CN205089724U - 一种轧机油缸导向套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轧机油缸导向套，包括导向套本体，该导向套本体呈中空结构。导向套本体的内表面上设有防尘圈、第一密封环、第二密封环，第一支撑环、第二支撑环；所述第一支撑环与第二支撑环分别分布在所述第一密封环与第二密封环的两端。所述防尘圈唇边直径为103mm，高度为12mm。本实用新型防尘圈唇边直径与国际通用设计相比，直径缩小到103mm，高度增加到12mm，这样防止了防尘圈跳出，减少了外部杂质进入量，从而大为降低了杂质油缸内损伤密封的可能。支承环材料由原来的聚四氟乙烯改为酚醛夹布，这样提高了材料硬度，防止油缸工作时因偏载而拉缸。密封环增加了1道，增大密封力及密封效果。支撑环设置在密封环两侧，达到的支承效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸设备技术领域，具体涉及一种轧机油缸导向套。
背景技术
液压油缸是一种应用十分广泛的工业自动化装置上的执行元件，其结构一般是由缸筒、缸头、导向套、活塞以及活塞杆等组件连接组成，而导向套又是其关键元件。目前导向套上的防尘圈按国际上常规设计，在工作中会跳出而使杂质进入。导向套在横向载荷和活塞杆自重作用下很容易造成单边磨损，发生偏载时拉缸的现象，进而造成该液压油缸的密封件损坏，密封性能大大降低，造成液压油泄漏，通常工作20天左右因漏油要对其进行更换密封。
实用新型内容
有鉴于此，本申请提供一种轧机油缸导向套，该导向套避免了杂质进入油缸进而损伤油缸密封件，同时增强了油缸的密封性。
为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种轧机油缸导向套，包括导向套本体，该导向套本体呈中空结构；
导向套本体的内表面上设有防尘圈、第一密封环、第二密封环、第一支撑环、第二支撑环；所述第一支撑环与第二支撑环分别分布在所述第一密封环与第二密封环的两端；所述第一支撑环设置在防尘圈与第一密封环之间；
所述防尘圈唇边直径大于或等于102mm，小于或等于106mm；所述防尘圈的高度大于或等于11mm，小于13mm。
进一步地，所述防尘圈唇边直径等于103mm，可防止防尘圈跳出，减少了外部杂质的进入。
进一步地，所述防尘圈的高度等于12mm，可防止防尘圈跳出，减少了外部杂质的进入。
进一步地，所述支撑环采用酚醛夹布材质，提高了支撑环的硬度，可防止油缸工作时因偏载而拉缸。
进一步地，所述导向套本体还设有一铜套，该铜套与导向套本体的内表面过盈配合，可减少导向套的磨损。
进一步地，所述导向套本体的一端设置至少4个固定螺孔，另一端设置至少4个紧固螺钉。
本实用新型的首要改进之处为：防尘圈唇边直径缩小到103mm，高度增加到12mm。支承环材料由原来的聚四氟乙烯改为酚醛夹布，提高了硬度。密封环增加了1道，增大密封力及密封效果。对支承环的安放位置进行调整，由原来两个支承环的位置设置在同侧改为设置在两侧，这样所起支承效果更好。
本实用新型的有益效果如下：
防尘圈唇边直径缩小到103mm，高度增加到12mm，这样防止了防尘圈跳出，减少了外部杂质进入量，从而大为降低了杂质油缸内损伤密封的可能。
支承环材料由原来的聚四氟乙烯改为酚醛夹布，这样提高了材料硬度，防止油缸工作时因偏载而拉缸。
密封环增加了1道，增大密封力及密封效果。
支撑环设置在密封环两侧，达到的支承效果更好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型是针对现有轧机油缸导向套的构件作了进一步地改进，分别对防尘圈唇边尺寸、支承环材料、密封环数量及他们之间相互配合连接关系作了改进，以下将作进一步说明。
参见图1，本实用新型实施例所描述的是一种轧机油缸导向套，该导向套包括整体呈中空结构的导向套本体1，导向套本体1的一端设置至少4个固定螺孔7，另一端设置至少4个紧固螺钉8。导向套本体1还设置有一铜套，该铜套与导向套本体的内表面过盈配合，可减少导向套的磨损。
本实施例中，导向套本体1的内表面上设置了防尘圈2、第一密封环3、第二密封环4、第一支撑环5、第二支撑环6，防尘圈2、第一支撑环5、第一密封环3、第二密封环4、第二支撑环6依次排布。其中，第一支撑环5与第二支撑环6均采用酚醛夹布材质制作，该材质的使用提高了支撑环的硬度，从而防止油缸工作时因偏载而拉缸。防尘圈2唇边直径不小于102mm，不大于106mm；其高度大于或等于11mm，小于13mm，进一步最佳的，防尘圈2唇边直径等于103mm，高度等于12mm，这样的尺寸设计防止了防尘圈跳出，减少了外部杂质进入量，从而大为降低了杂质油缸内损伤密封的可能。第一支撑环5与第二支撑环6分别分布在第一密封环3与第二密封环4的两端；
本实施例所描述的轧机油缸导向套在使用时，由于防尘圈2唇边直径缩小到103mm，高度增加到12mm，进而防止了防尘圈跳出，减少了外部杂质进入量，从而大为降低了杂质油缸内损伤密封的可能。第一支承环5与第二支撑环6材料由原来的聚四氟乙烯改为酚醛夹布，这样提高了材料硬度，防止油缸工作时因偏载而拉缸。第一密封环3和第二密封环4构成的2道密封环设置，增大密封力及密封效果。而第一支承环5与第二支撑环6设置在第一密封环3和第二密封环4的两端，达到的支承效果更好。
以上仅是本实用新型的以液压缸杆径为100mm的很多种规格之一的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种轧机油缸导向套，其特征在于，包括导向套本体，该导向套本体呈中空结构；
导向套本体的内表面上设有防尘圈、第一密封环、第二密封环、第一支撑环、第二支撑环；所述第一支撑环与第二支撑环分别分布在所述第一密封环与第二密封环的两端；所述第一支撑环设置在防尘圈与第一密封环之间；
所述防尘圈唇边直径大于或等于102mm，小于或等于106mm；所述防尘圈的高度大于或等于11mm，小于13mm。
2.根据权利要求1所述的轧机油缸导向套，其特征在于，所述防尘圈唇边直径等于103mm。
3.根据权利要求1所述的轧机油缸导向套，其特征在于，所述防尘圈的高度等于12mm。
4.根据权利要求1所述的轧机油缸导向套，其特征在于，所述支撑环采用酚醛夹布材质。
5.根据权利要求1所述的轧机油缸导向套，其特征在于，所述导向套本体还设有一铜套，该铜套与导向套本体的内表面过盈配合。
6.根据权利要求1所述的轧机油缸导向套，其特征在于，所述导向套本体的一端设置至少4个固定螺孔，另一端设置至少4个紧固螺钉。
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2015
- 2015-11-05 CN CN201520873056.8U patent/CN205089724U/zh not_active Expired - Fee Related
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