CN205000773U - 一种电动车后尾箱的锁具机构 - Google Patents

Abstract

一种电动车后尾箱的锁具机构，包括壳体、启动开关、连接架、锁止架及密码锁机构，壳体中部设有一开关空腔，壳体两侧中部分别设有一固定架，固定架、启动开关及连接架之间通过第一固定销贯穿连接，启动开关由开关面板、连接轴管及启动卡台构成，连接轴管一端内设有第一复位弹簧，第一固定销贯穿第一复位弹簧及连接轴管中空部位，固定架与连接架配合安装，连接架与锁止架通过第二固定销贯穿连接，第二固定销与一压板相切配合，压板位于连接架上端，连接架两侧分别设有一连接支架，连接架与锁止架之间设有第二复位弹簧，第二固定销贯穿第二复位弹簧，锁止架内设有锁止卡台。本实用新型具有结构简单合理、启动锁止方便、防盗性能良好的特点。

Description

一种电动车后尾箱的锁具机构

技术领域

本实用新型涉及电动车配件领域，具体而言本实用新型特别涉及一种电动车后尾箱的锁具机构。

背景技术

目前，电动车（包括摩托车）的后尾箱通常采用插入座椅锁的车钥匙拨动锁头，使锁头与锁钩分离才打开后尾箱。因此匹配原座椅锁的钥匙能使锁芯体转动，从而使锁头脱离锁钩，而不匹配原座椅锁的钥匙则无法使锁芯体转动，座椅或后尾箱就不能被打开。然而采用该锁具机构具备一定局限性，在非正常使用者使用不匹配的钥匙进行打开后尾箱或座椅锁时，容易在锁孔内断裂钥匙头，导致后尾箱或座椅无法打开；采用锁孔结构的锁具，极易被堵塞或利用钥匙强行打开，防盗性能较差，同时锁具易被破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种电动车后尾箱的锁具机构，具有结构简单合理、启动锁止方便、防盗性能良好的特点。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种电动车后尾箱的锁具机构，包括壳体、启动开关、连接架、锁止架及密码锁，所述壳体中部设有一开关空腔，所述壳体两侧中部分别设有一固定架，所述固定架、启动开关及连接架之间通过第一固定销贯穿连接，所述启动开关由开关面板、连接轴管及启动卡台一体连接构成，所述连接轴管一端内设有第一复位弹簧，所述第一固定销贯穿所述第一复位弹簧及所述连接轴管中空部位，所述固定架与所述连接架配合安装，所述连接架与所述锁止架通过第二固定销贯穿连接，所述第二固定销与一压板相切配合，所述压板位于所述连接架上端，所述连接架两侧分别设有一连接支架，所述压板呈弯钩曲面结构，所述连接架与所述锁止架之间设有第二复位弹簧，所述第二固定销贯穿所述第二复位弹簧，所述锁止架内设有锁止卡台，所述锁止卡台与所述启动卡台呈啮合配合。

所述开关空腔与所述开关面板呈间隙配合对应安装。

所述壳体内还设有密码锁孔，所述密码锁孔下部设有一密码锁安装架，所述密码锁安装架与所述密码锁紧固安装。

所述连接支架两端分别设有固定通孔。

本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本实用新型优化了整体结构，采用双复位弹簧结合卡扣配合，提高了使用的便捷性；利用密码锁完成密码设定定位，从而完成启动开关的锁止工作，输入解除密码时，按动启动开关，利用复位弹簧完成解除卡扣，完成整体解锁。综合所述，本实用新型具有结构简单合理、启动锁止方便、防盗性能良好的特点。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体锁止状态结构示意图；

图2为本实用新型实施例的解锁状态结构示意图；

图3为本实用新型实施例的壳体结构示意图；

图4为本实用新型实施例的启动开关结构示意图；

图5为本实用新型实施例的连接架结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1至图5所示，本实用新型提供的一种电动车后尾箱的锁具机构，包括壳体1、启动开关2、连接架3、锁止架4及密码锁5，采用密码锁锁固结构，有效避免了锁孔结构的弊端，提高了锁具的保护性能；壳体1中部设有一开关空腔11，壳体1内还设有密码锁孔13，密码锁孔13下部设有一密码锁安装架14，密码锁安装架14与密码锁5紧固安装，壳体1两侧中部分别设有一固定架12，固定架12、启动开关2及连接架3之间通过第一固定销贯8穿连接，启动开关2由开关面板21、连接轴管22及启动卡台23一体连接构成，开关面板21呈竖立设置，开关空腔11与开关面板21呈间隙配合对应安装，启动卡台23呈水平设置，启动卡台23下部设有卡条24，卡条24与密码锁5卡扣配合，连接轴管22位于开关面板21与启动卡台23之间，连接轴管22一端内设有第一复位弹簧9，第一固定销8贯穿第一复位弹簧9及连接轴管22中空部位，固定架12与连接架3配合安装，连接架3与锁止架4通过第二固定销6贯穿连接，第二固定销6与一压板31相切配合，压板31位于连接架3上端，连接架3两侧分别设有一连接支架32，连接支架32两端分别设有固定通孔33，压板31呈弯钩曲面结构，连接架3与锁止架4之间设有第二复位弹簧7，第二固定销6贯穿第二复位弹簧7，锁止架4内设有锁止卡台41，锁止卡台41与启动卡台43呈啮合配合。

本实用新型的工作原理为：通过密码锁完成密码设定，当使用者使用时，输入原设定密码，密码锁5与启动开关2完成解锁，通过按压开关面板21，开关面板21受力后向内移动，连接轴管22以第一固定销8为轴完成转动，带动启动卡台23与锁止卡台41的分离，同时启动开关2收到第一复位弹簧9的回复力完成启动开关2的位置复位，解除锁止卡台41后，利用第二复位弹簧7的弹性力度，完成锁止架4的弹射偏移，同时连接架3受到第一复位弹簧9及第二复位弹簧7的弹性力度，连接架3与锁止台4一同发生位置偏移，从而完成尾箱的解锁。

本实用新型优化了整体结构，采用双复位弹簧结合卡扣配合，提高了使用的便捷性；利用密码锁完成密码设定定位，从而完成启动开关的锁止工作，输入解除密码时，按动启动开关，利用复位弹簧完成解除卡扣，完成整体解锁。

综合所述，本实用新型具有结构简单合理、启动锁止方便、防盗性能良好的特点。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (4)

1.一种电动车后尾箱的锁具机构，包括壳体、启动开关、连接架、锁止架及密码锁，其特征在于：所述壳体中部设有一开关空腔，所述壳体两侧中部分别设有一固定架，所述固定架、启动开关及连接架之间通过第一固定销贯穿连接，所述启动开关由开关面板、连接轴管及启动卡台一体连接构成，所述连接轴管一端内设有第一复位弹簧，所述第一固定销贯穿所述第一复位弹簧及所述连接轴管中空部位，所述固定架与所述连接架配合安装，所述连接架与所述锁止架通过第二固定销贯穿连接，所述第二固定销与一压板相切配合，所述压板位于所述连接架上端，所述连接架两侧分别设有一连接支架，所述压板呈弯钩曲面结构，所述连接架与所述锁止架之间设有第二复位弹簧，所述第二固定销贯穿所述第二复位弹簧，所述锁止架内设有锁止卡台，所述锁止卡台与所述启动卡台呈啮合配合。

2.根据权利要求1所述的一种电动车后尾箱的锁具机构，其特征在于：所述开关空腔与所述开关面板呈间隙配合对应安装。

3.根据权利要求1所述的一种电动车后尾箱的锁具机构，其特征在于：所述壳体内还设有密码锁孔，所述密码锁孔下部设有一密码锁安装架，所述密码锁安装架与所述密码锁紧固安装。

4.根据权利要求1所述的一种电动车后尾箱的锁具机构，其特征在于：所述连接支架两端分别设有固定通孔。