CN107539409A

CN107539409A - 一种智能切换电池的折叠滑板车

Info

Publication number: CN107539409A
Application number: CN201710824788.1A
Authority: CN
Inventors: 程恩广
Original assignee: Wuyi Rising Vehicle Co Ltd
Current assignee: Wuyi Rising Vehicle Co Ltd
Priority date: 2017-09-14
Filing date: 2017-09-14
Publication date: 2018-01-05

Abstract

本发明涉及电动滑板车领域，具体公开了一种智能切换电池的折叠滑板车，包括车头、车身和折叠伸缩机构，此外还包括锁紧装置，锁紧装置由锁紧手柄、锁紧杠、锁紧焊片、弹簧、螺栓组成，锁紧手柄与锁紧杠通过螺栓连接，螺栓上安装有弹簧，锁紧焊片后部设有卡槽，可与锁紧杠配合，锁紧手柄头部侧截面为偏心圆孔。本发明提供了一种折叠装置的锁紧装置，在使用过程中安全性更高，保证了在使用状态下的牢固性，可有效防止自动收折。

Description

一种智能切换电池的折叠滑板车

技术领域

本发明涉及一种滑板车，尤其涉及一种智能切换电池的折叠滑板车。

背景技术

电动滑板车的是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品，电动滑板车具有体积小、节省能量、充电快速且航程长。而且整车造型美观、操作方便、驾驶安全。对于喜欢生活方便的朋友来说电动充电滑板车绝对是一种非常适合的出行工具，它能给生活多添加一分乐趣。电动滑板车物美价廉、十分节省能源，一般来说，充电6小时能骑20多公里，时速最高可达32迈，这对于任何年龄阶段（>12岁）的朋友来说绝对是非常适合的一种选择；与电动自行车相比，它造型美观、操作方便，而且因为座位重心低，驾驶更安全。因此，电动滑板车一直在国外非常流行，今年才开始在国内涌现。而到现在，电动滑板车已逐渐成为一种流行趋势，并势必会掀起一次节省能源的潮流。

然而现在市面上的折叠电动滑板车的结构粗糙，没有针对连接部位进行锁紧，在行驶过程中可能会因颠簸而导致松动，安全性不高。还有就是现有的电动滑板车普遍采用单个电瓶提供动力，所以普遍存在续航方面能力不足的问题，而且如果当电池发生故障时，没有备用的救急措施，或者也会出现单个电瓶过大，导致车子重量分布严重不均，同时现在的滑板车的折叠装置。

发明内容

本发明针对上述滑板车折叠装置的安全性和滑板车的续航、动力、稳定性等技术问题，提供了一种智能切换电池的折叠滑板车。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种智能切换电池的折叠滑板车，包括车身、车头和折叠伸缩机构，其中还包括锁紧装置，所述锁紧装置由锁紧手柄、锁紧杠、锁紧焊片、弹簧、螺栓组成，所述锁紧手柄与锁紧杠通过螺栓连接，螺栓上安装有弹簧，锁紧焊片后部设有卡槽，可与锁紧杠配合，锁紧手柄头部侧截面为偏心圆孔，当滑板车需要折叠时，需要先将锁紧手柄向上扳起，这时因为锁紧手柄头部偏心圆柱的半径减小，导致锁紧杠离开锁紧焊片上的卡槽，这时才能进行对折叠伸缩机构进行操作，这样的设计可以避免自动收折的情况出现，更加安全。

作为优选，：所述折叠伸缩机构包括折叠扳手、弹簧装置、连接轴、卡轴，折叠伸缩机构通过连接轴与头管和锁紧焊片连接，头管与前端焊片通过连接轴连接，锁紧焊片位于头管内，折叠扳手通过连接轴固定在锁紧焊片和头管上，在打开锁紧装置的情况下，用力扳动折叠扳手，头管与前端焊片将绕轴旋转，完成折叠，折叠设计使滑板车存放起来更节省空间，便于携带。

作为优选，所述前端焊片分为左右两个，下部与前加强焊片和踏板型材底板连接，上部呈半圆形，半圆弧上有两个凹槽，锁紧轴可与凹槽相配合，两凹槽分别与锁紧轴配合，一个为滑板车正常使用时锁紧轴的安置处，一个为滑板车折叠起来时锁紧轴的安置处，为避免滑板车的自动收折的第一道保险。

作为优选，所述锁紧装置中的螺栓穿过固定装置上的孔，固定装置固定在前端焊片上。

作为优选，所述锁紧手柄与螺栓通过拉杆连接，锁紧手柄可以拉杆为轴也可以螺栓为轴转动，极大限度的满足需求。

作为优选，所述锁紧杠横截面为“凸”字形，锁紧焊片和头管后面有凹槽，锁紧杠上的一级平台和二级平台可分别与锁紧焊片、头管上的凹槽和前端焊片相配合，当锁紧杠被锁紧手柄拉动时，锁紧杠即和锁紧焊片上的凹槽配合，达到锁紧的目的，当锁紧手柄放松时，在弹簧作用下，锁紧杠离开锁紧焊片和头管凹槽，锁紧打开，可进行折叠。

作为优选，所述的锁紧焊片上有长孔，头管上有长孔，卡轴与折叠扳手的尾部相连，穿过长孔1和长孔2。

作为优选，所述折叠伸缩机构中的弹簧装置为尾夹弹簧，扳动折叠扳手时，卡轴在长孔内活动，离开焊片上的凹槽1，将车头往下折叠，当卡轴到达凹槽时，松开折叠扳手，卡轴落入凹槽，即完成折叠。

作为优选，还包括位于车身部的电池和位于车头部分立杆上的电池，两个电池分别与调配器相连，调配器与后轮相连，调配器上还安装有上下电池切换开关，后轮内有轮毂电机，双电池设计为滑板车提供了更强劲的动力，更好的续航，如果追求更轻便，也可单独只装一个电池，使用者可根据自己实际情况和爱好进行选择。

本发明采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：提供了一种折叠装置的锁紧装置，不仅能够折叠使用，而且在使用过程中安全性更高，保证了在使用状态下的牢固性，可有效防止自动收折，而且提供了一种滑板车的动力系统及其切换方法，对滑板车的结构进行了进一步的改进，使折叠电动滑板车使用时兼具动力强劲、使用方便、便于移动和储存等特点。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的局部结构示意图。

图3是本发明的局部结构示意图。

图4是本发明的锁紧装置放大图。

图5是本发明的折叠伸缩机构和锁紧装置结构示意图。

图6是本发明的锁紧焊片和锁紧杠示意图。

图7是本发明的折叠伸缩机构和锁紧装置放大图。

图8是本发明的锁紧手柄的结构示意图。

图9是本发明的折叠扳手的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—车头、2—折叠伸缩机构、3—车身、4—锁紧装置、5—头管、6—前端焊片、7—连接轴、11—电池、12—前叉外套管、21—折叠扳手、22—弹簧装置、23—连接轴、24—卡轴、31—前加强焊片、32—踏板型材底板、33—电池、34—调配器、35—后轮、36—电池切换开关、41—锁紧手柄、42—锁紧杠、43—锁紧焊片、44—弹簧、45—螺栓、46—固定装置、47—拉杆、51—凹槽、52—长孔、61—凹槽、211—孔、212—孔、421—一级平台、422—二级平台、431—卡槽、432—长孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例1

一种智能切换电池的折叠滑板车，如图1所述，包括车头1、折叠伸缩机构2和车身3，此外，如图5所示，它还包括锁紧装置4，所述锁紧装置由锁紧手柄41、锁紧杠42、锁紧焊片43、弹簧44、螺栓45组成，所述锁紧手柄41与锁紧杠42通过螺栓45连接，螺栓上安装有弹簧44，锁紧焊片43后部设有卡槽431，可与锁紧杠42配合，锁紧手柄41头部侧截面为偏心圆孔，当滑板车需要折叠时，需要先将锁紧手柄向上扳起，这时因为锁紧手柄头部偏心圆柱的半径减小，导致锁紧杠离开锁紧焊片上的卡槽，这时才能进行对折叠伸缩机构进行操作，这样的设计可以避免自动收折的情况出现，更加安全。

所述折叠伸缩机构包括折叠扳手21、弹簧装置22、连接轴23、卡轴24，折叠伸缩机构2通过连接轴23与头管5和锁紧焊片43连接，头管5与前端焊片6通过连接轴7连接，锁紧焊片43位于头管5内，折叠扳手21通过连接轴23固定在锁紧焊片43和头管5上，在打开锁紧装置的情况下，用力扳动折叠扳手，头管与前端焊片将绕连接轴7旋转，完成折叠，折叠设计使滑板车存放起来更节省空间，便于携带。

所述前端焊片6分为左右两个，下部与前加强焊片31和踏板型材底板32连接，上部呈半圆形，半圆弧上有两个凹槽61，卡轴24可与凹槽61相配合，两凹槽分别与锁紧轴配合，一个为滑板车正常使用时锁紧轴的安置处，一个为滑板车折叠起来时锁紧轴的安置处，为避免滑板车的自动收折的第一道保险。

所述锁紧装置中的螺栓45穿过固定装置46上的孔，固定装置固定在前端焊片6上。

所述锁紧手柄41与螺栓45通过拉杆47连接，锁紧手柄41可以拉杆为轴也可以螺栓为轴转动，极大限度的满足需求。

所述锁紧杠42横截面为“凸”字形，锁紧焊片43和头管5后面有凹槽51，锁紧杠42上的一级平台421和二级平台422可分别与锁紧焊片、头管上的凹槽51和前端焊片6相配合，当锁紧杠被锁紧手柄拉动时，锁紧杠即和锁紧焊片上的凹槽配合，达到锁紧的目的，当锁紧手柄放松时，在弹簧作用下，锁紧杠离开锁紧焊片和头管凹槽，锁紧打开，可进行折叠。

所述的锁紧焊片上有长孔432，头管上有长孔52，卡轴与折叠扳手的尾部相连，穿过长孔432和长孔52。

所述折叠伸缩机构2中的弹簧装置22为尾夹弹簧，扳动折叠扳手21时，卡轴24在长孔432和长孔52内活动，离开前端焊片上的凹槽，将车头往下折叠，当卡轴到达前端焊片上的另一凹槽时，松开折叠扳手，卡轴落入凹槽，即完成折叠。

还包括位于车身部的电池1和位于车头部分立杆上的电池，电池和电池与调配器相连，调配器与后轮相连，调配器上还安装有上下电池切换开关，后轮内有轮毂电机，双电池设计为滑板车提供了更强劲的动力，更好的续航，如果追求更轻便，也可单独只装一个电池，使用者可根据自己实际情况和爱好进行选择。

如图8所示，锁紧手柄41前端侧截面为一偏心圆孔设计，中部设计有一段隆起，尾部设计为一个回钩，隆起设计可起到方便使用者进行操作的作用，尾部的回钩可以紧贴踏板型材底板，使用者可紧握回钩出转动锁紧手柄。

如图9所示，折叠扳手21上有两个孔，分别为211和212，分别与卡轴24和连接轴23配合，折叠扳手上中部弯折处的直立部分紧贴头管5，顶端的弯折便于用户操作。

本实施例由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：提供了一种折叠装置的锁紧装置，不仅能够折叠使用，而且在使用过程中安全性更高，保证了在使用状态下的牢固性，可有效防止自动收折，而且提供了一种滑板车的动力系统及其切换方法，对滑板车的结构进行了进一步的改进，使折叠电动滑板车使用时兼具动力强劲、使用方便、便于移动和储存等特点。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims

1.一种智能切换电池的折叠滑板车，包括车头（1）、车身（3）和折叠伸缩机构（2），其特征在于：还包括锁紧装置（4），所述锁紧装置由锁紧手柄（41）、锁紧杠（42）、锁紧焊片（43）、弹簧（44）、螺栓（45）组成，所述锁紧手柄（41）与锁紧杠（42）通过螺栓（45）连接，螺栓上安装有弹簧（44），锁紧焊片（43）后部设有卡槽（431），可与锁紧杠（42）配合，锁紧手柄（41）头部侧截面为偏心圆孔。

2.根据权利要求1所述的一种智能切换电池的折叠滑板车，其特征在于：所述折叠伸缩机构（2）包括折叠扳手（21）、弹簧装置（22）、连接轴（23）、卡轴（24），折叠伸缩机构通过连接轴（21）与头管（5）和锁紧焊片（43）连接，头管（5）与前端焊片（6）通过连接轴（7）连接，锁紧焊片（43）位于头管（5）内，折叠扳手（21）通过连接轴（21）固定在锁紧焊片（43）和头管（5）上。

3.根据权利要求1所述的一种智能切换电池的折叠滑板车，其特征在于：所述前端焊片（6）分为左右两个，下部与前加强焊片（31）和踏板型材底板（32）连接，上部呈半圆形，半圆弧上有两个凹槽（61），卡轴（24）可与凹槽（61）相配合。

4.根据权利要求1所述的一种智能切换电池的折叠滑板车，其特征在于：所述锁紧装置（4）中的螺栓（45）穿过固定装置（46）上的孔，固定装置（46）固定在前端焊片（6）上。

5.根据权利要求1所述的一种智能切换电池的折叠滑板车，其特征在于：所述锁紧手柄（41）与螺栓（45）通过拉杆（47）连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能切换电池的折叠滑板车，其特征在于：所述锁紧杠（42）横截面为“凸”字形，锁紧焊片（43）和头管（5）后面有凹槽（51），锁紧杠上的一级平台（421）和二级平台（422）可分别与锁紧焊片（43）、头管（5）上的凹槽（51）和前端焊片（6）相配合。

7.根据权利要求2所述的一种智能切换电池的折叠滑板车，其特征在于：所述的锁紧焊片（43）上有长孔（432），头管上有长孔（52），卡轴（24）与折叠扳手（21）的尾部相连，穿过长孔（432）和长孔（52）。

8.根据权利要求1所述的一种智能切换电池的折叠滑板车，其特征在于：所述折叠伸缩机构中的弹簧装置（22）为尾夹弹簧。

9.根据权利要求1所述的一种智能切换电池的折叠滑板车，其特征在于：还包括位于车身（3）部的电池（33）和位于车头（1）部分立杆上的电池（11），电池（33）和电池（11）与调配器（34）相连，调配器（34）与后轮（35）相连，调配器上还安装有电池切换开关（36），后轮内有轮毂电机。