CN205098066U - 一种特种车辆用折叠踏步梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种特种车辆，特别是涉及一种特种车辆用折叠踏步梯。一种特种车辆用折叠踏步梯，包括底板、框架和活动轴，踏步梯还包括气缸，底板和框架连接有耳板，耳板通过连杆相连，活动轴通过连接块与气缸连接。踏步梯安装在上车门下方。与现有技术相比，本实用新型可自动伸缩，方便乘客上下车；还保证了行车的安全，且最大限度的满足了车辆的通障性能和接近角、离去角。<b />
Description
技术领域
本实用新型涉及一种特种车辆，特别是涉及一种特种车辆用折叠踏步梯。
背景技术
目前，特种车辆上的上车门踏步离地面较高，乘客上下车不方便，尤其特种车辆基本上都是由国家二类底盘车改装而成的，为了保证车辆的通障性能和满足接近角、离去角，这类车改装后车厢的上车门踏步离地面更高，操作人员上下车更不方便且容易受伤。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种使得乘客上下车方便，又不影响车辆的通障性能的特种车辆用折叠踏步梯。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：
一种特种车辆用折叠踏步梯，包括底板、框架和活动轴，其特征在于：所述踏步梯还包括气缸，所述底板和框架连接有耳板，所述耳板通过连杆相连，所述活动轴通过连接块与气缸连接。
一种特种车辆用折叠踏步梯，其特征在于：所述连杆有第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，所述第二连杆中部通过第三连杆与第四连杆铰接，所述第四连杆分别与耳板和活动轴连接。
所述耳板有第一耳板、第二耳板、第三耳板、第四耳板和第五耳板，所述第一耳板和第二耳板焊接在底板上，所述第三耳板、第四耳板和第五耳板焊接在框架上，所述第一耳板通过第一连杆与第三耳板连接，所述第二耳板通过第二连杆与第四耳板连接。
所述第四连杆为L形连杆。
所述踏步梯安装在上车门下方。
采用上述方案后，本实用新型的有益效果为：
1、该折叠踏步梯自动伸缩，方便乘客上下车；
2、保证了行车的安全，且最大限度的满足了车辆的通障性能和接近角、离去角。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型安装在上车门下方踏步伸出时的截面图；
图4是本实用新型安装在上车门下方踏步收回时的截面图。
附图标号：1、底板，2、耳板，21、第一耳板，22、第二耳板，23、第三耳板，24、第四耳板，25、第五耳板，3、连杆，31、第一连杆，32、第二连杆，33、第三连杆，34、第四连杆，4、框架，5、气缸，6、连接块，7、活动轴，8、上车门。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。
本实用新型所揭示的是一种特种车辆用折叠踏步梯，包括底板1、耳板2、连杆3、框架4、气缸5、连接块6和活动轴7。
所述连杆3有第一连杆31、第二连杆32、第三连杆33和第四连杆34，所述第二连杆32中部通过第三连杆33与第四连杆34铰接，所述第四连杆34分别与第五耳板25和活动轴7连接。
所述耳板2有第一耳板21、第二耳板22、第三耳板23、第四耳板24和第五耳板25，所述第一耳板21和第二耳板22焊接在底板1的中部和侧部上，所述第三耳板23、第四耳板24和第五耳板25焊接在安装框架4上，所述第一耳板21通过第一连杆31与第三耳板23连接，所述第二耳板22通过第二连杆32与第四耳板24连接。
所述第二连杆32中部通过第三连杆33与第四连杆34连接。
所述第四连杆34为L形连杆。
如图3和图4所示，为本实用新型的较佳实施例，在气缸5作用下，气缸活塞杆就会拉动活动轴7转动，并带动第四连杆34、第三连杆33、第二连杆32等各联动的铰接件，再以安装框架4上的第三耳板23、第四耳板24和第五耳板25为支点进行摆动，从而达到特种车辆的气动上车门8的折叠功能。
把本实用新型一种特种车辆用折叠踏步梯安装在汽车上车门8欲踏步的下方，气缸5与汽车的气动上车门8进行联锁控制，当汽车的气动上车门8打开时，底板1在气缸5及各连杆3的作用下，自动向下伸出，方便乘客上下车；当汽车的气动上车门8关闭时，底板1在气缸5及各连杆3的作用下，自动向上回缩，底板1自动隐藏在上车门8下部，且没有超出车身，既保证了行车的安全，又保证了特种车辆的通障性能和接近角、离去角。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围之内。
Claims (5)
1.一种特种车辆用折叠踏步梯，包括底板（1）、框架（4）和活动轴（7），其特征在于：所述踏步梯还包括气缸（5），所述底板（1）和框架（4）连接有耳板（2），所述耳板（2）通过连杆（3）相连，所述活动轴（7）通过连接块（6）与气缸（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种特种车辆用折叠踏步梯，其特征在于：所述连杆（3）有第一连杆（31）、第二连杆（32）、第三连杆（33）和第四连杆（34），所述第二连杆（32）中部通过第三连杆（33）与第四连杆（34）铰接，所述第四连杆（34）分别与耳板（2）和活动轴（7）连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种特种车辆用折叠踏步梯，其特征在于：所述耳板（2）有第一耳板（21）、第二耳板（22）、第三耳板（23）、第四耳板（24）和第五耳板（25），所述第一耳板（21）和第二耳板（22）焊接在底板（1）上，所述第三耳板（23）、第四耳板（24）和第五耳板（25）焊接在框架（4）上，所述第一耳板（21）通过第一连杆（31）与第三耳板（23）连接，所述第二耳板（22）通过第二连杆（32）与第四耳板（24）连接。
4.根据权利要求2所述的一种特种车辆用折叠踏步梯，其特征在于：所述第四连杆（34）为L形连杆。
5.根据权利要求1所述的一种特种车辆用折叠踏步梯，其特征在于：所述踏步梯安装在上车门（8）下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520879429.2U CN205098066U (zh) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | 一种特种车辆用折叠踏步梯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520879429.2U CN205098066U (zh) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | 一种特种车辆用折叠踏步梯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205098066U true CN205098066U (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55513872
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520879429.2U Active CN205098066U (zh) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | 一种特种车辆用折叠踏步梯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205098066U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113120800A (zh) * | 2019-12-30 | 2021-07-16 | 杭州海康机器人技术有限公司 | Agv和搬运车辆的方法 |
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2015
- 2015-11-06 CN CN201520879429.2U patent/CN205098066U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |