CN204845553U - 卡车的选换挡软轴管路布置结构及卡车 - Google Patents
卡车的选换挡软轴管路布置结构及卡车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204845553U CN204845553U CN201520620259.6U CN201520620259U CN204845553U CN 204845553 U CN204845553 U CN 204845553U CN 201520620259 U CN201520620259 U CN 201520620259U CN 204845553 U CN204845553 U CN 204845553U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- flexible axle
- truck
- shifting flexible
- shifting
- selector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型提供了一种卡车的选换挡软轴管路布置结构，包括换挡器、选换挡软轴和变速器支架，所述选换挡软轴一端连接所述换挡器，然后在所述卡车的驾驶室地板对应发动机舱处穿到所述驾驶室地板下方，所述选换挡软轴的另一端通过所述变速器支架固定在变速器上。本实用新型还提供了采用上述选换挡软轴管路布置结构的卡车。本实用新型具有维修方便、操纵效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车操纵机构领域，具体涉及一种卡车的选换挡软轴管路布置结构。
背景技术
匹配手动变速器汽车，选换挡操纵系统是起到实现司机准确、便捷和可靠的换挡指令装置。选换挡操纵系统主要由换挡器、选换挡软轴、软轴固定支架等组成。其中选换挡软轴的管路布置是影响选换挡操纵系统效率的重要因素。
现有技术中的卡车的选换挡软轴管路布置结构如图1所示，换挡器1固定于驾驶室地板2上，选换挡软轴3一端固定于换挡器1上，然后从驾驶室地板2前端穿出，在穿出位置通过橡胶密封垫4密封，然后向下延伸直至选换挡软轴3通过支架固定在车架6上，然后选换挡软轴3的走向变化斜向后上方延伸直至选换挡软轴3的另一端固定于变速器支架5上。
现有技术中的缺点在于：选换挡软轴管路布置是从驾驶室地板2前端穿出，再在车架6上固定，最后延伸到变速器上，软轴的长度较长，软轴的弯曲较多，选换挡操纵系统效率较低；对于微卡等小型卡车，驾驶室为固定驾驶室，不可翻转，选换挡软轴管路按上述布置，在选换挡软轴3损坏需更换时，需要拆掉驾驶室才能进行，增加维修的困难性及成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是对选换挡软轴管路布置结构进行优化，使其特别适用于卡车，提高操纵效率，降低维修难度。
为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案：
一种卡车的选换挡软轴管路布置结构，包括换挡器、选换挡软轴和变速器支架，所述选换挡软轴一端连接所述换挡器，然后在所述卡车的驾驶室地板对应发动机舱处穿到所述驾驶室地板下方，所述选换挡软轴的另一端通过所述变速器支架固定在变速器上。
优选地，上述卡车的选换挡软轴管路布置结构还包括橡胶密封垫，所述橡胶密封垫设置在所述选换挡软轴穿过所述驾驶室地板的位置。
优选地，所述选换挡软轴从穿过所述驾驶室地板的位置开始直至所述变速器支架的位置全部位于卡车的车架上方。
优选地，所述选换挡软轴与所述车架之间无连接。
优选地，所述发动机舱位于所述换挡器后方。
一种卡车，所述卡车采用如上所述的选换挡软轴管路布置结构。
本实用新型的实施例将选换挡软轴从发动机舱处穿过驾驶室地板，利用发动机舱较大的布置空间，在选换挡软轴需要更换维修时，能够直接进行拆装，不需要拆卸驾驶室，从而提高了维修的方便性，降低了维修成本。
进一步地，选换挡软轴从发动机舱位置穿过驾驶室地板后，不再需要固定到车架上，而是能够全部位于卡车的支架上方，无需产生过多的弯曲，管路长度较短，从而提高了选换挡操纵系统的机械效率，并且选换挡软轴管路布置占用空间少，简化了装配工序，提高了装配效率。
附图说明
图1是现有技术中的卡车的选换挡软轴管路布置结构示意图；
图2是本实用新型的实施例的选换挡软轴管路布置结构示意图。
图中标记说明：换挡器1、驾驶室地板2、选换挡软轴3、橡胶密封垫4、变速器支架5、车架6、换挡器7、驾驶室地板8、选换挡软轴9、橡胶密封垫10、变速器支架11、车架12、发动机舱13。
具体实施方式
参考图2，在本实施例的卡车的选换挡软轴管路布置结构中，选换挡软轴9一端连接换挡器7，然后在卡车的驾驶室地板8的对应发动机舱13处穿到驾驶室地板8下方，然后选换挡软轴9的另一端通过变速器支架11固定在变速器上。
对比图1和图2可见，本实施例将选换挡软轴9穿过驾驶室地板8的位置从换挡器7的前方转移至发动机舱13处，利用发动机舱13较大的布置空间，在选换挡软轴9需要更换维修时，能够直接进行拆装，不需要拆卸驾驶室，从而提高了维修的方便性，降低了维修成本。
由图2可见，橡胶密封垫10设置在选换挡软轴9穿过驾驶室地板8的位置，实现选换挡软轴9与驾驶室地板8之间的密封。
对比图1和图2可见，选换挡软轴9从穿过驾驶室地板8的位置开始直至变速器支架11的位置，全部位于卡车的车架12上方，选换挡软轴9与车架12之间无连接，因此无需产生过多的弯曲，从而提高了选换挡操纵系统的机械效率。由于一般发动机舱13位于换挡器1后方，因此选换挡软轴9的管路长度较短，布置占用空间少，简化了装配工序，提高了装配效率。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对所述实施例进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (6)
1.一种卡车的选换挡软轴管路布置结构，其特征在于，包括换挡器、选换挡软轴和变速器支架，所述选换挡软轴一端连接所述换挡器，然后在所述卡车的驾驶室地板对应发动机舱处穿到所述驾驶室地板下方，所述选换挡软轴的另一端通过所述变速器支架固定在变速器上。
2.根据权利要求1所述的卡车的选换挡软轴管路布置结构，其特征在于，还包括橡胶密封垫，所述橡胶密封垫设置在所述选换挡软轴穿过所述驾驶室地板的位置。
3.根据权利要求1所述的卡车的选换挡软轴管路布置结构，其特征在于，所述选换挡软轴从穿过所述驾驶室地板的位置开始直至所述变速器支架的位置全部位于卡车的车架上方。
4.根据权利要求3所述的卡车的选换挡软轴管路布置结构，其特征在于，所述选换挡软轴与所述车架之间无连接。
5.根据权利要求1所述的卡车的选换挡软轴管路布置结构，其特征在于，所述发动机舱位于所述换挡器后方。
6.一种卡车，所述卡车采用如权利要求1至5中的任一项所述的选换挡软轴管路布置结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520620259.6U CN204845553U (zh) | 2015-08-17 | 2015-08-17 | 卡车的选换挡软轴管路布置结构及卡车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520620259.6U CN204845553U (zh) | 2015-08-17 | 2015-08-17 | 卡车的选换挡软轴管路布置结构及卡车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204845553U true CN204845553U (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=54736136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520620259.6U Expired - Fee Related CN204845553U (zh) | 2015-08-17 | 2015-08-17 | 卡车的选换挡软轴管路布置结构及卡车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204845553U (zh) |
-
2015
- 2015-08-17 CN CN201520620259.6U patent/CN204845553U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103282268A (zh) | 用于安装汽车悬架系统的方法 | |
| CN204845553U (zh) | 卡车的选换挡软轴管路布置结构及卡车 | |
| CN202242995U (zh) | 一种越野车离合踏板总成 | |
| CN102678904A (zh) | 长头汽车变速操纵装置 | |
| CN203995690U (zh) | 一种匹配前置后驱车型的换挡操纵机构总成 | |
| CN203318162U (zh) | 一种变速箱用拉索支架 | |
| CN201951246U (zh) | 汽车电控分动器装置 | |
| CN205098263U (zh) | 一种新型的转向高压油管布置结构 | |
| CN202879254U (zh) | 一种车辆用组合踏板 | |
| CN201530322U (zh) | 新型换挡操纵机构 | |
| CN2814031Y (zh) | 变速箱电控气动助力换档装置 | |
| CN2797109Y (zh) | 一种带开关的换档手柄球 | |
| CN203005089U (zh) | 一种软轴固定装置 | |
| CN101746263A (zh) | 一种汽车分动器 | |
| CN201907412U (zh) | 重型卡车用变速操纵过渡杆机构 | |
| CN203528306U (zh) | 汽车电动离合器 | |
| CN202320112U (zh) | 重型汽车自动机械式变速器ecu一体式支架 | |
| CN205244350U (zh) | 一种变速器操纵装置 | |
| CN204327944U (zh) | 一种选换挡操纵座总成 | |
| CN202483755U (zh) | 具有安装支架的碳罐总成 | |
| CN203766519U (zh) | 一种重型卡车天线式变速操纵机构 | |
| CN202080355U (zh) | 用于重型卡车驾驶室的翻转支撑 | |
| CN205853885U (zh) | 用于固定离合器三通阀和软管的支架总成 | |
| CN202863573U (zh) | 一种左右置车的前围板 | |
| CN202481069U (zh) | 真空助力器与踏板机构的安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151209 Termination date: 20190817 |