CN204870509U - 轻型客车电机安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻型客车电机安装结构，包括副车架、前支架、后支架；所述的前支架和后支架皆固定安装在副车架上，前支架和后支架相互平行且相互间隔。由于本实用新型的电机是通过前支架和后支架固定安装在副车架；所述的前支架和后支架皆固定安装在副车架上，前支架和后支架相互平行且相互间隔，具有结构简单、通用性好、成本低、安装可靠的优点。

Description

轻型客车电机安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车领域，特别是涉及一种轻型客车电机安装结构。

背景技术

在轻型客车开发的电动车中，由于轻型客车基础车为燃油车，开发电动车项目后，需要布置电动车的电机，相应需要在副车架上方提供固定电机的安装点，满足电机的布置需求和强度要求，因此需要在副车架上提供电机安装布置方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、通用性好、成本低、安装可靠的轻型客车电机安装结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种轻型客车电机安装结构，包括副车架、前支架、后支架；所述的前支架和后支架皆固定安装在副车架上，前支架和后支架相互平行且相互间隔。

所述的前支架通过螺栓与副车架上的支架锁付点连接；所述的后支架通过焊接的方式固定在副车架的管梁上。

所述的前支架中部下沉，形成一个与电机外形相配的U形槽。

所述的后支架由底板和两块侧板构成；所述的两块侧板互为镜像且间隔固定在底板顶面，在两块侧板之间形成电机的安装位。

采用上述方案后，由于本实用新型的电机是通过前支架和后支架固定安装在副车架；所述的前支架和后支架皆固定安装在副车架上，前支架和后支架相互平行且相互间隔，具有结构简单、通用性好、成本低、安装可靠的优点。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型前支架的轴测图；

图3是本实用新型后支架的轴测图；

图4是本实用新型安装电机的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种轻型客车电机安装结构，包括副车架1、前支架2、后支架3。

所述的前支架2和后支架3皆固定安装在副车架1上，前支架2和后支架3相互平行且相互间隔。

在本实施例中，所述的前支架2通过螺栓与副车架1上的支架锁付点11连接；所述的后支架3通过焊接的方式固定在副车架1的管梁12上，最终将电机10（如图4所示）通过悬置分别锁付在前支架2和后支架3上即可。需要说明的是：前支架2、后支架3与副车架1的连接方式可有多种，并不局限于本实施例。

如图2所示，所述的前支架2中部下沉，形成一个与电机10外形相配的U形槽21。

如图3所示，所述的后支架3由底板31和两块侧板32构成；所述的两块侧板32互为镜像且间隔固定在底板31顶面，在两块侧板32之间形成电机10的安装位。

如图4所示，电机10固定安装在前支架2的U形槽21（如图2所示）和后支架3的两块侧板32（如图3所示）之间。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (4)

1.一种轻型客车电机安装结构，其特征在于：包括副车架、前支架、后支架；所述的前支架和后支架皆固定安装在副车架上，前支架和后支架相互平行且相互间隔。

2.根据权利要求1所述的轻型客车电机安装结构，其特征在于：所述的前支架通过螺栓与副车架上的支架锁付点连接；所述的后支架通过焊接的方式固定在副车架的管梁上。

3.根据权利要求1所述的轻型客车电机安装结构，其特征在于：所述的前支架中部下沉，形成一个与电机外形相配的U形槽。

4.根据权利要求1所述的轻型客车电机安装结构，其特征在于：所述的后支架由底板和两块侧板构成；所述的两块侧板互为镜像且间隔固定在底板顶面，在两块侧板之间形成电机的安装位。