CN204978520U - 一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构 - Google Patents
一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，散热器格栅包括散热器格栅本体和LOGO标牌，LOGO标牌安装在散热器格栅本体上，在所述散热器格栅本体的两侧边均设有减震块，在所述散热器格栅本体上设有固定减震块的通槽，通槽内设有V型凸块。本实用新型结构简单，设计合理，在散热器格栅上设置了减震块，能够有效解决散热器格栅与引擎盖安装间隙大的问题，使得散热器格栅安装更加稳固，避免晃动；另外，本实用新型中设置的减震块结构简单实用，成本低廉，装拆方便，圆锥的尖部设置为平滑的圆弧，使得散热器格栅更加美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构。
背景技术
汽车前散热器面罩格栅总成，顾名思义主要是用于汽车发动机舱散热的，目前，格栅总成除了满足散热功能外还具有是汽车外观更加美观的作用。但是，由于现有的格栅总成与引擎盖安装时，格栅总成与引擎盖之间的间隙比较大，使得汽车在运行时，格栅总成会有一定的晃动。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构。
本实用新型采用的技术方案是这样的：
一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，散热器格栅包括散热器格栅本体和LOGO标牌，LOGO标牌安装在散热器格栅本体上，在所述散热器格栅本体的两侧边均设有减震块，在所述散热器格栅本体上设有固定减震块的通槽，通槽内设有V型凸块。
作为优选，所述减震块由减震块本体、卡扣和连接段组成，所述减震块本体通过连接段连接卡扣，所述卡扣上开有用于与通槽内V型凸块相固定的V型槽。
作为优选，所述减震块本体呈中空圆台状。
作为优选，所述卡扣呈圆锥状，圆锥的尖部设置为平滑的圆弧。
作为优选，所述连接段呈圆柱状。
作为优选，所述减震块为一体成型。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，设计合理，在散热器格栅上设置了减震块，能够有效解决散热器格栅与引擎盖安装间隙大的问题，使得散热器格栅安装更加稳固，避免晃动；另外，本实用新型中设置的减震块结构简单实用，成本低廉，装拆方便，圆锥的尖部设置为平滑的圆弧，使得散热器格栅更加美观。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一个实施例结构示意图；
图2是图1另一方向上的结构示意图；
图3是本实用新型的减震块结构示意图；
图4是图3另一方向上的结构示意图；
图中标记：1-散热器格栅本体，2-LOGO标牌，3-减震块，4-减震块本体，5-卡扣,6-连接段，7-V型槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1至图4所示，一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，散热器格栅包括散热器格栅本体1和LOGO标牌2，LOGO标牌2安装在散热器格栅本体1上，在所述散热器格栅本体1的两侧边均设有减震块3，在所述散热器格栅本体1上设有固定减震块3的通槽，通槽内设有V型凸块。
所述减震块3由减震块本体4、卡扣5和连接段6组成，所述减震块本体4通过连接段6连接卡扣5，所述卡扣5上开有用于与通槽内V型凸块相固定的V型槽7，减震块3为一体成型，其中，所述减震块本体4呈中空圆台状，所述卡扣5呈圆锥状，圆锥的尖部设置为平滑的圆弧，所述连接段6呈圆柱状。
本实用新型在实际使用时，减震块直接通过卡扣上的V型槽与散热器格栅本体上的通槽内的V型凸块相卡接即可，简单实用。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，散热器格栅包括散热器格栅本体和LOGO标牌，LOGO标牌安装在散热器格栅本体上，其特征在于，在所述散热器格栅本体的两侧边均设有减震块，在所述散热器格栅本体上设有固定减震块的通槽，通槽内设有V型凸块。
2.根据权利要求1所述的一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，其特征在于，所述减震块由减震块本体、卡扣和连接段组成，所述减震块本体通过连接段连接卡扣，所述卡扣上开有用于与通槽内V型凸块相固定的V型槽。
3.根据权利要求2所述的一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，其特征在于，所述减震块本体呈中空圆台状。
4.根据权利要求2所述的一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，其特征在于，所述卡扣呈圆锥状，圆锥的尖部设置为平滑的圆弧。
5.根据权利要求2所述的一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，其特征在于，所述连接段呈圆柱状。
6.根据权利要求2所述的一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，其特征在于，所述减震块为一体成型。
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