管路7与收集槽连接。
在本发明较佳的实施例中，弯道钢轨的一端内部开设有进油通道11，进油通道的第一端口连通轨道油道，进油通道的第二端口位于钢轨外侧的轨脚位置，且第二端口连通油路分配装置。可以理解的，每条铁路包括两根平行设置的钢轨，钢轨外侧是指两根平行钢轨相背离的一侧，钢轨内侧是指两根平行钢轨相对的一侧，具体见图1中所示。润滑模块设置于弯道钢轨内部，该结构通过在弯道钢轨内部设置油孔将润滑油从轨道油道输送至踏面内侧的轨道油孔，在列车经过弯道钢轨时将润滑油用于润滑。每个进油通道与油路分配装置之间的供油管路4上均设有锁止阀门17，锁止阀门在停止供油时有关闭功能用于防止润滑油在非喷涂时段进行润滑。
在本发明较佳的实施例中，护轨5为由底板、顶板和位于底板和顶板之间的腹板构成的一体式结构，底板设置在钢轨内侧的轨脚上，顶板包括第一倾斜板5.1和第二倾斜板5.2，第一倾斜板靠近弯道钢轨一侧的上表面与弯道钢轨的踏面内侧底部密封接触，第一倾斜板背离弯道钢轨的一侧与第二倾斜板相连接，且第一倾斜板和第二倾斜板均从靠近弯道钢轨的一侧向背离弯道钢轨的一侧由下至上倾斜设置，且第二倾斜板的倾斜角度大于第一倾斜板的倾斜角度。优选的，第一倾斜板的最高侧低于弯道钢轨的踏面，第二倾斜板的最高侧高于弯道钢轨的踏面。该结构设置能够使护轨与弯道钢轨之间更好的配合，且方便对滴落的润滑油进行回收。第一倾斜板上开设有与收集槽与回收油管路7相连的回收孔12。收集槽内且于回收孔处还设置有用于将滴落到护轨5上的润滑油中的大颗粒杂质去掉的阻拦阀。沉淀分离装置通过回收油管路7与护轨的回收孔12进行连接，通过电线与控制器连接，回收来的润滑油在沉淀分离装置中将润滑油重新分离出来进行回收存储。该结构设置在护轨处设置回收孔，沉淀分离装置将滴落在护轨中的润滑油通过回收管道抽取输送，阻拦阀将树叶和大一些的杂质去除，然后通过管路到沉淀分离装置，完成润滑油和其余杂质的分离，实现润滑油杂质的去除。
在本发明较佳的实施例中，轨道润滑系统包括与智能监控系统相连接的电压转换单元18、电路保护单元19、远程控制模块20、太阳能单元21和储能单元。本发明可以通过太阳能供电以及固定电源供电；远程控制模块可以控制喷涂电源的喷涂量，修改设备运行参数，控制设备运行，监控设备的状态和润滑油量，实现设备参数实时更新，保证安全和运行效率；智能监控系统可以用于监控列车运行情况和弯道的安全。
进一步的，轨道润滑系统还包括有控制箱体22，控制箱体安装于弯道钢轨外侧的安全位置上。其中，油泵13、储油容器14、泵送装置15、油路分配装置16、电路保护单元19、视频识别单元10、远程控制模块20、电压转换单元18、储能单元和视频采集设备9均设置在控制箱体中。油泵与储油容器和泵送装置连接，将润滑油输送至泵送装置和油路分离装置进行实施与分配，然后输送至连接油道再输送至轨道油道。智能监控系统与泵送装置、电压转换单元、远程控制模块、电路保护单元、储能单元、油泵相连接，用于控制润滑油输送时间和控制电源及传输设备状态、润滑油容量以及各项相关参数，通过视频采集设备和远程控制模块实时对弯道钢轨情况和设备情况进行监控，保证运行安全和性能。油路分配装置和泵送装置连接，将润滑油等量分配至不同弯道轨道的轨道油道内。太阳能单元安装于控制箱体2的上方，与控制箱体中的储能单元进行连接，将来自太阳能单元的能量进行存储，用于提供智能监控系统运行。该结构设置中控制箱体通过电源线与固定电源连接以及和太阳能单元分别连接，通过两种方式为轨道润滑系统进行供电。
本发明的一种基于护轨结构的轨道润滑系统的具体工作过程为：当列车驶入监控系统时，视频采集设备对列车进行拍摄，并将采集到的视频图像发送至所述视频识别单元上，视频识别单元通过识别列车信息并发送指令至控制器，控制器通过相应程序控制泵送装置和油泵进行工作，油泵启动，将润滑油通过泵送装置送至油路分配装置，将润滑油定量分配并输送至不同弯道钢轨的进油通道，再经轨道油道和轨道油孔将润滑油输送至弯道钢轨的踏面上。完成润滑后，将滴落到收集槽内的润滑油从护轨的回收孔进行回收：首先通过阻拦阀将树叶、石块等大一些的杂质进行去除，接着润滑油通过回收油管路输送至沉淀分离装置，将剩余杂质进一步去除，并且进行润滑油的存储。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种基于护轨结构的轨道润滑系统，其特征在于，包括智能监控系统、供油单元、润滑模块和回收单元，所述供油单元与所述智能监控系统连接，用于根据所述智能监控系统发送的信号向所述润滑模块输送润滑油；所述润滑模块包括沿弯道钢轨(1)延伸方向且设置在所述弯道钢轨内部的轨道油道(2)和设置在所述弯道钢轨的踏面内侧的若干个轨道油孔(3)，每个所述轨道油孔均与所述轨道油道相连通，所述轨道油道通过供油管路(4)与所述供油单元连接；所述回收单元包括护轨(5)和沉淀分离装置(6)，所述护轨设置在所述弯道钢轨内侧并与所述弯道钢轨的踏面底部相接触，所述护轨与所述弯道钢轨之间形成有用于收集从所述弯道钢轨上滴落的润滑油的收集槽(a)，所述沉淀分离装置通过回收油管路(7)与所述收集槽连接。
2.根据权利要求1所述的轨道润滑系统，其特征在于，所述智能监控系统包括控制器(8)、视频采集设备(9)和视频识别单元(10)，所述视频采集设备与所述视频识别单元相连，用于实时采集监控区域的视频图像，并将采集到的视频图像发送至所述视频识别单元；所述视频识别单元用于对所述视频图像进行识别，从而获取进入监控区域的车辆信息；所述视频识别单元将所述车辆信息发送至所述控制器；所述控制器与所述视频识别单元相连，所述控制器根据接收到的车辆信息判断是否有列车行驶至所述弯道钢轨，并根据判断结果控制所述供油单元为所述润滑模块供油，以对所述弯道钢轨进行润滑。
3.根据权利要求1所述的轨道润滑系统，其特征在于，所述供油单元设置在所述弯道钢轨的外侧，其包括油泵(13)、储油容器(14)、泵送装置(15)和油路分配装置(16)，所述油泵的进油口与所述储油容器连接，所述油泵的出油口依次与所述泵送装置和所述连接油路分配装置连接，所述油路分配装置分别与多条所述弯道钢轨内部的轨道油道(2)一一连通，且每条所述弯道钢轨与所述油路分配装置之间的供油管路(4)上均设有锁止阀门(17)。
4.根据权利要求3所述的轨道润滑系统，其特征在于，所述弯道钢轨的一端内部开设有进油通道(11)，所述进油通道的第一端口连通所述轨道油道，所述进油通道的第二端口位于所述钢轨外侧的轨脚位置，且所述第二端口连通所述油路分配装置。
5.根据权利要求1所述的轨道润滑系统，其特征在于，所述护轨由底板、顶板和位于所述底板和顶板之间的腹板构成，所述底板设置在所述钢轨内侧的轨脚上，所述顶板包括第一倾斜板(5.1)和第二倾斜板(5.2)，所述第一倾斜板靠近所述弯道钢轨一侧的上表面与所述弯道钢轨的踏面内侧底部密封接触，所述第一倾斜板背离所述弯道钢轨的一侧与所述第二倾斜板相连接，所述第一倾斜板和所述第二倾斜板均从靠近所述弯道钢轨的一侧向背离所述弯道钢轨的一侧由下至上倾斜设置，且所述第二倾斜板的倾斜角度大于所述第一倾斜板的倾斜角度。
6.根据权利要求5所述的轨道润滑系统，其特征在于，所述第一倾斜板的最高侧低于所述弯道钢轨的踏面，所述第二倾斜板的最高侧高于所述弯道钢轨的踏面。
7.根据权利要求5所述的轨道润滑系统，其特征在于，所述第一倾斜板上开设有用于所述收集槽与所述回收油管路(7)相连的回收孔(12)。
8.根据权利要求7所述的轨道润滑系统，其特征在于，所述收集槽内且于所述回收孔处还设置有用于将滴落到护轨(5)上的润滑油中的大颗粒杂质去掉的阻拦阀。
9.根据权利要求1所述的轨道润滑系统，其特征在于，所述轨道润滑系统包括与所述智能监控系统相连接的电压转换单元(18)、电路保护单元(19)、远程控制模块(20)和太阳能单元(21)。
10.根据权利要求9所述的轨道润滑系统，其特征在于，所述轨道润滑系统还包括有控制箱体(22)，所述控制箱体安装于所述弯道钢轨外侧的安全位置上。
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