CN205068620U - 无人看管式停车场车位锁 - Google Patents
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Abstract
一种无人看管式停车场车位锁，涉及一种车位锁，包括锁紧螺母、涡轮、架体及翻板，架体左端与外壳连接，外壳为中空的长方体，外壳与箱盖连接，外壳内部设有直流电机，直流电机与控制器通过导线连接，直流电机与减速箱连接，减速箱与连接轴连接，连接轴上部设有压缩弹簧，连接轴中部设有蜗杆，蜗杆与涡轮相啮合，涡轮位于传动杆上，传动杆左端设有锁紧螺母，传动杆上设有翻板，翻板底部设有橡胶轮，传动杆右端设有固定块，客户完全自助缴费，以达到无人看管式停车场的需求。同时具有性能可靠，易于安装和维护，操作简单的特点，与市场其他同类产品比较，由于产品本身的金属部分不直接与车辆接触，更加有效地保护好使用车辆的底盘。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车位锁，具体涉及一种无人看管式停车场车位锁。
背景技术
随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，我国的汽车保有量呈直线上升趋势。面对越来越多的汽车，车辆的停泊问题也随之出现且日益严重。诸多城市的政府管理部门试图充分利用或改造城市路面的狭窄空间作为开放式停车场，以解决城市停车问题。目前,城市路面开放式停车场并不少见，尚且缓解了城市局部地区的停车问题，但因为这种开放式停车场缺乏统一规划，使用过程中存在较大安全隐患，给管理单位带来了很大的管理困难。尤其是地处繁华路段的路面停车场，因现场管理模式毫无任何停车场管理设备可言，完全依靠人工现场监督车主在对应的空停车位泊车，一方面现场管理工作人员既要来回走动督促车主停车、收费，人工计算收费时长、金额工作量大，且收费金额漏洞隐患较大。同时，按次收费导致车主在此短时间停留或停留长达2-3天的收费金额都一样，即收费不公平，直接影响到短时间停留车主因按次收费偏高而不愿在此停车、长时间停留又大大减少了车位循环利用的周转率，既而影响管理单位的收费总金额，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种无人看管式停车场车位锁，它使用方便、操作简单、易于大规模推广应用。
本实用新型采用的技术方案为：一种无人看管式停车场车位锁，包括锁紧螺母、涡轮、架体及翻板，架体左端与外壳连接，外壳为中空的长方体，外壳与箱盖连接，外壳内部设有直流电机，直流电机与控制器通过导线连接，直流电机与减速箱连接，减速箱与连接轴连接，连接轴上部设有压缩弹簧，连接轴中部设有蜗杆，蜗杆与涡轮相啮合，涡轮位于传动杆上，传动杆左端设有锁紧螺母，传动杆上设有翻板，翻板底部设有橡胶轮，传动杆右端设有固定块。
所述的翻板底端的橡胶轮呈桶状中空，轴心中间穿过一根光轴。橡胶轮与光轴之间通过无油轴承相连，橡胶轮可以光轴为轴心360°自由转动。
本实用新型的有益效果是：通过此装置可达到在无专人看管的情况下，对进场车辆进行精确计时计费，控制安装在停车位上的车位锁自动上锁解锁，支持多种支付手段，客户完全自助缴费，以达到无人看管式停车场的需求。同时具有性能可靠，易于安装和维护，操作简单的特点，与市场其他同类产品比较，由于产品本身的金属部分不直接与车辆接触，更加有效地保护好使用车辆的底盘。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型立体图。
图3是本实用新型的主视图。
具体实施方式
参照各图，一种无人看管式停车场车位锁，包括锁紧螺母1、涡轮2、架体3及翻板4，架体3左端与外壳9连接，外壳9为中空的长方体，外壳9与箱盖8连接，外壳9内部设有直流电机6，直流电机6与控制器15通过导线连接，直流电机6与减速箱7连接，减速箱7与连接轴13连接，连接轴13上部设有压缩弹簧12，连接轴13中部设有蜗杆14，蜗杆14与涡轮2相啮合，涡轮2位于传动杆10上，传动杆10左端设有锁紧螺母1，传动杆10上设有翻板4，翻板4底部设有橡胶轮5，传动杆10右端设有固定块11。所述的翻板4底端的橡胶轮5呈桶状中空，轴心中间穿过一根光轴。橡胶轮5与光轴之间通过无油轴承相连，橡胶轮5可以光轴为轴心360°自由转动。通过地感控制器16将自动检测车位有无的信号进行分析计算，并按照自定协议发送到自助缴费机，再由自助缴费机根据收费规则计算出是否对车辆进行收费，若需收费，则自助缴费机将上锁命令信息发送到控制器15，由控制器15控制直流电机6正反转控制翻板4与地面呈垂直状态，对其进行上锁，收费完毕后，自助缴费机将解锁命令信息发送到控制器15，由控制器15控制直流电机6正反转控制翻板4与地面呈水平状态，对其进行解锁；在收到地感控制器16的直流电机6正反转电信号后启动电机，通过蜗杆蜗轮传动结构，带动一个带橡胶轮保护的翻板结构，进行上锁动作或者解锁动作，在其动作到限位传感器设定位置后停止动作，在蜗杆14末端添加一个固定压缩弹簧12，在翻板4上升时压缩弹簧12，当翻板4上升到顶或者触碰到车辆底盘时，蜗杆14会压缩弹簧12前移，触发到限位传感器，直流电机6停止转动，翻板4不再上升，此时车辆底盘与翻板4的接触面分别为金属底盘与橡胶，由于橡胶带有一定的柔韧性，从而在卡住车辆底盘锁车的同时，很好地对车辆底盘起到保护作用。
Claims (2)
1.一种无人看管式停车场车位锁，包括锁紧螺母(1)、涡轮(2)、架体(3)及翻板(4)，其特征在于：架体(3)左端与外壳(9)连接，外壳(9)为中空的长方体，外壳(9)与箱盖(8)连接，外壳(9)内部设有直流电机(6)，直流电机(6)与控制器(15)通过导线连接，直流电机(6)与减速箱(7)连接，减速箱(7)与连接轴(13)连接，连接轴(13)上部设有压缩弹簧(12)，连接轴(13)中部设有蜗杆(14)，蜗杆(14)与涡轮(2)相啮合，涡轮(2)位于传动杆(10)上，传动杆(10)左端设有锁紧螺母(1)，传动杆(10)上设有翻板(4)，翻板(4)底部设有橡胶轮(5)，传动杆(10)右端设有固定块(11)。
2.根据权利要求1所述的无人看管式停车场车位锁，其特征在于：所述的翻板(4)底端的橡胶轮(5)呈桶状中空，轴心中间穿过一根光轴，橡胶轮(5)与光轴之间通过无油轴承相连，橡胶轮(5)可以光轴为轴心360°自由转动。
Priority Applications (1)
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| CN201520807942.0U CN205068620U (zh) | 2015-10-17 | 2015-10-17 | 无人看管式停车场车位锁 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520807942.0U CN205068620U (zh) | 2015-10-17 | 2015-10-17 | 无人看管式停车场车位锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205068620U true CN205068620U (zh) | 2016-03-02 |
Family
ID=55395145
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN205068620U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111768510A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-10-13 | 张晓光 | 一种物联网智能停车无人收费装置 |
| CN112252799A (zh) * | 2020-10-13 | 2021-01-22 | 广东视控达智能科技有限公司 | 一种车位自动测距设备 |
| CN115030077A (zh) * | 2022-06-13 | 2022-09-09 | 南京领泊悦行物联网有限公司 | 一种弹性拦阻结构及驻车器 |
| CN115288055A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-11-04 | 南京领泊悦行物联网有限公司 | 一种集成检测线圈的智能驻车器装置 |
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2015
- 2015-10-17 CN CN201520807942.0U patent/CN205068620U/zh active Active
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