CN205098108U - 车辆线束固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种线束固定支架。一种车辆线束固定支架,包括支架本体,所述支架本体的中轴线两侧对称设置有一对插头卡槽，支架本体的一侧边设置有线束支撑板,支架本体的中心位置设置有固定孔,所述线束支撑板上对称设置有一对线束卡钉孔,所述线束卡钉孔的位置与插头卡槽相配合。本实用新型采用紧凑的结构在固定附近线束及其插头的同时还能对过路的线束起到导向的作用，大大提高了支架利用率；具有定位可靠，维修便利，灵活性强的优点，能够适用于更多的车；另外，本支架将线束整体悬空支撑，避免了直接接触传热，具有耐高温性，可使用在动力总成的高温区。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种线束固定支架。
背景技术
随着汽车大量进入民用，消费者对汽车的可靠性要求也比较高。现代汽车的发展，汽车的功能配置越来越多，对线束功能的要求越来越多，线束功能多导致线束走向复杂，线束可能会需要经过直角钣金面或动力总成件。考虑线束的耐磨、隔热以及整车NVH性能，如果线束固定和密封不良，会影响整车安全以及客户的满意度。
现有的线束走向方式为，在分支较粗，受力较大的某些部位保证在汽车各种工况下保证固定可靠，采用金属支架加螺栓紧固结构来定位保证可靠定位，这种连接方式需要事先预留过线束的固定位置，灵活性不够。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆线束固定支架，该固定支架采用紧凑的结构在固定附近线束及其插头的同时还能对过路的线束起到导向的作用，大大提高了支架利用率；具有定位可靠，维修便利，灵活性强的优点，能够适用于更多的车。
本实用新型是这样实现的：一种车辆线束固定支架,包括支架本体,所述支架本体的中轴线两侧对称设置有一对插头卡槽,支架本体的一侧边设置有线束支撑板,支架本体的中心位置设置有固定孔,所述线束支撑板上对称设置有一对线束卡钉孔,所述线束卡钉孔的位置与插头卡槽相配合。
所述支架本体的顶部还设置有过线挡板,所述过线挡板上开设有线束卡钉孔。
所述的固定孔为长圆孔。
所述支架本体的另一侧边上还开设有预留线束孔。
所述线束支撑板的外沿设置有一段内弯的导圆段。
本实用新型车辆线束固定支架采用紧凑的结构在固定附近线束及其插头的同时还能对过路的线束起到导向的作用，大大提高了支架利用率；具有定位可靠，维修便利，灵活性强的优点，能够适用于更多的车；另外，本支架将线束整体悬空支撑，避免了直接接触传热，具有耐高温性，可使用在动力总成的高温区。
附图说明
图1为本实用新型车辆线束固定支架的主视示意图；
图2为本实用新型车辆线束固定支架的正向立体示意图；
图3为本实用新型的俯视立体示意图；
图4为本实用新型的使用状态图。
图中：1支架本体、2插头卡槽、3线束支撑板、4固定孔、5线束卡钉孔、6过线挡板、7预留线束孔、8导圆段。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1、2、3、4所示，一种车辆线束固定支架,包括支架本体1,所述支架本体1的中轴线两侧对称设置有一对插头卡槽2,支架本体1的一侧边设置有线束支撑板3,支架本体1的中心位置设置有固定孔4,所述线束支撑板3上对称设置有一对线束卡钉孔5,所述线束卡钉孔5的位置与插头卡槽2相配合；线束的插头卡接固定在插头卡槽2上，线束本身利用卡钉紧固在线束卡钉孔5的位置上；
本装置利用固定孔4仅仅固定在车身钣金面上，为了对支架的固定位置进行微调，本实施例中，所述固定孔4为长圆孔。
另外，为了对过路的线束起到导向和支撑的作用，在本实用新型中，所述支架本体1的顶部还设置有过线挡板6,所述过线挡板6上开设有线束卡钉孔5。
为了对车内临时改动的某些线束相配合，所述支架本体1的另一侧边上还开设有预留线束孔7。
另外，因为车辆开动时必然会有振动，为了避免线束与支架锐角摩擦，损坏线束，在本实施例中，所述线束支撑板3的外沿设置有一段内弯的导圆段8。
Claims (5)
1.一种车辆线束固定支架,其特征是:包括支架本体(1),所述支架本体(1)的中轴线两侧对称设置有一对插头卡槽(2),支架本体(1)的一侧边设置有线束支撑板(3),支架本体(1)的中心位置设置有固定孔(4),所述线束支撑板(3)上对称设置有一对线束卡钉孔(5),所述线束卡钉孔(5)的位置与插头卡槽(2)相配合。
2.如权利要求1所述的车辆线束固定支架,其特征是:所述支架本体(1)的顶部还设置有过线挡板(6),所述过线挡板(6)上开设有线束卡钉孔(5)。
3.如权利要求1或2所述的车辆线束固定支架,其特征是:所述的固定孔(4)为长圆孔。
4.如权利要求1或2所述的车辆线束固定支架,其特征是:所述支架本体(1)的另一侧边上还开设有预留线束孔(7)。
5.如权利要求1或2所述的车辆线束固定支架,其特征是:所述线束支撑板(3)的外沿设置有一段内弯的导圆段(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520909537.XU CN205098108U (zh) | 2015-11-16 | 2015-11-16 | 车辆线束固定支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520909537.XU CN205098108U (zh) | 2015-11-16 | 2015-11-16 | 车辆线束固定支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205098108U true CN205098108U (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55513913
Family Applications (1)
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| CN201520909537.XU Active CN205098108U (zh) | 2015-11-16 | 2015-11-16 | 车辆线束固定支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205098108U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110985856A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-04-10 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种带有保护和线束理顺功能的车用氮氧传感器固定结构 |
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2015
- 2015-11-16 CN CN201520909537.XU patent/CN205098108U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110985856A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-04-10 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种带有保护和线束理顺功能的车用氮氧传感器固定结构 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |