CN201102596Y - 脚踏支撑架 - Google Patents

Abstract

一种脚踏支撑架，属于交通工具的附件，特别是一种提供乘客放置双脚，并具备弹开功能的脚踏支撑架。它包括踏脚、支架、按钮、滑动栓、复位弹簧、按钮弹簧、扭簧和盖板，其支架的空心枢轴穿过踏脚的枢接孔和扭簧，扭簧的两端分别装入空心枢轴顶端的缺口和踏脚的枢接孔端部的缺口内；按钮的芯轴穿过按钮弹簧及支架的轴孔；滑动栓的两侧分别位于支架内腔的滑槽上，滑动栓具有一滑孔，滑孔的孔壁具有倾斜工作面，按钮的芯轴的端部具有可与滑动栓的倾斜工作面对应滑动配合的倾斜工作面；踏脚的端部具有可让滑动栓伸入的对应的缺口；滑动栓的尾部装有复位弹簧，复位弹簧的尾端抵靠在盖板上。本实用新型动作灵活，结构简单，安装方便。

Description

脚踏支撑架

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏支撑架，属于交通工具的附件，尤指一种安装在机动车或电动车车体两侧，用以提供乘客双脚放置，并具备弹开功能的脚踏支撑架。

背景技术

具备双载坐垫的机动车或电动车，一般都会在车体两侧设有可提供双脚搁放的一对踏板。传统的车后座的脚踏板通常是设置成可收合的结构，在不使用时，可加以收合以避免造成妨碍，当要载人时，可拉出该对踏板用以提供给乘客搁放双脚。

为使机动车或电动车后脚踏板在使用上能便利地伸出与收合，已有一些具备自动弹开功能的后座脚踏板结构被设计，它们都是踏板受置于一弹性组件，当踏板收合时，可用卡制装置卡制固定，且当按钮控制卡制装置松释时，弹性组件就会将踏板弹出，一般再配有定位元件，如弹簧、钢珠等将踏板定位不松动以供使用。这种结构的原理是通用的，也是完全可以达到通过按钮或驱动机构迫使卡制装置释放对踏板的定位，进而利用弹簧的弹力以令踏板可以自动向外旋出，但是它们的结构都颇为复杂，组件组装上不便利，特别是使用上也不是很灵活。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种动作灵活，结构简单，安装方便的脚踏支撑架。

本实用新型的解决方案是一种脚踏支撑架，包括踏脚、支架、按钮、滑动栓、复位弹簧、按钮弹簧、扭簧和盖板，其支架的空心枢轴穿过踏脚的枢接孔和扭簧，扭簧的两端分别装入空心枢轴顶端的缺口和踏脚的枢接孔端部的缺口内；按钮的芯轴穿过按钮弹簧及支架的轴孔；滑动栓的两侧分别位于支架内腔的滑槽上，滑动栓具有一滑孔，滑孔的孔壁具有倾斜工作面，按钮的芯轴的端部具有可与滑动栓的倾斜工作面对应滑动配合的倾斜工作面；踏脚的端部具有可让滑动栓伸入的对应的缺口；滑动栓的尾部装有复位弹簧，复位弹簧的尾端抵靠在盖板上。

为了动作更加灵活，按钮的芯轴的端部具有的倾斜工作面与芯轴的中心轴线之间的倾斜角为35°-45°。

按钮的芯轴的端部具有的倾斜工作面为弧形面。

滑动栓的滑孔的倾斜工作面为平面，且与按钮的芯轴的中心轴线之间的倾斜角为35°-45°。

按钮的芯轴外端具有帽体，且帽体在内侧方向与芯轴形成可放置按钮弹簧的环形凹槽。

按钮的芯轴上装有限位件。也可以在芯轴上具有限位台阶，而帽体是与芯轴螺纹连接或铆接。

限位件为一卡环，装卡在按钮的芯轴上的卡槽里。当然也可以用其它另件限位，如销钉。

滑动栓的尾部具有柱状凸起，复位弹簧的前端套装在凸起上。

盖板是一块L型板，盖板的面板上具有与支架的空心枢轴对应配合的轴孔以及与支架固定的安装孔和紧固螺钉，盖板的侧板上也有与支架固定的安装孔及其紧固螺钉。

踏脚的缺口用于卡住滑动栓的卡面超过踏脚中心线1mm～3mm，且与踏脚中心线的夹角为4°～8°。这样能更牢固地索住踏脚，使其不易松动。

本实用新型由于按钮芯轴端部具有倾斜工作面，特别是采用弧形的倾斜工作面，可与滑动栓中滑孔孔壁的对应的倾斜工作面滑动配合，因而滑动流畅，摩擦力小，动作灵活。按钮只要通过按钮弹簧的作用和一个卡环的限位，就能达到使按钮既固定于支架上，又能灵活动作的目的。滑动栓尾部装有复位弹簧，在配以盖板，使滑动栓与按钮连接恰当。当按钮动作时，可以使滑动栓的头部能准确地从支架的滑动栓探出口伸出，卡在踏脚端部的缺口上，不会松动。这就减少了已有技术的多余零件，结构简单，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种脚踏支撑架工作状态图。

图2是图1的俯视图。

图3是图2的A向视图。

图4是图1的A-A剖视图。

图5是图2的B-B剖视图。

图6是图5的I部放大图。

图7是图1中所示支架的主视图。

图8是图7中所示支架的仰视图。

图9是图7中所示支架的俯视图。

图10是图7所示支架的右视图。

图11是图9所示支架的C-C剖视图。

图12是图7的后视图。

图13是图1中所示按钮的立体图。

图14是图13中所示按钮的主视图。

图15是图14的右视图。

图16是图15的D-D剖面放大图。

图17是图4中所示滑动栓的主视图。

图18是图17所示滑动栓的E-E剖视图。

图19是图4中所示盖板的立体图。

图20是图1所示脚踏支撑架的收合状态局部剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步具体的描述：

参照图1～19，一种机动车脚踏支撑架，包括踏脚1、支架2、按钮3、滑动栓5、复位弹簧7、按钮弹簧8、扭簧6和盖板4，其中支架2的空心枢轴2-1穿过踏脚1的枢接孔1-1和扭簧6，扭簧6的两端分别装入空心枢轴2-1顶端的缺口2-2和踏脚1的枢接孔1-1端部的缺口1-1-1内；按钮3的芯轴3-4穿过按钮弹簧8及支架2的轴孔2-5；滑动栓5的两侧分别位于支架2内腔的滑槽2-3上，滑动栓5具有一滑孔5-1，滑孔5-1的孔壁具有倾斜工作面5-1-1，按钮3的芯轴3-4的端部具有可与滑动栓5的倾斜工作面5-1-1对应滑动配合的倾斜工作面3-4-1；踏脚1的端部具有可让滑动栓5伸入的对应的缺口1-2；滑动栓5的尾部装有复位弹簧7，复位弹簧7的尾端抵靠在盖板4上。

参见图5、13、14、15、16，按钮3的芯轴3-4的端部具有的倾斜工作面3-4-1与芯轴3-4的中心轴线之间的倾斜角α为35°-45°，最好为40°。而倾斜工作面也可以不采用平面，最好采用弧形面，即按钮3的芯轴3-4的端部的倾斜工作面3-4-1，其弧形面如图16中的按钮3的芯轴3-4的端部的轴截面放大图所示，其芯轴3-4的端部的弧形面的立体图如图13所示，当按钮3的芯轴3-4的端部的弧形的倾斜工作面3-4-1与滑动栓5的倾斜工作面5-1-1滑动配合时，接触面很小，大大减少了摩擦力，动作更加灵活。

参见图17、18，滑动栓5的滑孔5-1的倾斜工作面为平面，且与按钮3的芯轴3-4的中心轴线之间的倾斜角β为35°-45°，最好为40°。

参见图5、13、14、15，按钮3的芯轴3-4外端具有帽体3-1，且帽体3-1在内侧方向与芯轴3-4形成可放置按钮弹簧8的环形凹槽3-2。

按钮3的芯轴3-4上装有限位件9，限位件9为一卡环，装卡在按钮3的芯轴3-4上的卡槽3-3里。当然也可以用其它另件限位，如销钉。

参见图17，滑动栓5的尾部具有柱状凸起5-2，复位弹簧7的前端套装在凸起5-2上。

参见图4、19，盖板4是一块L型板，盖板4的面板4-1上具与支架2的空心枢轴2-1对应配合的轴孔4-1-1以及与支架2固定的安装孔4-1-2和紧固螺钉，盖板4的侧板4-2上也有与支架2固定的安装孔4-2-1及其紧固螺钉。

参见图3、5、6踏脚1的缺口1-2的用于卡住滑动栓5的卡面1-2-1超过踏脚中心线1mm～3mm，且与踏脚中心线的夹角为4°～8°。当然，最佳位置是卡面1-2-1在超过踏脚中心线1mm的位置上，且与踏脚中心线的夹角为5°。这样当滑动栓5的头部从支架2的滑动栓探出口2-4伸出，卡在踏脚1的缺口1-2的卡面1-2-1上，能牢固地索住踏脚，使其不易松动，省去了已有技术中多余的定位元件。

参见图1，为增加踏脚1表面的摩擦力，踏脚的外表面具有凹凸的条纹。

参见图20，踏脚收合时，按动按钮3在按钮弹簧8的作用下，其芯轴3-4的端部3-4-1的斜的弧形面与滑动栓5的倾斜工作面5-1-1滑动配合，使滑动栓5向尾部方向移动其头部退出踏脚1的缺口1-2，踏脚1在扭簧6的作用下自动旋转90°回到收合位置。

本实用新型动作灵活，结构简单，操作方便。

Claims (10)

1、一种脚踏支撑架，包括踏脚(1)、支架(2)、按钮(3)、滑动栓(5)、复位弹簧(7)、按钮弹簧(8)、扭簧(6)和盖板(4)，其特征在于：

a、支架(2)的空心枢轴(2-1)穿过踏脚(1)的枢接孔(1-1)和扭簧(6)，扭簧(6)的两端分别装入空心枢轴(2-1)顶端的缺口(2-2)和踏脚(1)的枢接孔(1-1)端部的缺口(1-1-1)内；

b、按钮(3)的芯轴(3-4)穿过按钮弹簧(8)及支架(2)的轴孔(2-5)；

c、滑动栓(5)的两侧分别位于支架(2)内腔的滑槽(2-3)上，滑动栓(5)具有一滑孔(5-1)，滑孔(5-1)的孔壁具有倾斜工作面(5-1-1)，按钮(3)的芯轴(3-4)的端部具有可与滑动栓(5)的倾斜工作面(5-1-1)对应滑动配合的倾斜工作面(3-4-1)；

d、踏脚(1)的端部具有可让滑动栓(5)伸入的对应的缺口(1-2)；

e、滑动栓(5)的尾部装有复位弹簧(7)，复位弹簧(7)的尾端抵靠在盖板(4)上。

2、根据权利要求1所述的脚踏支撑架，其特征在于：按钮(3)的芯轴(3-4)的端部具有的倾斜工作面(3-4-1)与芯轴(3-4)的中心轴线之间的倾斜角α为35°-45°。

3、根据权利要求1所述的脚踏支撑架，其特征在于：按钮(3)的芯轴(3-4)的端部具有的倾斜工作面(3-4-1)为弧形面。

4、根据权利要求1所述的脚踏支撑架，其特征在于：滑动栓(5)的滑孔(5-1)的倾斜工作面(5-1-1)为平面，且与按钮(3)的芯轴(3-4)的中心轴线之间的倾斜角β为35°-45°。

5、根据权利要求1所述的脚踏支撑架，其特征在于：按钮(3)的芯轴(3-4)外端具有帽体(3-1)，且帽体(3-1)在内侧方向与芯轴(3-4)形成可放置按钮弹簧(8)的环形凹槽(3-2)。

6、根据权利要求1或2或3或4所述的脚踏支撑架，其特征在于：按钮(3)的芯轴(3-4)上装有限位件(9)。

7、根据权利要求6所述的脚踏支撑架，其特征在于：限位件(9)为一卡环，装卡在按钮(3)的芯轴(3-4)上的卡槽(3-3)里。

8、根据权利要求1所述的脚踏支撑架，其特征在于：滑动栓(5)的尾部具有柱状凸起(5-2)，复位弹簧(7)的前端套装在凸起(5-2)上。

9、根据权利要求1所述的脚踏支撑架，其特征在于：盖板(4)是一块L型板，盖板(4)的面板(4-1)上具有与支架(2)的空心枢轴(2-1)对应配合的轴孔(4-1-1)以及与支架(2)固定的安装孔(4-1-2)和紧固螺钉；盖板(4)的侧板(4-2)上也有与支架(2)固定的安装孔(4-2-1)及其紧固螺钉。

10、根据权利要求1所述的脚踏支撑架，其特征在于：踏脚(1)的缺口(1-2)的用于卡住滑动栓(5)的卡面(1-2-1)超过踏脚中心线1mm～3mm，且与踏脚中心线的夹角为4°～8°。

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