汽车报警方法及装置及系统
技术领域
本发明涉及车辆安防领域,具体而言,涉及一种汽车报警方法及装置及系统。
背景技术
随着社会的发展,国民生活水平日益提高,车辆作为一种有效提高出行便捷性的交通工具逐渐进入人们的生活,随着汽车数量的迅猛增加,车辆的安全性成为人们日渐关注的问题。
汽车在行驶和停放过程中,存在很多安全隐患,如发生盗车、损坏车辆等事故,给车主带来了很多困扰,甚者还会给用户造成巨大的经济损失,在人离车距离较远或长时间不开车的情况下安全隐患尤为突出,车主无法知道自己的爱车处于何种状况,使得车主无法在车辆出现紧急状况时进行处理。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车报警方法及装置及系统,以改善现有技术中车主无法实时了解车辆状况,使得车主无法在车辆出现紧急状况时进行处理的问题。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
第一方面,本发明实施例提供了一种汽车报警方法,应用于汽车报警系统,所述汽车报警系统中包括异常监测装置和汽车报警装置,所述汽车报警装置中预先设置有所述汽车报警装置与所述异常监测装置之间的对应关系,以及所述汽车报警装置与终端的对应关系,所述方法包括:
所述汽车报警装置接收与所述汽车报警装置对应的所述异常监测装置发送的车辆异常状况监测信息,所述车辆异常状况监测信息包括所述车辆车门打开、车窗打开、车窗玻璃破碎、所述车辆振动幅度超过阈值、车辆后备箱打开或车辆车前盖打开信息;
所述汽车报警装置根据预先设置的索引表识别出接收到的所述车辆异常状况监测信息对应的车辆异常位置,所述索引表中包括所述车辆异常状况监测信息与车辆异常位置的对应关系;
根据所述汽车报警装置与所述终端的对应关系,将所述车辆异常状况监测信息及识别出的所述车辆异常位置通过网络发送至对应的终端。
在第一方面的第一种可能的实现方式中,所述汽车报警装置连接有GPS定位单元,所述方法还包括:
所述汽车报警装置接收到所述车辆异常状况监测信息之后,从该GPS定位单元获取所述车辆异常状况监测信息所属车辆的位置信息,将获取的所述位置信息发送至对应的终端。
结合上述第一方面,第二种可能的实现方式中,所述汽车报警装置连接有摄像头,所述方法还包括:
所述汽车报警装置接收到所述车辆异常状况监测信息之后,从该摄像头获取所述车辆异常状况监测信息所属车辆的视频信息,将获取的所述视频信息发送至对应的终端。
结合上述第一方面,第三种可能的实现方式中,所述汽车报警系统还包括遥控报警装置,所述遥控报警装置与所述汽车报警装置连接,所述汽车报警装置中预先设置有所述遥控报警装置与车辆的对应关系,所述方法还包括:
接收所述遥控报警装置传递的报警信息,从所述GPS定位单元获取对应车辆的位置信息、将所述报警信息和所述位置信息发送至与所述汽车报警装置对应的终端。
结合上述第一方面,第四种可能的实现方式中,所述汽车报警系统还包括空调联动装置,所述空调联动装置与车辆中的空调启动开关、车辆钥匙门ACC开关及所述汽车报警装置均相连,所述汽车报警装置中预先设置有空调触发码,所述方法还包括:
接收到与所述汽车报警装置对应的终端发送的触发所述空调触发码的信号后,所述空调联动装置控制所述车辆钥匙门ACC开关和所述空调启动开关开启。
第二方面,本发明实施例还提供了一种汽车报警装置,应用于汽车报警系统,所述汽车报警系统中还包括异常监测装置,所述汽车报警装置包括:
信号接收单元,接收所述异常监测装置发送的车辆异常状况监测信息;
存储单元,存储有所述汽车报警装置与所述异常监测装置之间的对应关系;存储有所述汽车报警装置与终端的对应关系;存储有索引表,所述索引表中包括所述车辆异常状况监测信息与所述车辆异常位置的对应关系;
信号处理单元,根据所述索引表识别出所述车辆异常状况监测信息对应的车辆异常位置,根据所述存储单元中的对应关系控制所述信号接收单元进行信号接收、控制信号发送单元进行信号发送;
信号发送单元,将所述车辆异常状况监测信息和所述车辆异常位置发送至对应的终端。
在第二方面的第一种可能的实现方式中,所述汽车报警系统还包括GPS定位单元,所述信号接收单元还用于从该GPS定位单元获取所述车辆异常状况监测信息所属车辆的位置信息,通过所述信号发送单元将获取的所述位置信息发送至对应的终端。
结合上述第二方面,第二种可能的实现方式中,所述汽车报警系统还包括遥控报警装置,所述存储单元中预先设置有所述遥控报警装置与车辆的对应关系,所述信号接收单元还用于接收所述遥控报警装置传递的报警信息,从所述GPS定位单元获取对应车辆的位置信息,通过所述信号发送单元将所述报警信息和所述位置信息发送至对应的终端。
结合上述第二方面,第三种可能的实现方式中,所述汽车报警系统还包括空调联动装置,所述空调联动装置与车辆中的空调启动开关、车辆钥匙门ACC开关及所述信号处理单元均相连,所述存储单元中预先设置有空调触发码,所述信号接收单元还用于接收与所述汽车报警装置对应的终端发送的触发所述空调触发码的信号,所述信号接收单元接收到该触发信号后,所述空调联动装置用于根据所述空调触发码的触发信号控制所述车辆钥匙门ACC开关和所述空调启动开关开启。
第三方面,本发明实施例还提供了一种汽车报警系统,包括:
异常监测装置,用于获取车辆异常状况监测信息,将获取的车辆异常状况监测信息发送至汽车报警装置,所述车辆异常状况监测信息包括所述车辆车门打开、车窗打开、车窗玻璃破碎、所述车辆振动幅度超过阈值、车辆后备箱打开或车辆车前盖打开信息;
汽车报警装置,存储有所述汽车报警装置与所述异常监测装置之间的对应关系,存储有所述汽车报警装置与终端的对应关系,存储有索引表,所述索引表中包括所述车辆异常状况监测信息与所述车辆异常位置的对应关系;所述汽车报警装置接收与所述汽车报警装置对应的异常监测装置发送的车辆异常状况监测信息,根据所述索引表识别出接收到的所述车辆异常状况监测信息对应的车辆异常位置,将所述车辆异常状况监测信息及识别出的所述车辆异常位置通过网络发送至对应的终端;
终端,用于接收并显示所述汽车报警装置发送的所述车辆异常状况监测信息和所述车辆异常位置。
进一步地,本发明实施例中提供了异常监测装置其中一种实现方式:包括安装在车门处的车门打开探测器、安装在车窗处的车窗打开探测器、安装在玻璃上的玻璃破碎探测器、安装在车身上的振动探测器、安装在后备箱的后备箱打开探测器和安装在车前盖的车前盖打开探测器,所述车门打开探测器、后备箱打开探测器、车前盖打开探测器、所述车窗打开探测器、所述玻璃破碎探测器和所述振动探测器均与所述汽车报警装置电连接。
基于性价比及可靠性考虑,作为其中一种选择,所述车门打开探测器、所述车窗打开探测器、后备箱打开探测器、车前盖打开探测器可为磁控开关,所述磁控开关包括第一电源电路、磁铁、干簧管、第一信号处理电路和第一信号发射电路,所述干簧管安装在车门门框或车窗窗框上,所述磁铁安装在与所述干簧管位置对应的车门或车窗上,所述干簧管和所述第一信号发射电路均与所述第一信号处理电路相连,所述第一信号发射电路与所述汽车报警装置电连接,所述第一电源电路与所述第一信号处理电路和所述第一信号发射电路均相连。
作为另一种选择,所述车门打开探测器、所述车窗打开探测器、后备箱打开探测器、车前盖打开探测器可包括第二电源电路、红外光电管、第二信号处理电路和第二信号发射电路,所述红外光电管安装在车门门框或车窗窗框上,所述红外光电管和所述第二信号发射电路均与所述第二信号处理电路相连,所述第二电源电路与所述第二信号处理电路和所述第二信号发射电路均相连,所述第二信号发射电路与所述汽车报警装置电连接。
进一步地,本发明实施例中提供了遥控报警装置其中一种实现方式:包括第三电源电路、设置有报警开关的按键电路、将电源电压转换为第三信号发射电路所需电压的电压转换电路,以及根据所述报警开关的通断发送报警信号的第三信号发射电路,所述按键电路与所述第三电源电路相连,所述电压转换电路连接于所述按键电路与所述第三信号发射电路之间,所述第三信号发射电路与所述汽车报警装置电连接。
本发明实现的技术效果:
本发明实施例中,安装有对车门打开、车窗打开、车前盖打开、后备箱打开状况进行监测的(车门、车窗、车前盖、后备箱)打开探测器,对车窗玻璃破碎进行监测的玻璃破碎探测器,对车辆振动状态进行监测的振动探测器等,对车辆状态信息监测十分全面,任一探测器监测到车辆异常状态信息均会传递至汽车报警装置,汽车报警装置会及时将该车辆异常状态信息发送给与之关联的终端,让用户及时、准确地了解到车辆状态信息并进行处理,有效提高了车辆的安全性。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明实施例而了解。本发明实施例的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图来实现和获得。
附图说明
图1为本发明实施例3的系统框图;
图2为本发明实施例中打开探测器的第一种实现电路;
图3为本发明实施例中打开探测器的第二种实现电路;
图4为本发明实施例中遥控报警装置的电路框图;
图5为本发明实施例1的流程示意图;
图6为图2的电路原理图;
图7为图4的电路原理图;
图8为本发明实施例2的电路框图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
实施例1
如图5所示,本发明实施例提供了一种汽车报警方法,应用于汽车报警系统,所述汽车报警系统中包括异常监测装置101和汽车报警装置106,所述汽车报警装置106中预先设置有所述汽车报警装置106与所述异常监测装置101之间的对应关系,以及所述汽车报警装置106与终端103的对应关系,所述方法包括:
步骤S201:汽车报警装置106接收异常监测装置101发送的车辆异常状况监测信息。
其中,汽车报警装置106接收与之对应的异常监测装置101发送的车辆异常状况监测信息,本发明实施例中,该车辆异常状况监测信息包括车辆车门打开、车窗打开、车窗玻璃破碎、车辆振动幅度超过阈值、车辆后备箱打开或车辆车前盖打开信息等。
步骤202:汽车报警装置106识别出接收到的车辆异常状况监测信息对应的车辆异常位置。
本步骤中,汽车报警装置106中预先设置有索引表,索引表中包括车辆异常状况监测信息与车辆异常位置的对应关系,汽车报警装置106根据该索引表识别出接收到的车辆异常状况监测信息对应的车辆异常位置,如识别出具体为车辆左车门打开或右车门打开等,使得用户能够更为全面地了解到车辆异常状况。
步骤S203:将车辆异常状况监测信息及识别出的车辆异常位置发送至对应的终端103。
该步骤中,根据汽车报警装置106与终端103的对应关系,将车辆异常状况监测信息及识别出的车辆异常位置通过网络发送至对应的终端103。其中,终端103可以为用户手机、110接警中心等,传输网络优选GSM网络。
为了提高紧急情况应对的及时性和准确性,若汽车报警装置106还连接有GPS定位单元105,则汽车报警装置106接收到车辆异常状况监测信息之后,还从该GPS定位单元105获取车辆异常状况监测信息所属车辆的位置信息,将获取的位置信息发送至对应的终端103;若汽车报警装置106还连接有摄像头104,则汽车报警装置106接收到车辆异常状况监测信息之后,还从该摄像头104获取车辆异常状况监测信息所属车辆的视频信息,将获取的视频信息发送至对应的终端103;若遥控报警装置107还连接有汽车报警装置106,则在汽车报警装置106中预先设置遥控报警装置107与车辆的对应关系,接收遥控报警装置107传递的报警信息后,还从GPS定位单元105获取对应车辆的位置信息、视频信息,将报警信息和位置信息、视频信息均发送至与对应的终端103,以便于车主能够全方位地获取车辆信息,制定最为可行、有效的处理方案。
在上述基础上,为了提高用户体验,可在汽车报警系统中设置空调联动装置102,该空调联动装置102与车辆中的空调启动开关、车辆钥匙门ACC开关及汽车报警装置106均相连,在汽车报警装置106中预先设置空调触发码,接收到与汽车报警装置106对应的终端103发送的触发空调触发码的信号后,空调联动装置102控制车辆钥匙门ACC开关和所述空调启动开关开启,以便于车主在上车前预控制车内温度,提高乘坐体验。
本实施例中,假设GPS定位单元105、摄像头104、遥控报警装置107、空调联动装置102均有设置,可通过以下方式实现:
将异常监测装置101、汽车报警装置106、GPS定位单元105、摄像头104、遥控报警装置107、空调联动装置102均设置在A车辆中,将设置在A车辆中的异常监测装置101、遥控报警装置107均和汽车报警装置106一对一关联(即设置它们之间的对应关系),在报警装置上设置与之关联的终端103,如用户手机、110报警中心等,车主离开车辆启动报警系统后,若异常监测装置101监测到车辆车门打开、车窗打开、车窗玻璃破碎、车辆振动幅度超过阈值、车辆后备箱打开或车辆车前盖打开信息后,将监测到的异常信息发送给汽车报警装置106,报警装置识别该异常信息对应的车辆异常位置,并从GPS定位单元105获取车辆位置信息,从摄像头104获取车辆视频信息,将异常状况信息、异常位置、车辆位置信息和视频信息一同发送至关联的终端103。
车主遇到危险状况,如遭遇抢劫或挟持时,不方便接听电话,此时操作遥控报警装置107发送报警信息,汽车报警装置106则从GPS定位单元105获取车辆(车主)位置信息,从摄像头104获取车辆(车主)视频信息,并将车主报警信息、位置信息、视频信息一同发送至关联的终端103。对于该种状况,用户可预先设置报警信息不发送至车主手机,仅发送至关联的其他终端103。
为了提高用户体验,车主需提前调整车内温度时,可通过终端103,如手机向遥控报警装置107中存储的空调触发码打电话或发送短信,使空调联动装置102启动车辆空调,达到调整车内温度的目的。
实施例2
如图8所示,本发明实施例提供了一种汽车报警装置106,应用于汽车报警系统,汽车报警系统中包括异常监测装置101,该汽车报警装置106包括:信号接收单元,接收所述异常监测装置101发送的车辆异常状况监测信息;存储单元,存储有所述汽车报警装置106与所述异常监测装置101之间的对应关系;存储有所述汽车报警装置106与终端103的对应关系;存储有索引表,所述索引表中包括所述车辆异常状况监测信息与所述车辆异常位置的对应关系;信号处理单元,根据所述索引表识别出所述车辆异常状况监测信息对应的车辆异常位置,根据所述存储单元中的对应关系控制所述信号接收单元进行信号接收、控制信号发送单元进行信号发送;信号发送单元,将所述车辆异常状况监测信息和所述车辆异常位置发送至对应的终端103。
若该汽车报警装置106还连接有GPS定位单元105,则信号接收单元接收到车辆异常状况监测信息之后,还用于从该GPS定位单元105获取车辆异常状况监测信息所属车辆的位置信息,信号发送单元还用于将获取的位置信息发送至对应的终端103;若汽车报警装置106还连接有摄像头104,则信号接收单元接收到车辆异常状况监测信息之后,还用于从该摄像头104获取车辆异常状况监测信息所属车辆的视频信息,信号发送单元还用于将获取的视频信息发送至对应的终端103;若汽车报警装置106还连接有遥控报警装置107,则在存储单元中预先设置遥控报警装置107与车辆的对应关系,信号接收单元接收遥控报警装置107传递的报警信息后,还用于从GPS定位单元105获取对应车辆的位置信息、视频信息,信号发送单元用于将报警信息和位置信息、视频信息均发送至与对应的终端103,以便于车主制定最为可行、有效的处理方案。
在上述基础上,为了提高用户体验,可在存储单元中预先设置空调触发码,信号接收单元还用于接收与述汽车报警装置106对应的终端103发送的触发空调触发码的信号,信号接收单元接收到该触发信号后,空调联动装置102用于根据空调触发码的触发信号控制车辆钥匙门ACC开关和所述空调启动开关开启。
实施例3
如图1~8所示,本发明实施例还提供了一种汽车报警系统,包括:
异常监测装置101,用于获取车辆异常状况监测信息,将获取的车辆异常状况监测信息发送至汽车报警装置106,本发明实施例中,异常监测装置101包括安装在车门处的车门打开探测器、安装在车窗处的车窗打开探测器、安装在后备箱的后备箱打开探测器、安装在车前盖的车前盖打开探测器、安装在玻璃上的玻璃破碎探测器和安装在车身上的振动探测器,采集到的车辆异常状况监测信息包括车辆车门打开、车窗打开、车窗玻璃破碎、车辆振动幅度超过阈值、车辆后备箱打开或车辆车前盖打开信息,其中,车门打开探测器、车窗打开探测器、玻璃破碎探测器、振动探测器、车前盖打开探测器、后备箱打开探测器、终端103均与汽车报警装置106相连。
汽车报警装置106,存储有汽车报警装置106与异常监测装置101之间的对应关系,存储有汽车报警装置106与终端103的对应关系,存储有索引表,索引表中包括车辆异常状况监测信息与车辆异常位置的对应关系;汽车报警装置106接收与汽车报警装置106对应的异常监测装置101发送的车辆异常状况监测信息,根据索引表识别出接收到的车辆异常状况监测信息对应的车辆异常位置,将车辆异常状况监测信息及识别出的车辆异常位置通过网络发送至对应的终端103;终端103,用于接收并显示汽车报警装置106发送的车辆异常状况监测信息和车辆异常位置。
本发明实施例中提供了一种(车门、车窗、车前盖、后备箱)打开探测器的实现电路,如图2所示,采用磁控开关作为打开探测器,该磁控开关包括第一电源电路1015、磁铁1011、干簧管1012、第一信号处理电路1013和第一信号发射电路1014,实施时,只需将干簧管1012安装在车门门框、车窗窗框、与车前盖开口处相邻的车身、与后备箱开口处相邻的车身上,将磁铁1011安装在与干簧管1012安装位置对应的车门、车窗、车前盖、后备箱上,设置第一信号处理电路1013、第一电源电路1015、第一信号发射电路1014,将干簧管1012和第一信号发射电路1014均与第一信号处理电路1013相连,将第一信号发射电路1014与汽车报警装置106电连接,将第一信号处理电路1013和第一信号发射电路1014均与第一电源电路1015相连即可。
在车门、车窗、车前盖或后备箱按上述方式设置磁控开关后,启动该汽车报警系统(如:客户离开时手动启动或距车一定距离时远程启动),车门、车窗、车前盖和后备箱处于关闭状态时,磁铁1011的吸力让干簧管1012处于断开状态,电路中没有电源,磁控开关不工作,当车门、车窗、车前盖或后备箱打开时,打开位置处的相应磁控开关中,磁铁1011远离干簧管1012,干簧管1012处于闭合位置,电路通电,磁控开关工作,向汽车报警装置106发送信号。
如图6所示,本发明实施例提供了一种磁控开关的具体实现电路原理图,包括12V电源,发射极通过串联的电阻R8和二极管D9与电源相连的三极管Q5,集电极通过电阻R7与三极管Q5的基极相连、基极通过电阻R9连接于三极管Q5的发射极的三极管Q4,连接于三极管Q4的基极与地之间的干簧管1012S8,VIN脚与三极管Q5的集电极相连、VOUT脚连接有信号发射芯片JF24D-TX的电压转换芯片HS7333-A,信号发射芯片JF24D-TX的2~8脚分别连接开关。采用该电路设计的磁控开关工作原理如下:
平时车门或车窗等关闭时,磁铁1011的吸力让干簧管1012处于断开状态,电路没有电源处于关闭状态,当车门或车窗等打开时,磁铁1011和干簧管1012处于分离状态,干簧管1012处于闭合位置,三极管Q4导通,12V电源经过电阻R8、二极管D9、三极管Q5,及电压转换芯片HS7333-A降压后为信号发射芯片JF24D-TX提供电源,同时根据信号发射芯片JF24D-TX的2~8脚所连接开关所处的不同位置,经信号发射芯片JF24D-TX编码后把信号发送到汽车报警装置106进行解码处理。
本发明实施例中提供了另一种(车门、车窗、车前盖、后备箱)打开探测器的实现电路,如图3所示,采用红外光电管1016监测电路,通过红外测距监测车门、车窗、车前盖、后备箱是否开启,包括二电源电路、红外光电管1016、第二信号处理电路1017和第二信号发射电路1018,实施时,只需将红外光电管1016安装在车门门框、车窗窗框、与车前盖开口处相邻的车身、与后备箱开口处相邻的车身上,设置第二电源电路1019、第二信号处理电路1017和第二信号发射电路1018,将红外光电管1016和第二信号发射电路1018均与第二信号处理电路1017相连,将第二信号处理电路1017和第二信号发射电路1018均与相连,将第二信号发射电路1018与汽车报警装置106电连接即可。
选用磁控开关或/和红外光电管监测电路进行(车门、车窗、车前盖、后备箱)打开状态的监测,并对磁控开关、红外光电管监测电路进行了巧妙设计,有效确保了监测的可靠性,且性价比较高。
在实施时,(车门、车窗、车前盖、后备箱)打开探测器、玻璃破碎探测器、振动探测器可全部都安装,以确保监测的全面性,根据实际情况,亦可选择部分安装,如:只安装(车门、车窗)打开探测器,用户可自行选择。
考虑到实际情况,优选在汽车报警装置106上连接摄像头104和GPS定位单元105,使得汽车报警装置106在接收到车辆异常信息时获取车辆位置数据和视频数据,将接收到的车辆异常信息及获取的车辆位置数据、视频数据一同发送至与之关联的终端103,使得在发生盗车等状况时用户能实时了解到当前车辆位置与状况,采取最为准确、有效的处理方式。
在按上述方式确保车辆安全的同时,为了进一步确保车主安全,本发明实施例中还设置有与汽车报警装置106关联的遥控报警装置107,如图4所示,该遥控报警装置107包括第三电源电路1071、设置有报警开关的按键电路1072、将电源电压转换为第三信号发射电路1074所需电压的电压转换电路1073,以及根据按键电路1072的通断发送报警信号的第三信号发射电路1074,其中,按键电路1072与第三电源电路1071相连,电压转换电路1073连接于按键电路1072与第三信号发射电路1074之间,第三信号发射电路1074与汽车报警装置106电连接。
本发明实施例提供了一种遥控报警装置107的实现电路原理图,第三电源电路1071为装置提供电能,本实施例中选用12V电源,其可为锂电池、铅蓄电池等;
按键电路1072,其上设置有报警开关,在遇到紧急状况时,用户只需按下该报警开关,电路即接通电源,第三信号发射电路1074接收到该信号后向汽车报警装置106发射报警信号,为了提高本发明功能的多样性,在按键电路1072上设置报警开关的同时,亦可设置布防开关、撤防开关、对码开关等,只需对各开关的信号类型予以区分识别,并对应发送不同信号即可;本实施例中,优选采用将12V电源电压转换第三信号发射电路1074所需3V电压的电压转换电路1073。
如图7所示,该遥控报警装置107的具体包括12V电源,一端与电源相连、另一端分别连接有二极管D2、二极管D3和二极管D4的开关S2,基极通过电阻R1与二极管D2的负极相连、集电极与信号发射芯片JF24D的4脚和5脚相连的三极管Q1,基极通过电阻R2与二极管D3的负极相连、集电极与信号发射芯片JF24D的6脚和7脚相连的三极管Q2,一端与电源相连、另一端与电阻R1相连的开关S1,正极连接于开关S1与电阻R1之间、负极与电压转换芯片U1的VIN脚相连的二极管D1,一端与电源相连、另一端与电阻R2相连的开关S3,正极连接于开关S3与电阻R2之间、负极与电压转换芯片U1的VIN脚相连的二极管D6,一端与电源相连、另一端连接有二极管D5的开关S4,基极通过电阻R3连接于开关S4与二极管D5之间、集电极连接于信号发射芯片JF24D的8脚的三极管Q3,二极管D5的负极与开关S4相连、正极连接于电压转换芯片U1的VIN脚,二极管D2、二极管D3和二极管D4均为正极与开关S2相连,二极管D4的负极与电压转换芯片U1的VIN脚相连,电压转换芯片U1的VOUT脚与信号发射芯片JF24D的1脚相连,信号发射芯片JF24D的9脚与地之间串联有电阻R4和发光二极管D7,三极管Q1、三极管Q2和三极管Q3的发射极均接地。
其中,电压转换芯片U1优选HS7333;开关S2为报警开关;开关S1和开关S3分别为布防开关和撤防开关;开关S4为对码开关。
信号发射芯片JF24D共有1~10十个引脚,1脚为正电源(2.1V-3.6V);2脚为SPI总线数据输出(JF24D数据输出);3脚为RX、TX使能;4脚为SPI总线时钟;5脚为SPI总线数据输入(JF24D数据输入);6脚为SPI总线使能;7脚为空脚;8脚为发送或接受数据包标志;9脚为空脚;10脚接地。由于信号发射芯片JF24D的各引脚及功能为行业公知,只需予以应用即可,因而在此不作更多说明。
该遥控报警装置107的工作过程如下:
在紧急状况下,当按下报警开关S2时,12V的电源通过电阻R5、开关S2后,第一路经过二极管D4为电压转换芯片U1供电,经电压转换芯片U1降压后为信号发射芯片JF24D提供电能;第二路经过二极管D3、电阻R2,使三极管Q2导通,使信号发射芯片JF24D的6脚和7脚变为低电平,同时第三路经过二极管D2、电阻R1,使三极管Q1导通,使信号发射芯片JF24D的4脚和5脚变为低电平,信号发射芯片JF24D接收到该类信号后,将其认定为报警信号,经编码后把该紧急求救信号发送到汽车报警装置106进行解码报警。
同理,当按下布防开关S1时,信号发射芯片JF24D的4脚和5脚变为低电平;当按下撤防开关S3时,信号发射芯片JF24D的6脚和7脚变为低电平;当按下对码开关S4时与信号发射芯片JF24D实现快速连接。根据按下开关S1、开关S2、开关S3、开关S4后电信号的区别,即可得知车辆当前状况。
本发明实施例中,遥控报警装置107的设置使得本发明实施例在支持对车辆异常状态进行监测及智能报警的同时,还能有效确保用户安全,如:驾驶员遭遇抢劫或挟持时,在现场无法接听、拨打电话,使用本发明实施中的遥控报警装置,用户只需按下报警开关,遥控报警装置即可及时向汽车报警装置发送紧急求救信号,由汽车报警装置将求救信号发送至关联的终端,从而有效提高用户得救率。
本发明实施例功能齐全,能够有效改善现今车辆、车主所可能遇到的大多数异常状况,有效确保车辆、车主的安全,降低各类车辆、车主事故发生所产生的损失和争议,提高车辆、车主的安全性,符合社会需求,具有突出的实质性特点和显著进步,适合大规模推广应用。
在上述电路的基础上,本发明实施例的各电路原理图中还连接有部分辅助元器件和连线,如电阻R5、电容C1、电容C2等,用于保证电路的正常运行,这些辅助元器件的使用属于行业通用的电路应用习惯,在此不再赘述。
本发明实施例中,与汽车报警装置106关联的终端103可以为用户设置的家人、朋友的手机号码,110呼叫中心等;汽车报警装置106设置在车内,车门打开探测器、车窗打开探测器、玻璃破碎探测器、振动探测器、车前盖打开探测器、后备箱打开探测器等均与汽车报警装置106无线连接,第一信号发射电路1014、第二信号发射电路1018、第三信号发射电路1074均为无线信号发射电路;汽车报警装置106与终端103通过GSM网络连接。
作为一种优选,在车内设置可与终端103实现双向对讲的对讲机,使得接警方可以监听车内声音,与车内人员进行对话,了解车内人员当前状况。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到,为描述的方便和简洁,上述描述的插件、系统的具体工作过程,可以参考前述方法实施例中的对应过程,在此不再赘述。
在本申请所提供的实施例中,应该理解到,所揭露的系统、装置和方法,可以通过其它的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如,所述单元的划分,仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的通信连接可以是通过一些通信接口,系统、插件或单元的通信连接可以是电性,机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外,在本发明实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得相应设备执行本发明实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM,Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM,Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。