CN205059400U - 前组合灯及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前组合灯，包括灯罩和保险杠卡接结构，所述灯罩和所述保险杠卡接结构形成分体式结构，且所述保险杠卡接结构可拆卸连接于所述灯罩的下边沿处。该灯罩和保险杠卡接结构可以单独加工后再装配到一起，因此，加工灯罩时，保险杠卡接结构不再属于灯罩上需要一并加工的结构，也就能够简化灯罩的加工模具的结构，降低该加工模具的成本，同时简化灯罩的加工工序，以此达到简化前组合灯的加工工序这一目的。本实用新型还公开了一种汽车。

Description

前组合灯及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种前组合灯。本实用新型还涉及一种汽车。

背景技术

在装配汽车时，前组合灯需要与保险杠固定安装。具体地，加工前组合灯时，在前组合灯的灯罩上一体加工保险杠卡接结构，装配时直接将保险杠卡接于该保险杠卡接结构处即可。

然而，前组合灯的加工是通过模具实现的，因此保险杠卡接结构将使得前组合灯的加工模具存在结构复杂、成本较高的问题，同时会导致前组合灯的加工工序比较繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前组合灯，以使前组合灯的加工模具的结构更简单、成本更低，同时简化前组合灯的加工工序。本实用新型的另一目的是提供一种汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种前组合灯，包括灯罩和保险杠卡接结构，所述灯罩和所述保险杠卡接结构形成分体式结构，且所述保险杠卡接结构可拆卸连接于所述灯罩的下边沿处。

优选地，上述前组合灯中，所述保险杠卡接结构的相对两侧分别具有第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件和所述第二紧固件均与所述灯罩可拆卸连接。

优选地，上述前组合灯中，所述灯罩上具有预装凸部，所述保险杠卡接结构上具有预装孔，所述预装凸部伸入所述预装孔内，且所述预装凸部与所述预装孔之间具有压接力。

优选地，上述前组合灯中，所述预装凸部和所述预装孔均至少为两个，各所述预装凸部沿着所述灯罩的下边沿的延伸方向间隔设置，各所述预装孔沿着所述保险杠卡接结构的延伸方向间隔设置。

优选地，上述前组合灯中，所述预装凸部的外表面与所述预装孔的孔壁之间具有第一预设间隙。

优选地，上述前组合灯中，沿着所述预装凸部伸入所述预装孔的方向，所述预装凸部的横截面尺寸逐渐减小。

一种汽车，包括前组合灯和保险杠，所述前组合灯为上述任一项所述的前组合灯。

优选地，上述汽车中，所述保险杠卡接结构上具有保险杠卡接槽，所述保险杠卡接槽与所述灯罩的下边沿之间形成保险杠卡接孔，所述保险杠卡接于所述保险杠卡接孔内。

优选地，上述汽车中，所述保险杠上卡入所述保险杠卡接孔内的部分与所述保险杠卡接结构之间具有第二预设间隙。

在上述技术方案中，本实用新型提供的前组合灯包括灯罩和保险杠卡接结构，该灯罩和保险杠卡接结构可以单独加工后再装配到一起，因此，加工灯罩时，保险杠卡接结构不再属于灯罩上需要一并加工的结构，也就能够简化灯罩的加工模具的结构，降低该加工模具的成本，同时简化灯罩的加工工序，以此达到简化前组合灯的加工工序这一目的。

由于上述前组合灯具有上述技术效果，包含该前组合灯的汽车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的前组合灯与保险杠的配合图；

图2为图1所示结构的切面图；

图3为图1所示结构的另一切面图；

图4为本实用新型实施例提供的前组合灯与保险杠的拆分示意图。

附图标记说明：

11-灯罩、12-保险杠卡接结构、13-保险杠、14-第一紧固件、15-第二紧固件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种前组合灯，其包括灯罩11和保险杠卡接结构12，灯罩11和保险杠卡接结构12形成分体式结构，且保险杠卡接结构12可拆卸连接于灯罩11的下边沿处。保险杠卡接结构12用于与保险杠13卡接。具体地，灯罩11和保险杠卡接结构12可采用螺栓连接、铆接、卡接等方式固定连接。灯罩11的下边沿指的是汽车制造完成并放置于地面上时，灯罩11上靠近地面的边沿。

上述灯罩11和保险杠卡接结构12可以单独加工后再装配到一起，因此，加工灯罩11时，保险杠卡接结构12不再属于灯罩11上需要一并加工的结构，也就能够简化灯罩11的加工模具的结构，降低该加工模具的成本，同时简化灯罩11的加工工序，以此达到简化前组合灯的加工工序这一目的。

一种实施例中，保险杠卡接结构可呈条状结构，其相对两侧分别具有第一紧固件14和第二紧固件15，该第一紧固件14和第二紧固件15均与灯罩11可拆卸连接。第一紧固件14和第二紧固件15可采用螺钉，通过第一紧固件14和第二紧固件15同时将保险杠卡接结构12固定于灯罩11上，可增强两者的固定强度。

为了便于安装保险杠卡接结构12，可在灯罩11上设置预装凸部，保险杠卡接结构12上则具有预装孔，预装凸部伸入预装孔内，且预装凸部与预装孔之间具有压接力，此压接力形成于保险杠卡接结构12挂在预装凸部上后，保险杠卡接结构12的重力作用于预装凸部时。安装保险杠卡接结构12时，即可首先将其挂在预装凸部上，然后再拧紧第一紧固件14和第二紧固件15。

进一步地，为了提高预装效果，可将预装凸部和预装孔的数量均设置为至少两个，各预装凸部沿着灯罩11的下边沿的延伸方向间隔设置，各预装孔沿着保险杠卡接结构12的延伸方向间隔设置。

另一实施例中，预装凸部的外表面与预装孔的孔壁之间具有第一预设间隙。采用此种结构的目的是，将保险杠卡接结构12预装至灯罩11上时，预装凸部与预装孔之间具有一定的活动空间，以便于操作人员根据需求灵活调整保险杠卡接结构12相对于灯罩11的位置，继而更方便地固定保险杠卡接结构12。

上述预装凸部的形状可以根据具体需求选择，可选地，沿着预装凸部伸入预装孔的方向，预装凸部的横截面尺寸逐渐减小。如此设置后，预装凸部的末端将呈现尖端结构，使得预装凸部更容易与预装孔对准并伸入预装孔内，因此，预装凸部能够更快速地伸入预装孔内。显然，此结构可使得保险杠卡接结构12与灯罩11的安装效率更高。

基于上述结构，本实用新型实施例还提供一种汽车，该汽车包括前组合灯和保险杠，该前组合灯为上述任一技术方案所描述的前组合灯。由于上述前组合灯具有上述技术效果，包含该前组合灯的汽车也应具有相应的技术效果，此处不再赘述。

前组合灯上的保险杠卡接结构12的结构可以任意设置，只要能够将保险杠13卡接在保险杠卡接结构12上，从而实现保险杠13与前组合灯之间的安装即可。为了便于保险杠13的安装，保险杠卡接结构12上具有保险杠卡接槽，该保险杠卡接槽与灯罩11的下边沿之间形成保险杠卡接孔，保险杠13卡接于该保险杠卡接孔内。保险杠卡接孔可设置为圆孔、方孔或其他形状的孔。

具体地，保险杠13上可设置卡接边，该卡接边为弹性结构，其末端具有凸起，安装保险杠13时，直接将卡接边插入前述保险杠卡接孔内即可，此时卡接边将发生变形，直至凸起与保险杠卡接孔的边缘相挡接为止。为了便于拆卸保险杠13，保险杠13上卡入保险杠卡接孔内的部分，即卡接边，与保险杠卡接结构之间具有第二预设间隙。该第二预设间隙可使得凸起与保险杠卡接孔的边缘之间的配合程度适中，以使卡接边在拆卸保险杠13时更容易从保险杠卡接孔中脱出，以此达到前述目的。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一种前组合灯，包括灯罩和保险杠卡接结构，其特征在于，所述灯罩和所述保险杠卡接结构形成分体式结构，且所述保险杠卡接结构可拆卸连接于所述灯罩的下边沿处。

2.根据权利要求1所述的前组合灯，其特征在于，所述保险杠卡接结构的相对两侧分别具有第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件和所述第二紧固件均与所述灯罩可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的前组合灯，其特征在于，所述灯罩上具有预装凸部，所述保险杠卡接结构上具有预装孔，所述预装凸部伸入所述预装孔内，且所述预装凸部与所述预装孔之间具有压接力。

4.根据权利要求3所述的前组合灯，其特征在于，所述预装凸部和所述预装孔均至少为两个，各所述预装凸部沿着所述灯罩的下边沿的延伸方向间隔设置，各所述预装孔沿着所述保险杠卡接结构的延伸方向间隔设置。

5.根据权利要求3所述的前组合灯，其特征在于，所述预装凸部的外表面与所述预装孔的孔壁之间具有第一预设间隙。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的前组合灯，其特征在于，沿着所述预装凸部伸入所述预装孔的方向，所述预装凸部的横截面尺寸逐渐减小。

7.一种汽车，包括前组合灯和保险杠，其特征在于，所述前组合灯为权利要求1-6中任一项所述的前组合灯。

8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述保险杠卡接结构上具有保险杠卡接槽，所述保险杠卡接槽与所述灯罩的下边沿之间形成保险杠卡接孔，所述保险杠卡接于所述保险杠卡接孔内。

9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述保险杠上卡入所述保险杠卡接孔内的部分与所述保险杠卡接结构之间具有第二预设间隙。