CN205098049U - 不能从内一次全打开的车门 - Google Patents

不能从内一次全打开的车门 Download PDF

Info

Publication number
CN205098049U
CN205098049U CN201520926229.8U CN201520926229U CN205098049U CN 205098049 U CN205098049 U CN 205098049U CN 201520926229 U CN201520926229 U CN 201520926229U CN 205098049 U CN205098049 U CN 205098049U
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor
handle
opened
connecting rod
switch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201520926229.8U
Other languages
English (en)
Inventor
李忠
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201520926229.8U priority Critical patent/CN205098049U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN205098049U publication Critical patent/CN205098049U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • B60Q9/008—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for anti-collision purposes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

本实用新型克服了传统开启汽车车门容易造成事故的缺陷，提供了一种不能从内一次全打开的车门。其组成包括：车门(1)、限位(2)、内开把手(3)、内开把手触点开关(4)、应急拉手(5)、手动电机开关(6)、语音提示器(7)、警示灯(8)、电机总开关(9)、限位机构(10)、电机(11)、电机螺丝齿轮(12)连杆(13)、连杆螺丝齿轮(14)夹条(15)、应急装置(16)、拉线(17)、压簧(18)、前部凹位(19)、凸位(20)。它具有结构简单、成本低廉、实用性强等特点。

Description

不能从内一次全打开的车门
技术领域
本实用新型涉及一种汽车开门保护技术领域，尤其涉及一种不能从内一次全打开的车门。
背景技术
传统从车内打开汽车车门都是一次全打开的，这样很容易造成开门碰撞事故。
因此，需要提供不能从内一次全打开的车门来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决该问题，本实用新型克服了传统开启汽车车门容易造成事故的缺陷，提供了一种强制二次开门来避免开门事故发生的安全装置。其组成包括：车门(1)、限位(2)、内开把手(3)、内开把手触点开关(4)、应急拉手(5)、手动电机开关(6)、语音提示器(7)、警示灯(8)、电机总开关(9)、限位机构(10)、电机(11)、电机螺丝齿轮(12)连杆(13)、连杆螺丝齿轮(14)夹条(15)、应急装置(16)、拉线(17)、压簧(18)、前部凹位(19)、凸位(20)，所述的车门(1)有限位(2)、内开把手(3)、应急拉手(5)、手动电机开关(6)、语音提示器(7)、警示灯(8)，所述的限位(2)有限位机构(10)、前部凹位(19)、凸位(20)，所述的限位机构(10)有电机(11)、电机螺丝齿轮(12)连杆(13)、连杆螺丝齿轮(14)、夹条(15)、应急装置(16)、拉线(17)、压簧(18)，所述的内开把手(3)有内开把手触点开关(4)，电机总开关安装在驾驶员控制的范围内。现有技术限位只限制门开过了头，是无法在中途被限制住的。本实用新型在限位机构上设计了电机，电机有限位以及自动反转后关闭电源的功能。当内开把手一打开后，通过内开把手触点立即打开电机电源，电机螺丝齿轮转动两边连杆螺丝齿轮，使两边连杆上升，把两夹条夹住后，在限位功能的作用下，电机停止转动，这时限位机构只能在限位上的前部凹位上移动。当移到凸位边上时，也就是门开到拳头大时即被限制住。此时在语音提示器以及警示灯的作用下，很容易引起开门者以及后面车辆的注意，极有效避免了开门事故的发生。数秒后电机自动反转后关闭电源，如果等不及可以按下手动电机开关。如果不想用此功能可关闭电机总开关。如果电机已坏，门无法打开，可拉动应急拉手，应急拉手通过拉线使应急装置有竖变横，电机下落后夹条随接松开。
较佳地：限位机构设计电机，强制二次开门，有效避免开门事
较佳地：语音提示器能提示开门者注意，开门的预兆以及警示灯的闪烁能提醒后面的行人以及车辆避让。
较佳地：电机自动反转后关闭电源能无需再次开门以及降低电机功耗，延长电机寿命。
较佳地：应急装置能在电机已坏后应急使用。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型具有结构简单、成本低廉、实用性强等特点。
附图说明
图1是本实用新型的车门以及车门附件图。
图2是本实用新型的限位机构结构图。
图3是本实用新型限位结构图。
具体实施方式
参照图1、图2和图3，一种不能从内一次全打开的车门，其组成包括：车门(1)、限位(2)、内开把手(3)、内开把手触点开关(4)、应急拉手(5)、手动电机开关(6)、语音提示器(7)、警示灯(8)、电机总开关(9)、限位机构(10)、电机(11)、电机螺丝齿轮(12)连杆(13)、连杆螺丝齿轮(14)夹条(15)、应急装置(16)、拉线(17)、压簧(18)、前部凹位(19)、凸位(20)，所述的车门(1)有限位(2)、内开把手(3)、应急拉手(5)、手动电机开关(6)、语音提示器(7)、警示灯(8)，所述的限位(2)有限位机构(10)、前部凹位(19)、凸位(20)，所述的限位机构(10)有电机(11)、电机螺丝齿轮(12)连杆(13)、连杆螺丝齿轮(14)、夹条(15)、应急装置(16)、拉线(17)、压簧(18)，所述的内开把手(3)有内开把手触点开关(4)，电机总开关安装在驾驶员控制的范围内。现有技术限位只限制门开过了头，是无法在中途被限制住的。本实用新型在限位机构上设计了电机，电机有限位以及自动反转后关闭电源的功能。当内开把手一打开后，通过内开把手触点立即打开电机电源，电机螺丝齿轮转动两边连杆螺丝齿轮，使两边连杆上升，把两夹条夹住后，在限位功能的作用下，电机停止转动。这时限位机构只能在限位上的前部凹位上移动，当移到凸位边上时，也就是门开到拳头大时即被限制住。此时在语音提示器以及警示灯的作用下，很容易引起开门者以及后面车辆的注意，极有效避免了开门事故的发生。数秒后电机自动反转后关闭电源，如果等不及可以按下手动电机开关。如果不想用此功能可关闭电机总开关。如果电机已坏，门无法打开，可拉动应急拉手，应急拉手通过拉线使应急装置有竖变横，电机下落后夹条随接松开。
本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是：上述实施例只用于举例来说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施范围内，根据本实用新型的教导，还可以更多的改进，可在限位上设计机械锁、可在铰链上设计限位电机或机械锁、可用气或液压来夹住夹条、也可用图像后脑识别系统来控制电机，开门者必须向后张望才能打开电机等。这些改进均落在本发实用新型所要求保护的范围以内，本实用新型的保护范围由权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (1)

1.一种不能从内一次全打开的车门，其组成包括：车门(1)、限位(2)、内开把手(3)、内开把手触点开关(4)、应急拉手(5)、手动电机开关(6)、语音提示器(7)、警示灯(8)、电机总开关(9)、限位机构(10)、电机(11)、电机螺丝齿轮(12)连杆(13)、连杆螺丝齿轮(14)夹条(15)、应急装置(16)、拉线(17)、压簧(18)、前部凹位(19)、凸位(20)，所述的车门(1)有限位(2)、内开把手(3)、应急拉手(5)、手动电机开关(6)、语音提示器(7)、警示灯(8)，所述的限位(2)有限位机构(10)、前部凹位(19)、凸位(20)，所述的限位机构(10)有电机(11)、电机螺丝齿轮(12)连杆(13)、连杆螺丝齿轮(14)、夹条(15)、应急装置(16)、拉线(17)、压簧(18)，所述的内开把手(3)有内开把手触点开关(4)，电机总开关安装在驾驶员控制的范围内，其特征在于：限位机构有电机，车门有应急拉手。
CN201520926229.8U 2015-10-13 2015-11-15 不能从内一次全打开的车门 Expired - Fee Related CN205098049U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520926229.8U CN205098049U (zh) 2015-10-13 2015-11-15 不能从内一次全打开的车门

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2015106757185 2015-10-13
CN201510675718 2015-10-13
CN201520926229.8U CN205098049U (zh) 2015-10-13 2015-11-15 不能从内一次全打开的车门

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205098049U true CN205098049U (zh) 2016-03-23

Family

ID=55416371

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510801269.4A Pending CN105383379A (zh) 2015-10-13 2015-11-15 不能从内一次全打开的车门
CN201520926229.8U Expired - Fee Related CN205098049U (zh) 2015-10-13 2015-11-15 不能从内一次全打开的车门

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510801269.4A Pending CN105383379A (zh) 2015-10-13 2015-11-15 不能从内一次全打开的车门

Country Status (1)

Country Link
CN (2) CN105383379A (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110145198A (zh) * 2019-04-22 2019-08-20 浙江合众新能源汽车有限公司 一种适用于机动车辆的安全开门系统及其使用方法
TWI697424B (zh) * 2019-08-29 2020-07-01 程冰杰 一種車用兩段式開門裝置
CN111395905B (zh) * 2020-03-31 2020-12-18 日照市睿翅电子商务产业有限公司 一种安全和应急兼备的车门打开行程分段用装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN105383379A (zh) 2016-03-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205098049U (zh) 不能从内一次全打开的车门
CN103407410B (zh) 一种自动翻转上车踏板控制方法及上车踏板翻转装置
CN202053945U (zh) 汽车车门防撞提示装置
CN203766739U (zh) 一种驻车制动手刹自动报警装置
CN202896400U (zh) 校车停车指示牌控制器
CN201626349U (zh) 一种车门开关报警器
CN205086822U (zh) 一种防碰擦路人车门开闭装置
CN202294498U (zh) 汽车后顶灯控制电路、汽车前顶灯控制电路和汽车
CN2825872Y (zh) 汽车门防刮安全装置
CN205172393U (zh) 一种能应急打开的防盗网
CN201272314Y (zh) 车窗玻璃自动破碎器
CN203334850U (zh) 新型车门限位装置
CN203460946U (zh) 后舱门控制装置
CN106143077A (zh) 一种汽车开门自动报警装置
CN201974955U (zh) 公共汽车询问装置
CN201338538Y (zh) 通过系安全带控制汽车发动的装置
CN202053897U (zh) 一种客车开关门提示装置
CN205239314U (zh) 一种汽车
CN202935241U (zh) 一种汽车车门边警示器
CN204323188U (zh) 一种汽车开门语音提示装置
CN201249697Y (zh) 车辆开门时的安全示警装置
CN202243166U (zh) 汽车开门安全提示灯
CN203372063U (zh) 汽车备用动力装置
CN205086778U (zh) 校车、家用轿车防止儿童被误关提醒装置
CN203093854U (zh) 车辆用倒车前大灯自动关闭装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160323

Termination date: 20161115

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee