CN204935195U - 一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布的是一种发动机齿轮室机械加工专用夹具。本实用型夹具由夹具体、定位装置以及夹紧装置构成。其中定位装置由底面定位装置和侧面定位装置组成，底面定位装置由八个支撑定位块、四个配合夹紧装置的夹紧定位块组成，底面还增加一个可调的辅助支撑块，上述部分分别用螺栓固定在夹具体上。侧面定位由三个定位板构成，也用螺栓紧固在底板上。夹紧装置由四个压板组成，压板由穿过夹具体的连杆提供夹紧力。所述的这种实用型专用夹具对于工人的操作技术要求较低，达到的定位要求高，且可大幅降低工人的劳动强度，提高生产效率，同时可以高效准确地制造符合技术要求的产品，非常适合应用于大批量生产特定的这种发动机齿轮室。

Description

一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具

技术领域

本实用新型涉及的是一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具，主要是针对车床、铣床和钻床上的机械加工。

背景技术

齿轮室是发动机的主要部件之一，齿轮室产品的加工质量直接影响到发动机的整机使用性能。

齿轮室零件是十分典型的形状复杂、加工部位众多、形位精度要求高、装夹条件复杂的铝合金薄壁箱壳类零件,其数控加工工艺及工装设计是复杂薄壁箱壳类零件数控加工的典型案例。针对薄壁装夹刚性差、加工部位多与走刀路径干涉问题,合理选择装夹点位置,布置浮动支撑,设计相应液压自动夹具，是现在工厂生产实践中一个经常遇到的问题。

目前针对齿轮室机械加工的夹具主要还是专用夹具，即一种齿轮室的加工工序对应一个专用的夹具，以至于要想完成一种齿轮室的加工，需要很多种对应的夹具，这样就产生了夹具成本高问题和夹具操作过程引起的加工效率问题。

对于一些中小型的企业来说，面对复杂形状的齿轮室加工，有的依靠的是工人的丰富经验来对齿轮室进行装夹，夹具没有针对性，对于精度要求的把握不够，而且对工人的技术要求较高，工人加工的工作强度比较大。也有的企业采用的专用夹具能达到高的加工精度，如三点联动浮动支撑夹具，但是夹具成本高，操作要求较高。

实用新型内容

本实用新型的目标是克服现有夹具的不足，提供一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具及其使用方法。

一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具，其特征结构包括夹具体、第一压板、第二压板、第三压板、第四压板、第一定位板、第二定位板、第三定位板、第一压紧定位块、第二压紧定位块、第三压紧定位块、第四压紧定位块、第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块、第七定位块、第八定位块以及可调辅助支撑块；

第一压板、第二压板、第三压板和第四压板分别以相同方式固定安装在夹具体上，第一定位板、第二定位板和第三定位板通过螺栓固定在夹具体上表面，第一压紧定位块、第二压紧定位块、第三压紧定位块和第四压紧定位块分别以螺栓固定在夹具体上表面，第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块、第七定位块和第八定位块分别以螺栓固定在夹具体上表面，同样可调辅助支撑块也是用螺栓固定在夹具体上表面。

作为优选，所述的第一压板、第二压板、第三压板和第四压板压紧力的连杆下方设置有调节装置，相对于夹具体左下角顶点，其对应连杆孔XYZ相对坐标分别为：(193mm,0,83mm),(395mm,0,540mm),(60mm,0,572mm),(160mm,0,320mm)。

所述第一定位板、第二定位板和第三定位板，相对于夹具体左下角顶点，后边线中点XYZ坐标分别为：(289mm，0，65mm)，(422.5mm，0，197mm)，(402mm，0，635mm)。

所述第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块、第七定位块和第八定位块，相对于夹具体左下角顶点，XYZ坐标分别为(347mm，0，140mm)、(337mm，0，267mm)、(314mm，0,400mm)、(322mm,0,630mm)、(227mm,0,640mm)、(102mm,0,500mm)、(89mm,0,240mm)、(182mm,0,238mm)。

发动机齿轮室机械加工的专用夹具的可调的辅助支撑块(15)联接设置有提供上下浮动调整的装置。

薄壁工件变形在加工环节的主要原因是支撑点位置和夹紧点位置的选择不当，支撑点不足，不能克服切削过程中切削力的挤压影响，造成薄壁件在加工后在应力作用下弹性恢复，引起不规则变形。

本实用新型的优点之一在于支撑点多，在夹具体上分布有多个定位块和侧面定位板，可以方便迅速地定位好工件，又使得夹紧力和加工时刀具所施加的力可以在工件上均匀分布；为了防止切削力影响使切削时加工面产生上下震荡，所以加上了可调辅助支撑块。换言之，使用本实用新型，可以很好的克服了发动机齿轮室壁薄，装夹时容易产生较大形变，导致加工精度下降的问题。优点之二，在压板的设计方面，也注意到了刀具干涉问题，所以采用的压板数量多，相对尺寸小的方案，压板的加紧位置选择也尽量避开了刀具的行进路径，避免了上述不必要的刀具干涉问题。优点之三，本产品夹紧方案设计选择自动夹紧方式，这样的夹紧方式可以大幅度的提高工人的装夹效率，降低劳动强度，从而大大提高机械加工齿轮室的生产率，生产率的提高，劳动力成本下降。最后，本实用新型所需的材料量较少，从而降低了夹具本身的成本，在工作要求全部满足的情况下，又减少了夹具本身的重量。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具立体结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具装夹有待加工工件的立体结构示意图；

图3为一种发动机齿轮室示意图；

图中，夹具体21、第一压板1、第二压板8、第三压板13、第四压板17、第一定位板2、第二定位板4、第三定位板9、第一压紧定位块20、第二压紧定位块7、第三压紧定位块12、第四压紧定位块16、第一定位块3、第二定位块5、第三定位块6、第四定位块10、第五定位块11、第六定位块14、第七定位块18、第八定位块19、可调辅助支撑块15。

具体实施方式

如图1-3所示，一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具，其特征在于由多个定位块、多个定位板以及多个压板构成。包括夹具体21、第一压板1、第二压板8、第三压板13、第四压板17、第一定位板2、第二定位板4、第三定位板9、第一压紧定位块20、第二压紧定位块7、第三压紧定位块12、第四压紧定位块16、第一定位块3、第二定位块5、第三定位块6、第四定位块10、第五定位块11、第六定位块14、第七定位块18、第八定位块19以及可调辅助支撑块15；

第一压板1、第二压板8、第三压板13和第四压板17分别以相同方式安装固定在夹具体21上，第一定位板2、第二定位板4和第三定位板9通过螺栓固定在夹具体21上表面，第一压紧定位块20、第二压紧定位块7、第三压紧定位块12和第四压紧定位块16分别以螺栓固定在夹具体21上表面，第一定位块3、第二定位块5、第三定位块6、第四定位块10、第五定位块11、第六定位块14、第七定位块18和第八定位块19分别以螺栓固定在夹具体21上表面，同样可调辅助支撑块15也是用螺栓固定在夹具体21上表面。

提供第一压板1、第二压板8、第三压板13和第四压板17压紧力的连杆下方设置有调节装置，相对于夹具体左下角顶点，其对应连杆孔XYZ坐标分别为：(193mm,0,83mm),(395mm,0,540mm),(60mm,0,572mm),(160mm,0,320mm)。

所述第一定位板2、第二定位板4和第三定位板9，相对于夹具体左下角顶点，后边线中点XYZ坐标分别为：(289mm，0，65mm)，(422.5mm，0，197mm)，(402mm，0，635mm)。

所述第一定位块3、第二定位块5、第三定位块6、第四定位块10、第五定位块11、第六定位块14、第七定位块18和第八定位块19，相对于夹具体左下角顶点，XYZ坐标分别为(347mm，0，140mm)、(337mm，0，267mm)、(314mm，0，400mm)、(322mm,0,630mm)、(227mm,0,640mm)、(102mm,0,500mm)、(89mm,0,240mm)、(182mm,0,238mm)。

如图1、2所示,可调的辅助支撑块15联接设置有提供上下浮动调节的装置。

发动机齿轮室机械加工的专用夹具的操作包括以下步骤：

1)松开可调辅助支撑块15、第一压板1、第二压板8、第三压板13和第四压板17，按对应的位置放置好待加工工件；

2)调整好工件之后，用第一压板1、第二压板8、第三压板13和第四压板17夹紧待加工工件；

3)调整可调辅助支撑块15使其给工件一个合适的支撑力，随后即可进行机械加工；

4)加工完成之后，松开压紧的压板，即可取出工件。

Claims (5)

1.一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具，其特征结构包括夹具体(21)、第一压板(1)、第二压板(8)、第三压板(13)、第四压板(17)、第一定位板(2)、第二定位板(4)、第三定位板(9)、第一压紧定位块(20)、第二压紧定位块(7)、第三压紧定位块(12)、第四压紧定位块(16)、第一定位块(3)、第二定位块(5)、第三定位块(6)、第四定位块(10)、第五定位块(11)、第六定位块(14)、第七定位块(18)、第八定位块(19)以及可调辅助支撑块(15)；

第一压板(1)、第二压板(8)、第三压板(13)和第四压板(17)分别固定安装在夹具体(21)上,第一定位板(2)、第二定位板(4)和第三定位板(9)通过螺栓固定在夹具体(21)上表面，第一压紧定位块(20)、第二压紧定位块(7)、第三压紧定位块(12)和第四压紧定位块(16)分别以螺栓固定在夹具体(21)上表面，第一定位块(3)、第二定位块(5)、第三定位块(6)、第四定位块(10)、第五定位块(11)、第六定位块(14)、第七定位块(18)和第八定位块(19)分别以螺栓固定在夹具体(21)上表面，可调辅助支撑块(15)用螺栓固定在夹具体(21)上表面；

第一压板(1)、第二压板(8)、第三压板(13)以及第四压板(17)的一端分别与连杆相连，另一端下方分别正对第一压紧定位块(20)、第二压紧定位块(7)、第三压紧定位块(12)和第四压紧定位块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具，其特征在于所述第一压板(1)、第二压板(8)、第三压板(13)和第四压板(17)的连杆穿过夹具体(21)上的连杆孔，连杆下方设置有调节装置，相对于夹具体左下角顶点，第一压板(1)、第二压板(8)、第三压板(13)和第四压板(17)对应连杆孔XYZ坐标分别为：(193mm,0,83mm),(395mm,0,540mm),(60mm,0,572mm),(160mm,0,320mm)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具，其特征在于所述第一定位板(2)、第二定位板(4)和第三定位板(9)，相对于夹具体左下角顶点，XYZ坐标分别为：(289mm，0，65mm)，(422.5mm，0，197mm)，(402mm，0，635mm)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具，其特征在于所述第一定位块(3)、第二定位块(5)、第三定位块(6)、第四定位块(10)、第五定位块(11)、第六定位块(14)、第七定位块(18)和第八定位块(19)，相对于夹具体左下角顶点，XYZ坐标分别为(347mm，0，140mm)、(337mm，0，267mm)、(314mm，0,400mm)、(322mm,0,630mm)、(227mm,0,640mm)、(102mm,0,500mm)、(89mm,0,240mm)、(182mm,0,238mm)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室机械加工的专用夹具，其特征在于所述可调的辅助支撑块(15)设置有提供上下浮动调整的装置。