CN204903096U - 一种电动汽车电池壳体气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，包括操作台、电动滑轨、检测室、主压气缸、检测仪、压条连接件、弹簧、上压板、托板，所述操作台中间横向设置有电动滑轨，所述电动滑轨右侧且在电动滑轨上方处设置有检测室，所述检测室上方固定有主压气缸，所述主压气缸下端与检测室内的压条连接件相连，所述压条连接件下端通过弹簧与下方的上压板相连，所述上压板正下方且置于操作台上方处设置有托板，所述检测室右上方设置有检测仪。本实用新型结构简单，价格低廉，可以实现对被检工件的自动密封，自动检测，操作方便，性能稳定，具备抗电磁干扰及静电影响能力，极大的提高了工厂的生产效率。

Description

一种电动汽车电池壳体气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置领域，尤其涉及一种电动汽车电池壳体气密性检测装置。

背景技术

电动汽车电池一般采用酸性蓄电池，其由塑料壳体、酸性液体和铅网等组成。如果电池壳体的气密性不好，液体小二楼将造成腐蚀污染。为了检测其气密性常采用水检的方法。后来，为了克服水检的低效率和对后续作业带来的不便，不少厂家开始研究一些替代水检的工艺和设备上世纪90年代，用洁净干燥的空气作为工作介质对蓄电池的壳体进行密封性检测的工艺逐渐成熟，并有检测设备问世，但其价格偏高、自动化程度不高、检测速度慢、稳定性不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，提高其检测装置的实用性。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，包括操作台、电动滑轨、检测室、主压气缸、检测仪、压条连接件、弹簧、上压板、托板，所述操作台中间横向设置有电动滑轨，所述电动滑轨右侧且在电动滑轨上方处设置有检测室，所述检测室上方固定有主压气缸，所述主压气缸下端与检测室内的压条连接件相连，所述压条连接件下端通过弹簧与下方的上压板相连，所述上压板正下方且置于操作台上方处设置有托板，所述检测室右上方设置有检测仪。

进一步地，所述检测仪配有漏点定位系统，其采用多路红外光学模块，自动定位后声光报警。

进一步地，所述托板底部铆入定位柱，用来定位待测工件，且铺装密封材料。

进一步地，所述电动滑轨上设置有换向和限位装置，且换向和限位装置均由检测仪控制。

进一步地，所述电动滑轨由步进电机或伺服电机驱动。

进一步地，所述上压板与托板之间均采用硅橡胶密封材料进行密封。

进一步地，所述检测室由亚克力板构成，且两侧设有开门。

本实用新型的有益效果是：

结构简单，价格低廉，可以实现对被检工件的自动密封，自动检测，操作方便，性能稳定，具备抗电磁干扰及静电影响能力，极大的提高了工厂的生产效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中标号说明：1-操作台、2-电动滑轨、3-检测室、4-主压气缸、5-检测仪、6-压条连接件、7-弹簧、8-上压板、9-托板、10-待测工件。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，包括操作台1、电动滑轨2、检测室3、主压气缸4、检测仪5、压条连接件6、弹簧7、上压板8、托板9，操作台1中间横向设置有电动滑轨2，电动滑轨2右侧且在电动滑轨2上方处设置有检测室3，检测室3上方固定有主压气缸4，主压气缸4下端与检测室3内的压条连接件6相连，压条连接件6下端通过弹簧7与下方的上压板8相连，上压板8正下方且置于操作台1上方处设置有托板9，检测室3右上方设置有检测仪5。

其中，检测仪5配有漏点定位系统，其采用多路红外光学模块，自动定位后声光报警。

其中，托板9底部铆入定位柱，用来定位待测工件，且铺装密封材料。

其中，电动滑轨2上设置有换向和限位装置，且换向和限位装置均由检测仪5控制。

其中，电动滑轨2由步进电机或伺服电机驱动。

其中，上压板8与托板9之间均采用硅橡胶密封材料进行密封。

其中，检测室3由亚克力板构成，且两侧设有开门。

检测前，首先使用手动压封工装将待测工件10的三个孔密封严实，由工作人员放置在电动滑轨2上，通过其送入检测室3，主压气缸4控制上压板8对待测工件10进行压紧后，设备向待测工件10内腔充气，检测泄漏量，合格后，检测仪5控制待测工件10沿电动滑轨2退出，人工取下；对于不合格的待测工件10，由检测仪5的漏点定位系统准确示意出泄漏位置，进行密封补救。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，包括操作台（1）、电动滑轨（2）、检测室（3）、主压气缸（4）、检测仪（5）、压条连接件（6）、弹簧（7）、上压板（8）、托板（9），其特征在于：所述操作台（1）中间横向设置有电动滑轨（2），所述电动滑轨（2）右侧且在电动滑轨（2）上方处设置有检测室（3），所述检测室（3）上方固定有主压气缸（4），所述主压气缸（4）下端与检测室（3）内的压条连接件（6）相连，所述压条连接件（6）下端通过弹簧（7）与下方的上压板（8）相连，所述上压板（8）正下方且置于操作台（1）上方处设置有托板（9），所述检测室（3）右上方设置有检测仪（5）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，其特征在于：所述检测仪（5）配有漏点定位系统，其采用多路红外光学模块，自动定位后声光报警。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，其特征在于：所述托板（9）底部铆入定位柱，用来定位待测工件，且铺装密封材料。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，其特征在于：所述电动滑轨（2）上设置有换向和限位装置，且换向和限位装置均由检测仪（5）控制。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，其特征在于：所述电动滑轨（2）由步进电机或伺服电机驱动。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，其特征在于：所述上压板（8）与托板（9）之间均采用硅橡胶密封材料进行密封。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池壳体气密性检测装置，其特征在于：所述检测室（3）由亚克力板构成，且两侧设有开门。