CN103192928B - 折叠电动滑板车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种滑板车，特别是一种折叠电动滑板车，包括一个方向组件，一个手柄组件，一个踏板组件，以及前车轮和后车轮，所述的手柄组件连接在方向组件的上端，方向组件下端连接前车轮，后车轮设置在踏板组件后下方；所述的折叠电动滑板车还包括连接组件，所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件的前端。本发明不仅可以用电力驱动，而且能够折叠使用。在提高滑板车的动力系统的同时，对滑板车的结构进行进一步的改进，通过设计精密的连接件，使滑板车能够方便折叠，并设计有安全组件，保证使用状态下滑板车的牢固性，防止自动收折，使折叠电动滑板车使用时兼具动力强劲、使用方便、便于移动和储存等特点。

Description

折叠电动滑板车
技术领域
    本发明涉及滑板车领域，特别是公开了一种折叠式的电动力滑板车。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材小断涌现，其中各种滑板车当属时下热门产品之一，其能健身娱乐，具有挑战性，深受大家喜爱。滑板车是由面板、底座、车桥、滚轮、车轮等联接而成，前行时，人的一只脚踩在滑板车上，另一只脚向后蹬地，鞋与地面存在摩擦力，滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够前行，人必须不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力，所以前行比较费力，体力不好的人不能长时间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车，更似一种运动器械，而不能成为代步工具。
而目前出现的电动滑板车虽然动力强劲，但是占用空间较大，不利于存放和远距离移动，室外放置安全性不能保证，室内放置又占用较大空间。
发明内容
本发明目的是解决滑板车移动和储存不便、动力不足的现状，提供一种折叠电动滑板车。
为了实现上述目的，本发明公开的折叠电动滑板车具体技术方案是：
一种折叠电动滑板车，包括一个方向组件，一个手柄组件，一个踏板组件，以及前车轮和后车轮，所述的手柄组件连接在方向组件的上端，方向组件下端连接前车轮，后车轮设置在踏板组件后下方；所述的折叠电动滑板车还包括连接组件，所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件的前端。
    进一步的，所述连接组件包括一个第一连接件和一个第二连接件；所述的第一连接件一端连接方向组件，另一端轴接第二连接件，使第一连接件能够相对第二连接件实现旋转；所述第二连接件连接在踏板组件的前端。
    进一步的，所述第一连接件上设有凸起、开关钮和第一孔，所述的开关钮通过弹簧连接第一钮锁，第一钮锁在开关钮松开的状态下持续靠近第二连接件；第一连接件内部设有安全手柄，所述的安全手柄下端通过弹簧连接第二锁钮，当安全手柄提起时，第二锁钮向上运动锁住凸起；当安全手柄放下时，第二锁钮向下运动与凸起分离，此时连接凸起的第一连接件能够转动。
    进一步的，所述第二连接件上设有第二孔和两个开口，即第一开口和第二开口；在折叠电动滑板车展开状态下，第一钮锁对合在第一开口内；在折叠电动滑板车收折状态下，第一钮锁对合在第二开口内。
    进一步的，第一钮锁的活动范围为第一孔内部，第二锁钮的活动范围为第二孔内部。
    进一步的，所述的方向组件包括方向杆上杆和方向杆下杆，方向杆上杆和方向杆下杆采用套筒式连接，方向杆上杆和方向杆下杆结合处设有固定旋钮，方向杆下杆外套装有外筒，所述外筒固定连接第一连接件，使方向组件能够实现在外筒内部360度旋转。
    进一步的，所述的方向组件下方连接前车轮，所述的方向组件与前车轮之间设置有减震弹簧。
    进一步的，所述的手柄组件包括左手柄和右手柄，左手柄和右手柄分别轴接在主杆的两端；右手柄连接右离合套，左手柄连接左离合套，所述的右离合套和左离合套分别卡牢主杆的两端。
    进一步的，所述的踏板组件上设有踏板、充电接口、电源开关以及支脚，所述的踏板组件内部设有电源箱。
    作为优选，前车轮和后车轮的其中至少一个车轮上设置有一个碟刹制动盘，并且进一步包括一条至少局部地围绕所述碟刹制动盘的缆索，从而可将碟刹制动盘收紧而制动所述车轮。
本发明与现有技术相比，具有如下优点和效果：
本发明不仅可以用电力驱动，而且能够折叠使用。在提高滑板车的动力系统的同时，对滑板车的结构进行进一步的改进，通过设计精密的连接件，使滑板车能够方便折叠，并设计有安全组件，保证使用状态下滑板车的牢固性，防止自动收折，使折叠电动滑板车使用时兼具动力强劲、使用方便、便于移动和储存等特点。
附图说明
   图1为本实施例展开状态视图；
   图2为本实施例折叠状态视图；
   图3为本实施例第一连接件结构视图；
   图4为本实施例第二连接件结构视图；
   图5为本实施例手柄组件展开视图；
   图6为本实施例手柄组件折叠视图；
    其中：
11-方向杆上杆、12-固定旋钮、13-方向杆下杆、14-外管、15-减震弹簧；
21-右手柄、22-左手柄、23-右离合套、24-左离合套、25-指示仪表、26-速度控制杆、27-刹车闸、28-主杆；
31-第一连接件、32-凸起、33-第一孔、34-第一锁钮、35-开关钮、36-安全手柄、37-第二锁钮；
41-踏板、42-充电接口、43-电源开关、44-支脚；
51-前车轮、52-后车轮、53-挡泥板、54-碟刹片；
61-第二连接件、62-第一开口、63-第二开口、64-第二孔。
具体实施方式
    下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
本实施例的展开状态如图1所示：
    一种折叠电动滑板车，包括一个方向组件，一个手柄组件，一个踏板组件，以及前车轮51和后车轮52，还包括一个用于实现折叠功能的连接组件；所述的手柄组件连接在方向组件的上端，方向组件下端连接前车轮51，后车轮51设置在踏板组件后下方；所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件的前端。
所述连接组件包括一个第一连接件31和一个第二连接件61；所述的第一连接件31一端连接方向组件，另一端轴接第二连接件61，使第一连接件31能够相对第二连接件61实现旋转；所述第二连接件61连接在踏板组件的前端。
    如图3所示，第一连接件31上设有凸起32、开关钮35和第一孔33，所述的开关钮35通过弹簧连接第一钮锁34，第一钮锁34在开关钮35松开的状态下持续靠近第二连接件61；第一连接件31内部设有安全手柄36，所述的安全手柄36下端通过弹簧连接第二锁钮37。
    如图4所示，第二连接件61上设有第二孔64和两个开口，即第一开口62和第二开口63；在折叠电动滑板车展开状态下，第一钮锁34对合在第一开口62内；在折叠电动滑板车收折状态下，第一钮锁34对合在第二开口63内。在本实施例中，第二连接件61采用双层结构，第一连接件31套装在第二连接件61两层之间，图1、图4所示的是第一连接件31和第二连接件61的正面，为了使滑板车具有更好的平衡性，第一连接件31和第二连接件61的两个平面最好设置为对称结构。
    第一钮锁34穿过第一孔33，当本实施例处于展开状态时，第一钮锁34卡入第一开口62中，调整开关钮35时，第一钮锁34在第一孔33内部范围内移动。第二锁钮37穿过第二孔64，并在第二孔64内部范围内移动。当安全手柄36提起时，第二锁钮37向上运动锁住凸起32；当安全手柄36放下时，第二锁钮37向下运动与凸起32分离，此时连接凸起32的第一连接件31能够在第二连接件61的平行两层之间转动。
所述的方向组件包括方向杆上杆11和方向杆下杆13，方向杆上杆11和方向杆下杆13采用套筒式连接，方向杆上杆11和方向杆下杆13结合处设有固定旋钮12，方向杆下杆13外套装有外筒14，所述外筒14固定连接第一连接件31，使方向组件能够实现在外筒14内部360度旋转。
如图5所示，方向杆下杆13上端带有螺纹头16，所述的螺纹头16上设有两个对称的竖直开口。所述的固定旋钮12设计为上窄下宽的结构，内部带有与螺纹头16相对应的螺纹。当固定旋钮12向下旋入螺纹头16时，越向下旋转，固定旋钮12越小，压迫螺纹头16上的开口逐渐收紧，从而紧密固定方向杆上杆11。
    方向组件下方连接前车轮51，所述的方向组件与前车轮51之间设置有减震弹簧15。前车轮51还带有挡泥板53。
如图5所示，方向组件下方连接手柄组件，所述的手柄组件包括左手柄22和右手柄21，左手柄22和右手柄21分别轴接在主杆28的两端，其中主杆28和方向杆上杆11可以设置为一体的T形杆，或者为分体结构。右手柄21上设有右离合套23，左手柄22设有左离合套24，所述的右离合套23和左离合套24通过弹簧的作用推向主杆28的方向，并分别卡牢主杆28的两端。所述左手柄22、右手柄21与主杆28的对合方式可以是凹凸对接方式，或其他能够在右离合套23和左离合套24卡牢主杆28时固定左手柄22、右手柄21的对接结构。
右手柄21上还带有指示仪表25，能够显示实时电量、当前车速和行驶距离等相关数据，速度控制杆26连接在指示仪表25上，用于控制车速。左手柄22上还带有刹车闸27，刹车闸27通过闸线连接后车轮52的刹车装置。
    第二连接件61连接踏板组件，为保证滑板车的安全性，本实施例中第二连接件61固定在踏板组件的前端。所述的踏板组件上设有踏板41、充电接口42、电源开关43以及支脚44，所述的踏板组件内部设有电源箱，所述的电源箱连接后车轮52，实现后轮驱动。
前车轮51和后车轮52的其中至少一个车轮上设置有一个碟刹制动盘，本实施例中，为保证行车安全，在后车轮52上设有碟刹片54，从而通过刹车闸27可将碟刹片54收紧而制动后车轮52。
本实施例的收折方式如下：
如图6所示，向左右方拉动左离合套24和右离合套23，使主杆28从右离合套23和左离合套24中脱出；向下旋转左手柄22和右手柄21，使手柄组件收折。
旋转固定按钮12，使固定按钮12脱出螺旋头16，向下移动方向杆上杆11，使方向杆上杆11套入方向杆下杆13中，使方向组件收折。
如图1、图2所示，将安全手柄36放下，第二锁钮37向下运动与凸起32分离，转动开关钮35，使第一锁钮34在第一孔33内移动，脱出第一开口62，此时将第一连接件31在第二连接件61的平行两层之间转动，直至与第一连接件31相连的方向组件向踏板组件靠拢到最近位置，整个折叠电动滑板车收折到最小体积。
    以上对本发明所提供的一种折叠电动滑板车进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (8)

1.一种折叠电动滑板车，包括一个方向组件，一个手柄组件，一个踏板组件，以及前车轮(51)和后车轮(52)，所述的手柄组件连接在方向组件的上端，方向组件下端连接前车轮(51)，后车轮(51)设置在踏板组件后下方；
所述的折叠电动滑板车还包括连接组件，所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件；
所述连接组件包括一个第一连接件(31)和一个第二连接件(61)；
所述的第一连接件(31)一端连接方向组件，另一端轴接第二连接件(61)，使第一连接件(31)能够相对第二连接件(61)实现旋转；所述第二连接件(61)连接在踏板组件的前端；
其特征在于，
所述第一连接件(31)上设有凸起(32)、开关钮(35)和第一孔(33)，所述的开关钮(35)通过弹簧连接第一钮锁(34)，第一钮锁(34)在开关钮(35)松开的状态下持续靠近第二连接件(61)；
第一连接件(31)内部设有安全手柄(36)，所述的安全手柄(36)下端通过弹簧连接第二锁钮(37)，当安全手柄(36)提起时，第二锁钮(37)向上运动锁住凸起(32)；
当安全手柄(36)放下时，第二锁钮(37)向下运动与凸起(32)分离，此时连接凸起(32)的第一连接件(31)能够转动。
2.如权利要求1所述的折叠电动滑板车，其特征在于，所述第二连接件(61)上设有第二孔(64)和两个开口，即第一开口(62)和第二开口(63)；在折叠电动滑板车展开状态下，第一钮锁(34)对合在第一开口(62)内；在折叠电动滑板车收折状态下，第一钮锁(34)对合在第二开口(63)内。
3.如权利要求1、2任意一项所述的折叠电动滑板车，其特征在于，第一钮锁(34)的活动范围为第一孔(33)内部，第二锁钮(37)的活动范围为第二孔(64)内部。
4.如权利要求1、2任意一项所述的折叠电动滑板车，其特征在于，所述的方向组件包括方向杆上杆(11)和方向杆下杆(13)，方向杆上杆(11)和方向杆下杆(13)采用套筒式连接，方向杆上杆(11)和方向杆下杆(13)结合处设有固定旋钮(12)，方向杆下杆(13)外套装有外筒(14)，所述外筒(14)固定连接第一连接件(31)，使方向组件能够实现在外筒(14)内部360度旋转。
5.如权利要求4所述的折叠电动滑板车，其特征在于，所述的方向组件下方连接前车轮(51)，所述的方向组件与前车轮(51)之间设置有减震弹簧(15)。
6.如权利要求1、2任意一项所述的折叠电动滑板车，其特征在于，所述的手柄组件包括左手柄(22)和右手柄(21)，左手柄(22)和右手柄(21)分别轴接在主杆(28)的两端；右手柄(21)连接右离合套(23)，左手柄(22)连接左离合套(24)，所述的右离合套(23)和左离合套(24)分别卡牢主杆(28)的两端。
7.如权利要求1、2任意一项所述的折叠电动滑板车，其特征在于，所述的踏板组件上设有踏板(41)、充电接口(42)、电源开关(43)以及支脚(44)，所述的踏板组件内部设有电源箱。
8.如权利要求1、2任意一项所述的折叠电动滑板车，其特征在于，前车轮(51)和后车轮(52)的其中至少一个车轮上设置有一个碟刹制动盘，并且进一步包括一条至少局部地围绕所述碟刹制动盘的缆索，从而可将碟刹制动盘收紧而制动所述车轮。
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