CN204937105U - 一种新型汽车横向泊车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车横向泊车装置，包括横向驱动机构和千斤顶以及用于支撑汽车底盘的支撑架，所述千斤顶设在横向驱动机构上，支撑架设在千斤顶上端，所述横向驱动机构包括蓄电池和电动机以及用于横向移动的轮胎，蓄电池与电动机电连接，电动机的输出轴与轮胎的转轴的相连。改变传统的停车方式，使车辆在较小的空间下可以实现平行停车，不需要通过费时费力反复的转向来实现泊车，泊车简便；并且在汽车发生故障时，可以暂时给汽车提供动力，移动汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种新型汽车横向泊车装置。
背景技术
目前中国人均汽车保有量为每1000人53辆，到2017年更是可能到达每1000人105辆。在有限的土地资源下，汽车的增长带来一系列问题，交通拥堵，空气污染等。但最让车主头疼的是停车难问题。在车辆拥堵的公共停车场或者路边，停车让很多车主头疼。
现有汽车主要利用不停的转向来实现泊车到固定位置，这种方式主要依赖汽车转向器，通过它增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。这种停车方式有利有弊，好处在于不附加其他装置，利用汽车本身完成泊车；弊处在于，此方法需要一定的空间，一旦地域过于狭窄，需要较大的精力和技巧以及相当长的时间才能完成泊车到指定位置，这对司机的生理心理都是很大的考验，特别是那些新手司机。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型汽车横向泊车装置，以达到实现平行泊车，不需要较大的空间的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种新型汽车横向泊车装置，包括横向驱动机构和千斤顶以及用于支撑汽车底盘的支撑架，所述千斤顶设在横向驱动机构上，支撑架设在千斤顶上端，所述横向驱动机构包括蓄电池和电动机以及用于横向移动的轮胎，蓄电池与电动机电连接，电动机的输出轴与轮胎的转轴的相连。
进一步的，所述支撑架为十字型架。
所述电动机的输出轴上设有主齿轮，轮胎的转轴上设有从齿轮，主齿轮与从齿轮之间通过副齿轮啮合相连。
所述支撑架为可收缩支架。
还包括控制器，所述千斤顶为电动千斤顶，电动千斤顶和电动机均与控制器相连，电动千斤顶与蓄电池相连。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
改变传统的停车方式，使车辆在较小的空间下可以实现平行停车，不需要通过费时费力反复的转向来实现泊车，泊车简便；并且在汽车发生故障时，可以暂时给汽车提供动力，移动汽车。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型泊车装置结构示意图。
图中：1.支撑架、2.千斤顶、3.电动机、4.轮胎、5.轴承、6.蓄电池、7.主齿轮、8.副齿轮。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，该新型汽车横向泊车装置，包括横向驱动机构和千斤顶2以及用于支撑汽车底盘的支撑架1，千斤顶2设在横向驱动机构上，支撑架1设在千斤顶2上端，横向驱动机构包括蓄电池和电动机以及用于横向移动的轮胎，蓄电池与电动机电连接，电动机的输出轴与轮胎的转轴的相连。
千斤顶2固定在箱体上，横向驱动机构设置在箱体内；其中，蓄电池6和电动机3固定在箱体内，轮胎4为一组，一组为四个轮胎，相对的一对轮胎通过转轴相连，两对轮胎之间的两转轴均通过轴承5设置在箱体上。
电动机3的输出轴上设有主齿轮7，轮胎的转轴上设有从齿轮，主齿轮与从齿轮之间通过副齿轮8啮合相连，副齿轮8的轴通过轴承设在箱体上。
支撑架1为十字型架，支撑架为可收缩支架，可对支撑架的长度进行调整，可靠对汽车底盘进行支撑。
支撑架1安装在汽车底盘上，支撑架1一侧铰接在汽车底盘上，汽车底盘铰接一个液压缸，液压缸与支撑架另一侧相铰接，泊车装置放下后，通过液压缸对其定位。
箱体内设有控制器，千斤顶2为电动千斤顶，电动千斤顶和电动机均与控制器相连，电动千斤顶与蓄电池相连。加遥控功能，可以额外红外测距，实现控制精准前进。
支撑架用于扩大支撑面，保持稳定性，千斤顶将汽车顶离地面，横向驱动机构推动汽车前后左右移动，红外测距显示与障碍物的距离，横向驱动机构采用遥控方式控制。改变传统的停车方式，使车辆在较小的空间下可以实现平行停车，不需要通过费时费力反复的转向来实现泊车，泊车简便。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型汽车横向泊车装置，其特征在于：包括横向驱动机构和千斤顶以及用于支撑汽车底盘的支撑架，所述千斤顶设在横向驱动机构上，支撑架设在千斤顶上端，所述横向驱动机构包括蓄电池和电动机以及用于横向移动的轮胎，蓄电池与电动机电连接，电动机的输出轴与轮胎的转轴的相连。
2.如权利要求1所述新型汽车横向泊车装置，其特征在于：所述支撑架为十字型架。
3.如权利要求1所述新型汽车横向泊车装置，其特征在于：所述电动机的输出轴上设有主齿轮，轮胎的转轴上设有从齿轮，主齿轮与从齿轮之间通过副齿轮啮合相连。
4.如权利要求1所述新型汽车横向泊车装置，其特征在于：所述支撑架为可收缩支架。
5.如权利要求1所述新型汽车横向泊车装置，其特征在于：还包括控制器，所述千斤顶为电动千斤顶，电动千斤顶和电动机均与控制器相连，电动千斤顶与蓄电池相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520759919.9U CN204937105U (zh) | 2015-09-28 | 2015-09-28 | 一种新型汽车横向泊车装置 |
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| CN201520759919.9U CN204937105U (zh) | 2015-09-28 | 2015-09-28 | 一种新型汽车横向泊车装置 |
Publications (1)
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| CN204937105U true CN204937105U (zh) | 2016-01-06 |
Family
ID=55004551
Family Applications (1)
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| CN201520759919.9U Active CN204937105U (zh) | 2015-09-28 | 2015-09-28 | 一种新型汽车横向泊车装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204937105U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105863350A (zh) * | 2016-05-27 | 2016-08-17 | 周舟 | 一种可升降车轮装置、侧方位停车系统以及控制系统 |
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2015
- 2015-09-28 CN CN201520759919.9U patent/CN204937105U/zh active Active
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| CN105863350A (zh) * | 2016-05-27 | 2016-08-17 | 周舟 | 一种可升降车轮装置、侧方位停车系统以及控制系统 |
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