CN204905912U - 基于立体车库的充电装置 - Google Patents

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本实用新型适用于停车库技术领域,提供了一种基于立体车库的充电装置,所述充电装置包括充电插头和充电插座,所述充电插头设置在所述立体车库的横移框上,所述充电插座设置在所述立体车库的载车板上,当所述载车板移动到所述横移框的下方时,所述充电插头与所述充电插座进行对接。借此,本实用新型充电装置可为电动车辆进行安全、高效的充电。

Description

基于立体车库的充电装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及停车库技术领域,尤其涉及一种基于立体车库的充电装置。
背景技术
[0002] 立体停车库依靠现有道路结构实现空中停车,由于其不需改造道路即可解决停车难问题,并且使用时不占据道路资源,充分保证道路交通畅通,已日益得到市场的青睐。立体车库通常包括有支撑机构、空中停车位、入口升降机构、口升降机构等,车辆通过入口升降机构的载车板移动到空中停车位进行停车。
[0003]与此同时,随着电动车辆的普及,需要在立体停车库上为用户提供充电装置,即采用一边停车和一边充电的模式来提高用户充电效率。目前立体停车库通常将连接充电线的充电装置设置在载车板上,但载车板通过钢丝绳升降过程会有晃动情况,并且车载版的停止位置存在误差,这样充电装置的充电线容易发生错位、缠绕甚至断裂的问题,从而大大影响了充电的效率和安全。
[0004] 综上可知,现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。实用新型内容
[0005] 针对上述的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种基于立体车库的充电装置,可为电动车辆进行安全、高效的充电。
[0006] 为了实现上述目的,本实用新型提供一种基于立体车库的充电装置,所述充电装置包括充电插头和充电插座,所述充电插头设置在所述立体车库的横移框上,所述充电插座设置在所述立体车库的载车板上,当所述载车板移动到所述横移框的下方时,所述充电插头与所述充电插座进行对接。
[0007] 根据本实用新型所述的充电装置,所述充电插座可拆卸式连接第一充电线,所述第一充电线可拆卸式连接充电箱;所述充电插头可拆卸式连接第二充电线,所述第二充电线可拆卸式连接电动车辆。
[0008] 根据本实用新型所述的充电装置,所述载车板在垂直方向或水平方向上移动;所述横移框在水平方向上移动;当所述载车板移动到所述横移框的正下方时,所述充电插头与所述充电插座进行对接。
[0009] 根据本实用新型所述的充电装置,所述充电装置还包括有上固定板、上浮动板、至少一个上浮动柱和至少一个第一弹簧;所述上固定板固定在所述横移框上,所述上固定板位于所述上浮动板的上方;所述充电插头固定在所述上浮动板的底面;所述上浮动柱的下端固定在所述上浮动板的顶面,所述上浮动柱的上端可活动套接在所述上固定板上;所述第一弹簧套接在所述上浮动柱上,且所述第一弹簧的两端分别抵靠于所述上浮动板的顶面和所述上固定板的底面;
[0010] 所述充电装置还包括有下固定板、下浮动板、至少一个下浮动柱和至少一个第二弹簧;所述下固定板固定在所述载车板上,所述下固定板位于所述下浮动板的下方;所述充电插座固定在所述下浮动板的顶面;所述下浮动柱的上端固定在所述下浮动板的底面,所述下浮动柱的下端可活动套接在所述下固定板上;所述第二弹簧套接在所述下浮动柱上,且所述第二弹簧的两端分别抵靠于所述下浮动板的底面和所述下固定板的顶面。
[0011] 根据本实用新型所述的充电装置,所述上浮动板的底面设有至少一个导向柱,所述下浮动板的顶面设有至少一个导向套;所述导向柱插入所述导向套后,所述充电插头和所述充电插座进行对接。
[0012] 根据本实用新型所述的充电装置,所述上浮动板的底面设有至少一个上限位结构,所述下浮动板的顶面对应设有至少一个下限位结构;所述充电插头和所述充电插座进行对接时,所述上限位结构与所述下限位结构相互限位。
[0013] 根据本实用新型所述的充电装置,所述上固定板对应所述上浮动柱设有至少一个第一穿孔,所述上浮动柱的上端穿过所述第一穿孔,并通过所述上浮动柱的上端设置的第一固定帽限位;
[0014] 所述下固定板对应所述下浮动柱设有至少一个第二穿孔,所述下浮动柱的下端穿过所述第二穿孔,并通过下浮动柱的下端设置的第二固定帽限位。
[0015] 根据本实用新型所述的充电装置,所述第一穿孔的孔径比所述上浮动柱的柱径大预定的长度,所述上浮动柱垂直设置于所述第一穿孔中或者呈预定角度的倾斜设置于所述第一穿孔中;
[0016] 所述第二穿孔的孔径比所述下浮动柱的柱径大预定的长度,所述下浮动柱垂直设置于所述第二穿孔中或者呈预定角度的倾斜设置于所述第二穿孔中。
[0017] 根据本实用新型所述的充电装置,所述上浮动板的下端通过第一螺钉固定在所述上浮动板的顶面;所述下浮动板的上端通过第二螺钉固定在所述上浮动板的底面。
[0018] 根据本实用新型所述的充电装置,所述充电插头设置在所述上浮动板的底面的中央处;
[0019] 所述充电插座设置在所述下浮动板的顶面的中央处;
[0020] 所述上浮动板的顶面的中央处设有第一台阶,所述上固定板的中央处对应设有第一空槽;
[0021] 所述下浮动板的底面的中央处设有第二台阶,所述下固定板的中央处对应设有第二空槽。
[0022] 本实用新型考虑到立体车库的横移框的位置相对稳定,以及横移框和载车板之间相互位置稳定的特点,将充电插头和充电插座分别设置在横移框和载车板上,当载车板移动到横移框的下方时,充电插头恰好与充电插座进行对接,这样电动车辆便可以通过充电装置进行充电。借此,本实用新型充电装置可为电动车辆进行安全、高效的充电。
附图说明
[0023] 图1是本实用新型立体车库的结构示意图;
[0024]图2A是本实用新型基于立体车库的充电装置的结构示意图(充电装置分离状态);
[0025] 图2B是图2A中充电装置的局部放大图;
[0026]图3A是本实用新型基于立体车库的充电装置的结构示意图(充电装置对接状态);
[0027] 图3B是图3A中充电装置的局部放大图;
[0028] 图4是本实用新型基于立体车库的充电装置的立体图;
[0029] 图5是本实用新型基于立体车库的充电装置的正视图;
[0030] 图6是本实用新型基于立体车库的充电装置的局部剖视图。
具体实施方式
[0031] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0032] 图1〜图6示出了本实用新型基于立体车库的充电装置的结构,所述立体车库100包括支撑机构10、停车位20、横移框30、载车板40和充电装置50,所述充电装置50包括充电插头101和充电插座201,充电插头101设置在立体车库100的横移框30上,充电插座201设置在立体车库100的载车板40上,当载车板40移动到横移框30的下方时,充电插头101正好与充电插座201进行对接,这样实现充电插头101和充电插座201之间的通电。进一步的,充电插座201可拆卸式连接第一充电线,第一充电线可拆卸式连接充电箱;充电插头101可拆卸式连接第二充电线,第二充电线可拆卸式连接电动车辆,这样电动车辆便可以通过充电装置50进行充电。优选的是,载车板40在垂直方向或水平方向上移动;横移框30在水平方向上移动;当载车板40移动到横移框30的正下方时,充电插头101与充电插座201进行对接。
[0033] 本实用新型是基于立体车库100自动为电动车辆充电设计的,考虑到立体车库100的横移框30只能水平移动,因此位置相对稳定,不会导致充电装置50的充电线造成缠绕甚至断裂的问题,以及横移框30和载车板40之间相互位置稳定,因此本实用新型将充电装置50分为充电插头101和充电插座201这两部分,充电插头101安装在横移框30上,充电插座201安装在载车板40上。当载车板40移动到横移框30的下方时,充电插头101恰好与充电插座201进行对接,充电箱连接充电插头101,电动车辆通过充电线插入充电插座201的尾部,这样便可对电动车辆进行安全、高效的充电。
[0034] 如图2至图6所示,在本实用新型优选实施例中,充电装置50还包括有上固定板102、上浮动板103、至少一个上浮动柱104和至少一个第一弹簧105 ;上固定板102固定在横移框30上,上固定板102位于上浮动板103的上方;充电插头101固定在上浮动板103的底面;上浮动柱104的下端固定在上浮动板103的顶面,上浮动柱104的上端可活动套接在上固定板102上;第一弹簧105套接在上浮动柱104上,且第一弹簧105的两端分别抵靠于上浮动板103的顶面和上固定板102的底面。上固定板102和下固定板202是不动的,而上浮动板103和下浮动板203是可动的。
[0035] 充电装置50还包括有下固定板202、下浮动板203、至少一个下浮动柱204和至少一个第二弹簧205 ;下固定板202固定在载车板40上,下固定板202位于下浮动板203的下方;充电插座201固定在下浮动板203的顶面;下浮动柱204的上端固定在下浮动板203的底面,下浮动柱204的下端可活动套接在下固定板202上;第二弹簧205套接在下浮动柱204上,且第二弹簧205的两端分别抵靠于下浮动板203的底面和下固定板202的顶面。
[0036] 优选的是,上浮动板103的底面设有至少一个导向柱106,下浮动板203的顶面设有至少一个导向套206 ;导向柱106插入导向套206后,充电插头101和充电插座201进行对接。导向柱106和导向套206用于充电插头101和充电插座201的导向安装,即在充电装置50的对接过程中,先将导向柱106插入导向套206,那么充电插头101和充电插座201即可顺利进行对接。
[0037] 更好的是,上浮动板103的底面设有至少一个上限位结构107,下浮动板203的顶面对应设有至少一个下限位结构207。充电插头101和充电插座201进行对接时,上限位结构107与下限位结构207相互限位,以防止部件冲突。
[0038] 更好的是,上固定板102对应上浮动柱104设有至少一个第一穿孔108,上浮动柱104的上端穿过第一穿孔108,并通过上浮动柱104的上端设置的第一固定帽109限位,如图6所示。下固定板202对应下浮动柱204设有至少一个第二穿孔208,下浮动柱204的下端穿过第二穿孔208,并通过下浮动柱204的下端设置的第二固定帽(由于对称关系,图中省略)限位。第一穿孔108的孔径比上浮动柱104的柱径大预定的长度,上浮动柱104垂直设置于第一穿孔108中或者呈预定角度的倾斜设置于第一穿孔108中;第二穿孔208的孔径比下浮动柱204的柱径大预定的长度,下浮动柱204垂直设置于第二穿孔208中或者呈预定角度的倾斜设置于第二穿孔208中。
[0039] 本实用新型充电装置50的充电插头101插入充电插座201后,第一弹簧105和第二弹簧205的弹力对充电插头101插入充电插座201进行保护,弹簧弹力大于充电插头101和充电插座201的拔插力,第一弹簧105和第二弹簧205受到压缩从而达到保护充电插座201的目的。当第一弹簧105和第二弹簧205受到压缩时,浮动柱和固定板会产生约2mm的间隙,从而上浮动板103和充电插头101可以进行左右浮动,下浮动板203和充电插座201也可以进行左右浮动,因此即使载车板40与横移框30不平行也能对正,从而实现自适应柔性对接冲充电装置50,大大方便了充电装置50的对接。
[0040] 更好的是,上浮动板103的下端通过第一螺钉110固定在上浮动板103的顶面;下浮动板203的上端通过第二螺钉固定在上浮动板103的底面。充电插头101设置在上浮动板103的底面的中央处;充电插座201设置在下浮动板203的顶面的中央处。上浮动板103的顶面的中央处设有第一台阶111,上固定板102的中央处对应设有第一空槽112 ;下浮动板203的底面的中央处设有第二台阶,下固定板202的中央处对应设有第二空槽212。
[0041] 综上所述,本实用新型考虑到立体车库的横移框的位置相对稳定,以及横移框和载车板之间相互位置稳定的特点,将充电插头和充电插座分别设置在横移框和载车板上,当载车板移动到横移框的下方时,充电插头恰好与充电插座进行对接,这样电动车辆便可以通过充电装置进行充电。借此,本实用新型充电装置可实现为电动车辆进行安全、精确的充电。
[0042] 当然,本实用新型还可有其它多种实施例,在不背离本实用新型精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于立体车库的充电装置,其特征在于,所述充电装置包括充电插头和充电插座,所述充电插头设置在所述立体车库的横移框上,所述充电插座设置在所述立体车库的载车板上,当所述载车板移动到所述横移框的下方时,所述充电插头与所述充电插座进行对接。
2.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,所述充电插座可拆卸式连接第一充电线,所述第一充电线可拆卸式连接充电箱;所述充电插头可拆卸式连接第二充电线,所述第二充电线可拆卸式连接电动车辆。
3.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,所述载车板在垂直方向或水平方向上移动;所述横移框在水平方向上移动;当所述载车板移动到所述横移框的正下方时,所述充电插头与所述充电插座进行对接。
4.根据权利要求1〜3任一项所述的充电装置,其特征在于,所述充电装置还包括有上固定板、上浮动板、至少一个上浮动柱和至少一个第一弹簧;所述上固定板固定在所述横移框上,所述上固定板位于所述上浮动板的上方;所述充电插头固定在所述上浮动板的底面;所述上浮动柱的下端固定在所述上浮动板的顶面,所述上浮动柱的上端可活动套接在所述上固定板上;所述第一弹簧套接在所述上浮动柱上,且所述第一弹簧的两端分别抵靠于所述上浮动板的顶面和所述上固定板的底面; 所述充电装置还包括有下固定板、下浮动板、至少一个下浮动柱和至少一个第二弹簧;所述下固定板固定在所述载车板上,所述下固定板位于所述下浮动板的下方;所述充电插座固定在所述下浮动板的顶面;所述下浮动柱的上端固定在所述下浮动板的底面,所述下浮动柱的下端可活动套接在所述下固定板上;所述第二弹簧套接在所述下浮动柱上,且所述第二弹簧的两端分别抵靠于所述下浮动板的底面和所述下固定板的顶面。
5.根据权利要求4所述的充电装置,其特征在于,所述上浮动板的底面设有至少一个导向柱,所述下浮动板的顶面设有至少一个导向套;所述导向柱插入所述导向套后,所述充电插头和所述充电插座进行对接。
6.根据权利要求4所述的充电装置,其特征在于,所述上浮动板的底面设有至少一个上限位结构,所述下浮动板的顶面对应设有至少一个下限位结构;所述充电插头和所述充电插座进行对接时,所述上限位结构与所述下限位结构相互限位。
7.根据权利要求4所述的充电装置,其特征在于,所述上固定板对应所述上浮动柱设有至少一个第一穿孔,所述上浮动柱的上端穿过所述第一穿孔,并通过所述上浮动柱的上端设置的第一固定帽限位; 所述下固定板对应所述下浮动柱设有至少一个第二穿孔,所述下浮动柱的下端穿过所述第二穿孔,并通过下浮动柱的下端设置的第二固定帽限位。
8.根据权利要求7所述的充电装置,其特征在于,所述第一穿孔的孔径比所述上浮动柱的柱径大预定的长度,所述上浮动柱垂直设置于所述第一穿孔中或者呈预定角度的倾斜设置于所述第一穿孔中; 所述第二穿孔的孔径比所述下浮动柱的柱径大预定的长度,所述下浮动柱垂直设置于所述第二穿孔中或者呈预定角度的倾斜设置于所述第二穿孔中。
9.根据权利要求4所述的充电装置,其特征在于,所述上浮动板的下端通过第一螺钉固定在所述上浮动板的顶面;所述下浮动板的上端通过第二螺钉固定在所述上浮动板的底面。
10.根据权利要求4所述的充电装置,其特征在于,所述充电插头设置在所述上浮动板的底面的中央处; 所述充电插座设置在所述下浮动板的顶面的中央处; 所述上浮动板的顶面的中央处设有第一台阶,所述上固定板的中央处对应设有第一空槽; 所述下浮动板的底面的中央处设有第二台阶,所述下固定板的中央处对应设有第二空槽。
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