CN205059876U - 一种折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠滑板车，包括方向组件、手柄组件、踏板组件、连接组件以及前车轮和后车轮，第一连接件上设置有凸部、开关按钮、第一安装孔和第一孔，第二连接件上设有第一开口、第二开口、第二安装孔以及第二孔，所述方向组件包括第一方向杆和第二方向杆及转向件，转向件包括第一转向件和第二转向件，第一方向杆下端套在第二方向杆内部，且第一方向杆下端外壁上沿轴向方向上设置有一个或多个导向凹或凸部，第二方向杆内壁沿轴向方向上设置与导向凸部相配合的凹部。本实用新型的有益效果在于，提供一种安装和拆卸快捷方便、安全可靠且可快速折叠的折叠滑板车。

Description

一种折叠滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠滑板车。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材小断涌现，其中各种滑板车当属时下热门产品之一，其能健身娱乐，具有挑战性，深受大家喜爱。滑板车是由面板、底座、车桥、滚轮、车轮等联接而成，前行时，人的一只脚踩在滑板车上，另一只脚向后蹬地，鞋与地面存在摩擦力，滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够前行，人必须不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力，所以前行比较费力，体力不好的人不能长时间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车，更似一种运动器械，而不能成为代步工具。

而目前出现的电动滑板车虽然动力强劲，但是占用空间较大，不利于存放和远距离移动，室外放置安全性不能保证，室内放置又占用较大空间。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的解决滑板车移动和储存不便、动力不足的现状，提供一种安装和拆卸快捷方便、安全可靠且可快速折叠的折叠滑板车。

本实用新型提供了一种折叠滑板车，包括方向组件、手柄组件、踏板组件、连接组件以及前车轮和后车轮，所述手柄组件连接在方向组件的上端，后车轮设置在踏板组件后下方，所述连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的一端连接第二转向件，另一端轴接第二连接件以使第一连接件能够相对第二连接件实现旋转，所述第二连接件通过焊接或固定设置在踏板组件的前端或上端，所述转向件下端设有所述前车轮，所述第一连接件上顶部设置有凸部、开关按钮、第一安装孔和第一孔，所述凸部设置在所述第一连接件的顶部，所述开关按钮连接所述第一钮锁，所述第一钮锁在开关按钮松开的状态下持续靠近所述第二连接件，所述第一连接件内部设有安全手柄，所述安全手柄下端通过弹簧和拉杆连接第二锁钮，当安全手柄提起时，顶端第二锁钮向上运动锁住顶端的凸部；当安全手柄放下时，第二锁钮向下运动与凸部分离，此时连接凸部的第一连接件可转动，所述第二连接件上设置有第一开口、第二开口、第二安装孔以及第二孔，所述第二连接件和第一连接件通过所述第二安装孔与所述第一安装孔进行固定连接，在折叠滑板车展开状态下，所述第一钮锁对合在第一开口内，在折叠滑板车处于折叠状态下，第一钮锁对合在第二开口内，所述的方向组件包括第一方向杆和第二方向杆及转向件，所述转向件包括第一转向件和第二转向件，第一转向件上端与第一轴承和第二方向杆固定连接，下端与前叉连接，所述第二方向杆内部为空腔并且下端设有整体套，所述整体套并与第二方向杆焊接，所述第一方向杆下端套在所述第二方向杆内部，且所述第一方向杆下端外壁上沿轴向方向上设置有一个或多个导向凹或凸部，所述第二方向杆内壁沿轴向方向上设置与所述导向凸部相配合的凹部，所述第一方向杆和第二方向杆结合处设置有用于固定和拆卸的快拆旋钮，所述第二方向杆下端外部套设有第二转向件，所述第二转向件通过第一轴承与所述第一转向件固定连接，使第一转向件能够实现在第二转向件内部旋转转动，所述第一转向件底部设置有一前叉，所述前叉与所述前车轮通过第二轴承固定连接。

可选的，所述一个或多个导向凹或凸部分布在所述第一方向杆下端外壁上，所述第一方向杆通过该凸部与所述第二方向杆凹部进行定位安装并进行固定连接。

可选的，所述第一钮锁的活动范围为第一孔内部，所述第二锁钮的活动范围为第二孔内部。

可选的，所述的手柄组件包括左手柄和右手柄，左手柄和右手柄分别轴接在主杆的两端，右手柄连接有右离合套，左手柄连接有左离合套，所述的右离合套和左离合套分别卡牢所述主杆的两端。

可选的，所述的踏板组件上设有踏板、充电口以及快折支脚，所述快折支脚设置在所述踏板的内侧，所述的踏板组件内部设有电源箱，所述电源箱内设置有电源装置。

本实用新型具有以下优点和有益效果：本实用新型提供一种折叠滑板车，在提高滑板车的动力系统的同时，对滑板车的结构进行进一步的改进，使滑板车使用时兼具动力强劲、舒适性好、使用方便、便于移动和储存等特点，同时具有快速拆卸和折叠的特点。

附图说明

图1为本实施例展开状态视图；

图2为本实施例折叠状态视图；

图3为图1中A-A方向的剖视放大示意图；

图4为本实施例第一连接件放大结构示意图；

图5为本实施例第二连接件放大结构示意图；

图6为本实施例手柄组件展开视图；

图7为本实施例手柄组件折叠视图。

具体实施方式

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图7所示：本实用新型实施例的一种折叠滑板车，包括方向组件、手柄组件、踏板组件、连接组件以及前车轮51和后车轮52，所述手柄组件连接在方向组件的上端，后车轮设置在踏板组件后下方，所述连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件，其特征在于，所述连接组件包括第一连接件31和第二连接件61，所述第一连接件的一端连接所述第二转向件14，另一端轴接第二连接件以使第一连接件能够相对第二连接件实现旋转，所述第二连接件通过焊接或固定设置在踏板组件的前端或上端，所述转向件下端设有所述前车轮，前车轮上51还带有挡泥板53，所述第一转向件16与前车轮51之间设置有减震装置，所述减震装置包括减震弹簧和伸缩套管15，所述伸缩套管套设在所述减震弹簧内用于保护所述减震弹簧，进而提高了折叠滑板车的舒适度，所述第一连接件上设置有凸部32、开关按钮35、第一安装孔39和第一孔33，所述凸部32设置在所述第一连接件的顶部，所述开关按钮连接所述第一钮锁34，所述第一钮锁34在开关按钮35松开的状态下持续靠近所述第二连接件61，所述第一连接件31内部设有安全手柄36，所述安全手柄36下端通过弹簧和拉杆连接第二锁钮37，当安全手柄提起时，顶端第二锁钮37向上运动锁住顶端所述凸部32，使所述第一连接件31与第二连接件61的连接更加安全可靠，提高了该折叠滑板车的安全性能，在本实施例中，第二连接件61采用双层结构，第一连接件31套装在第二连接件61两层之间，为了使滑板车具有更好的平衡性和快速折叠的特性，第一连接件31和第二连接件61的两个平面最好设置为对称结构；当安全手柄放下时，第二锁钮向下运动与凸部32分离，此时连接凸部32的第一连接件可转动，所述第二连接件61上设置有第一开口62、第二开口63、第二安装孔65以及第二孔64，所述第二连接件61和第一连接件31通过所述第二安装孔与所述第一安装孔进行固定连接，在折叠滑板车展开状态下，所述第一钮锁对合在第一开口内，在折叠滑板车处于折叠状态下，第一钮锁34对合在第二开口内，所述的方向组件包括第一方向杆11和第二方向杆13及转向件，所述转向件包括第一转向件16和第二转向件14，所述第转向件16上端与第一轴承和第二方向杆固定连结，下端与前叉固定连结，所述第二方向杆13内部为空腔并且下端设有整体套，所述整体套并与第二方向杆焊接，所述第一方向杆下端套在所述第二方向杆内部，且所述第一方向杆11下端外壁上沿轴向方向上设置有一个或多个导向凹或凸部111，所述第二方向杆13内壁沿轴向方向上设置与所述导向凸部111相互配合的凹部131，所述第一方向杆和第二方向杆结合处设置有用于固定和拆卸的快拆旋钮12，所述第二方向杆下端外部设有第二转向件14，所述第二转向件14通过第一轴承与所述第一转向件16固定连接，使第一转向件能够实现在第二转向件内部旋转转动，所述第一转向件16底部设置有一前叉，所述前叉与所述前车轮通过第二轴承固定连接，所述减震装置设置在所述前叉上，进而提高该折叠滑板车的安全性能。

作为上述实施例的优选实施方式，所述一个或多个导向凹或凸部111分布在所述第一方向杆11下端外壁上，所述第一方向杆11通过该导向凸部111与所述第二方向杆凹部进行定位安装并进行固定连接。

作为上述实施例的优选实施方式，所述的手柄组件包括左手柄22和右手柄21，左手柄22和右手柄21分别轴接在主杆28的两端，其中主杆28和第一方向杆11可以设置为一体的T形杆，或者为分体结构。右手柄21上设有右离合套23，左手柄22设有左离合套24，所述的右离合套23和左离合套24通过弹簧的作用推向主杆28的方向，并分别卡牢主杆28的两端。所述左手柄22、右手柄21与主杆28的对合方式可以是凹凸对接方式，或其他能够在右离合套23和左离合套24卡牢主杆28时固定左手柄22、右手柄21的对接结构，所述右手柄21或左手柄22上还带有指示仪表25，能够显示实时电量、当前车速和行驶距离等相关数据，速度调节器26连接在指示仪表25上或右手柄21上，用于控制车速；左手柄22及右手柄21上还带有刹车闸27，刹车闸27通过闸线连接前车轮51和后车轮52的刹车装置，本实施例中，为保证行车安全，在前车轮51和后车轮52上设有刹车装置54，从而通过刹车闸27可将刹车装置54收紧而制动车轮。

作为上述实施例的优选实施方式，所述的踏板组件上设有踏板41、充电接口以及快折支脚44，所述充电接口设置在所述踏板41的外侧，所述快折支脚44设置在所述踏板的内侧，所述的踏板组件内部设有电源箱，所述电源箱内设置有电源装置。

本实施例的收折方式如下：如图1至图7所示，向左右方拉动左离合套24和右离合套23，使主杆28从右离合套23作为上述实施例的优选实施方式，和左离合套24中脱出；向下旋转左手柄22和右手柄21，使手柄组件收折，旋转固定按钮12，向下移动第一方向杆11，使第一方向杆11套入第二方向杆13中，使方向组件收折；将安全手柄36放下，第二锁钮37向下运动与凸起32分离，转动开关钮35，使第一锁钮34在第一孔33内移动，脱出第一开口62，此时将第一连接件31在第二连接件61的平行两层之间转动，直至与第一连接件31相连的方向组件向踏板组件靠拢到最近位置，整个折叠滑板车收折到最小体积。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种折叠滑板车，包括方向组件、手柄组件、踏板组件、连接组件以及前车轮和后车轮，所述手柄组件连接在方向组件的上端，后车轮设置在踏板组件后下方，所述连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件，其特征在于，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的一端连接第二转向件，另一端轴接第二连接件以使第一连接件能够相对第二连接件实现旋转，所述第二连接件通过焊接或固定设置在踏板组件的前端或上端，所述转向件下端设有所述前车轮，所述第一连接件上设置有凸部、开关按钮、第一安装孔和第一孔，所述凸部设置在所述第一连接件的顶部，所述开关按钮连接第一钮锁，所述第一钮锁在开关按钮松开的状态下持续靠近所述第二连接件，所述第一连接件内部设有安全手柄，所述安全手柄下端通过弹簧和拉杆连接第二锁钮，当安全手柄提起时，顶端第二锁钮向上运动锁住顶端的凸部；当安全手柄放下时，第二锁钮向下运动与凸部分离，此时连接凸部的第一连接件可转动，所述第二连接件上设置有第一开口、第二开口、第二安装孔以及第二孔，所述第二连接件和第一连接件通过所述第二安装孔与所述第一安装孔进行固定连接，在折叠滑板车展开状态下，所述第一钮锁对合在第一开口内，在折叠滑板车处于折叠状态下，第一钮锁对合在第二开口内，所述的方向组件包括第一方向杆和第二方向杆及转向件，所述转向件包括第一转向件和第二转向件，第一转向件上端与第一轴承和第二方向杆固定连接，下端与前叉连接，所述第二方向杆内部为空腔且下端设有整体套，所述整体套并与第二方向杆焊接，所述第一方向杆下端套在所述第二方向杆内部，且所述第一方向杆下端外壁上沿轴向方向上设置有一个或多个导向凹或凸部，所述第二方向杆内壁沿轴向方向上设置与所述导向凸部相配合的凹部，所述第一方向杆和第二方向杆结合处设置有用于固定和拆卸的快拆旋钮，所述第二方向杆下端外部设有第二转向件，所述第二转向件通过第一轴承与所述第一转向件固定连接，使第一转向件能够实现在第二转向件内部旋转转动，所述第一转向件底部设置有一前叉，所述前叉与所述前车轮通过第二轴承固定连接。

2.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述一个或多个导向凹或凸部分布在所述第一方向杆下端外壁上，所述第一方向杆通过该凸部与所述第二方向杆凹部进行定位安装并进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述第一钮锁的活动范围为第一孔内部，所述第二锁钮的活动范围为第二孔内部。

4.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述的手柄组件包括左手柄和右手柄，左手柄和右手柄分别轴接在主杆的两端，右手柄连接有右离合套，左手柄连接有左离合套，所述的右离合套和左离合套分别卡牢所述主杆的两端。

5.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述的踏板组件上设有踏板、充电口以及快折支脚，所述快折支脚设置在所述踏板的内侧，所述的踏板组件内部设有电源箱，所述电源箱内设置有电源装置。