CN204370867U - 用于充电立体停车库的载车板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于充电立体停车库的载车板，包括充电接口、充电接口支架、充电线缆引导机构等。其特点是在常规载车板边梁上安装充电支架，在支架上安装符合国标的充电接口，支架起到固定保护作用；在载车板后部安装充电线缆引导机构，保证载车板移动过程中安全可靠；这种方式的最大优点是于载车板在移动过程中不切断电源，且载车板制造成本低，工作稳定，有利于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体是一种用于充电立体停车库的载车板。
背景技术
中国专利201649730U，公开日期2010年11月24日，公开了《一种具有充电功能的载车板》。在该载车板上安装充电桩及其受电接口，在载车板停放位置上安装可与受电接口对接与分离的供电接口，在载车板停放期间，受电接口与供电接口对接，充电桩受电接口通过供电接口连接电网，电力电流通过充电桩向车辆充电，在载车板被搬运期间，受电接口与供电接口分离，充电桩断电。
该专利中载车板最大的缺点是在移动过程中必须切断电源，一方面在频繁切断/关闭电源过程中存在安全隐患，另一方面对切断关闭电源过程中使用的耦合器要求很高，需要有非常高的对位精度、连接可靠性、误差补偿能力等，致使制造成本较高。
实用新型内容
为了解决现有载车板在移动过程中必须切断电源的问题，本实用新型提供了一种用于充电立体停车库的载车板，在载车板后部安装充电线缆引导机构，保证载车板移动过程中安全可靠；本实用新型的最大优点是于载车板在移动过程中不切断电源，在不影响正常停车功能前提下能够实现电动汽车充电，且安全美观、易于操作。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于充电立体停车库的载车板，包括载车板本体，载车板本体上设有用于向电动汽车充电的充电接口，载车板本体上还连接有用于引导充电线缆的引导机构。
充电接口设置在载车板本体的边缘。
充电接口设置在载车板本体的后部。
充电接口通过用于保护充电接口的充电接口支架固定在载车板本体上。
充电接口支架为棱台形。
充电接口为符合GBT 20234.2-2011标准的充电接口，充电接口朝向载车板本体 的斜上方。
所述用于充电立体停车库的载车板还含有用于控制充电过程的充电盒，充电线缆的一端与充电盒连接，充电盒和充电接口通过充电导线连接。
充电盒设置在载车板本体的边梁的上部或下部。
引导机构为用于穿设充电线缆的导线管，引导机构设置在载车板本体的后部。
该导线管为L形，该导线管包括竖直段和水平段，该水平段沿载车板本体的长度方向设置，该水平段的一端与载车板本体的边缘固定连接，该竖直段沿竖直方向的长度为0.8m～1.2m。
本实用新型的有益效果是，载车板与充电接口集成，充电接口采用国标形式，充电接口与载车板要连接可靠，充电接口须防止踩踏；可以实现充电系统与立体车库集成，为电动汽车充电提供新颖的充电方式，促进新能源汽车发展。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
图1是用于充电立体停车库的载车板的左视图。
图2是用于充电立体停车库的载车板的俯视图。
图3是充电接口支架的示意图。
其中1.载车板本体，2.充电接口，3.引导机构，4.充电接口支架，5.充电线缆，6.充电盒，7.充电导线。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
一种用于充电立体停车库的载车板，包括载车板本体1，载车板本体1上设有用于向电动汽车充电的充电接口2，载车板本体1上还连接有用于引导充电线缆5的引导机构3，如图1和图2所示。
本实用新型所述的载车板可以用于升降横移类立体停车库，在载车板本体1上安装充电线缆5的引导机构3，充电线缆5在与升降横移类立体停车库的充电系统连接，充电线缆的引导机构3能够避免与车库其他部位发生干涉，可以保证该载车板移动过 程中安全可靠，使该载车板在移动过程中不切断电源，在不影响正常停车功能前提下能够实现电动汽车充电，且安全美观、易于操作。
具体的，充电接口2设置在载车板本体1的边缘，如充电接口2设置在载车板本体1的边梁上。充电接口2设置在载车板本体1的后部。充电接口2通过用于保护充电接口2的充电接口支架4固定在载车板本体1上。充电接口支架4起到支撑、保护充电接口2的作用，可防止踩踏。充电接口支架4为棱台形。充电接口2为符合GBT 20234.2-2011标准的充电接口，充电接口2朝向载车板本体1的斜上方。
所述用于充电立体停车库的载车板还含有用于控制充电过程的充电盒6，该充电盒6为现有产品，充电线缆5的一端与充电盒6连接，充电盒6和充电接口2通过充电导线7连接。充电盒6设置在载车板本体1的边梁的上部或下部，如图3所示。
引导机构3为用于穿设充电线缆5和/或通讯线缆的导线管，引导机构3设置在载车板本体1的后部。充电线缆5和/或通讯线缆常规状态下在该导线管中应留有一定裕度。该导线管为L形，该导线管包括竖直段和水平段，该水平段沿载车板本体1的长度方向设置，该水平段的一端与载车板本体1的边缘固定连接，该竖直段沿竖直方向的长度为0.8m～1.2m。
使用时，充电线缆5的一端穿过该导线管与充电盒6连接，充电盒6通过充电导线7与充电接口2连接。充电接口2通过所连接的充电枪向电动汽车充电。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，不能以其限定本实用新型实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。另外，本实用新型中的技术特征与技术特征之间、技术特征与技术方案之间、技术方案与技术方案之间均可以自由组合使用。
Claims (10)
1.一种用于充电立体停车库的载车板，其特征在于，所述用于充电立体停车库的载车板包括载车板本体(1)，载车板本体(1)上设有用于向电动汽车充电的充电接口(2)，载车板本体(1)上还连接有用于引导充电线缆(5)的引导机构(3)。
2.根据权利要求1所述的用于充电立体停车库的载车板，其特征在于，充电接口(2)设置在载车板本体(1)的边缘。
3.根据权利要求1所述的用于充电立体停车库的载车板，其特征在于，充电接口(2)设置在载车板本体(1)的后部。
4.根据权利要求1所述的用于充电立体停车库的载车板，其特征在于，充电接口(2)通过用于保护充电接口(2)的充电接口支架(4)固定在载车板本体(1)上。
5.根据权利要求4所述的用于充电立体停车库的载车板，其特征在于，充电接口支架(4)为棱台形。
6.根据权利要求4所述的用于充电立体停车库的载车板，其特征在于，充电接口(2)为符合GBT 20234.2-2011标准的充电接口，充电接口(2)朝向载车板本体(1)的斜上方。
7.根据权利要求1所述的用于充电立体停车库的载车板，其特征在于，所述用于充电立体停车库的载车板还含有用于控制充电过程的充电盒(6)，充电线缆(5)的一端与充电盒(6)连接，充电盒(6)和充电接口(2)通过充电导线(7)连接。
8.根据权利要求7所述的用于充电立体停车库的载车板，其特征在于，充电盒(6)设置在载车板本体(1)的边梁的上部或下部。
9.根据权利要求1所述的用于充电立体停车库的载车板，其特征在于，引导机构(3)为用于穿设充电线缆(5)的导线管，引导机构(3)设置在载车板本体(1)的后部。
10.根据权利要求9所述的用于充电立体停车库的载车板，其特征在于，该导线管为L形，该导线管包括竖直段和水平段，该水平段沿载车板本体(1)的长度方向设置，该水平段的一端与载车板本体(1)的边缘固定连接，该竖直段沿竖直方向的长度为0.8m～1.2m。
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