CN204571419U - 互联网车位锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种互联网车位锁装置，包括控制单元、车位锁单元和网络管理平台，控制单元置于地上，车位锁单元埋于车位的地下，控制单元中包含中央控制模块、无线传输模块、伺服驱动模块和防撞自动报警模块，车位锁单元包括驱动电机和挡车臂。互联网车位锁作为停车场网络管理平台的控制终端，通过网络发出开启或锁上指令来控制车位锁的开锁与合锁，车位所有者、车位经营者和车位租赁用户在互联网平台上完成车位的信息诱导、预定、支付以及管理，应用于公用或非公用停车场的公/私停车位的错时租用，实现智慧交通停车系统化管理。

Description

互联网车位锁装置

【技术领域】

本实用新型涉及短距离定位、无线自组网的技术领域，特别涉及一种互联网车位锁装置。

【背景技术】

目前城市停车，特别是大城市停车已经成为一大难题，如何提供更多的停车位，是市政当局为民办实事的重要题目。同时，城市中还存在着许多非公用停车场的空车位没有充分利用。例如，居家社区停车场，因私家车上班而空出的车位；或者机关单位专用停车场，在非工作时段空出的车位等。

在充分保证单位或私家车位业主自己使用的前提下，将车位的空出时间租让出来供运营，应该是一个十分具有吸引力的解决方案。一方面，车位业主能够清楚知道我的车位具体使用情况(有多少车辆使用过我的车位，每次使用时间长短)，也就知道自己车位所产生的经济效益，和自己应该分得的份额；另一方面，需要停车的第三方又能随时清楚了解车位可以停用的时间。

以上所述方案的关键是停车位智慧管理系统，涉及车位检测、信息诱导和停车管理。现有通行的技术方案为采用超声波探测技术，这个方案包括三个部分：探测器、供电线路和弱电信号传输系统，所述方案建设成本高，供电线路和弱电网络的维护管理成本也高。替代方案有地磁传感器检测技术，以低功耗技术和无线传输技术解决供电和网络问题。但是，以上所述技术并非完整的智慧停车解决方案，仅仅解决车位检测、信息诱导，并没有解决自动支付与车位控制问题。实际上，停车场技术还是处于人工收费与控制上。公用停车不同程度地存在车位充分利用的问题，特别是人工收费停车场，缺乏有效的信息系统，还存在着现金流失问题，流失比例有时超过50％，这不仅给车位业主带来极大的损失，也是公共交通效率的损失，减少人工收费漏洞是每一个车位业主十分关心的问题。

【实用新型内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种互联网车位锁装置，以解决停车场车位的信息检测、车位租赁支付和车位出让、锁定控制的自动关联问题，实现全自动智慧交通停车管理系统。

为实现上述目的，本实用新型提供的互联网车位锁，其特征在于：包括置于地上的控制单元、埋于车位地下的车位锁单元，以及管理系统；

所述控制单元中包含中央控制模块、控制单元无线传输模块、伺服驱动模块和防撞自动报警模块；所述防撞自动报警模块与中央控制模块关联，中央控制模块分别与控制单元无线传输模块、伺服驱动模块关联；

所述车位锁单元中包含驱动电机和挡车臂，所述挡车臂上设有光电接近开关和机械限位开关；所述驱动电机的输出端与挡车臂连接；

所述管理系统中包含无线传输模块、网络管理平台和智能手机APP；所述无线传输模块与网络管理平台关联，网络管理平台与智能手机APP关联；

所述中央控制模块还均与光电接近开关和机械限位开关关联，控制单元无线传输模块还与无线传输模块关联，伺服驱动模块还与驱动电机关联；

所述网络管理平台通过无线传输模块发出开锁与合锁指令，所述控制单元无线传输模块接收无线传输模块发出的网络信号，再传给中央控制模块，中央控制模块发出控制指令到伺服驱动模块，伺服驱动模块驱动驱动电机，驱动电机驱动挡车臂上下运动以实现挡车臂伸出地面或缩回地面；所述光电接近开关和机械限位开关向中央控制模块发送信号，控制防撞自动报警模块。

作为优选方案，所述网络管理平台包括信息诱导模块、车位预定模块、支付结算模块和车位管理模块；所述智能手机APP访问网络管理平台读写相关数据。

本实用新型的工作原理如下：该互联网车位锁作为停车场网络管理平台的控制终端，通过网络发出开锁与合锁指令来控制车位锁的开锁与合锁，车位所有者、车位经营者和车位租赁用户在互联网平台上完成车位的信息诱导、预定、支付以及管理。

控制单元的无线传输模块，将互联网车位锁构成无线车位信息网络节点，将停车场内各个车位组成无线停车场网络，网络管理平台实现车位信息诱导。

车位所有者、车位经营者和车位租赁用户都可以在网络管理平台上进行车位的信息诱导、预定、支付以及管理，当用户租赁生效时，系统在约定时间发出车位开锁/合锁指令。车位所有者、车位经营者和车位租赁用户可以通过手机APP来进行网络管理平台的操作。

挡车臂上装置有光电接近开关和机械限位开关，向中央控制模块发送信号，控制防撞自动报警模块。当检测到周围物体接近挡车臂超过安全距离范围时，或挡车臂受外力强制阻挡以及前/后角度发生变化时，防撞自动报警模块发出警报声响和LED灯暴闪警示。挡车臂在升起过程中遇外力阻挡时，会自动停止，外力去除后挡车臂自动复位。

本实用新型的优点在于：本实用新型的互联网车位锁装置作为网络管理平台的控制终端，能实现车位所有者、车位经营者和车位租赁用户在互联网平台上完成车位的信息诱导、预定、支付以及管理，系统在约定时间发出车位开锁指令，可以应用于公用或非公用停车场的公/私停车位的错时租用，有效实现智慧交通停车系统化管理。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型实施例的网络结构图。

图1中：控制单元1：中央控制模块11、控制单元无线传输模块12、伺服驱动模块13、防撞自动报警模块14；

车位锁单元2：驱动电机21、挡车臂22、光电接近开关221、机械限位开关222；

管理系统3：网络管理平台31、信息诱导模块311、车位预定模块312、支付结算模块313、车位管理模块314、无线传输模块32、智能手机APP33。

图2中：A互联网车位锁，B中继器，C接入网关，D数据服务器，E网络管理平台，F网络云服务器。

【具体实施方式】

为了更好地理解本实用新型，以下将结合附图和具体实例对本实用新型进行详细的说明。

如图2所示的本实用新型网络结构图，互联网车位锁A按车位分布而部署组成无线网络，其传输方式以自组网或中继器B，通过接入网关C连接至数据服务器D、网络管理平台E以及网络云服务F等。

互联网车位锁A组成无线网络车位信息节点，将各个车位锁数据上传给网络管理平台E，根据各个车位锁的状态判定车位信息，实现车位信息诱导。车位租赁用户通过互联网上完成车位的预定、支付结算，系统在约定时间发出车位控制指令。各互联网车位锁A接收系统指令，控制车位锁定与开启。由此，车位所有者、车位租赁用户和停车场运营者通过互联网实现停车位的租赁与管理，并都可以通过手机APP 33来实现。

如图1所示，互联网车位锁包括置于地上的控制单元1、埋于车位地下的车位锁单元2，以及管理系统3；

控制单元1中包含中央控制模块11、控制单元无线传输模块12、伺服驱动模块13和防撞自动报警模块14；防撞自动报警模块14与中央控制模块11关联，中央控制模块11分别与控制单元无线传输模块12、伺服驱动模块13关联；车位锁单元2中包含驱动电机21和挡车臂22，挡车臂22上设有光电接近开关221和机械限位开关222；驱动电机21的输出端与挡车臂22连接；管理系统3中包含无线传输模块32、网络管理平台31和智能手机APP33；无线传输模块32与网络管理平台31关联，网络管理平台31与智能手机APP33关联；中央控制模块11还均与光电接近开关221和机械限位开关222关联，控制单元无线传输模块12还与无线传输模块32关联，伺服驱动模块13还与驱动电机21关联；

网络管理平台31通过无线传输模块32发出开锁与合锁指令，控制单元无线传输模块12接收无线传输模块32发出的网络信号，再传给中央控制模块11，中央控制模块11发出控制指令到伺服驱动模块13，伺服驱动模块13驱动驱动电机21，驱动电机21驱动挡车臂22上下运动以实现挡车臂22伸出地面或缩回地面；光电接近开关221和机械限位开关222向中央控制模块11发送信号，控制防撞自动报警模块14。

网络管理平台31包括信息诱导模块311、车位预定模块312、支付结算模块313和车位管理模块314；智能手机APP33访问网络管理平台31读写相关数据。

当检测到周围物体接近挡车臂22超过安全距离范围时，或挡车臂22受外力强制阻挡以及前/后角度发生变化时，防撞自动报警模块14发出警报声响和LED灯暴闪警示；挡车臂22在升起过程中遇外力阻挡时，会自动停止，外力去除后挡车臂22自动复位。

在车位锁挡车臂22升起时，如果遇到有阻挡的情况如有车还没有离开车位，车位锁的防撞自动报警功能可以让挡车臂22即时停止，防止损坏车位上的车辆，同时发出声光警报，并上传信号给网络管理平台31。在车位锁定状态时，如果有车辆接近到一定距离范围时，防撞自动报警功能即发出声光警报，以免车辆误撞损坏。

Claims (2)

1.一种互联网车位锁装置，其特征在于：包括置于地上的控制单元(1)、埋于车位地下的车位锁单元(2)，以及管理系统(3)；

所述控制单元(1)中包含中央控制模块(11)、控制单元无线传输模块(12)、伺服驱动模块(13)和防撞自动报警模块(14)；所述防撞自动报警模块(14)与中央控制模块(11)关联，中央控制模块(11)分别与控制单元无线传输模块(12)、伺服驱动模块(13)关联；

所述车位锁单元(2)中包含驱动电机(21)和挡车臂(22)，所述挡车臂(22)上设有光电接近开关(221)和机械限位开关(222)；所述驱动电机(21)的输出端与挡车臂(22)连接；

所述管理系统(3)中包含无线传输模块(32)、网络管理平台(31)和智能手机APP(33)；所述无线传输模块(32)与网络管理平台(31)关联，网络管理平台(31)与智能手机APP(33)关联；

所述中央控制模块(11)还均与光电接近开关(221)和机械限位开关(222)关联，控制单元无线传输模块(12)还与无线传输模块(32)关联，伺服驱动模块(13)还与驱动电机(21)关联；

所述网络管理平台(31)通过无线传输模块(32)发出开锁与合锁指令，所述控制单元无线传输模块(12)接收无线传输模块(32)发出的网络信号，再传给中央控制模块(11)，中央控制模块(11)发出控制指令到伺服驱动模块(13)，伺服驱动模块(13)驱动驱动电机(21)，驱动电机(21)驱动挡车臂(22)上下运动以实现挡车臂(22)伸出地面或缩回地面；所述光电接近开关(221)和机械限位开关(222)向中央控制模块(11)发送信号，控制防撞自动报警模块(14)。

2.根据权利要求1所述的互联网车位锁装置，其特征在于：所述网络管理平台(31)包括信息诱导模块(311)、车位预定模块(312)、支付结算模块(313)和车位管理模块(314)；所述智能手机APP(33)访问网络管理平台(31)读写相关数据。