CN203528718U - 一种电动三轮车减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车减震装置，它包括安装有电动三轮车后轮（6）的电动三轮车后轴（1），在所述电动三轮车后轴（1）的两侧通过U形固定架（2）固定安装有弹簧钢板（3），每个所述弹簧钢板（3）的两端分别通过螺栓（8）安装在电动三轮车后架（5）底部两侧的安装槽（4）内，在所述弹簧钢板（3）的中部上端与所述电动三轮车后架（5）底部之间安装有减震缓冲装置（7）;采用上述结构，实现了结构简单，使用安全、稳定，减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震装置，尤其涉及一种电动三轮车减震装置。
背景技术
电动三轮车在行驶过程中尤其要对后货架进行减震，提供舒适的驾乘，载重时减轻对后货架的压力，提供较为安装的三轮车车体，由于目前的减震器大都使用弹簧，无论是在驾车时还是载重时，弹簧容易产生侧方向的位移，不仅使减震失去效果，而且存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用安全、稳定，减震效果好的电动三轮车减震装置。
本实用新型的技术方案是一种电动三轮车减震装置，它包括安装有电动三轮车后轮6的电动三轮车后轴1，其特征在于：在所述电动三轮车后轴1的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3，每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内，在所述弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7。
本实用新型的技术方案还可以是所述减震缓冲装置7包括一底座9，所述底座9上安装有套筒10，所述套筒10内具有第一腔体11，所述第一腔体11内设有第一螺旋弹簧12，所述第一螺旋弹簧12的上部安装有第一减震杆13。
本实用新型的技术方案还可以是在所述第一减震杆13内设有第二腔体14，所述第二腔体14内设有第二螺旋弹簧15，所述第二螺旋弹簧15的上部安装有第二减震杆16，在所述第二减震杆16的顶部安装有固定座17。
本实用新型的有益效果是通过在所述电动三轮车后轴1的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3，每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内，在所述弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7；使用时，由于在电动三轮车后轴1的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3，每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内，无论是在驾车时还是载重时两侧的弹簧钢板3相对固定，不会产生侧方向的位移，又由于在弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7，可以进一步防止电动三轮车后架5产生位移，实现了结构简单，使用安全、稳定，减震效果好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是图1中减震缓冲装置的局部放大图
图1、2中1、电动三轮车后轴，2、固定架，3、弹簧钢板，4、安装槽，5、电动三轮车后架，6、电动三轮车后轮，7、减震缓冲装置，8、螺栓，9、底座，10、套筒，11、第一腔体，12、第一螺旋弹簧，13、第一减震杆，14、第二腔体，15、第二螺旋弹簧，16、第二减震杆，17、固定座。
具体实施方式
根据图1、2所示，本实用新型涉及一种电动三轮车减震装置，它包括安装有电动三轮车后轮6的电动三轮车后轴1，在所述电动三轮车后轴1的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3，每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内，在所述弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7，使用时，由于在电动三轮车后轴1的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3，每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内，无论是在驾车时还是载重时两侧的弹簧钢板3相对固定，不会产生侧方向的位移，又由于在弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7，可以进一步防止电动三轮车后架5产生位移，实现了结构简单，使用安全、稳定，减震效果好。具体地说：所述减震缓冲装置7包括一底座9，所述底座9上安装有套筒10，所述套筒10内具有第一腔体11，所述第一腔体11内设有第一螺旋弹簧12，所述第一螺旋弹簧12的上部安装有第一减震杆13；还可以在所述第一减震杆13内设有第二腔体14，所述第二腔体14内设有第二螺旋弹簧15，所述第二螺旋弹簧15的上部安装有第二减震杆16，在所述第二减震杆16的顶部安装有固定座17，经过两级减震不会使电动三轮车后架发生侧移，使整体电动三轮车安全、稳定。
Claims (3)
1.一种电动三轮车减震装置，它包括安装有电动三轮车后轮（6）的电动三轮车后轴（1），其特征在于：在所述电动三轮车后轴（1）的两侧通过U形固定架（2）固定安装有弹簧钢板（3），每个所述弹簧钢板（3）的两端分别通过螺栓（8）安装在电动三轮车后架（5）底部两侧的安装槽（4）内，在所述弹簧钢板（3）的中部上端与所述电动三轮车后架（5）底部之间安装有减震缓冲装置（7）。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车减震装置，其特征在于：所述减震缓冲装置（7）包括一底座（9），所述底座（9）上安装有套筒（10），所述套筒（10）内具有第一腔体（11），所述第一腔体（11）内设有第一螺旋弹簧（12），所述第一螺旋弹簧（12）的上部安装有第一减震杆（13）。
3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车减震装置，其特征在于：在所述第一减震杆（13）内设有第二腔体（14），所述第二腔体（14）内设有第二螺旋弹簧（15），所述第二螺旋弹簧（15）的上部安装有第二减震杆（16），在所述第二减震杆（16）的顶部安装有固定座（17）。
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| CN201320692770.8U CN203528718U (zh) | 2013-11-06 | 2013-11-06 | 一种电动三轮车减震装置 |
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| CN (1) | CN203528718U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109046590A (zh) * | 2018-08-16 | 2018-12-21 | 连云港泛美石油化工有限公司 | 化工用破碎机 |
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2013
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