CN205059378U - 一种厢式货车立体装卸系统 - Google Patents

Abstract

一种厢式货车立体装卸系统，涉及物流运输装卸领域，包括水平运输部分、竖直升降部分和货物存储柜，水平运输部分包括固定架，固定架两侧安装有链轮，各个链轮通过传动链连接在一起，竖直升降部分包括竖直提升柱，竖直提升柱上设置有滑动轨道，安装板上设置有卷扬机，竖直提升柱与安装板结合处设置有滑轮，固定架内安装有螺旋辊棍，螺旋辊棍通过链轮带动，螺旋辊棍以中间为界设置有左右两侧螺旋方向不同的螺旋纹，货物存储柜安装在厢式货车车厢门口，能够实现货物水平自动进出箱体及实现货物立体自动升降；货物存储柜的设计能够节约时间，在更短的时间内进行货物的转运，提高了效率。

Description

一种厢式货车立体装卸系统

技术领域

本实用新型涉及物流运输装卸领域，具体地说是一种应用于厢式货车进行立体存储并快速装卸的系统。

背景技术

随着物流行业的不断发展，对于快递的需求日益增加。由于某些物品变形易碎，不能堆压放置，导致货车存储量小。在装卸货物过程中，需上下车人力搬运，工作强度大且效率低。在酷暑等恶劣环境条件下进行作业，加大了送货的难度与强度，特别是在送货户数多、搬运物品量大的情况下，进一步增加了送货员的工作量，且费时、费力。

目前市场上急需一种在厢式货车中能够实现快速取货，加快工作效率的装置。

实用新型内容

针对厢式货车运输取货过程中无法快速取货，工作效率低下的一系列的问题，本实用新型提供一种厢式货车立体装卸系统，可以避免上述问题的发生。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种厢式货车立体装卸系统,包括水平运输部分、竖直升降部分和货物存储柜，其特征在于：

水平运输部分分为上层水平运输部分和下层水平运输部分，下层水平运输部分固定在竖直升降部分底部，上层水平运输部分可以在竖直升降部分的滑动轨道内上下滑动，上层水平运输部分及下层水平运输部分包括固定架，固定架两侧安装有链轮，各个链轮通过传动链连接在一起，

竖直升降部分包括竖直提升柱，竖直提升柱上焊接有安装板，竖直提升柱上设置有供上层水平运输部分上下滑动的滑动轨道，安装板上设置有卷扬机，卷扬机下部安装有卷扬机筒，卷扬机筒上安装有两根钢丝绳，竖直提升柱与安装板结合处设置有滑轮，

固定架内安装有螺旋辊棍，螺旋辊棍通过链轮带动，螺旋辊棍以中间为界设置有左右两侧螺旋方向不同的螺旋纹，

货物存储柜安装在厢式货车车厢门口。

进一步地，竖直提升柱与安装板结合处设置有限位装置中的上限位装置，在竖直提升柱与下侧固定的水平运输部分的固定架结合处安装有下限位装置。

进一步地，限位装置为行程开关限位装置或传感器限位中的一种。

进一步地，链轮的分布情况为上二下一的规律分布。

进一步地，螺旋辊棍的左侧螺旋纹为顺时针螺旋纹，右侧螺旋纹为逆时针螺旋纹。

进一步地，螺旋辊棍的左侧螺旋纹为逆时针螺旋纹，右侧螺旋纹为顺时针螺旋纹。

进一步地，螺旋辊棍是由橡胶材料制成的。

进一步地，卷扬机筒上设置有供钢丝绳卷取的沟槽，两根钢丝绳的安装点基于卷扬机筒轴心中心对称。

进一步地，竖直升降部分的提升装置为电机与滚珠丝杠的组合使用装置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中水平运输部分及竖直升降部分的组合使用能够实现货物水平自动进出箱体及实现货物立体自动升降；货物存储柜的设计能够节约时间，在更短的时间内进行货物的转运，提高了效率；链轮的上二下一的分布方式能够很好的张紧传动链，避免传动链的松弛；固定架左右两侧及后侧安装有U型挡板，这种设计避免货物散落至传送带之外，影响货物的传送；在链轮及传动链的外侧安装有链轮防护板，避免人员的意外伤害；螺旋辊棍的基于中心线，左右不同的螺旋纹路的设计，能够使货物放置在传送带辊棍中间以后，通过螺旋辊棍的转动，货物自动排列至传送带后侧左右两侧，避免了人工进行货物的排列，节约了人工成本，且当进行货物拿取时，螺旋辊棍的反向旋转，能够实现货物自动从传送带左右两侧移动至传送带中间位置，便于拿取；橡胶材料的螺旋辊棍能够避免货物的损伤，同时能够在一定程度上增大摩擦力，便于货物的左右方向移动；竖直提升柱不仅仅起支撑安装板的作用，它还作为上层水平运输部分中的固定架的滑动轨道，便于固定架在竖直方向上进行移动，节约了空间，节约了成本；一个卷扬机能够带动固定架两侧的两根钢丝绳，两个卷扬机实现固定架的竖直方向的移动，节约了成本，降低了费用；在竖直提升柱与安装板结合处设置有滑轮，滑轮能够实现钢丝绳的换向，结构简单，成本低廉；在竖直提升柱与安装板结合处设置有限位装置中的上限位装置，避免上层水平运输部分在竖直方向上提升过度，造成设备的损害，同样为了保证下降过程中的安全性，在竖直提升柱与下层水平运输部分的固定架结合处安装有下限位装置。

附图说明

图1为本实用新型安装在厢式货车中时的三维结构示意图；

图2为本实用新型的三维结构示意图；

图3为本实用新型中图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型中水平运输部分的三维结构示意图。

图中：1水平运输部分，11下层水平运输部分，12上层水平运输部分，101链轮防护板，102减速机，103电机，104螺旋辊棍，105链轮，106传动链，107固定架，2竖直升降部分，201卷扬机，202卷扬机筒，203安装板，204钢丝绳，205竖直提升柱，206滑轮，3货物存储柜，4限位装置，401上限位开关，402下限位开关。

具体实施方式

如图1至图4所示，

一种厢式货车立体装卸系统，包括水平运输部分1、竖直升降部分2、货物存储柜3和限位装置4。

上层水平运输部12及下层水平运输部分11均包括固定架107，固定架107两侧安装有链轮105，各个链轮105通过传动链106连接在一起，链轮105的分布情况为上二下一的分布，这种分布能够很好的张紧传动链106，避免传动链106的松弛。同时固定架107左右两侧及后侧安装有U型挡板，避免货物散落至传送带之外，影响货物的传送。电机103带动安装在上面的减速机102转动，减速机102带动链轮105转动，链轮105通过传动链106的传动，带动所有链轮105一起转动，进而带动与链轮105同轴的螺旋辊棍104转动。在链轮105及传动链106的外侧安装有链轮防护板101，避免人员的意外伤害。

螺旋辊棍104安装在固定架107内，螺旋辊棍104通过链轮105带动，螺旋辊棍104以中间为界，螺旋辊棍104左侧与右侧的螺旋方向不同，一侧为顺时针螺旋，另一侧则为逆时针螺旋。当进行装货，这样通过链轮105的带动，螺旋辊棍104上螺旋纹的设置，可以将货物放置在传送带中间时，能够有效的将货物传送至传送带的左右两侧，能够存储更多的货物，而进行卸货的时候，则可以通过电机103的反转，传送带两侧的货物能够在螺旋辊棍104的螺旋纹的作用下，传送至传送带的中间部分，便于厢式货车送货员进行货物的拿取。

进一步优化，螺旋辊棍104是由橡胶材料制成的。

竖直升降部分2包括竖直提升柱205，竖直提升柱205上焊接有安装板203，竖直提升柱205不仅仅起支撑安装板203的作用，它还作为上层水平运输部分12中的固定架107的滑动轨道，便于固定架107在竖直方向上进行移动。安装板203上设置有卷扬机201，卷扬机201下部安装有卷扬机筒202，卷扬机筒202上安装有两根钢丝绳204，一个卷扬机201能够带动固定架107左右两侧的两根钢丝绳204，两个卷扬机201就可以实现固定架107的竖直方向的移动，节约了成本，降低了费用。

进一步优化，竖直升降部分2的提升装置为电机与滚珠丝杠的组合使用装置或为气泵与气缸的组合使用装置，采用电机与滚珠丝杆的组合使用进行竖直方向的提升，精度高，提升迅速；采用气泵与气缸的组合使用能够避免出现提升过度的情况，不用安装限位装置4，即可保证装置的安全性。

在竖直提升柱205与安装板203结合处设置有滑轮206，滑轮206能够实现钢丝绳204的换向，采用滑轮206，结构简单，成本低廉。

为了避免上层水平运输部分12在竖直方向上提升过度，造成设备的损害，在竖直提升柱205与安装板203结合处设置有限位装置4中的上限位装置401，能够避免提升过度，同样为了保证下降过程中的安全性，在竖直提升柱205与下层水平运输部分11的固定架107结合处安装有下限位装置402。

进一步优化，限位装置4为行程开关限位装置或传感器限位中的一种。

当电机103反向旋转，使货物借助螺旋辊棍104的螺旋作用，输送至传送带中间时，难以避免的会出现与所取物品不合适的情况，可以将下次需要拿取的货物存在货物存储柜3内，短时间的存取，能够节约时间，提高工作效率。

工作方式，当需要装载货物时，将上层水平运输部分12下降至下限位开关402处，此过程需要通过安装在安装板203上卷扬机201带动钢丝绳204下降，使上层水平运输部分12缓缓下降，至下限位开关402处停止。将货物放置入上层水平运输部分12的传送带的中间部位，即螺旋辊棍104的中间位置，两种不同螺旋纹的交界处。此时，电机103启动，带动减速机102转动，进而带动整个传送带上的螺旋辊棍104转动。货物放置在螺旋辊棍104的中间位置，随着螺旋辊棍104的不断转动，货物在螺旋辊棍104的螺旋纹的作用下，开始向螺旋辊棍104左右两侧开始移动，当移动到螺旋辊棍104左侧或者右侧之后，受到固定架107边缘U型挡板的作用，传送至传送带边缘后侧，随着货物的不断添加，传送带上加满了货物，安装在安装板203上的卷扬机201反向转动，带动钢丝绳204上升，上层水平运输部分12在这过程前停止，受到钢丝绳204的拉力作用，上层水平运输部分12缓缓上升，至设定的位置后停止。

同理，下层水平运输部分11也如此进行货物的装载。

当进行货物的运输取货时，优先进行上层货物的取货，此时，卷扬机201带动钢丝绳204下降，上层水平运输部分12下降至下限位装置402处，电机103反向旋转，传动带反转，螺旋辊棍104上的货物，在螺旋纹的作用下，从传送带边缘两侧后部，移动至传送带前部的中间处，便于取货，当发现有不合适或者下次要取的货物时，为了避免下次的再次电机103及卷扬机201的启动，可以将该部分货物暂时存储在厢式货车车门口处的货物存储柜3内。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (9)

1.一种厢式货车立体装卸系统,包括水平运输部分、竖直升降部分和货物存储柜，其特征在于：

所述的水平运输部分分为上层水平运输部分和下层水平运输部分，下层水平运输部分固定在竖直升降部分底部，上层水平运输部分可以在竖直升降部分的滑动轨道内上下滑动，上层水平运输部分及下层水平运输部分包括固定架，固定架两侧安装有链轮，各个链轮通过传动链连接在一起，

所述的竖直升降部分包括竖直提升柱，竖直提升柱上焊接有安装板，竖直提升柱上设置有供上层水平运输部分上下滑动的滑动轨道，安装板上设置有卷扬机，卷扬机下部安装有卷扬机筒，卷扬机筒上安装有两根钢丝绳，竖直提升柱与安装板结合处设置有滑轮，

所述的固定架内安装有螺旋辊棍，螺旋辊棍通过链轮带动，螺旋辊棍以中间为界设置有左右两侧螺旋方向不同的螺旋纹，

所述的货物存储柜安装在厢式货车车厢门口。

2.根据权利要求1所述的一种厢式货车立体装卸系统，其特征是，所述的竖直提升柱与安装板结合处设置有限位装置中的上限位装置，在竖直提升柱与下侧固定的水平运输部分的固定架结合处安装有下限位装置。

3.根据权利要求2所述的一种厢式货车立体装卸系统，其特征是，所述的限位装置为行程开关限位装置或传感器限位中的一种。

4.根据权利要求1所述的一种厢式货车立体装卸系统，其特征是，所述的链轮的分布情况为上二下一的规律分布。

5.根据权利要求1所述的一种厢式货车立体装卸系统，其特征是，所述的螺旋辊棍的左侧螺旋纹为顺时针螺旋纹，右侧螺旋纹为逆时针螺旋纹。

6.根据权利要求1所述的一种厢式货车立体装卸系统，其特征是，所述的螺旋辊棍的左侧螺旋纹为逆时针螺旋纹，右侧螺旋纹为顺时针螺旋纹。

7.根据权利要求5或6所述的一种厢式货车立体装卸系统，其特征是，所述的螺旋辊棍是由橡胶材料制成的。

8.根据权利要求1所述的一种厢式货车立体装卸系统，其特征是，所述的卷扬机筒上设置有供钢丝绳卷取的沟槽，两根钢丝绳的安装点基于卷扬机筒轴心中心对称。

9.根据权利要求1所述的一种厢式货车立体装卸系统，其特征是，所述的竖直升降部分的提升装置为电机与滚珠丝杠的组合使用装置。