CN204172734U - 一种拉手结构及汽车 - Google Patents

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陶邦筠
邓腾
周建明
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Beijing Electric Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种拉手结构及汽车,用以解决现有固定式拉手通过螺栓安装,安装后螺栓外漏影响美观的问题。本实用新型的拉手结构包括:拉手本体,所述拉手本体包括:外端面和内端面,所述内端面上设置有螺栓孔,所述外端面上设置有与所述螺栓孔贯通的安装孔,所述安装孔内设置有卡槽,且所述安装孔的直径大于所述螺栓孔的直径,所述拉手结构还包括:与所述安装孔卡接的装饰盖;其中,所述装饰盖包括:安装面以及由所述安装面的两侧边缘处向下延伸形成的固定卡脚,所述固定卡脚插入所述安装孔内,且所述固定卡脚与所述卡槽卡接。本实用新型通过增加装饰盖遮盖外漏螺钉,起到了美化固定式拉手的效果。

Description

一种拉手结构及汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车设计技术领域,特别是涉及一种拉手结构及汽车。
背景技术
一般汽车中的固定式拉手通过螺栓安装,安装后螺栓外露,很不美观,对于这种情况一般使用黑色的螺栓来减少视觉上的不美观感觉,但是不能彻底解决此问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拉手结构及汽车,用以解决现有固定式拉手通过螺栓安装,安装后螺栓外漏影响美观的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种拉手结构,包括:拉手本体,所述拉手本体包括:外端面和内端面,所述内端面上设置有螺栓孔,所述外端面上设置有与所述螺栓孔贯通的安装孔,所述安装孔内设置有卡槽,且所述安装孔的直径大于所述螺栓孔的直径,所述拉手结构还包括:与所述安装孔卡接的装饰盖;
其中,所述装饰盖包括:安装面以及由所述安装面的两侧边缘处向下延伸形成的固定卡脚,所述固定卡脚插入所述安装孔内,且所述固定卡脚与所述卡槽卡接。
其中,所述固定卡脚为三角形固定卡脚,且所述固定卡脚内设置有三角加强筋。
其中,所述安装面与所述拉手本体的外端面通过定位销连接。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车,包括如上所述的拉手结构。
本实用新型实施例具有以下有益效果:
本实用新型实施例的拉手结构,增加与拉手中的安装孔卡接的装饰盖,该装饰盖能够遮盖外漏螺钉,起到装饰美化固定式拉手的效果。
附图说明
图1为本实用新型拉手本体的结构示意图;
图2为图1的A-A方向的结构示意图;
图3为本实用新型实施例的装饰盖的结构图。
附图标记说明:
1-拉手本体,2-螺栓孔,3-安装孔,4-装饰盖,41-安装面,42-固定卡脚。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。
本实用新型实施例解决现有固定式拉手通过螺栓安装,安装后螺栓外漏影响美观的问题,本实用新型实施例提供了一种拉手结构,如图1和图2所示,包括:拉手本体1,所述拉手本体1包括:外端面和内端面,所述内端面上设置有螺栓孔2,所述外端面上设置有与所述螺栓孔2贯通的安装孔3,所述安装孔3内设置有卡槽,且所述安装孔3的直径大于所述螺栓孔2的直径;所述拉手结构还包括:与所述安装孔3卡接的装饰盖4。
在本实用新型的具体实施例中,如图3所示,装饰盖4包括:安装面41以及由所述安装面41的两侧边缘处向下延伸形成的两个固定卡脚42,进一步地,所述固定卡脚42为三角形固定卡脚,且为保证固定卡脚42的强度,在每个固定卡脚42的内侧设置有三角加强筋。安装时,如图2所示,安装面41与拉手本体1的外端面平齐,并通过定位销实现安装面与拉手本体的外端面的固定连接;固定卡脚42插入所述安装孔3内,并与安装孔3内的卡槽卡接。
本实用新型实施例的拉手结构,通过增加与拉手本体内的安装孔匹配连接的装饰盖,实现了遮盖拉手本体中外漏螺钉的目的,大大提高了拉手本体的美观度。
相应的由于本实用新型实施例的拉手结构,应用于汽车,因此,本实用新型实施例还提供了一种汽车,其中,上述拉手结构的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中,也能达到相同的技术效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种拉手结构,其特征在于,包括:拉手本体(1),所述拉手本体(1)包括:外端面和内端面,所述内端面上设置有螺栓孔(2),所述外端面上设置有与所述螺栓孔(2)贯通的安装孔(3),所述安装孔(3)内设置有卡槽,且所述安装孔(3)的直径大于所述螺栓孔(2)的直径,所述拉手结构还包括:与所述安装孔(3)卡接的装饰盖(4);
其中,所述装饰盖(4)包括:安装面(41)以及由所述安装面(41)的两侧边缘处向下延伸形成的固定卡脚(42),所述固定卡脚(42)插入所述安装孔(3)内,且所述固定卡脚(42)与所述卡槽卡接。
2.根据权利要求1所述的拉手结构,其特征在于,所述固定卡脚(42)为三角形固定卡脚,且所述固定卡脚(42)内设置有三角加强筋。
3.根据权利要求1所述的拉手结构,其特征在于,所述安装面(41)与所述拉手本体(1)的外端面通过定位销连接。
4.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-3任一项所述的拉手结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107415793A (zh) * 2016-05-24 2017-12-01 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种辅助拉手安装结构

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