CN205239314U - 一种汽车 - Google Patents

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余奇平
孙永超
贾海庆
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BAIC Group ORV Co ltd
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Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种汽车,该汽车包括:汽车蓄电池;汽车车门,汽车车门上设置有车门扶手;设置于车门扶手上的紧急按钮开关,紧急按钮开关包括:底座和按钮,底座具有输入端和输出端,在所述按钮处于第一位置时,所述输入端和所述输出端断开,所述紧急按钮开关处于断开状态;在按钮处于第二位置时,输入端和输出端导通,紧急按钮开关处于闭合状态;设置于汽车上的报警器,报警器与紧急按钮开关连接;紧急按钮开关及报警器均与汽车蓄电池连接;在紧急按钮开关处于闭合状态时,汽车蓄电池向报警器供电,报警器向汽车周围发出报警信息,使得被困人员被救,消除安全隐患,提高车辆安全性。

Description

一种汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车。
背景技术
夏天到了,轿车上的乘客由于一些原因被锁车内,导致猝死。猝死的原因是密闭的车内温度过高,导致了中暑休克。对目前市场上一批主流车型的车锁做实验,发现各种不同的锁车方法将会导致完全不一样的结果:有的需连按两次锁车键,车内人员才无法开门;有的车型仅需按一次锁车键,车内人员就无法开门。所以对于新买的车、或者对车不熟悉的驾驶员而言,极有可能将乘客锁在车里出不来,从而导致人员的猝死等,存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车,解决了现有技术中人员被误锁车内时无法呼救继而存在安全隐患的问题。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种汽车,包括:
汽车蓄电池;
汽车车门,所述汽车车门上设置有车门扶手;
设置于所述车门扶手上的紧急按钮开关,所述紧急按钮开关包括:底座和按钮,所述底座具有输入端和输出端,在所述按钮处于第一位置时,所述输入端和所述输出端断开,所述紧急按钮开关处于断开状态;在所述按钮处于第二位置时,所述输入端和输出端导通,所述紧急按钮开关处于闭合状态;
设置于汽车上的报警器,所述报警器与所述紧急按钮开关连接;所述紧急按钮开关及所述报警器均与所述汽车蓄电池连接;其中,在所述紧急按钮开关处于闭合状态时,所述汽车蓄电池向所述报警器供电,所述报警器向所述汽车周围发出报警信息。
其中,所述汽车的每个车门扶手上均设置有所述紧急按钮开关,多个所述紧急按钮开关与同一个报警器连接。
其中,所述报警器设置于汽车外部。
其中,所述按钮的外表面设置有红色涂层。
其中,所述紧急按钮开关为常开型开关。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果:
本实用新型实施例的汽车中,通过在车门扶手上设置紧急按钮开关,当成员由于某些原因被锁车内时,按下上述紧急按钮开关,使得紧急按钮开关处于闭合状态,则汽车报警器就会报警,向汽车周围的人呼叫,从而实现解救自己,消除安全隐患。
附图说明
图1表示本实用新型实施例提供的汽车上的紧急按钮开关的安装位置示意图;
图2表示本实用新型实施例提供的汽车上的紧急按钮开关与报警器及蓄电池的连接电路图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术中人员被误锁车内时无法呼救继而存在安全隐患的问题,提供一种汽车,通过在车门扶手上设置紧急按钮开关,当成员由于某些原因被锁车内时,按下上述紧急按钮开关,使得紧急按钮开关处于闭合状态,则汽车报警器就会报警,向汽车周围的人呼叫,从而实现解救自己,消除安全隐患。
如图1、图2所示,本实用新型实施例提供一种汽车,其特征在于,包括:
汽车蓄电池1;
汽车车门2,所述汽车车门2上设置有车门扶手21;
设置于所述车门扶手21上的紧急按钮开关22,所述紧急按钮开关22包括:底座和按钮,所述底座具有输入端和输出端,在所述按钮处于第一位置时,所述输入端和所述输出端断开,所述紧急按钮开关22处于断开状态;在所述按钮处于第二位置时,所述输入端和输出端导通,所述紧急按钮开关22处于闭合状态;
设置于汽车上的报警器3,所述报警器3与所述紧急按钮开关22连接;所述紧急按钮开关22及所述报警器3均与所述汽车蓄电池1连接;其中,在所述紧急按钮开关22处于闭合状态时,所述汽车蓄电池1向所述报警器3供电,所述报警器3向所述汽车周围发出报警信息。
本实用新型的上述实施例中在汽车的车门扶手21上设置紧急按钮开关22,当有人员被困车内时,被困人员可按下紧急按钮开关22,使得紧急按钮开关22的按钮处于第二位置,即底座的输入端和输出端导通,紧急按钮开关22处于闭合状态,同时此时汽车蓄电池1向报警器3供电,报警器2向汽车周围发出报警信息,汽车周围的人根据其报警信息判断车内有人员被困,从而帮助被困人员使得被困人员得以解救,提供车辆安全性能。
需要说明的是,紧急按钮开关22为常开型开关;即在正常状态下,没有人员被困的情况下,紧急按钮开关22的按钮处于第一位置,底座的输入端和输出端断开,紧急按钮开关22处于断开状态,报警器3不工作。进一步的,由于所述紧急按钮开关22及所述报警器3均直接与所述汽车蓄电池1连接,故即时在汽车钥匙档位是“OFF”时,只要按下紧急按钮开关22,报警器3就会发出报警音,使被困人员被发现,被解救。
进一步的,其报警信息可以为系统设置的报警音,也可为预先录制的语音信息,例如“车门被锁,救命”、“HELP”等等,用户可自行定义,在此不作具体限定。
进一步的,为了方便乘客随时启动按钮,所述汽车的每个车门扶手21上均设置有所述紧急按钮开关22,多个所述紧急按钮开关22与同一个报警器3连接。同时由于报警器3的作用是通知周围的人车内有人被困,为了保证报警器的报警信息被扩散除气,本实用新型实施例中将所述报警器3设置于汽车外部。
同时为了使得紧急按钮开关22的位置更醒目,使得被困人员能够第一时间确定按钮的位置,本实用新型实施例中在所述按钮的外表面设置有红色涂层,也可以按钮的顶面上刻制“PUSH”字样,帮助用户了解按钮的作用。
综上,实用新型的上述实施例提供的汽车中设置有紧急按钮开关,当乘客被锁在车内时,启动该紧急按钮开关,则报警器鸣叫,发出报警音以及呼救语音,寻求路人帮助,得到帮助后,再次按动紧急按钮开关,则关闭报警器,避免被困人员在车内猝死的情况,提高车辆安全性能。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车,其特征在于,包括:
汽车蓄电池;
汽车车门,所述汽车车门上设置有车门扶手;
设置于所述车门扶手上的紧急按钮开关,所述紧急按钮开关包括:底座和按钮,所述底座具有输入端和输出端,在所述按钮处于第一位置时,所述输入端和所述输出端断开,所述紧急按钮开关处于断开状态;在所述按钮处于第二位置时,所述输入端和输出端导通,所述紧急按钮开关处于闭合状态;
设置于汽车上的报警器,所述报警器与所述紧急按钮开关连接;所述紧急按钮开关及所述报警器均与所述汽车蓄电池连接;其中,在所述紧急按钮开关处于闭合状态时,所述汽车蓄电池向所述报警器供电,所述报警器向所述汽车周围发出报警信息。
2.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述汽车的每个车门扶手上均设置有所述紧急按钮开关,多个所述紧急按钮开关与同一个报警器连接。
3.根据权利要求2所述的汽车,其特征在于,所述报警器设置于汽车外部。
4.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述按钮的外表面设置有红色涂层。
5.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述紧急按钮开关为常开型开关。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106696861A (zh) * 2016-12-13 2017-05-24 成都绿迪科技有限公司 基于物联网的汽车监控系统

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