CN204895720U - 滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车，属于骑行工具领域。本实用新型包括车架前后侧分别设置有滑轮，车架前侧的上部设置有折叠器，折叠器上安装有操作把手，所述车架中部的上侧安装有脚踏板，脚踏板前端与车架铰接，脚踏板后侧的下部安装有减震器，减震器的下端安装在车架上。本实用新型通过在车架后端直接开设减震器安装槽，将减震器直接将车架与脚踏板连接，实现了滑板车减震器安装结构的简单化，并且减震效果要好于通过车架相连的减震器。
Description
技术领域
本实用新型属于骑行工具领域，尤其与一种滑板车有关。
背景技术
滑板车是一种常见的休闲运动工具，它不但可以作为代步工具，而且是一种时尚的运动器材。近年来，出于携带方便、减少占用空间的目的，滑板车被设计成具有不同折叠机构的折叠形式，通过折叠结构可以将滑板车的体积变小，便于携带和收置，有利于人们出行，并节省占用空间。专利公开号为CN104443200A公开了一种滑板车，包括用于承重的车身、支撑立于车身上的立柱，所述滑板车还包括有一设于所述立柱上以将立柱分割成立柱上部和立柱下部并使立柱折叠收拢或打开直立的折叠器，所述立柱上部远离折叠器的一端还设有带卡勾的卡勾组件，所述车身后部壳体上设有与所述卡勾相适配的卡合组件；所述折叠器包括用于与滑板车立柱下部固定连接的固定座、一端利用一铰接轴铰接于所述固定座上且另一端与所述立柱上部固定连接的旋转座、与所述铰接轴相配合以使旋转座卡固于固定座上或将旋转座与固定座松开的手柄、分别穿过所述固定座、旋转座及手柄以带动手柄沿所述立柱的轴向往复移动的移动转轴、用于引导和限定所述移动转轴滑动的第一滑槽，及穿设于旋转座内以辅助所述移动转轴上下移动的滚花销,然而这种折叠其与立柱连接在长时间骑行后会出现晃动等缺陷，而且这种滑板车没有设置具有减震功能的减震器，有些有设置减震器的滑板车通常是通过车架连接形成，这种结构较为复杂，在加工和装配滑板车时也较为麻烦。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型的目的旨在提供一种骑行稳定且不会晃动、减震效果好的滑板车。
为此，本实用新型采用以下技术方案：
滑板车，包括车架、，车架前后侧分别设置有滑轮，车架前侧的上部设置有折叠器，折叠器上安装有操作把手，其特征在于，所述车架中部的上侧安装有脚踏板，脚踏板前端与车架铰接，脚踏板后侧的下部安装有减震器，减震器的下端安装在车架上。
所述的折叠器和操作把手的升降杆通过偏心锁紧装置连接锁定，偏心锁紧装置包括凸轮手柄、销轴、挡块和弹簧，所述折叠器的上端置于一方杆的杆腔中，所述的升降杆外套于方杆，所述的折叠器、方杆和升降杆通过销穿装；折叠器的中段设有一其轴线与所述销垂直的通孔，所述的销轴穿过该通孔，所述的凸轮手柄通过设置于销轴一端的圆柱体套装于销轴上，凸轮手柄上的凸轮表面与所述的方杆表面抵触，所述的弹簧套装于销轴的另一端，并且通过所述的挡块顶撑于弹簧的外侧，通过挡块实现销轴、折叠器和方杆的稳定；所述的折叠器的下端伸入所述车架前端的连接孔并与车架上的连杆连接；所述的车架后端内凹形成后滑轮安装槽，位于车架后端的滑轮安装于该滑轮安装槽内。
作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。
所述的方杆下端形成具有容纳所述的折叠器上段部分的开口内腔，方杆下端的前后面与方杆内腔贯通。
所述的方杆的下端后表面两侧具有固定所述的挡块的安装部位，所述的挡块通过螺钉固定在该安装部位上。
所述的折叠器上设置有与所述的弹簧配合的弹簧安装槽，该弹簧安装槽与穿装所述的销轴的通孔贯通，所述的弹簧置于该弹簧安装槽内。
所述凸轮手柄套装于所述销轴上的圆柱体与所述的销轴一体成型，圆柱体轴线与销轴轴线垂直。
所述的折叠器上设置有与所述的凸轮手柄上的凸轮配合的抵触件，抵触件与凸轮的接触面为内凹的弧形面。
所述折叠器的顶面形成嵌槽，嵌槽内设置嵌块，嵌块的上端连接提升弹簧，提升弹簧设置于所述的方杆内腔形成的套筒内，所述的提升弹簧和套筒通过卡销定位固定，所述的嵌块上设有条形槽，条形槽内通过提升销穿装，提升销的头部呈斜向设置，通过提升销的设置，从而进一步将折叠器、方杆和升降杆稳定。
所述的升降杆的上端通过升降组件与滑板车的扶手装置连接，扶手装置上设置有显示屏、调整速度的档位键、驱动键和电动油门键，显示屏、调整速度的档位键、驱动键和电动油门键通过控制器统一无线连接控制，动力电源置于所述的车架前端。
所述的滑板车还包括刹车机构，刹车机构包括刹车踏板、刹车线和安装于位于车架后端具有刹住后滑轮功能的刹车组件。
所述的刹车线穿过所述车架的内部与所述的刹车组件连接。
使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型通过在车架后端直接开设减震器安装槽，将减震器直接将车架与脚踏板连接，实现了滑板车减震器安装结构的简单化，并且减震效果要好于通过车架相连的减震器；通过将折叠器置于方杆中，折叠器与升降杆连接的部分通过弹簧和挡块顶撑从而保持折叠器和升降杆的连接稳定，并通过凸轮手柄可实现调节折叠。本实用新型的滑板车具有骑行稳定，折叠方便且减震效果好等优点，在市场上值得应用和推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视示意图。
图3为图2中A-A处剖视示意图。
图4为图3中a处局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
实施例：如图1～图4所示，本实用新型包括车架1、脚踏板2、减震器3、折叠器14、与折叠器14连接的升降杆6和位于车架1下方的两个滑轮5，折叠器14和升降杆6通过偏心锁紧装置连接锁定，偏心锁紧装置包括凸轮手柄7、销轴11、挡块13和弹簧12，折叠器14的上端置于一方杆19的杆腔中，升降杆6外套于方杆19，折叠器14、方杆19和升降杆6通过销穿装；折叠器14的中段设有一其轴线与销垂直的通孔，销轴11穿过该通孔，凸轮手柄7通过设置于销轴11一端的圆柱体套装于销轴11上，凸轮手柄7上的凸轮表面与方杆19表面抵触，弹簧套装于销轴11的另一端，并且通过挡块13顶撑于弹簧12的外侧，通过挡块13实现销轴11、折叠器14和方杆19连接的稳定；折叠器14的下端伸入车架1前端的连接孔并与车架1上的连杆连接；车架1后端内凹形成后滑轮安装槽，位于车架1后端的滑轮5安装于该滑轮安装槽内，滑轮安装槽的内侧设置穿装于滑轮安装槽两侧的连接杆，
所述车架1中部的上侧安装有所述脚踏板2，脚踏板前端与车架铰接，脚踏板后侧的下部安装有减震器3，减震器的下端安装在车架上，减震器设置有两个，呈八字形安装在车架上。
进一步地，方杆19下端形成具有容纳折叠器14上段部分的开口内腔，方杆19下端的前后面与方杆内腔贯通。优选地，方杆19的下端后表面两侧具有固定挡块13的安装部位，挡块13通过螺钉固定在该安装部位上。
进一步地，折叠器14上设置有与弹簧12配合的弹簧安装槽，该弹簧安装槽与穿装销轴11的通孔贯通，弹簧12置于该弹簧安装槽内。
进一步地，凸轮手柄7套装于销轴11上的圆柱体与销轴11一体成型，圆柱体轴线与销轴轴线垂直。
进一步地，折叠器14上设置有与凸轮手柄7上的凸轮配合的抵触件18，抵触件18与凸轮的接触面为内凹的弧形面。折叠器14的顶面形成嵌槽，嵌槽内设置嵌块15，嵌块15的上端连接提升弹簧17，提升弹簧17设置于方杆内腔形成的套筒内，提升弹簧17和套筒通过卡销定位固定，嵌块上设有条形槽，条形槽内通过提升销16穿装，提升销16的头部呈斜向设置，通过提升销的设置，进一步将折叠器14、方杆19和升降杆6稳定。
进一步地，升降杆6的上端通过升降组件与滑板车的扶手装置8连接，扶手装置8上设置有显示屏、调整速度的档位键、驱动键和电动油门键，显示屏、调整速度的档位键、驱动键和电动油门键通过控制器统一无线连接控制，动力电源置于车架1前端。
进一步地，滑板车还包括刹车机构，刹车机构包括刹车踏板10、刹车线9和安装于位于车架后端具有刹住后滑轮功能的刹车组件4。作为优选，刹车线穿过车架的内部与刹车组件4连接。
本实用新型通过将折叠器置于方杆中，折叠器与升降杆连接的部分通过弹簧和挡块顶撑从而保持折叠器和升降杆的连接稳定，并通过凸轮手柄可实现调节折叠。通过在车架后端直接开设减震器安装槽，将减震器直接将车架与脚踏板连接，实现了滑板车减震器安装结构的简单化，并且减震效果要好于通过车架相连的减震器。本实用新型的滑板车具有骑行稳定，折叠方便且减震效果好等优点，在市场上值得应用和推广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.滑板车，包括车架(1)，车架前后侧分别设置有滑轮，车架前侧的上部设置有折叠器(14)，折叠器(14)上安装有操作把手，其特征在于，所述车架(1)中部的上侧安装有脚踏板(2)，脚踏板前端与车架铰接，脚踏板后侧的下部安装有减震器(3)，减震器的下端安装在车架上。
2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述的折叠器(14)和操作把手的升降杆(6)通过偏心锁紧装置连接锁定，偏心锁紧装置包括凸轮手柄(7)、销轴(11)、挡块(13)和弹簧(12)，所述折叠器(14)的上端置于一方杆(19)的杆腔中，所述的升降杆(6)外套于方杆(19)，所述的折叠器(14)、方杆(19)和升降杆(6)通过销穿装；折叠器(14)的中段设有一其轴线与所述销垂直的通孔，所述的销轴(11)穿过该通孔，所述的凸轮手柄(7)通过设置于销轴(11)一端的圆柱体套装于销轴(11)上，凸轮手柄(7)上的凸轮表面与所述的方杆(19)表面抵触，所述的弹簧套装于销轴(11)的另一端，并且通过所述的挡块(13)顶撑于弹簧(12)的外侧；所述的折叠器(14)的下端伸入所述车架(1)前端的连接孔并与车架(1)上的连杆连接；所述的车架(1)后端内凹形成后滑轮安装槽，位于车架(1)后端的滑轮(5)安装于该滑轮安装槽内。
3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于：所述的方杆(19)下端形成具有容纳所述的折叠器(14)上段部分的开口内腔，方杆(19)下端的前后面与方杆内腔贯通。
4.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于：所述的方杆(19)的下端后表面两侧具有固定所述的挡块(13)的安装部位，所述的挡块(13)通过螺钉固定在该安装部位上。
5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于：所述的折叠器(14)上设置有与所述的弹簧(12)配合的弹簧安装槽，该弹簧安装槽与穿装所述的销轴(11)的通孔贯通，所述的弹簧(12)置于该弹簧安装槽内。
6.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于：所述凸轮手柄(7)套装于所述销轴(11)上的圆柱体与所述的销轴(11)一体成型，圆柱体轴线与销轴轴线垂直。
7.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于：所述的折叠器(14)上设置有与所述的凸轮手柄(7)上的凸轮配合的抵触件(18)，抵触件(18)与凸轮的接触面为内凹的弧形面。
8.根据权利要求7所述的滑板车，其特征在于：所述折叠器(14)的顶面形成嵌槽，嵌槽内设置嵌块(15)，嵌块(15)的上端连接提升弹簧(17)，提升弹簧(17)设置于所述的方杆内腔形成的套筒内，所述的提升弹簧(17)和套筒通过卡销定位固定，所述的嵌块上设有条形槽，条形槽内通过提升销(16)穿装，提升销(16)的头部呈斜向设置。
9.根据权利要求8所述的滑板车，其特征在于：所述的升降杆(6)的上端通过升降组件与滑板车的扶手装置(8)连接，扶手装置(8)上设置有显示屏、调整速度的档位键、驱动键和电动油门键，显示屏、调整速度的档位键、驱动键和电动油门键通过控制器统一无线连接控制，动力电源置于所述的车架(1)前端。
10.根据权利要求9所述的滑板车，其特征在于：所述的滑板车还包括刹车机构，刹车机构包括刹车踏板(10)、刹车线(9)和安装于位于车架后端具有刹住后滑轮功能的刹车组件(4)；刹车线穿过所述车架的内部与所述的刹车组件(4)连接。
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