CN205056832U - 一种汽车承管多工位级进模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车承管多工位级进模具，包括传送机构、上模架组件、下模架组件、切边组件、倒角组件、折弯组件、卷圆组件、整形组件、芯棒组件、切断组件，所述传送机构设置于上模架组件与下模架组件之间；所述上模架组件、下模架组件之间、传送结构送料方向上依次设置切边组件、倒角组件、折弯组件、切断组件；本实用新型通过创新模具结构设计，使用级进模等技术，实现多工序的级进，具有设计合理、生产成本低、加工精度高、生产效率高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种汽车承管多工位级进模具。
背景技术
汽车前后轴承管是一种结构件，其零件一般使用冷轧板材料成形。现有技术中，该类型零件的生产通常需要经过冲孔落料、多次折弯、多次整形、机加工倒圆角等多道单工序，生产过程复杂，工序数量多，且成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决技术问题是：针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车前后轴承管多工位级进模具，实现多工序的组合，降低零件制造成本。
一种汽车承管多工位级进模具，包括传送机构、上模架组件、下模架组件、切边组件、倒角组件、折弯组件、卷圆组件、整形组件、芯棒组件、切断组件，所述传送机构设置于上模架组件与下模架组件之间；所述上模架组件、下模架组件之间、传送结构送料方向上依次设置切边组件、倒角组件、折弯组件、切断组件；所述卷圆组件、整形组件、芯棒组件依次设置于下模架组件上，并设置于折弯组件、切断组件之间；所述上模架组件和下模架组件通过升降装置连接。
所述上模架组件包括上模架、上模板、上模垫板、上模固定板，层状设置；所述下模架组件包括下模垫板、下模板、下模架和下模固定板，层状设置。
所述切边组件包括切边凸模、切边凹模，切边凸模设置在上模固定板上，切边凹模固定在下模固定板上，切边凸模、切边凹模均使用Cr12MoV材料。
所述倒角组件包括倒角凸模、倒角凹模、小导柱组件、限位螺栓、定位销，倒角凸模固定于上模固定板，倒角凹模固定于下模固定板，小导柱组件分别与倒角凸模和倒角凹模连接，限位螺栓和定位销分别设置于倒角凹模上，倒角凸模材料为Cr12MoV。
所述芯棒组件上设置有氮气弹簧。
现有技术相比，具有的有益效果为：本实用新型通过创新模具结构设计，使用级进模等技术，实现多工序的级进，具有设计合理、生产成本低、加工精度高、生产效率高等特点。
附图说明
图1为本实用新型汽车承管多工位级进模具侧视图；
图2为本实用新型下模架组件俯视图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
一种汽车承管多工位级进模具，包括传送机构、上模架组件、下模架组件、切边组件、倒角组件、折弯组件17、卷圆组件18、整形组件19、芯棒组件20、切断组件21，所述传送机构设置于上模架组件与下模架组件之间；所述上模架组件、下模架组件之间、传送结构送料方向上依次设置切边组件、倒角组件、折弯组件、切断组件；所述卷圆组件、整形组件、芯棒组件依次设置于下模架组件上，并设置于折弯组件、切断组件之间；所述上模架组件和下模架组件通过升降装置22连接，上模架组件包括上模架1、上模板2、上模垫板3、上模固定板4，层状设置；所述下模架组件包括下模垫板5、下模板6、下模架7和下模固定板8，层状设置，切边组件包括切边凸模9、切边凹模10，切边凸模通过螺栓设置在上模固定板上，切边凹模固定在下模固定板上，切边凸模、切边凹模均使用Cr12MoV材料，倒角组件包括倒角凸模11、倒角凹模12、小导柱组件13、限位螺栓14、定位销15，倒角凸模固定于上模固定板，倒角凹模固定于下模固定板，小导柱组件分别与倒角凸模和倒角凹模连接，限位螺栓和定位销分别设置于倒角凹模上，倒角凸模材料为Cr12MoV，芯棒组件上设置有氮气弹簧16，氮气弹簧装置控制芯棒组件跟随料带上下运动，卷圆组件采用多次折弯，配合芯棒组件，实现卷圆，整形组件采用侧整形式，减小失圆度，并打凸点，实现扣合牢靠。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车承管多工位级进模具，其特征在于，包括传送机构、上模架组件、下模架组件、切边组件、倒角组件、折弯组件、卷圆组件、整形组件、芯棒组件、切断组件，所述传送机构设置于上模架组件与下模架组件之间；所述上模架组件、下模架组件之间、传送结构送料方向上依次设置切边组件、倒角组件、折弯组件、切断组件；所述卷圆组件、整形组件、芯棒组件依次设置于下模架组件上，并设置于折弯组件、切断组件之间；所述上模架组件和下模架组件通过升降装置连接。
2.如权利要求1所述汽车承管多工位级进模具，其特征在于，所述上模架组件包括上模架、上模板、上模垫板、上模固定板，层状设置；所述下模架组件包括下模垫板、下模板、下模架和下模固定板，层状设置。
3.如权利要求1所述汽车承管多工位级进模具，其特征在于，所述切边组件包括切边凸模、切边凹模，切边凸模设置在上模固定板上，切边凹模固定在下模固定板上，切边凸模、切边凹模均使用Cr12MoV材料。
4.如权利要求1所述汽车承管多工位级进模具，其特征在于，所述倒角组件包括倒角凸模、倒角凹模、小导柱组件、限位螺栓、定位销，倒角凸模固定于上模固定板，倒角凹模固定于下模固定板，小导柱组件分别与倒角凸模和倒角凹模连接，限位螺栓和定位销分别设置于倒角凹模上，倒角凸模材料为Cr12MoV。
5.如权利要求1所述汽车承管多工位级进模具，其特征在于，所述芯棒组件上设置有氮气弹簧。
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