CN205117050U - 一种汽车电动车窗应急打开装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车电动车窗应急打开装置，其特征在于：包括蓄电池、电路断路器、点火开关、主控开关、门窗开关、门窗电机、继电器、应急按钮开关、声光报警，蓄电池、电路断路器、应急按钮开关、声光报警器在点火开关断开时，通过继电器与门窗电机、门窗开关依次串联成一回路，可以有效地帮助被遗留在车厢内的乘客应急打开车窗，避免财产和人身事故损失。本实用新型结构简单，使用方便，成本低。在原有的汽车电动车窗电路的基础上仅增加了继电器、报警器和应急按钮开关，没有改变汽车电动门窗的其他使用功能。

Description

一种汽车电动车窗应急打开装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动车窗应急打开装置。

背景技术

目前，汽车为了提高驾驶地舒适性，密封性能较好。但由于一些驾驶员的疏忽，常常把小孩遗留在车厢内。小孩在车厢内无法打开车窗或车门，而且由于现在的很多汽车贴有有色车膜，外面的人很难发现车内的情况。当室外温度较高，且车厢内空气不流通时，如果时间较长小孩会发生胸闷、灼伤，有的甚至会失去生命。特别在夏季，这样的情况新闻媒体多有报导。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动车窗应急打开装置，帮助遗留在车厢内的乘客及时打开车窗通风换气或及时脱身，防止事故发生。

一种汽车电动车窗应急打开装置，其特征在于：包括蓄电池、电路断路器、点火开关、主控开关、门窗开关、门窗电机、继电器、应急按钮开关、声光报警，蓄电池、电路断路器、应急按钮开关、声光报警器在点火开关断开时，通过继电器与门窗电机、门窗开关依次串联成一回路。

一种汽车电动车窗应急打开装置，其特征在于：所述继电器，包含有继电器线圈、常闭触点和常开触点；当点火开关处在任一档位闭合时，所述继电器线圈通电,常闭触点处于断开状态，常开触点处于闭合状态，当点火开关断开后，所述普通继电器运行情况相反；所述继电器线圈一端与点火开关导通并由点火开关控制，所述常闭触点、应急按钮开关、声光报警器串联，一头通过电路断路器与蓄电池相连，一头在C点与门窗电机相连，所述继电器常开触点处于主控开关的down接头和门窗开关的down接头之间。

一种汽车电动车窗应急打开装置，其特征在于：所述应急按钮开关为引起注意，采用红色调，位置布置在门窗按钮附近。

本实用新型在原有的汽车电动车窗电路的基础上仅增加了继电器、报警器和应急按钮开关，没有改变汽车电动门窗的其他使用功能，可以有效地帮助被遗留在车厢内的乘客应急打开车窗，避免财产和人身事故损失。本实用新型结构简单，使用方便，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

1、蓄电池，2、电路断电器，3、点火开关，4、主控开关，5、门窗开关，6、门窗电机，7、继电器，7-1、继电器KR线圈，7-2、继电器KR常闭触点，7-3、继电器KR常开触点，8、应急按钮开关，9、声光报警器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

一种汽车电动车窗应急打开装置，其特征在于：包括蓄电池1、电路断路器2、点火开关3、主控开关4、门窗开关5、门窗电机6、继电器7、应急按钮开关8、声光报警器9，蓄电池1、电路断路器2、应急按钮开关8、声光报警器9在点火开关3断开时，通过继电器7与门窗电机6、门窗开关5连通依次串联成一回路。

所述继电器7，包含有继电器KR线圈7-1、常闭触点7-2和常开触点7-3；当点火开关3处在任一档位闭合时，所述继电器KR线圈7-1通电,常闭触点7-2处于断开状态，常开触点7-3处于闭合状态，当点火开关3断开后，所述继电器7运行情况相反。

所述继电器KR线圈7-1一端与点火开关3导通并由点火开关3控制，所述常闭触点7-2、应急按钮开关8、声光报警器9串联，一头通过电路断路器2与蓄电池1相连，一头在C点与门窗电机6相连。

所述继电器KR常开触点7-3处于主控开关4的down接头和门窗开关5的down接头之间。

所述应急按钮开关8为引起注意，一般采用红色调，位置布置在门窗按钮附近。

工作原理：所述主控开关4，门窗开关5、门窗电机6为现各车型上已有设备。当点火开关3处在任一档位闭合时，所述继电器KR线圈7-1通电，常闭触点7-2断开，常开触点7-3闭合。此时应急按钮开关8和声光报警器9串联线路断路，电路情况正常情况。通过操纵主控开关4或门窗开关5的down、up键可以实现车窗的上升和下降。此时，应急按钮开关8不起作用。

当驾驶员把发动机熄火后，继电器KR线圈7-1断电，继电器KR常闭触点7-2闭合，继电器KR常闭触点7-3断开。若车内有滞留人员，可以通过按压应急按钮开关8，这时，电流由蓄电池1经电路断电器2、常闭触点7-2、应急按钮开关8、声光报警器9经C点引入，由于继电器KR常闭触点7-3断开，电流将从车窗电机6的down端进入，通过车窗开关5的up端，再经过主控开关4的up端接地。这样一方面可以实现车窗向下运行，另外声光报警器起作用，起提示作用。

实用新型描述了一个电动车窗的实施情况，在实际应有时可以扩展到非驾驶员车窗的其他车窗。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车电动车窗应急打开装置，其特征在于：包括蓄电池（1）、电路断路器（2）、点火开关（3）、主控开关（4），门窗开关（5）、门窗电机（6）、继电器（7）、应急按钮开关（8）、声光报警器（9）,蓄电池（1）、电路断路器（2）、应急按钮开关（8）、声光报警器（9）在点火开关（3）断开时，通过继电器（7）与门窗电机（6）、门窗开关（5）依次串联成一回路。

2.根据权利要求1所述的汽车电动车窗应急打开装置，特征在于：所述继电器（7），包含有继电器线圈（7-1）、常闭触点（7-2）和常开触点（7-3）；当点火开关（3）处在任一档位闭合时，所述继电器线圈（7-1）通电,常闭触点（7-2）处于断开状态，常开触点（7-3）处于闭合状态，当点火开关（3）断开后，所述继电器（7）运行情况相反;所述继电器线圈（7-1）一端与点火开关（3）导通并由点火开关（3）控制，所述常闭触点（7-2）、应急按钮开关（8）、声光报警器（9）串联，一头通过电路断路器（2）与蓄电池（1）相连，一头在C点与门窗电机（6）相连；所述继电器常开触点（7-3）处于主控开关（4）的down接头和门窗开关（5）的down接头之间。

3.根据权利要求1或2所述的汽车电动车窗应急打开装置，特征在于：所述应急按钮开关（8）为引起注意，采用红色调，位置布置在门窗按钮附近。