CN210343101U - 一种客车车门机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及客车车门技术领域，且公开了一种客车车门机构。该客车车门机构，包括门框架、密闭门、观察窗、升降系统和开合装置，门框架的内部活动连接有密闭门，密闭门的表面设置有观察窗，门框架的内部设置有升降系统，升降系统的表面设置有开合装置，升降系统包括滑杆、升降气缸、安装板、连接杆、移动块和活动连接件。该客车车门机构，通过对于常用的客车车门进行改进，使其在使用时通过设置的开合装置以及升降系统，可以使得携带大件行李以及行动不便的乘客更加方便的上车，与常用的客车相比，该客车车门机构在使用时去除了上车过程中登台阶的麻烦，同时也避免了登台阶时发生危险，且其结构简单，实用性大大提高。
Description
技术领域
本发明涉及客车车门技术领域，具体为一种客车车门机构。
背景技术
客车乘客门是乘客上下车的出口，它是客车设计的重要组成部分。良好的结构设计和完美的造型，不仅给客车造型增添美观和动感，而且还给客车带来良好的空气动力性和燃油经济性。它的型式很多，有折叠式、外摆式、内摆式等，乘客门有很多类型，按通道宽度，乘客门可分为双通道门和单通道门。单通道门主要用于乘客上下车不频繁的长途客车、团体客车和旅游客车上。双通道门则主要用于乘客上下车非常频繁的城市公共汽车，以避免上下车拥挤。按运动形式，乘客门可分为折叠式和摆动式两种。折叠式门又可分为双扇折叠式和四扇折叠式，摆动式门按摆动方式可分为内摆式、外摆式。按门扇数量可分为单扇内摆、单扇外摆、双扇内摆、双扇外摆等形式。
常用的客车门在使用时，对于携带大件行李或行动不便的人来说极其不便，需要人力进行协助，才能顺利上车，实用性不高，且容易发生危险。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种客车车门机构，具备方便携带大件行李以及行动不便的乘客上车，实用性大大大提高等优点，解决了常用的客车门在使用时，对于携带大件行李或行动不便的人来说极其不便，需要人力进行协助，才能顺利上车，实用性不高，且容易发生危险的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种客车车门机构，包括门框架、密闭门、观察窗、升降系统和开合装置，所述门框架的内部活动连接有密闭门，所述密闭门的表面设置有观察窗，所述门框架的内部设置有升降系统，所述升降系统的表面设置有开合装置。
所述升降系统包括滑杆、升降气缸、安装板、连接杆、移动块和活动连接件，所述门框架的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的左侧设置有升降气缸，所述升降气缸的底部固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有移动块，所述移动块的右侧固定安装有活动连接件。
所述开合装置包括绳头固定块、限位板、转轴、收绳卷、传动轮和驱动电机，所述密闭门的顶部固定安装有绳头固定块，所述安装板的顶部固定安装有限位板，所述限位板相对的一侧活动连接有转轴，所述转轴的表面固定安装有收绳卷，所述转轴右端表面固定安装有传动轮，所述安装板的顶部固定安装有驱动电机。
进一步的，所述滑杆固定安装在门框架的内部，且安装板的内部开设有与滑杆相适配的通孔，安装板活动连接在滑杆的表面。
进一步的，所述升降气缸的一端固定安装在门框架的内部，另一端固定在安装板的上表面。
进一步的，所述移动块的内部开设有与滑杆相适配的通孔，且连接杆的一端固定安装在安装板的底部，另一端固定安装在移动块的顶部，移动块与安装板之间通过连接杆固定安装。
进一步的，所述转轴贯穿限位板延伸至外部，且驱动电机的动力输出端固定安装有主动轴，主动轴的表面固定安装有传动轮，传动轮之间通过同步带传动连接。
进一步的，所述转轴的表面固定安装有轴承座，且转轴与限位板之间通过轴承座活动连接。
本发明的有益效果是：
1、该客车车门机构，通过对于常用的客车车门进行改进，使得该客车车门机构，在使用时通过设置的开合装置以及升降系统，可以使得携带大件行李以及行动不便的乘客更加方便的上车，具有广阔的发展空间以及较高的推广价值。
2、该客车车门机构，与常用的客车相比，该客车车门机构在使用时去除了上车过程中登台阶的麻烦，同时也避免了登台阶时发生危险，且其结构简单，稳定性高，实用性大大提高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明升降系统结构示意图；
图3为本发明开合装置结构示意图。
附图标记说明：1、门框架；2、密闭门；3、观察窗；4、升降系统；401、滑杆；402、升降气缸；403、安装板；404、连接杆；405、移动块；406、活动连接件；5、开合装置；501、绳头固定块；502、限位板；503、转轴；504、收绳卷；505、传动轮；506、驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-3，一种客车车门机构，包括门框架1、密闭门2、观察窗3、升降系统4和开合装置5，门框架1的内部活动连接有密闭门2，密闭门2的表面设置有观察窗3，门框架1的内部设置有升降系统4，升降系统4的表面设置有开合装置5。
升降系统4包括滑杆401、升降气缸402、安装板403、连接杆404、移动块405和活动连接件406，门框架1的内部固定安装有滑杆401，滑杆401的左侧设置有升降气缸402，升降气缸402的一端固定安装在门框架1的内部，另一端固定在安装板403的上表面，升降气缸402的底部固定安装有安装板403，滑杆401固定安装在门框架1的内部，且安装板403的内部开设有与滑杆401相适配的通孔，安装板403活动连接在滑杆401的表面，安装板403的底部固定安装有连接杆404，连接杆404的底部固定安装有移动块405，移动块405的内部开设有与滑杆401相适配的通孔，且连接杆404的一端固定安装在安装板403的底部，另一端固定安装在移动块405的顶部，移动块405与安装板403之间通过连接杆404固定安装，移动块405的右侧固定安装有活动连接件406。
开合装置5包括绳头固定块501、限位板502、转轴503、收绳卷504、传动轮505和驱动电机506，密闭门2的顶部固定安装有绳头固定块501，安装板403的顶部固定安装有限位板502，限位板502相对的一侧活动连接有转轴503，转轴503的表面固定安装有轴承座，且转轴503与限位板502之间通过轴承座活动连接，转轴503的表面固定安装有收绳卷504，转轴503右端表面固定安装有传动轮505，转轴503贯穿限位板502延伸至外部，且驱动电机506的动力输出端固定安装有主动轴，主动轴的表面固定安装有传动轮505，传动轮505之间通过同步带传动连接，安装板403的顶部固定安装有驱动电机506，通过对于常用的客车车门进行改进，使得该客车车门机构，在使用时通过设置的开合装置5以及升降系统4，使得携带大件行李以及行动不便的乘客更加方便的上车，具有广阔的发展空间以及较高的推广价值，与常用的客车相比，该客车车门机构在使用时去除了上车过程中登台阶的麻烦，同时也避免了登台阶时发生危险，且其结构简单，稳定性高，实用性大大提高。
在使用时，当携带大件行李和行动不变的乘客上车时，由驱动电机506带动收绳卷504对密闭门2进行收放，乘客站在密闭门2的表面，再由升降气缸402带动安装板403实现升降，且安装板403与移动块405通过连接杆404固定安装，安装板403升降的同时带动密闭门2进行升降，从而间接帮助站在密闭门2表面的乘客上车，实用性大大提高，具有广阔的发展空间以及较高的推广价值。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种客车车门机构，包括门框架（1）、密闭门（2）、观察窗（3）、升降系统（4）和开合装置（5），其特征在于：所述门框架（1）的内部活动连接有密闭门（2），所述密闭门（2）的表面设置有观察窗（3），所述门框架（1）的内部设置有升降系统（4），所述升降系统（4）的表面设置有开合装置（5）；
所述升降系统（4）包括滑杆（401）、升降气缸（402）、安装板（403）、连接杆（404）、移动块（405）和活动连接件（406），所述门框架（1）的内部固定安装有滑杆（401），所述滑杆（401）的左侧设置有升降气缸（402），所述升降气缸（402）的底部固定安装有安装板（403），所述安装板（403）的底部固定安装有连接杆（404），所述连接杆（404）的底部固定安装有移动块（405），所述移动块（405）的右侧固定安装有活动连接件（406）；
所述开合装置（5）包括绳头固定块（501）、限位板（502）、转轴（503）、收绳卷（504）、传动轮（505）和驱动电机（506），所述密闭门（2）的顶部固定安装有绳头固定块（501），所述安装板（403）的顶部固定安装有限位板（502），所述限位板（502）相对的一侧活动连接有转轴（503），所述转轴（503）的表面固定安装有收绳卷（504），所述转轴（503）的右端表面固定安装有传动轮（505），所述安装板（403）的顶部固定安装有驱动电机（506）。
2.根据权利要求1所述的一种客车车门机构，其特征在于：所述滑杆（401）固定安装在门框架（1）的内部，且安装板（403）的内部开设有与滑杆（401）相适配的通孔，安装板（403）活动连接在滑杆（401）的表面。
3.根据权利要求1所述的一种客车车门机构，其特征在于：所述升降气缸（402）的一端固定安装在门框架（1）的内部，另一端固定在安装板（403）的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种客车车门机构，其特征在于：所述移动块（405）的内部开设有与滑杆（401）相适配的通孔，且连接杆（404）的一端固定安装在安装板（403）的底部，另一端固定安装在移动块（405）的顶部，移动块（405）与安装板（403）之间通过连接杆（404）固定安装。
5.根据权利要求1所述的一种客车车门机构，其特征在于：所述转轴（503）贯穿限位板（502）延伸至外部，且驱动电机（506）的动力输出端固定安装有主动轴，主动轴的表面固定安装有传动轮（505），传动轮（505）之间通过同步带传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种客车车门机构，其特征在于：所述转轴（503）的表面固定安装有轴承座，且转轴（503）与限位板（502）之间通过轴承座活动连接。
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