CN203528718U - 一种电动三轮车减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车减震装置,它包括安装有电动三轮车后轮(6)的电动三轮车后轴(1),在所述电动三轮车后轴(1)的两侧通过U形固定架(2)固定安装有弹簧钢板(3),每个所述弹簧钢板(3)的两端分别通过螺栓(8)安装在电动三轮车后架(5)底部两侧的安装槽(4)内,在所述弹簧钢板(3)的中部上端与所述电动三轮车后架(5)底部之间安装有减震缓冲装置(7);采用上述结构,实现了结构简单,使用安全、稳定,减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震装置,尤其涉及一种电动三轮车减震装置。
背景技术
电动三轮车在行驶过程中尤其要对后货架进行减震,提供舒适的驾乘,载重时减轻对后货架的压力,提供较为安装的三轮车车体,由于目前的减震器大都使用弹簧,无论是在驾车时还是载重时,弹簧容易产生侧方向的位移,不仅使减震失去效果,而且存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单,使用安全、稳定,减震效果好的电动三轮车减震装置。
本实用新型的技术方案是一种电动三轮车减震装置,它包括安装有电动三轮车后轮6的电动三轮车后轴1,其特征在于:在所述电动三轮车后轴1的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3,每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内,在所述弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7。
本实用新型的技术方案还可以是所述减震缓冲装置7包括一底座9,所述底座9上安装有套筒10,所述套筒10内具有第一腔体11,所述第一腔体11内设有第一螺旋弹簧12,所述第一螺旋弹簧12的上部安装有第一减震杆13。
本实用新型的技术方案还可以是在所述第一减震杆13内设有第二腔体14,所述第二腔体14内设有第二螺旋弹簧15,所述第二螺旋弹簧15的上部安装有第二减震杆16,在所述第二减震杆16的顶部安装有固定座17。
本实用新型的有益效果是通过在所述电动三轮车后轴1的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3,每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内,在所述弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7;使用时,由于在电动三轮车后轴1的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3,每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内,无论是在驾车时还是载重时两侧的弹簧钢板3相对固定,不会产生侧方向的位移,又由于在弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7,可以进一步防止电动三轮车后架5产生位移,实现了结构简单,使用安全、稳定,减震效果好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是图1中减震缓冲装置的局部放大图
图1、2中1、电动三轮车后轴,2、固定架,3、弹簧钢板,4、安装槽,5、电动三轮车后架,6、电动三轮车后轮,7、减震缓冲装置,8、螺栓,9、底座,10、套筒,11、第一腔体,12、第一螺旋弹簧,13、第一减震杆,14、第二腔体,15、第二螺旋弹簧,16、第二减震杆,17、固定座。
具体实施方式
根据图1、2所示,本实用新型涉及一种电动三轮车减震装置,它包括安装有电动三轮车后轮6的电动三轮车后轴1,在所述电动三轮车后轴1的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3,每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内,在所述弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7,使用时,由于在电动三轮车后轴1的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3,每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内,无论是在驾车时还是载重时两侧的弹簧钢板3相对固定,不会产生侧方向的位移,又由于在弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7,可以进一步防止电动三轮车后架5产生位移,实现了结构简单,使用安全、稳定,减震效果好。具体地说:所述减震缓冲装置7包括一底座9,所述底座9上安装有套筒10,所述套筒10内具有第一腔体11,所述第一腔体11内设有第一螺旋弹簧12,所述第一螺旋弹簧12的上部安装有第一减震杆13;还可以在所述第一减震杆13内设有第二腔体14,所述第二腔体14内设有第二螺旋弹簧15,所述第二螺旋弹簧15的上部安装有第二减震杆16,在所述第二减震杆16的顶部安装有固定座17,经过两级减震不会使电动三轮车后架发生侧移,使整体电动三轮车安全、稳定。
Claims (3)
1.一种电动三轮车减震装置,它包括安装有电动三轮车后轮(6)的电动三轮车后轴(1),其特征在于:在所述电动三轮车后轴(1)的两侧通过U形固定架(2)固定安装有弹簧钢板(3),每个所述弹簧钢板(3)的两端分别通过螺栓(8)安装在电动三轮车后架(5)底部两侧的安装槽(4)内,在所述弹簧钢板(3)的中部上端与所述电动三轮车后架(5)底部之间安装有减震缓冲装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车减震装置,其特征在于:所述减震缓冲装置(7)包括一底座(9),所述底座(9)上安装有套筒(10),所述套筒(10)内具有第一腔体(11),所述第一腔体(11)内设有第一螺旋弹簧(12),所述第一螺旋弹簧(12)的上部安装有第一减震杆(13)。
3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车减震装置,其特征在于:在所述第一减震杆(13)内设有第二腔体(14),所述第二腔体(14)内设有第二螺旋弹簧(15),所述第二螺旋弹簧(15)的上部安装有第二减震杆(16),在所述第二减震杆(16)的顶部安装有固定座(17)。
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CN201320692770.8U CN203528718U (zh) | 2013-11-06 | 2013-11-06 | 一种电动三轮车减震装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109046590A (zh) * | 2018-08-16 | 2018-12-21 | 连云港泛美石油化工有限公司 | 化工用破碎机 |
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2013
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