CN204871013U - 一种电动平板车车架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动平板车车架结构，它包括上盖板，上盖板的上表面均匀设置有防滑带，上盖板的下部的前后两侧连接有腹板A，上盖板的下部的左右两侧连接有腹板B，腹板A与腹板B的末端连接有底板，腹板A的外侧设置有缓冲块与钩环，腹板B的外侧的两端均设置有固定块，腹板B的外侧的中部设置有电控箱，底板的四周均设置有车轮，通过在上盖板设置与上盖板的左右两边成60°至75°夹角的防滑带，有效防止工件在电动平板车上发生滑动；缓冲块可以在电动平板车与障碍物发生碰撞时，保护工件与电动平板车，不让工件受到较大的冲击；总的本实用新型具有设计合理、有效防滑、防止猛烈撞击、安全可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于运输工具技术领域，具体涉及一种平板车车架，尤其涉及一种电动平板车车架结构。
背景技术
电动平板车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货用的运输工具，现有机械厂常用电动平板车作为运输金属工件的运输工具，此类电动平板车运行在固定的轨道上，由于缺乏有效的防滑装置，工件在电动平板车上常常发生碰撞，导致工具容易损坏，同时当电动平板车在轨道上运行，碰到障碍物时，会使电动平板车车骤然停止，不仅使工件发生碰撞，也会对电动平板车造成机械损伤。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计合理、有效防滑、防止猛烈撞击、安全可靠的电动平板车车架结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种电动平板车车架结构，它包括上盖板，所述的上盖板的上表面均匀设置有防滑带，所述的上盖板的下部的前后两侧连接有腹板A，所述的上盖板的下部的左右两侧连接有腹板B，所述的腹板A与腹板B的末端连接有底板，所述的腹板A的外侧设置有缓冲块与钩环，所述的腹板B的外侧的两端均设置有固定块，所述的腹板B的外侧的中部设置有电控箱，所述的底板的四周均设置有车轮。
所述的防滑带与上盖板的左右两边的夹角在60°至75°之间。
所述的腹板A与腹板B的块数均为两块。
所述的缓冲块为圆柱结构。
所述的钩环与腹板A的连接方式为焊接。
所述的固定块的中间设置有通孔。
所述的车轮的外圈设置有凹槽。
本实用新型的有益效果：通过在上盖板设置与上盖板的左右两边成60°至75°夹角的防滑带，有效防止工件在电动平板车上发生滑动；缓冲块可以在电动平板车与障碍物发生碰撞时，保护工件与电动平板车，不让工件受到较大的冲击；当电动平板车的电瓶没电时，可以暂时利用钩环拉动电动平板车，保证工作能够继续进行；总的本实用新型具有设计合理、有效防滑、防止猛烈撞击、安全可靠的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种电动平板车车架结构的结构示意图。
图中：1、上盖板2、防滑带3、腹板A4、腹板B5、底板6、缓冲块7、钩环8、固定块9、电控箱10、车轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种电动平板车车架结构，它包括上盖板1，所述的上盖板1的上表面均匀设置有防滑带2，所述的上盖板1的下部的前后两侧连接有腹板A3，所述的上盖板1的下部的左右两侧连接有腹板B4，所述的腹板A3与腹板B4的末端连接有底板5，所述的腹板A3的外侧设置有缓冲块6与钩环7，所述的腹板B4的外侧的两端均设置有固定块8，所述的腹板B4的外侧的中部设置有电控箱9，所述的底板5的四周均设置有车轮10。
本实用新型实施时，将工件放置于电动平板车的上盖板上，打开电控箱上的启动按钮，电动平板车就可以进行工件的运输，通过在上盖板设置与上盖板的左右两边成60°至75°夹角的防滑带，有效防止工件在电动平板车上发生滑动；缓冲块可以在电动平板车与障碍物发生碰撞时，保护工件与电动平板车，不让工件受到较大的冲击；当电动平板车的电瓶没电时，可以暂时利用钩环拉动电动平板车，保证工作能够继续进行；总的本实用新型具有设计合理、有效防滑、防止猛烈撞击、安全可靠的优点。
实施例2
如图1所示，一种电动平板车车架结构，它包括上盖板1，所述的上盖板1的上表面均匀设置有防滑带2，所述的上盖板1的下部的前后两侧连接有腹板A3，所述的上盖板1的下部的左右两侧连接有腹板B4，所述的腹板A3与腹板B4的末端连接有底板5，所述的腹板A3的外侧设置有缓冲块6与钩环7，所述的腹板B4的外侧的两端均设置有固定块8，所述的腹板B4的外侧的中部设置有电控箱9，所述的底板5的四周均设置有车轮10。
所述的防滑带2与上盖板1的左右两边的夹角在60°至75°之间。
所述的腹板A3与腹板B4的块数均为两块。
所述的缓冲块6为圆柱结构。
所述的钩环7与腹板A3的连接方式为焊接。
所述的固定块8的中间设置有通孔。
所述的车轮10的外圈设置有凹槽。
本实用新型实施时，将工件放置于电动平板车的上盖板上，打开电控箱上的启动按钮，电动平板车就可以进行工件的运输，通过在上盖板设置与上盖板的左右两边成60°至75°夹角的防滑带，有效防止工件在电动平板车上发生滑动；缓冲块可以在电动平板车与障碍物发生碰撞时，保护工件与电动平板车，不让工件受到较大的冲击；当电动平板车的电瓶没电时，可以暂时利用钩环拉动电动平板车，保证工作能够继续进行；优选的，缓冲块为圆柱结构，固定块的中间设置有通孔，车轮的外圈设置有凹槽，增加了电动平板车车架工作的可靠性，总的本实用新型具有设计合理、有效防滑、防止猛烈撞击、安全可靠的优点。
Claims (7)
1.一种电动平板车车架结构，它包括上盖板，其特征在于：所述的上盖板的上表面均匀设置有防滑带，所述的上盖板的下部的前后两侧连接有腹板A，所述的上盖板的下部的左右两侧连接有腹板B，所述的腹板A与腹板B的末端连接有底板，所述的腹板A的外侧设置有缓冲块与钩环，所述的腹板B的外侧的两端均设置有固定块，所述的腹板B的外侧的中部设置有电控箱，所述的底板的四周均设置有车轮。
2.根据权利要求1所述的一种电动平板车车架结构，其特征在于：所述的防滑带与上盖板的左右两边的夹角在60°至75°之间。
3.根据权利要求1所述的一种电动平板车车架结构，其特征在于：所述的腹板A与腹板B的块数均为两块。
4.根据权利要求1所述的一种电动平板车车架结构，其特征在于：所述的缓冲块为圆柱结构。
5.根据权利要求1所述的一种电动平板车车架结构，其特征在于：所述的钩环与腹板A的连接方式为焊接。
6.根据权利要求1所述的一种电动平板车车架结构，其特征在于：所述的固定块的中间设置有通孔。
7.根据权利要求1所述的一种电动平板车车架结构，其特征在于：所述的车轮的外圈设置有凹槽。
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Publications (1)
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| CN204871013U true CN204871013U (zh) | 2015-12-16 |
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Country Status (1)
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2015
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